Ma signature avant et pendant sa restauration

Salut à tous! Dsl pour ce loooong moment sans news, a vrai dire j'ai plus trop le temp avec les études.
Pour ce qui est de ma petite Signature elle est bientôt fini! Le garage me la rend vendredi prochain. Le garagiste m'a dit que quand il l'ont démarrer le moteur c'est lancé quasi-instantanément.
Passe au CT samedi prochain et elle reprend la route. J'essayerai dans deux semaine d'aller lui faire faire un petit photo-shoot en montagne avant qu'il commence a neiger.

photo!!

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La voila au garage. Cerclé en rouge la partie qui pose problème, le longeron au niveau de l'aile (pour moi c'est plus une tôle qu'un longeron) est légèrement plié donc passage au marbre dans les règles de l'art sinon rien d'autre n'a bougé.
Elle va recevoir:
Un nouveau parchoc (type Mi16) avec optiques doubles paraboles cligno et AB
Une nouvelle face avant double ventilateur avec condenseur intégré.

Un nouveau radiat.
Un nouvel embrayage.
Un nouveau pare brise.
Deux nouvelles portières avant (les deux étaient déjà rayé et enfoncé avant l'accident)
Deux nouveaux retros avec coques couleur caisse.
Deux nouveaux cardans, une nouvelle boite de vitesses.
Ect... j'ai pas tout en tête.

Edit: j'ai oublié le plus important, le capot, les deux ailes, la calandre et une nouvel essieux arrière a disque.

Une photo d'elle quelques jours avant, j'espère qu'elle sera encore plus belle après. La baguette de porte arrière bougeait, j'ai peur de la perdre donc je l'ai retiré.

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Ah chouette elle va être toute neuve ta 405 Content qu'elle soit bientôt fini.

Merci Kizou! Tkt elle sera comme neuve et dés qu'elle est fini clay bar polish et tout le tralala, ensuite les tofs.
Quelqu'un sait ce qu'il faut pour adapter des laves phares HP de Husky sur une 405 normale et si possible ou en trouver? J'ai regardé sur les net, impossible de trouver sa! Chez Peugeot ca doit couter les jambes...

adapter uniquement les laves phares,(moi je trouve ca inutile,c'est mon avis) je pense que tu va sacrément galéré.procure toi plutot un parchoc complet de t16 version export,tu t'enmerdera moins

Voici le schéma, peut-être pas simple a faire, mais réalisable quand même

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Et il va te falloir trouver de l'occase car comme tu dis, cela coûte la peau du C.. surtout la pièce 15, dans les 100€
Si tu veux j'ai un cache côté chauffeur la 17, j'ai que ça.

Tu as un cache pour côté conducteur ? Je suis peut être intéressé. Par MP.

youns94 a écrit:Merci Kizou! Tkt elle sera comme neuve et dés qu'elle est fini clay bar polish et tout le tralala, ensuite les tofs.
Quelqu'un sait ce qu'il faut pour adapter des laves phares HP de Husky sur une 405 normale et si possible ou en trouver? J'ai regardé sur les net, impossible de trouver sa! Chez Peugeot ca doit couter les jambes...

Et un pc av MI16 équipé de lave phare , de couleur gris foncé ça te tente ?
Car j'ai en stock .

En fait ce ne sont pas des PC spéciaux pour avoir les lave-phares, c'est tout simplement la découpe d'une fenêtre dans un PC normal.

Ce qui est important c'est que la traverse derrière soit pré-équipée pour la fixation de la pièce N° 15.

Merci de vos réponses les gas! Dsl j'ai internet que le week-end quand je rentre chez mes parents.
Ca me tenterai bien ton parchoc Desmorg il faut qu'on voit sa en MP. Sinon pour ce qui est du casse tête ca ne me pose pas de problème de passer un peu de temp dessus, je pense que ca vaux le coup.
En attendant j'attend toujours que la voiture sorte du garage, il y a du retard, ils ont collé le parebrise qu'hier, le garage m'a proposé en dédommagement le remplacement par une ford mondéo le temp qu'elle soit fini...
Je vais la voir demain j'essaye de vous poster une tof.

Bon courage pour la remise en route de ta 405.Moi meme carrossier je te Dit CHAPEAU !!
J'ai une question ne la prend pas mal surtout se n'ai pas le but : L'assurance t'aurais donner combien ?? Pourquoi n'avoir pas racheter une autre signature ?

Encore bon courage

L'assureur me proposait 2800€. J'ai pas voulu m'en séparer parce que je la connais depuis sa sorti d'usine, elle avais pas grand chose et le moteur n'était pas touché. Une fois mise a nue on voyait bien que la "tôle" était un peu tordu mais que c'était réparable.
En plus ma 405 c'est ma 405. Elle est unique et elle ne m'a jamais laissé tomber, donc moi non plus sur ce coup la je l'ai pas laissé tomber.
Une autre signature? J'avais toutes les pièces de rechange, et j'aurai du la faire ré-assurer, donc je perdait mes 3 ans de tout risque qui me donnent droit a 2800€ en cas de gros crash + une autre carte grise + le regret d'avoir laissé partir la mienne pour un choc "techniquement réparable".
Le jour ou j'ai eu l'accident jme suis juré de la refaire a neuf, c'est ce que je fait.
Ca parait un peu fou comme ca mais jl'aime bien ma vieille

Je pence que pas mal de monde sur se site, pencent comme toi, moi le premier.

Demain c'est nettoyage, niveau, vidange, essuie glace, et graissage du joint de toit ouvrant .

Il faut prendre soin de nos vielles ! Et tu es un très bon exemple !

Merci Gourdin ca fait chaud au cœur! C'est sur faut en prendre soin c'est un gage de longévité, elles ne demandent pas trop d'entretien en plus par contre elles nous le rendent bien!

oui c'est sur,je te le redit CHAPEAU pour la remise en etat !
Moi la mienne pour noel je vais peut etre lui changer ses basket et une distribution pour eviter ke son coeur lache a 103 800 km
On les aimes nos GRAND MERE

2PTSturbo59 a écrit:oui c'est sur,je te le redit CHAPEAU pour la remise en etat !
Moi la mienne pour noel je vais peut etre lui changer ses basket et une distribution pour eviter ke son coeur lache a 103 800 km
On les aimes nos GRAND MERE

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Surtout quand on est un grand fan...comme moi

Lol !! C'est clair faut pas que son cœur lâche a ce kilométrage la! Dis donc elle a pas bcp!

Des news de la grosse! J'espere que la semaine prochaine elle sera définitivement prête et qu'elle pourras reprendre la route. En attendant j'ai eu le droit a un véhicule de courtoisie, la voiture perso du patron du garage. Un Ford Mondéo 1 break 1.8 16V. Autant dire que c'est pas mal du tout comme caisse, très confortable avec une bonne tenue de route!
Mais revenons a nos moutons,

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La voila presque fini. Manque quelques bricoles et le passage au CT et validation de l'expert et elle reprend la route.

Trop bien félicitation Youns je suis content pour toi vraiment ! Tu sais que je suis de tout cœur avec toi ! J'aurais fait la même chose pour la mienne !

Arkadas a écrit:Trop bien félicitation Youns je suis content pour toi vraiment ! Tu sais que je suis de tout cœur avec toi ! J'aurais fait la même chose pour la mienne !

Ah ouais moi aussi, j'aurai fait pareil même si cela me prennais du temps. On est tous avec toi Youns :thumright: :thumright: :thumright: :thumright:

Salut a tous, mission accomplie la signature est sorti du garage hier soir toute belle toute propre (extérieurement uniquement)! Mis a part quelques réglages elle est passé au marbre, le longeron a été redressé, mastiqué et peint correctement, tout les amovibles réaligné (sauf calendre) et repeint à la couleur du véhicule. J'en ai profité pour faire changer l'embrayage et deux ou trois bricoles mécanique. Par contre ma nouvelle boite accroche au passage de la 3eme, il faut que je retourne au garage pour ca, sinon RAS. Tenue de route nickel pas de modification du comportement routier ce qui est un bon point.
Voila je vous poste les tofs que j'ai prise tout a l'heure.

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Content qu'elle reroule ta 405 !

bien belle ! par contre tu n'as pas un souci de fixation avec ton rétro passager ?

Super taf.

Combien de temps y a tu passer en tout? Tu as une idée?

Je comprends tres bien la remise à neuf que tu as fait.

Je suis dans le même cas, ça me dechirerais le coeur de la laisser partir.

ratatinette a écrit:Super taf.

Combien de temps y a tu passer en tout? Tu as une idée?

Je comprends tres bien la remise à neuf que tu as fait.

Je suis dans le même cas, ça me dechirerais le coeur de la laisser partir.

Je l'ai faite refaire par un professionnel pour faire lever l'immobilisation que la prefecture a mise dessus. Ca m'as couté dans les 2200 € presque le prix que l'assurance me donnais pour m'en debarasser.

Pour le retro il est mort. je vais le changer cette aprem! J'en ai deux neuf.

Slt a tous. Après une longue absence suite à déménagement j'ai n'ai plus internet, je profite d'un passage chez les parents pour vous mettre quelques tofs comme promit de ma signature dont la restauration est presque terminé.
L'expert a lever l'immobilisation administrative et elle est apte a rouler et a être vendue.

quelques tofs:

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Moteur, petit nettoyage et maintenance préventive sur des durites et collier de serrage usé

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Le longeron qui était plié, refait a neuf et repeint

Reprise du faisceau électrique moteur, Avant:
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Après:
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Petit tour dehors (anti-brouillard en cours de réfection
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J'essayerais d'en prendre a la sortie du lavage quand j'aurais changé les portes.

Tu la vend ? dommage car avec tout ce que tu as fait dessus, mais après ça vaut peut être le coup en effet.

ah mais non!! Jamais je la vendrais, je me serai pas cassé la tête à la réparer l'assurance me donnais 2800€ pour qu'elle parte a la casse. Administrativement parlant je ne pouvais plus la vendre a cause de l'accident, maintenant je peux. Je viens de lui passer un polish et je lui ai remis une baguette de porte arrière. J'essayerais de vous faire des tofs demain

C'est aussi ce qu'il m'avait semblé comprendre, je te voyais mal vendre ta 405 après le discours que tu nous avais tenu
Elle a l'air comme neuve, à présent :thumright:

C'est clair lol. on est tout les deux prêt pour un rasso maintenant :p si le prochain et pas trop loin j'espère pouvoir y participer. Le week end prochain j'irai peut être voir Arkadas et ses deux 405

Ah ouais ? C'est vrai mon frère tu viendrais me voir ?

Pouah trop bien !

Salut a tous, après un moment d'absence faute de temp et de connexion internet, je repasse sur le fofo, ca fait plaisir depuis le temp.

J'en profite pour faire un petit upload d'image de ma Signature TD, et de sa deuxième vie. Après l'accident j'ai refait pas mal de chose dessus, tout le train avant est neuf, sauf biellette et silent bloc de barre stab, les triangles rotules moyeux et frein on été remplacé, les cardans aussi, la boite de vitesse bref seul le moteur et d'origine dedans lol! Place au tofs: (toutes faites après l'accident)

Petite ballade en Moselle:
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Une photo d'elle et de sa remplacente (308 1.6Hdi 16 112chx)

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Ici avec son équivalente mais en break (elle on 10 jours d'écart)

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Une veilleuse LED une autre incandescente standard vous préférez laquelle? (ca fait bleu mais c'est blanc 6000°k)

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Et pour terminer son moteur, après révision et remplacement des durites de retour de GO.

Content de te revoir parmis nous Youns Je préfère celui de droite !

Merci Kizou

Tiens salle gosse tu repointes ta vieille gueule sur le forum MDR !!!

Ca va bien toi ?

Oui ca va et toi vieux débris lol! Alors comme ça on réveille les gens de bon matin alors qu'on sait qu'ils étaient de sortie la veille?!

re
perso je prefere ta 405 a ta 308(desolé je suis pas trop voiture recente )
pour tes ampoules je prefere celle de droite(la plus bleuté) ca a l'air d'eclairé plus

Salut les 405istes! Apres avoir investit dans un pc je vais pouvoir mettre à jour un peu ce topic! Sachant que j'ai fait pas mal de travaux sur ma bonne vieille 405! Prochainement une nouvelle moquette un PC avant avec lave phare, un PC arrière ect...

La remplacente de la 405 nous à malheureusement quitté :/ .

Place aux photos
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Elle était garée devant chez moi. Retrouvé sa voiture comme ça au réveil ça fait bizarre.

Du coup j'aurais le temps de m'occuper de la Signature et de la STDT[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut,
pauvre 308
tu sait qui t'as rentré dedand ?

Dommage une belle 308 comme ça , ça a bien tapé en plus.

le mec qui a fait sa est une vrai sa..pe,tu l'a vu ce trou du cul et que la enfin bref tu ma compris

Sa voiture aussi était morte, il a quand même essayer de fuit avec et a fait 50 mètres avant que sa roue avant droit ce bloque et s'arrache. Le mec a abandonné sa voiture et c'est barré en courant. Du coup j'ai juste sa plaque et je perd 300€ de franchise et ma 308 qui sortait de révision heureusement surtout qu'il y avait personne derrière la voiture a reculé de 3-4 mètres.

Coup de chance quand même la 308 à protégé la 307 qui était juste derrière. Un mal pour un bien :/

avec le num de plaque il vont le retrouver,sauf si la voiture est pas a son nom,il devait pas rouler doucement

C'est en cours. Mais ça va prendre du temp. Le véhicule est au nom d'un garage qui apparemment l'a vendu. Le gérant à été convoqué mais il ne c'est pas présenté. Bref ça s'annonce mal.

salut,
en éspèrant que se ne soit pas une voiture volée :?

Eh bé!! Effectivement ça doit faire drôle de retrouver sa voiture comme ça...

bonsoir, j'interviens sur un message de longue date d’où tu dis
"La voila au garage. Cerclé en rouge la partie qui pose problème, le longeron au niveau de l'aile (pour moi c'est plus une tôle qu'un longeron) est légèrement plié donc passage au marbre dans les règles de l'art sinon rien d'autre n'a bougé."

pour moi le passage au marbre c'est quand le châssis de la voiture a bouger pas juste une aile ou longeron.?

sinon j'ai un pote qui a eu le même truc que toi sauf que lui a écouter le choc et en faite c'est une mamie qui avait fait un malaise dans un virage, elle a taper 2 voitures dont celle du pote une 309 diesel, en pleine nuit, en ville.

mon frère a fait aussi pareil sauf que lui était en r19,alcoolisé, et est rentrer dans une camionnette et est rentrer chez lui,il n'a jamais était choper malgré sa voiture éclater du coter droit(aile et portières défoncées), il s'en ai rendu compte que le lendemain,car trop bourré la veille, et a flipper d'avoir flic ou autre débarquer et si il avait blaisser quelqu'un car aucun souvenir.Jamais il n'a rien eu.

tant mieux pour lui mais des fois des truc comme ça peuvent allez loin.

sauvage03 a écrit:bonsoir, j'interviens sur un message de longue date d’où tu dis
"La voila au garage. Cerclé en rouge la partie qui pose problème, le longeron au niveau de l'aile (pour moi c'est plus une tôle qu'un longeron) est légèrement plié donc passage au marbre dans les règles de l'art sinon rien d'autre n'a bougé."

pour moi le passage au marbre c'est quand le châssis de la voiture a bouger pas juste une aile ou longeron.?

La tôle dans le passage de roue aussi avait bougé. Après je pense qu'il y a différents type de marbre en fonction de la gravité des dégâts.

sauvage03 a écrit:sinon j'ai un pote qui a eu le même truc que toi sauf que lui a écouter le choc et en faite c'est une mamie qui avait fait un malaise dans un virage, elle a taper 2 voitures dont celle du pote une 309 diesel, en pleine nuit, en ville.

mon frère a fait aussi pareil sauf que lui était en r19,alcoolisé, et est rentrer dans une camionnette et est rentrer chez lui,il n'a jamais était choper malgré sa voiture éclater du coter droit(aile et portières défoncées), il s'en ai rendu compte que le lendemain,car trop bourré la veille, et a flipper d'avoir flic ou autre débarquer et si il avait blaisser quelqu'un car aucun souvenir.Jamais il n'a rien eu.

tant mieux pour lui mais des fois des truc comme ça peuvent allez loin.

Il à eu de la chance. C'est gentil pour le gars de la camionnette qui à du ce taper une franchise alors qu'il n'a rien demandé.


Bon a part ca, l'hiver arrive, le problème de batterie aussi! J'ai un problème de charge de batterie, plutôt que de polluer la section 2lec je vais vous en parler ici.

Depuis un certain moment j'ai mon alternateur qui ne "s'amorce" qu’après une forte montée dans les tours (3000-3500) et qui tire sur la courroie au point qu'on entende celle ci depuis l'habitacle. Est ce qu'une courroie détendue à cause d'un galet tendeur automatique usé peut être la cause de ce problème?

Si tu entends des couinements aigues à chaque acceleration, c'est que la courroie patine, ou que la poulie damper est en train de rendre l'ame.
Ca peut très bien être la cause de l'amorçage tardife de l'alternateur.

J'ai changé la poulie damper il n'y a pas longtemps et la courroie ne patine pas. Par contre elle vibre beaucoup, surtout le galet tendeur qui est entre le carter de la distribution et la pompe de DA, comme sur la photo: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]