Centralisation capricieuse

Bonjour à toutes et à tous,

voilà, je sais que plusieurs sujets pour des soucis de centralisation exsistent, mais je n'ai pas trouvé celui qui correspond à ma "panne" (j'ai peut-être mal chercher? :oops: )

Je m'explique:

- soit j'arrive à ouvrir la voiture (à la clé ou au plip), et là, c'est que du bohneur ,

- soit madame descide de me faire tourné en bourrique :evil: , et elle ne s'ouvre pas (ni à la clé, ni au plip),

avec ça, vous allez me dire: "il faut changer le boitier de centralisation", mais je vais vous donnez quelques détails, afin de ne pas le changer pour rien.

Donc:

- quand elle ne s'ouvre pas, j'insiste avec la clé, en actionnant la serrure (AVG et AVD), et, quelques fois, au bout de 5-6 essais, elle s'ouvre ,

- mais quelques fois, j'ai beau insister, rien n'y fait :ralleurr: .

Et ce que je ne comprends pas, c'est que la fermeture fonctionne parfaitement (après avoir ouvert les portes "manuellement".

Merci à vous de m'éclairer, car, sans centralisation, ma trappe à carburant ne se devérouille pas, et je ne peux même plus ouvrir mon coffre avec la clé (Pourquoi? Mystère), donc impossible de faire le plein :evil: .

Désolé pour ce "pavé", et merci d'avance à vous toutes et tous.

Cordialement.
bzh77.

J'avais posté le schéma de la centralisation il n'y a pas trop longtemps pour des problèmes similaires au tiens. Avec ca tu devrais pouvoir brancher un multimètre et faire des tests un peu plus poussés.

Par contre je sais plus trop où c'est rangé, il faut que tu cherches sur le forum

Bonsoir,

merci pour ta réponse, il me semble avoir vu cela quelques part ce matin, je vais donc chercher.

Cordialement.

Bonsoir,

merci xi, j'ai retrouvé le topic avec tes schémas, mais je crois que la fatigue à raison de moi, car même en étant technicien en automatisme, j'ai du mal à comprendre le principe de fonctionnement, je verrais ça à tête reposé.

Encore merci.

Cordialement.

Bonjour,

J'avais une panne totale de centralisation. En alimentant en direct les moteurs (à partir du bornier sous le volent, ça fonctionnait). J'ai remplacé le boitier (dont le condensateur principal était HS).

Aujourd'hui, ça fonctionne, mais une fois sur deux. En fait, j'ai remarqué qu'en ouvrant à la clé, il fallait tourner d'un coup sec. Si on ouvre en tournant doucement, même à font, ça ne fonctionne pas.

J'ai tout testé, tout est bon au niveau voltage et ampérage (selon les explications fournis avec le schéma sur ce forum). Est-ce du à un problème de contact de porte, de fin de course, de moteur ???

Ce que j'ai également remarqué, c'est que quand j'ouvre la serrure avec la clé et que la centralisation ne se déclenche pas , elle s'actionne quand j'ouvre effectivement la portière (pour entrer dans la voiture).

A vos avis ???

Cordialement

bzh77 a écrit:Bonsoir,

merci xi, j'ai retrouvé le topic avec tes schémas, mais je crois que la fatigue à raison de moi, car même en étant technicien en automatisme, j'ai du mal à comprendre le principe de fonctionnement, je verrais ça à tête reposé.

Encore merci.

Cordialement.

Pose des questions si tu veux ; c'est vrai que tu n'as pas les explications qui sont au début du recueil de schémas ... En gros ces schémas de donnent à peu près toutes les infos donc tu peux avoir besoin, comme le numéro des fils, leur emplacement dans les connecteurs, la position des différents éléments dans la voiture, ...
Après si tu veux la désignation d'un élément, n'hésite pas, j'ai l'index de correspondance.

Ah, et peux tu remettre le lien du topic avec les schémas ici, ca évitera que je le recherche la prochaine fois

@Byzoux : désolé si tu n'as pas beaucoup de réponses, mais ton problème est trop flou pour être dépanné à distance. Il faut vraiment que tu te plonges dedans, que tu essayes de faires des déductions logiques, que tu essayes d'isoler les élément ... Par exemple : débranche tous les contacteurs / moteurs sauf 1, regarde si ca fonctionne correctement, ... Repète l'opération pour chacun des éléments de la centralisation, et ainsi de suite !
Tu peux aussi avoir un problème de masse / de fil à moitié coupé dans un faisceau de portière qui fait que ca marche de temps en temps ...
Bref, il faut chercher, ya pas le choix.

xi a écrit:

bzh77 a écrit:Bonsoir,

merci xi, j'ai retrouvé le topic avec tes schémas, mais je crois que la fatigue à raison de moi, car même en étant technicien en automatisme, j'ai du mal à comprendre le principe de fonctionnement, je verrais ça à tête reposé.

Encore merci.

Cordialement.

Pose des questions si tu veux ; c'est vrai que tu n'as pas les explications qui sont au début du recueil de schémas ... En gros ces schémas de donnent à peu près toutes les infos donc tu peux avoir besoin, comme le numéro des fils, leur emplacement dans les connecteurs, la position des différents éléments dans la voiture, ...
Après si tu veux la désignation d'un élément, n'hésite pas, j'ai l'index de correspondance.

Ah, et peux tu remettre le lien du topic avec les schémas ici, ca évitera que je le recherche la prochaine fois

@Byzoux : désolé si tu n'as pas beaucoup de réponses, mais ton problème est trop flou pour être dépanné à distance. Il faut vraiment que tu te plonges dedans, que tu essayes de faires des déductions logiques, que tu essayes d'isoler les élément ... Par exemple : débranche tous les contacteurs / moteurs sauf 1, regarde si ca fonctionne correctement, ... Repète l'opération pour chacun des éléments de la centralisation, et ainsi de suite !
Tu peux aussi avoir un problème de masse / de fil à moitié coupé dans un faisceau de portière qui fait que ca marche de temps en temps ...
Bref, il faut chercher, ya pas le choix.

Merci. Si je ne me trompe pas, aux serrures avant, il doit y avoir un genre de contact qui détecte l'état de la serrure en vue de passer la commande au boitier lorsque l'on tourne la clé de serrure d'un coté ou de l'autre, non ? A moins que ce soir les moteurs qui jouent cette fonction ? Je vais commencer par regarder dans ces deux portières si tout et OK, ensuite je passe aux autres contrôles. Merci

Je parlais de mémoire, mais j'ai retrouvé le schéma qui étais sur le site :

http://405.forumactif.com/eclairage-audio-multimedia-electricite-f32/schemas-centralisation-eclairage-plafonnier-405-phase-ii-t24614.htm?highlight=sch%e9ma+centralisation

Repère 6240 et 6245, il y a bien un genre de contact, je vais les vérifier, s'ils sont oxydés ou un peu lâche (au niveau des ressorts), ça peut venir de là (ça ne marche que lorsque je tourne vite la clé, le moteur a donc tendance à mieux actionner ce contact).

Au niveau de tes moteurs de portière avant, tu as deux prises qui sont reliés une donnant l'alimentation au moteur la marron (deux fils plus et moins) l'autre la blanche qui à 3 fils donnant l'info au boitier de centralisation.

j'ai exactement le même soucis et je met mon nez dedans samedi. donc si je trouve quelque chose je te tien au jus

Bonsoir ou bonjour,

j'ai une petite question, car en regardant le schéma électrique, je me demande si l'anti-démarage d'origine (celui avec le transpondeur) n'a pas un lien avec la centralisation?

Cordialement.
bzh77.

Bonjour,

je viens de regarder mon soucis, et "à priori", ce serait le moteur du coffre qui me foutait le brin, celui-ci bloquait par moment.

J'espère que ce n'était que ça, je n'hesiterais pas à vous tenir au courant.

Cordialement.
bzh77.

Re-bonjour,

j'ai eu de faux espoirs, elle a descidée de redelirer, le soucis vient donc d'ailleurs, cela commence à me brouter sévère.

Cordialement.
bzh77.

Encore moi :P

Je penses avoir trouvé la cause de mes soucis, cela viendrait de la porte ARG, car lorsque la centralisation ne veut pas ouvrir, je mets un coup (leger^^) sur la poignée exterieur de la dite porte, et la miracle, la voiture s'ouvre.

Je vais donc poursuivre mes recherches du côté de cette porte.


Cordialement.
bzh77.

Bonjour,

l'un de vous aurait-il l'amabilité de regarder sur service box, afin de me dire le prix du barillet de coffre pour une 405 Phase 2, car j'en ai trouvé un neuf sur le b.. c.., et j'aimerais pouvoir comparer les prix.

D'avance merci.

Cordialement.
bzh77.

147.07€ sur le service box. Pourquoi tu ne te crée pas un compte ?

Merci Seb',

je fais donc une bonne affaire, car je l'ai pour 27€ port compris, en neuf de marque VALEO.

Pour le compte sur ServiceBox, j'en ai un, mais j'étais au boulot, et je ne me souviens plus de mes codes d'accès, car ils sont en mémoire sur mon PC chez moi.

Cordialement.
bzh77.

Bonjour,

n'ayant pas le courage de bricoler dehors (ça caille), j'ai juste remplacer le barillet de coffre, du coup, ma centralisation n'en fait toujours qu'à sa tête, mais maintenant, je peux ouvrir le coffre avec la clé. Je chercherais le pourquoi du comment dès que la température sera plus à ma convenance.

Cordialement.

moi aussi j ai le meme probleme sur ma 405 siganture elle ne veut pas souvrir avec la telecommande mais on entend quelle veut souvrir mais rien a faire apres plus ren je suis obliger d ouvrir ma portiere a la clef la aussi probleme quand il faut faire le plein besoin d aide parce que ca me les gonfle dur dur