[SRDT/STDT/T16-27]bonjour a tous

gourdin a écrit:Elle se situe où la belle ? département, ville ?

Perso je ne laisserai pas partir une occase comme cela, imagine, petite balade du dimanche ensoleillé d'août avec Madame ... en bref c'est une belle voiture, qui sent l'histoire.

Perso j'ai bien dit !!

Et très belle ta T16 Paris-Dakar .. j'espère que les volailles ne vont pas t'ennuyer sur la route .

La 604 se trouve a côté de toulouse.
C'est sur, ça me démange beaucoup de la prendre, mais je n'ai aucune idée de l'ampleur des travaux a faire dessus. Je ne sais même pas si elle démarre.

Eh b'hein t'as du boulot et du courage pour faire la mécanique dehors (ou pas de garage )

Moi la 604 ne me viendrai même pas à l'idée : boujours la rouille qu'il doit y avoir sous la caisse !

En plus tu as ta t16 à remettre en état...

Plus le portail d'entrée !

A moins que tu ais gagné au loto sans nous l'avoir dit...

Ah je ne savais pas que la 604 était amoureuse de la rouille .

Dans ce cas, inspecte la sous toute les coutures, et si elle peux attendre, alors ne te presse pas, fait déja la T16 ^^ et le portail ^^

Il a quoi mon portail???

Sur cette photo il n'a pas l'air en place.

Ahaha les gars c'est même pas la voiture qu'ils regardent c'est la cours MDr
Faut que tu remettes tes joncs chromés autour de ton pare brise et que tu refasse ton capot et ton toit

Arkadas a écrit:Ahaha les gars c'est même pas la voiture qu'ils regardent c'est la cours MDr
Faut que tu remettes tes joncs chromés autour de ton pare brise et que tu refasse ton capot et ton toit

Je ne vais pas perdre de temps sur cette voiture pour le moment. Pour les joncs chromés autour du pare brise, va faloir que je démonte tout le pare brise et que je vire les joints car l'étanchéité est assurée par du silicone...


Pour le portail, il va tres bien, juste un peu déréglé... lol

Mais non t'es pas obligé de tout démonter le pare brise tu les insères dans tes joints à moins que tes joints soient foutus et que tu n'es plus étanche.

Salut a toi
Un voisin c est cool !!!
J'ai habiter louviers pendant 4 ans prés de la patinoire .
Maintenant je suis a coté de conches donc voisin cool !!!
Trés belle ta t16 .
A plus tchao :salut:

Bonjour a tous.
Je viens donner quelques nouvelles et mettre quelques photos prises cette semaine.
Bon bha pour l'avancement de la restauration de la SRDT, ça n'avance pas. En effet, pour des raisons professionnelles, je vais devoir déménager près d'Avignon. Du coup en ce moment, je suis à l'hôtel la semaine et loin de mes voitures.
Je vais devoir attendre de trouver une maison dans le coin pour rapatrier mes titines.
J'ai fais quelques photos cette semaine de la STDT, et je dois avouer que j'ai honte de les poster vu l'état...
Enfin, je les mets quand même.

Vous pouvez voir sur cette photo la rouille qui commence a ressortir par l'aile arrière.

J'ai aussi le pare boue qui se fait la malle, mais bon ça c'est rien. c'est même deja remis.

fran6 denice a écrit:
Waho... elle déchire ta jante avant gauche de STDT... je suis jaloux!

Comme tu peux le voir fran6, j'ai changer les jantes avant. Et comme promis, j'ai mis de côté les anciennes que tu voulais. Elles sont a dispo chez moi, tu peux passer les prendre quand tu veux. On prendra l'apero en même temps...lol
Sinon, je voudrais savoir... ou je peux trouver les ronds centraux des jantes? J'ai pas mal chercher sur le net, mais j'ai rien trouver. Je ne sais même pas si ça porte un nom particulier. Je trouve les jantes sympa et c'est vrai que ca fait moche sans ce cache.

La encore ça va. Le pire c'est l'intérieur. J'ai les enjoliveurs en vrai "ronce de plastique" de la console centrale qui se décollent. En soit, ça ne me dérange pas, car je trouve que ça ne fait pas tres beau. Sur le levier de vitesse, les interieur de porte et le tableau de bord oui, mais pas sur la console centrale. Ca fait vraiment quincaille...


Quand je vais transféré tout ça dans la SRDT, ça va faire sympa... (le TDB, levier de vitesse et intérieurs de porte)

Enfin voila quelques nouvelles.
Si y a des 405istes de la Drome, je compte sur vous pour me dire ce qu'il y a de bien a faire dans le coin. Je vais rester ici un bon moment...
Aller @+

galvanisateur a écrit:Salut a toi
Un voisin c est cool !!!
J'ai habiter louviers pendant 4 ans prés de la patinoire .
Maintenant je suis a coté de conches donc voisin cool !!!
Trés belle ta t16 .
A plus tchao :salut:

Wai, c'est clair on est pas trop loin. Pas super le coin de la patinoir... Tu dois être mieux maintenant non?

Ça s'appelle des caches jantes centraux, tous simplement. Dommage que tu doit partir, je ne verrai pas la T16

Ba je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas la voir... je reste tout de même normand et je compte bien remonter pour le rassemblement sur les quais a Rouen. A ce sujet, faudra organiser ça. Je vais me pencher dessus. Au printemps, quand les beau jours reviennent ça me parait pas mal non?
Mais sinon, je vais faire pas mal d'aller retour, ma femme elle doit rester...

Salut a tous!
Bon bha il y a de l'évolution.
J'ai pu  ces derniers jours passer un peu de temps sur la SRDT
Et viola ou ça en est :

En gros, voila ce que j'ai fait. J'ai réussit a démarrer le moteur. Ca tourne pas terrible, mais ca tourne.
J'ai remonté l'aile de la STDT, (on peut le voir, j'ai une aile vert sorento...)Et j'ai remis le parchoc d'origine.
Je vais refaire proprement celui de la STDT avant de le mettre en place.
J'ai remis un phare, la calandre et la voila presque belle.
reste plus plus qu'a régler quelques soucis et finir la restauration.

tu aura du mal a en trouver des caches pour tes jantes,il sont rares,et souvent tres cher!

Rare non, j'en ai qui pourrissent dans ma cave.

Ils sont dans les 12€ l'unité chez Peugeot les caches.

perso je l'ai ai payer 16 € unitaire, avec FDP a ma charge.

Il ma également dit qu'il en rester moins d'une centaines sur la france entière,

et que sa parter vite car de nombreux 205istes en prennent pour leurs jantes de Gentry.

Et je l'ai ai pris il y a bientot 2 ans .

Magnifique collection!!!
Bonne Année.

Salut a tous,

bon je vais reprendre le fils de mes travaux ici.
Vu l'ampleur que ça prend, je ne suis plus vraiment dans la section moteur...

Donc du coup, voici l'avancée de ce week end...


Sur la SRDT, le moteur est re-déposé.
Elle est remisée dans un coin de mon hangar en attendant son nouveau moteur.



J'ai mis ma stdt sur le pont pour commencer la depose du moteur.
Que de problèmes...
Tout est complètement rouillé!
En démontant l'avant pour avoir plus de place, toutes les vis ont cassé net!
la voiture commence a partir en lambeaux.
Enfin bon, j'ai tout de même pas trop mal avancé.
Le moteur n'est pas sorti, mais pas loin. Il ne me reste que les cardans a enlever et hop c'est good.
Week end prochain il sera dehors.

J'ai toutes fois quelques questions.
A quoi sert le boitier entouré en rouge sur la photo ci dessous?

Je pense qu'il doit avoir un rapport avec la clim, mais je n'en suis pas sur.

Un ami m'a donné il y a quelques mois une srdt avec moteur HS. (On peut la voir derrière ma srdt sur la photo plus haut)
Je sais qu'elle est équipé aussi de la clim du coup j'ai été jeter un œil sous le capot.
Je retrouve bien le boitier, mais je me retrouve avec une nouvelle question...
J'ai une connexion de faisceau en plus?

Est-ce que quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit? Je ne le retrouve sur aucune de mes 405.

Voila tout pour ce week end.

Le week end prochain je prévois la finition de la dépose du moteur de la STDT, commencer a bien le nettoyer et regarder ce qu'il y a à faire dessus.

Pour sur il y a une distri plus pompe a eau, un joint de cache culbu, surement celui du carter d'huile.
J'ai bien envie de faire un contrôle de mes injecteurs.
Remplacer les joint spi d'arbre a cames, de la pompe a vide.
Si vous voyez d'autre truc a faire tant qu'il est sorti...

Salut a tous.

Commandé de ce jour :
- un joint de cache culbu,
- un joint de carter d'huile,
- des rondelles d'étanchéité du cache culbu,
- un joint de collecteur d'admission,
- une courroie de distribution,
- 4 bougies de préchauffage,
- un bouchon pour retour d'injecteur,
- 2 mètre de durit de gasoil diamètre 3.2 pour les retour d'injecteur,
- une douille D27a pour démonter les injecteurs (tout du moins les desserrés tant que le moteur est en place et ne bouge pas),

voila
@+

Le boitier c'est la sonde bitron

ok super.
Merci pour l'info...

En surfant sur LBC je suis tombé là-dessus.
Peut être certain intéressés...
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La prise marron je l'ai aussi sur mon TD mais elle n'est reliée à rien, celà doit être un surplus de précablage, possible que le faisceau inter soit le même sur TD et essence ^^

Et l'autre boitier et en effet le Bi tron, qui gère les ventilos et le déclenchement du compresseur de clim

Après la régulation de la température, c'est un autre boitier à l'intérieur

Salut a tous,

Alors voici les nouvelles de ce week end.

Le moteur est sorti de la STDT. Cela à été moins facile que sur l'autre, mais sorti tout de même...




On peut voir que le moteur est bien dégeu!!!

C'est tout pour les travaux du week end sur la 405.
J'ai également été chercher l'intérieur cuir.
Il est en super état. Aucune déchirures, ni de rayures.




Comme j'ai récupéré tout l'intérieur, et que la donneuse était une phase 1, je me retrouve aussi avec les intérieur de porte.
Je ne sais pas trop ce que je vais en faire, mais bon... je trouverais bien.


D'ailleurs a ce sujet, le gars a qui j'ai acheté le tout m'a demandé si j'étais intéressé par la voiture. Perso j'en ai déjà assez comme ça donc pas pour moi.
Mais si quelqu'un souhaite la récupéré, je pense que pour une petite centaine d'euros, c'est ok.
C'est une phase 1 STDT, le moteur tourne nickel, il l'a démarré devant moi., elle est rouge bordeaux, il ne manque que les sièges et le volant...
Ce qui sont intéressé envoyez moi un mp.

Sinon, j'ai reçu un colis...
La couroie de distri, les bougies de préchauffage, joint de carter, joint de cache culbu et tout un tas d'autre pièces...

La remise en route du moteur va pouvoir commencer...
J'ai même trouver les petites agrafes qui servent a fixer les boutons de porte. Du coup j'en ai pris 8, comme ça j'ai de l'avance;

La suite au prochain épisode.......
@+

ha oui, j'ai oublié...
Avant de sortir le moteur de la stdt, j'ai vidangé la bv.
Je me retrouve avec un sacret paquet de limaille de fer.
Pensez vous que je doive changer la boite?
une petite photo du fond du bac plein de limaille.



De toutes façon, je vais profiter du fait que le moteur soit sorti pour changer l'embrayage...

@+

Superbes sièges!!! Pareil pour le capitonnage
Pour la bv, ce serait mieux que tu procèdes à une petite chirurgie, vérifies les engrenages

Bon courage pour la suite!!

Petite chirurgie.....
Je n'ai jamais fait... ca me donnera une occasion d'apprendre!
J'ai tout de même peur que cela soit un brin complexe.
Je vais bien me documenter avant!

Comme toujours, on fait un peu de théorie avant de passer à l'action
Sûrement que c'est complexe, mais vas-y avec délicatesse quand tu démontes et prend en photo si jamais, pour ne pas oublier certains détail

Les photos oui c'est prévu...
J'ai commencé à me documenté un peu.
Comprendre comment marche une BV

Salut a tous,

Bon, ce week end, pas d'avancée sur les 405.
Week end de baptême, du coup, fête en famille loin de la maison...

J'ai tout de même passé les 200.000Km sur la Mercedes.
Elle sort enfin de rodage


Voila tout pour ce week end. La suite la semaine prochaine.

@+

Ta photo d'huile de boite ne me parait pas alarmante. Si l'huile était récente, d'accord, mais ça n'est pas le cas il me semble. L'usure de la pignonerie provoque ce dépos, mais tant qu'il n'y a pas de morceau ...

Merci cledyn,
Donc selon toi, je change juste l'embrayage et je remonte sans m'occuper de la boite.
Dans un sens cela m'arrange. Je ne me sentais pas trop d'ouvrir la boite...

La boite et l'huile ont combien de km ?
Présentait elle des symptômes inquiétants ?
Comme je te l'ai dit plus haut, tant qu'il n'y a pas de morceaux, pour moi c'est de l'usure normale.

Je pense, mais je n'en ai aucune preuves que la boite est d'origine.
Quant à l'huile, bha, j'en sais rien.
J'ai acheté la voiture en 2008 et j'ai du faire en gros 100.000 avec.
Je ne roule plus avec depuis au moins 6 ans. mais si je me souviens bien, elle ne présentait rien d'inquiétant.
J'ai arrêté la voiture car énorme fuite au radiateur...

Salut a tous,

Bon pas grand chose le week end dernier.
Des travaux dans la maison à la place...
J'ai cependant pris quelques minutes pour "dégrossir" le nettoyage de la carrosserie.
Un sceau d'eau, une éponge et hop. Cela ressemble plus à une voiture.
J'ai aussi commencer à démonter l'intérieur (banquette AR...)



J'avais complétement oublié, mais celle ci est équipée d'un troisième feu stop.
Je sais que l'ancien proprio l'avait fait monté chez Peugeot.
En cherchant un peu, j'ai pu voir que les vendome étaient équipée de serie d'un troisième feu stop.
Celui ci y ressemble un peu. Est-ce selon vous un "officiel" de chez Peugeot? Je vais chercher en rentrant ce week end si je retrouve la facture...
J'ai aussi un aileron de T16 avec feu stop intégré. Je comptai le mettre en place. Du coup, je ne sais pas trop. Aileron ou garder celui ci? Vous en pensez quoi?





Sinon, j'ai fait quelques courses...
J'ai trouvé 3 jantes, avec les caches centraux, le tout pour 50€... suis plutôt content.


J'ai aussi reçu mon embrayage, les joint spi des cardans, un kit comprenant les vis de connexion de l'échappement et le joint collecteur-ligne, des brides neuves pour la ligne d'échappement, ma douille spéciale injecteurs (Facom D27A) et le petit autocollant "voiture de l'année"...


L'autocollant je l'ai acheté 3€ sur le bon coin. Le vendeur m'a dit que c'est un autocollant qu'il a eu à l'époque chez Peugeot quand il a acheté sa 405 (voiture revendue depuis très longtemps) et il l'a retrouver en rangeant des papiers. L'arrière est tout jauni on voit bien qu'il est vieux, du coup je ne pense pas que je vais le coller....
un gros plan :

Cc je vois que sa avance tranquillement perso l'aileron avec feu stop il est sympa !!! 3 jantes a 50 e moi je cours avec , avant que le gars me rattrape c'est du vols

salut bienvenue sur le forum ratatinette

Salut
Waip ça avance petit à petit.
Pas trop de travaux fait en août sur la voiture car des travaux dans la maison. ..
En ce moment c'est vacances en Espagne. Je rentre mi septembre donc je reprendrais le travaux plus tard...
J'ai tout de même pris quelques minutes par ci par là pour finir de démonter l'intérieur. Les sièges sont sortis et le tableau de bord ne devrait plus tarder à venir. je posterais des photos dès que je rentre.

Je trouve aussi que l'aileron avec feu stop est sympa. Je ne sais pas vraiment si c'est d'origine Peugeot ou non. Je pense tout de même que je vais le monter.

@+

Oui franky, je suis plutôt satisfait de la bonne affaire que j'ai faite avec les jantes. ..😆

Hello,
J'ai aussi un aileron T16 avec feu stop intégré. Je pense que c'est un accessoire de seconde monte d'époque (plutôt entre 95 et 2000 je dirais...)

Salut a tous,

ça y est, de retour de vacances. Quelques semaines au soleil, ça fait du bien!
Vivement les prochaines...

Nous sommes partis avec la 508sw. On a pas mal roulés. Bientôt les 230000 (en ce moment 229 et des brouettes)

Hier soir mauvaise surprise sur la Mercedes. Je la démarre et vlan! voyant moteur qui s'allume, message d'alerte ESP non disponible, plus de régulation de vitesse....bref galère galère.
Passage à la valise ce matin et le seul truc qui déconne, c'est le système FAP selon la valise.
Réinitialisation des défauts, moteur en route et immédiatement le défaut revient.
Réinitialisation défaut avec seulement le contact, retour du défaut immédiatement.

Après de multiples recherches, c'est finalement le capteur différentiel qui est foutu!
Merci à Will mon voisin pour le coup de main et surtout pour la bonne interprétation de lecture dediag.

Sinon ça y est, le tableau de bord est sorti de la 405.
Ce fut bien chiant.
J'ai pas pu prendre de photos. Je m'en occupe dans la journée et posterai ça.
Pour la suite du programme, je vais faire un gros nettoyage complet de l’intérieur,
Je vais voir pour m'occuper du ciel de toi! Et oui, comme dans toutes nos mémères, il pendouille.
J'avais vu un tuto ici qui en parlais, faut que je le cherche.
Même si la dépose complète du ciel de toi me paraît un gros taf, je me dit que au point ou j'en suis....

Voila, la suite a venir.

Au secours...
J'ai fini de démonter l'intérieur de la srdt.
Du coup je commence à m'occuper de la stdt donneuse d'organes.
Je veux commencer par démonter les sièges et la galère! Ils sont électriques dessus. Impossible de reculer celui conducteur. Électriquement ça fonctionne. Je vois bien la tringlerie tourner. Cependant rien ne se passe. Je pense que la roue dentée n'entraîne rien. Pignon usé ou autre je ne sais pas. Du coup impossible de virer le siège.
Quelqu'un sais comment ça se démonte? Des plans peut être...

Salut,
Essaie de le régler au max en hauteur pour y voir un peu plus clair...

Salut a tous,
Bon ça y est, j'ai réussi.
La tringelerie des sièges tournait dans le vide. J'ai forcé dessus pour la remettre en place dans les pignons et par magie, ça a marché. Enfin seulementdu côtédroit.
Pour le côté gauche , j'ai bricolé un carré de 5 que j'ai adapté sur un cliquet. J'ai coupé au dremel le carré relié au moteur et j'ai, avec patience alterné, un coup de moteur pour reculer un peu le siège (qui ne venait que du côté droit) et hop passage sous le siège à qliqueter pour faire de même côté gauche. Et avec le temps, j'ai pu sortir le siège...
ça m'a tout de même pristrois heures ces conneries!
Maisbon c'est fait....
Demain démontage de tout le reste.
A demain....

Bon déjà honte à moi d'avoir raté cette présentation de plusieurs 405 dont certaines en cours de rénovation importante !
Pour la 604 SL donc V6 carbu il faut voir l'état général comme l'intérieur, la carrosserie mais aussi les soubassements et étant donné qu'elle n'a pas roulé depuis un moment il y a pas mal de chose à refaire
A+

Salut Albe,
Pas de soucis...ma présentation date de 2010...
J'ai du passer pas mal de temps en déplacement du coup certain post sont très vieux.
Vu qu'il n'y a pas les années indiquées avec les dates, on ne se rend pas bien compte du temps qui passe. Pour le coup l'histoire de la 604 date de 2011 de mémoire.
Je ne l'ai pas prise. J'ai proposer a la mamie voisine de ma grand mère de lui racheter mais elle n'a rien voulu savoir. Elle a préféré que la voiture pourrisse sur pied (ou sur pneu) dans le jardin. Elle doit y être encore...

J'ai re parcouru ma présentation et en fait on passe souvent du coq à l'âne! Tout n'est pas clair.
En plus il manque plein de chose.
il faut que je fasse une présentation de mes autres véhicules....
A venir....

Salut a tous.
Quelques nouvelles de l'avancement.
J'ai pas trop le temps de bosser sur la voiture en ce moment, je suis surchargé au taf...
Donc du coup, dans la STDT, j'ai tout de même commencer la dépose du tableau de bord.
Et la, je cale!!!!  
Impossible de sortir la console centrale.
J'ai bien enlevé les deux vis sous le cendrier avant, les deux vis sur les flancs de la console.
L'accoudoir est déclipsé et sorti.
Normalement elle devrait sortir toute seule.
La elle bouge sur quelques centimètre et bloque.
Je sens nettement une résistance. j'ai l'impression que le cendrier arrière vient bloquer sur les armatures de l'accoudoir.
Est-ce que le cendrier arrière ce démonte? Je n'ai pas réussis en tous les cas.
J'y ai passé au moins deux heures ce soir et je n'ai pas avancé d'un pouce.

Si quelqu'un sais comment faire, je suis preneur!

Le cendrier arrière doit pouvoir se sortir pour le vider, non? en l'ouvrant, tu dois avoir une languette pour le débloquer, ça te permettra d'y voir un peu plus clair...
Sinon, quelques photos pourraient aider aussi