Fermeture centralisée porte avant passager capricieuse

petite intervention sur la porte avant passager afin de voir comment fonctionne la fermeture centralisée.

En effet, depuis l'essaie avant l'achat, elle ce fermait correctement avec la fermeture central, mais refusait de s'ouvrir, obligé de tirer le loquet depuis l'intérieur (très dur au passage).

et puis depuis hier, impossible d'ouvrir la porte, même en tirant le loquet, je voyais bien que j'arrivais pas à le tirer assez pour ouvrir la porte  

bref, je réussit à l'ouvrir en jouant pendant 2min avec les poignées et le loquet, et je décide de dégarnir la porte :  rien de cassé ou déboité, mais l'ensemble assez sec ... j'ai donc arrosé le WD 40 (j'en ai sauver des mécanisme de FC avec ) ... oui mais echec, ca ne marche toujours pas,

et en plus quand je veux fermer la voiture elle ce ré-ouvre automatiquement dans la foulée, la ca craint pas mal

bien obligé de fermer la voiture, j'ai virer le moteur, pensant qu'il était grippé et bloquait le mécanisme, et pensant fermer la porte avec la serrure : perdu, la clef est dure et on sent que ca force, impossible de fermer la voiture avec la serrure

une idée ?

PS : j'ai testé le moteur sur un transfo 12volts, il monte et descends correctement, je ne vois rien de spécial ...

le moteur de FC est retiré, mais l'ensemble est visuellement bon :



je sèche :/

Cc,as tu essayé un réglage ou graissage de la gâche ?

par "gache", tu appel la partie extérieur femelle, qui vient ce prendre sur la partie fixe de la caisse ?

si oui, cette partie est fonctionnelle, je l'ai fait fonctionner à vide, RAS

le soucis, c'est que je ne peux pas verrouiller la porte avec la clef, car la serrure/système force.
et avec la FC, la voiture ce ferme, puis s'ouvre dans la foulée :/

obligé de laisser la porte ouverte ...

j'ai l'impression que j'ai très peu de marge avec le verrou manuel (le truc en plastique fragile en haut de la porte)

j'ose pas sortir tout le bloc que l'on voit sur la photo, c'est un coup à pas pouvoir le remonter (j'ai un peu peur j'avoue )

Si la partie électrique fonctionne bien, et pas de pb de masse non plus, c'est sans doute un réglage de porte, ou tout au moins un réglage du système sur le montant ...

Si ça s'ouvre dès que tu utilise la fermeture centralisée, c'est que le système détecte une porte mal fermée.

les portes, coffre et réservoir sont correctement fermés, seule porte ARd ne ferme plus ... mais j'ai pas encore ouvert la porte pour regarder.

et aucun soucis de réglage des gâches, les portes sont bien plaquées


je pense à un soucis dans le mécanisme de la porte AVd, le loquet en haut de la porte n'a que quelques mm de marge ... je trouve cela bizarre :/

Seules les portes avant entrainent l'ouverture/fermeture des autres. Du coup si tu ferme la portière côté chauffeur et que celle côté passager ne ferme pas très bien, elle entraine les autres à s'ouvrir de nouveau. Un bon nettoyage suffit généralement, dépose complètement la gâche (les deux côtés) et pulvérise du WD40, tu fais jouer le mécanisme jusqu'à ce que tu sens que c'est plus trop dur. Ca fait au moins 4 fois que je le fais sur la mienne dont le dernier samedi dernier.

[quote="Hostile"]par "gache", tu appel la partie extérieur femelle, qui vient ce prendre sur la partie fixe de la caisse ?

si oui, cette partie est fonctionnelle, je l'ai fait fonctionner à vide, RAS

Oui c'était sa ,mais comme cité ci dessus démonte le tout et un bon nettoyage,qques photos avant pour la repose et zouuuu....

j'ai vidé pas mal de wd40 ... sur le mécanisme monté

j'ai aussi comprit pourquoi le loquet avec peu de marge et pourquoi la serrure forçait ... je faisait mes test avec la porte grande ouverte, quel boulet ^^

des conseils pour démonter cette gâche de porte ?

ca me semble un peu tordu comme opération, entre les tringles, etc ...

si vous avez des astuces/conseils, je prends

PS : es ce que ces pièces (gâche de porte/moteur FC) sont compatibles ph1/ph2 ?

Hostile a écrit:

PS : es ce que ces pièces (gâche de porte/moteur FC) sont compatibles ph1/ph2 ?

Je pense que oui mais pas sûr

Voilà un tuto faite sur une portière arrière, c'est pareil à un détail près, il faut dégrafer la tige qui actionne la fermeture/ouverture par la clé, il faut enlever le barillet, il est fixé sur la portière par une sorte de clip plat qu'il suffit de retirer, le sortir, le faire tourner un quart de tour et la tige se retire facilement

https://www.forum-405.com/t30600-changement-poignee-gache-portieres-reglage#441676

merci, j'ai démonté tout le mécanisme, j'ai virer les restes de graisse séchée, fait fonctionner le tout à vide, et graisser la gache, ma fermeture centralisée ne ce met plus en défaut et fonctionne parfaitement

par contre, j'ai pas trouvé comment remettre le loquet en plastique, j'arrive à l'insérer dans son emplacement, mais il reste fixe lorsque l'utilise la FC (on dirait que je n'arrive pas à le clipser)

des astuces ?

généralement le clip dentés, la partie coulissante à l'intérieur est HS dès qu'on le dépose, si tu as regardé le lien que j'ai mis, desmorg a dit qu'il se détaille mais qu'il y a un n° dessus

pour la répose, en supposant que le clip ne soit pas HS, il suffit de le presser comme pour verrouiller la porte, il y a une butée, en butant dessus le clip va se verrouiller et c'est bon

j'ai essayé, pas reussit ^^

le clip arrière n'est pas cassé

mais ca ne tient pas ...

non non il ne casse pas, ça ne tient plus une fois déposé c'est tout, du coup soit on le change soit système D

vive l'obsolescence programmée chez PSA ... déja à l'époque --'

va falloir que je m'y penche, j'ai eu la voiture avec 3 portes sur 4 qui possédaient ces bitoniau fonctionnels, et la ca fait affreux avec les tiges qui dépassent ...

re

bon j'ai peut être trouvé une astuce :

j'ai retiré cette partie au niveau du loquet, et j'ai chauffé le plastique avec un briquet (j'ai bien dit chauffé, pas brulé ou fondu), et je l'ai laissé refroidir en pinçant l’extrémité (là où il y a les griffes)

avant :



j'ai gagné un tout petit peu :



ici c'est pas mal :



pour le remontage, j'ai d'abord insérer cette partie sur la tige, puis j'ai clipsé le loquet par dessus

pour l'instant, j'en ai sauvé 2 comme cela

je sais pas si ca durera, je vous dirait, mais ca dépanne ...

pour le 3eme, c'est foutue, ils ont coupés la tige, et bourré de glue ... quel travail de cochon  



plus qu'à trouver une tringle complète  

j'ai pas encore fait le 4eme ...