[SRDT/STDT/T16-27]bonjour a tous

Salut,

Oui le cendrier peut sortir.
Mais il reste une partie derrière le cendrier (moulée directement sur la console???)
ok je vais faire des photos.

Nan c'est pas moulé sur la console, tu peux l'enlever aussi l'autre partie, mais faut démonter la console pour accéder aux vis qui sont dessous



La console en puzzle ^^

Salut a tous,
Quelques petites nouvelles de l'avancement...

Ca y est, j'ai réussis a sortir la console centrale de la STDT. Cela n'a pas été une mince affaire, mais c'est fait!
Merci a zeroocool pour les photos.
En fait j'ai bien démonté le bloc moulé du cendrier. Pour ce faire, j'ai utilisé un embout cruciforme sur un cliquet micro et avec patience j'ai enlevé les deux petites vis...

Sinon a part ça rien d'autre!
Que des galères sur les autres voitures.
En premier la merco! voyant moteur allumé, plus de régulateur, plus d'ESP, bref un brin inquiet.
Je l'ai passé a la valise et finalement c'était le capteur différentiel du FAP qui était mort.
Bien galère a changé car coincé derrière le moteur. Mais bon c'est fait.
J'en ai profité pour faire une régénération du FAP.
Depuis elle roule du tonner!

Et autre galère... l'embrayage qui me lâche sur la 508. Enfin pas moi exactement, mais à madame.
Elle s'est retrouvée arrêtée a un feu. Elle appuis sur la pédale et piouf! la pédale qui reste au fond.
impossible de passer les vitesses. Après diagnostique, c'est le récepteur qui est mort.
Enfin vu le kilométrage, j'ai tout remplacé. le volant bi-masse, l'embrayge, le récepteur et l'emmeteur.
Du coup, j'en ai profité pour faire une grosse révision dessus. vidange, tous les filtres, remplacement du LDR et du liquide de frein. Remplacement des bougies de préchauffage (ça c'est pas encore fait, mais j'ai les pièces et le ferais ce week end). La voila repartie pour 230000kms...

Voila l'état de la situation.

Suite des travaux prévus :
Dépose du tableau de bord de la STDT, analyse qu circuit de clim côté intérieur de la voiture et adaptation sur la SRDT.

A plus.

Attention à pas abimér les joints de l'évapo, ils ne sont plus vendu ^^

Je n'y connais pour l'instant rien en matière de climatisation.
Je vais apprendre en le faisant.
Ok c'est noté je vais faire attention.

Bonne continuation

Salut a tous,

Alors voici les nouvelles du front...

Le tableau de bord est enfin sorti de la STDT.
ça c'est fait plutôt facilement. pas de galères rencontrées.
une petite photo de l'intérieur de la STDT :


Après cela, j'ai commencer a regarder pour la récupération de la clim.
Premier truc c'est le faisceau électrique.
Alors hop dépose du faisceau de la STDT et réfection de celui ci. nettoyage des câbles, reprise de l'isolant qui partait et nettoyant contact dans toutes les fiches.


Après ça, repose du faisceau dans la SRDT.
Dépose de l'ancien, gros coup de propre dans la compartiment moteur.
Vu que tout était démonté, j'en ai profiter pour jeter un œil sur le mécanisme d'essuies glace.
Les charbons du moteur sont bien usés! Je les changeraient bien non? Qu'en pensez vous?


Le nettoyage, mon dieu que c'est long!
Au passage, j'ai gratté quelques petits points de rouille et passé du convertisseur.

quelques petites photos...



J'ai pu remarquer que la protection du vérin de direction assistée et complétement déchirée par endroit.
En plus, j'ai trouvé sur une autre de mes 405 un carter métallique qui n'était pas présent sur la SRDT.
Est-ce que cela se trouve les protection plastique (jaune) pour le vérin?


La protection métallique récupérée sur la STDT :


Pour finir le week end, j'ai démonté la durit de la pompe de DA, j'ai commencer à la nettoyer. Pleine de rouille!!!
Du coup, j'ai appliqué du convertisseur:



Les deux modéles.

Une photo d'ensemble :


Voila pour ce week end.
La suite la semaine prochaine...

Super boulot sa avance bien !!!! pour tes charbons oui change les temps que tu y est

J'ai l'impression de me revoir sur la mienne quand je lui ai foutu la clim

Joli travail !
A+

Bon travail !

Oui, le nettoyage c'est du gros travail mdr:
Pour le charbon, si tu en trouves, changes-le vu que tu as a ouvert le moteur d'essuie glace,c'est le moment

Bonne continuation !

Sacré chantier et belle motivation.

Félicitation!

Salut a tous et merci pour les compliments.

Voici l'évolution du chantier...

La console de chauffage est récupérée de la STDT et celle de la SRDT est aussi démontée.
voici une petite image :


A gauche le modèle sans clim et a droite celui avec.

D'ailleurs, j'ai un pépin avec.
J'ai la commande d'ouverture de l'arrivée d'air qui est bien mal en point.
déjà l'engrenage extérieur est cassé a sa base. Je l'ai ouvert pour regarder si c'est facilement réparable et la surprise, les engrenages internes sont complétement usés.
Du coup le boitier est mort et bon pour la poubelle.
Est-ce que vous savez si ça se trouve?
J'ai bien une 405 dans le fond de mon hangar ou il y en a un dessus, mais pour pouvoir l'avoir, il faut déposer le tableau de bord, et j'ai pas trop envie!!!
Une photo de l'affreux :


J'ai fini de reposer le faisceau côté moteur, avec mise en place du boitier bitron.


L'ouverture du tablier est prête pour recevoir les durits de climatisation
Avant :


Après :


J'ai aussi déposer la partie métallique, support intérieur du tableau de bord :

Elle est sacrément rouillée...
Je l'ai entierement poncée et passé au convertisseur.
Elle est en cours de séchage et je la peint ce week end.

J'ai également commencer a regarder le faisceau intérieur de la STDT. Il va falloir que je le démonte pour l'intégrer dans la SRDT. A priori, je vais avoir a virer la moquette.
Bref un bon week end en perspective.

la suite bientôt...

Pour le boitier de commande d'ouverture des volet d'air, j'ai trouvé le tuto de XI...
Plutôt cool!
sinon en vente a 168€ neuf.
Je vais tenter d'usiner des engrenages en laiton.

Y'en a aussi à vendre des engrenages laiton sinon, une 50aine d'€ je crois ^^

J'avais récupérer l'engrenage d'un moteur de température pour réparer celui du volet de recyclage, celui de la temp est rarement cassé

Solution de remplacement, si ça re casse, je passerais sur du laiton aussi, mais je m'en sert quasiment pas du recyclage donc il s'use pas lol

J'aime ce genre de travail, bonne suite des travaux !
A+

Impressionnant. ... joli travail

Merci zerocool pour le conseil.
Oui je n'y avais pas penser a prendre un engrenage d'une autre boite.
Ceci dit, si je peux trouver du laiton tout de suite, cela serait mieux. J'ai pas envie de redémonter prochainement.

Albe, venant de ta part et voyant ce que tu fais, je suis flatté...
Mais du coup cela te fait combien de voiture? l'AX, la MI16, la 305, la 505, la 605...

merci a tous pour les encouragements...

Salut a tous,
Quelques news de l'avancement des travaux...

Donc sur la stdt, j'ai déposé intégralement le faisceau électrique habitacle.
Désolé, j'ai pas pensé à faire une photo.
Enfin bref, gros boulot de fait.
Du coup j'ai bien pu voir comment était distribué le faisceau.
Je ferais des photos du remontage...

Du coup, j'ai démonté les pares soleils ainsi que toute la console avec l'éclairage et la commande d'ouverture des portes.
Un gros nettoyage en perspective :


J'ai juste eu le temps de commencer le nettoyage des pares soleil.
Une petite phot d'un fait et l'autre non...


Maintenant les deux sont propres.
Par contre, je me suis rendu compte que les connectiques, ce n'est pas ça!
J'ai une liaison de terre qui est dessoudée, et les lamelles de contact sont pleine de verre de ris.
Donc remise au propre de tout ça à venir.

J'ai aussi enfin résolu mon pb d'engrenages cassés sur le motoréducteur de clim.
Enfin presque.
Grâce à XI, qui m'a fourni des engrenages laitons, j'ai pu remplacer ceux cassés.
Seulement, j'ai un gros doute quant à leurs position.
J'ai remarqué qu'il y avait des butés sur le plus gros des engrenages. Y a t'il une position bien précise à respecter? Je ne voudrais pas tout casser à la remise en route...
De plus, sur les photos de XI on voit un engrenage en plus juste au dessus du moteur. Est-ce moi qui ai pommé un morceau ou alors il y a une fonctionnalité de plus sur celui d'XI?

Photo du mien :


celui de XI:

Merci pour vos lumières à ce sujet...

Sinon demain au programme :
-Dépose du faisceau intérieur de la SRDT
-Dépose du ciel de toit de la SRDT en vu d'une réfection
-Test et mise en place du faisceau de la STDT dans la SRDT.

A demain pour la suite des photos

Beau boulot ratatinette!!!

Pour le plafonnier, je ne sais pas si tu arrivera à retrouver sa couleur d'origine. J'en doute mais si tu as un produit miracle, ça m'intéresse.

Bonne continuation

C'est juste que c'est pas le même boitier que tu as réparer ^^

Tu as 2 boitiers sur les clim, un pour la temp avec un potar, celui qui à l'engrenage en plus, et un on/off, celui pour le recyclage qui n'a pas l'autre engrenage

Merci maestro.
Le plafonnier en effet, je l'ai bien nettoyé, mais la couleur ne revient pas.
En même temps, c'est une voiture qui a 25 ans... c'est pas mal si il y a des traces du temps qui passe...

Merci pour l'info zerocool.
Du coup je vais regarder l'autre boitier pour voire l’état.


Sinon, voici des news de l'avancement des travaux.
J'ai fini de démonter le faisceau intérieur de la SRDT.
Pour faire ça bien, j'ai tout démonter : l’habillage du coffre, tous les plastiques dans l'habitacle, la moquette, ...
La voiture est complétement vide!




Une fois que le faisceau fut sorti, j'ai entièrement nettoyé l'habitacle:




Pour ceux qui le veulent, j'ai photographier tous les passages du faisceau avec tous les point d'ancrage. Je ne poste pas les photos, ça en fait un peu trop.

Gros nettoyage de la moquette.
Elle en avait vraiment besoin...

J'ai vider carrément une bombe de nettoyant moquette...

Une fois que le produit à bien pénétré, j'ai tout passer au puzzi.
J'ai fait en tout trois passage à l'eau chaude. Au bout du troisième, l'eau était toujours un peu crasseuse.
Je pense que je vais en remettre un petit coup aujourd'hui.
Je vous mettrais une photo une fois que la moquette sera propre...

J'ai aussi nettoyer l'ensemble des plastiques intérieur, des garnitures de coffre enfin tout ce que j'ai pu nettoyer je l'ai nettoyer. photos a venir...

@+

La coque est saine, bonne continuation pour la moquette, pour le plafonnier je ne vois qu'un voile de peinture !
A+

Pour la moquette, tu vas la laver à la station de lavage auto pour enlever le plus gros de la crasse.
Ensuite, tu peux utiliser de l'eau très chaude avec du bicarbonate de sodium.
Tu saupoudre généreusement sur la moquette imbibé d'eau chaude et tu laisse agir quelques minutes puis ensuite tu brosse et tu rince. Renouveler l'opération si nécessaire.

Comme promis, voila les photos des intérieurs et de la moquette.

Donc la moquette propre...


Enfin presque!
J'avais eu une fuite du radiateur de chauffage. Plein de LDR dans l'habitacle.
On peut le voir a cause de la couleur un peu verdatre!
J'ai aussi une petite tâche de rouille au niveau de la place arrière gauche.
Mais bon, je me dit que c'est déjà pas mal et que il y aura des tapis de sol. donc bon ça restera comme ça.

sinon, voici le reste :
les garnitures de coffre


les plastiques intérieur


Maestro, voici ce que j'ai réussi à faire avec le plafonnier:


Voilà.
La suite à venir...

Gros chantier et gros boulot.Bon courage.
En passant, pourrais tu me dire si les connecteurs entre les faisceau 50PB (tableau de bord) et 10 AV sont accessibles sans déniauler le tableau de bord. En particulier le connecteur IC 20A qui est un connecteur 13 voies de couleur blanche?

Merci d'avance.

Salut cledyn, heu la je ne sis pas du tout...
Faut que je trouve les plans électriques pour savoir des quels tu parles.
Je vais déjà regarde si je trouve le 13 voies blanc dont tu parles.

Il s'agit des connexions entre le gros faisceau du tableau de bord et de celui qui part dans le compartiment moteur, côté conducteur. Ce dernier sort dans la baie de parebrise, à gauche du servo frein Il y a normalement 8 connecteurs , de différentes couleurs et différentes grosseurs qui les relient.
Et merci pour ta réactivité.

Tu peux y accéder par en dessous le TDB

L'autre moto réducteur s'use moins car il ne force pas comme celui du recyclage d'air

Salut Cledyn,
Ok je vois de quoi tu parles.
Tu peux en effet y accéder par dessous le tableau de bord. par contre c'est galère.
pour déposer le tableau de bord, il faut les déconnecter. Je me souviens que j'ai passé un petit moment pour les avoir.

Sinon hier en fin d'aprem, j'ai nettoyer le faisceau provenant de la STDT. J'ai contrôler fils à fils ce faisceau et j'ai commencer à le remettre en place.






Voila; en attendant la suite, joyeux noël a tous...
En espérant que le père noël me déposera sous le sapin une 405 toute neuve...
ho ho ho

Merci, et bon courage pour la suite.

Arff. Je suis sûr qu'il y a moyen de faire mieux avec la moquette!!!
Allez, au boulot ratatinette.

Heu.... suis pas trop motivé avec le fouet!!!

Aller, une petite progression sur la voiture.
Aujourd'hui j'ai fini de remonter le faisceau vers les portes arrière et j'ai reposé les mousses qui vont sous la moquette:



J'ai aussi fait l'ouverture pour l'évacuation des condensats de climatisation:


Et un bon nettoyage du coffre...


La suite à venir.

Elle va finir neuve !
A+

Beau travail

Merci à vous...

Neuve peut être pas, mais bon en très bon état...

Super tout ça
Bonne continuation

Salut a tous.
Quelques petites évolutions sur la caisse de la voiture.

Hier j'ai démonté et nettoyer les joints de portes. Un sacré boulot...
Je pensais en avoir pour pas longtemps et au final j'y ai passé presque toute l'aprèm.

Découverte de rouille sur les accrochages des joint :



Rouille principalement au niveau de la place conducteur.


Rouille bien grattée et traitée au convertisseur.

Du coup, ça y est. Les quatre portes sont faites et les petits points de rouille traités.
Cette aprèm je vais m'occuper des portes (enfin commencer car le 31 decembre...)
Des photos a venir.
Bon réveillon et à l'année prochaine.

Salut a tous et bonne année!!!

Ben dit donc, on voit que c'est les fêtes.
Y a pas grand monde ces jours ci sur le forum.

Bon je comprend.
Moi aussi j'ai pas fait grand chose.

Je devais m'attaquer aux portes et finalement, j'ai juste fait de la peinture...
J'ai repeint les fixations des joints de porte et le support du volant :


Sinon, j'ai pris quelques photos de l'ensemble pour figer le moment en ce début d'année.
Hitoire de voire ou j'en serais dans un an.




@+

Salut a tous.
Bon toujours pas d'avancée spéctaculaire ces derniers jours.

Je me suis rendu compte hier que j'ai commis un boulette!
En remontant le faisceau à l'intérieur de la 405, j'ai complétement oublié de mettre en place celui pour les sièges électriques.
Quel boulet!!!
Du coup, j'ai recommencé.
Nettoyage du faisceau en question, contrôle fils a fils.
Et mise en place de ce dernier...

Voila pour aujourd'hui...
@+

Beau travail, j'ai eu le même problème avec les attaches câbles sous les joints de portes !
A+

super taff

Salut a tous.
Beaucoup de boulot en ce moment, du coup les avancées sont minces sur la voiture.
J'ai tout de même eu le temps de faire quelques trucs...

Donc le ciel de toit est sorti.
C'est bien la galère à sortir car il était bien collé.


Le ciel de toit à l'atelier...


Sinon, j'ai remis la moquette dans l'habitacle.


C'est tout pour ces jours ci.
Peut être un peu plus d'évolution d'ici la semaine prochaine...

Et voici pour Fred405S les photos des vis qu'il cherche.




Sur le haut ce sont les plus grandes.
Vis 6x18 pour les petites, et 6x60 pour les grandes.
Elles sont toutes équipés d'une rondelle large et d'une rondelle joint.
Bonne recherche!

ratatinette a écrit:Salut a tous et bonne année!!!


J'ai repeint les fixations des joints de porte :

@+

Change les , peint la rouille reviendra .
Belle motivation , j'ai eu fait ça dans ma jeunesse , ça m'a passé .

desmorg a écrit:

Change les , peint la rouille reviendra .
Belle motivation , j'ai eu fait ça dans ma jeunesse , ça m'a passé .

Avant de les repeindre, j'ai gratté les points de rouille, et les ai passés au convertisseur de rouille.
Après peinture.

Tu as regardé dans la fente des joints ?
Ca doit aussi être plein de rouille .

Oui j'ai regarder. En effet, c'est plein de rouille.
Je ne sais pas trop comment rattraper ça car l'accès n'est pas facile.
Je me dit aussi que si je vais en casse, il y a de forte chances pour que l'état soit aussi pas top!

Salut a tous,

J'ai besoin de vos lumières...
Je suis en train de bosser sur le ciel de toit.
L'ensemble est sorti de la voiture comme vous pouvez le voire sur la photo plus haut.
Je ne sais pas trop quoi faire.
Soit je décolle le tissus (j'ai regardé, il vient plutôt facilement) je le lave et je le recolle. Par contre, je ne sais pas quoi utiliser comme colle!
Soit je gratte toute la mousse qu'il y a sous le tissus et j'achète du tissus spécial pour ciel de toit avec mousse incorporée et je recolle tout ça. Encore une fois je ne sais pas avec quoi comme colle.
Quelle est la meilleur solution selon vous?
Quelqu'un l'a déjà fait?

Pour info le site où on peut avoir du tissus : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si toutes fois, vous connaissez un autre endroit où je peux trouver ça...