Ma signature avant et pendant sa restauration

Hello

Très bientôt je rentre la signature au garage pour m'occuper d'elle. Après deux panne de suite j'ai décider d'investir un peu. Elle va recevoir un train avant neuf complet, avec des moyeu et cardan équipé pour l'ABS qui lui aussi sera installé et les supports moteurs seront changé.

Dans l'habitacle les moteurs des vitres avant passagers et les deux de derrière seront remplacé par du quasi-neuf, je vais lui mettre l’intérieur en cuir électrique chauffant. Et surement quelques autres bricoles. L'éclairage à LED des pieds et installé.

Intégration dans les panneaux de moquette:
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d'un peu plus près:
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Et au final voila ce que ca donne:

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C'est encombré par les outils mais le rendu est acceptable

La suite bientôt, promis .

Génial la lumière sur le flanc de la moquette pour éclairer le sol!!!Tu me donnes une idée là!!

V'là dix plombes que j'ai une lampe blanche et rouge utilisée sur les portières des 406 SV pour éclairer le sol quand on ouvre la portière. Je pensais le mettre dans ma portière. Mais là je reconnais que c'est plus facile à installer et surtout l'ampoule ne tremblera pas à chaque fermeture. Mais je souhaite que cette ampoule s'éteigne toute seule à la fermeture des portes.

Merci. Je sens que je vais bricoler ce WE!!!

Ah +1, excellente idée les lumières les lumières aux pieds Av

Merci Je devais en mettre pour les places arrière aussi. J'ai pas mal de photo de la mise en place pour les places avant, j'en ferai peut être un tuto, j'espère juste que ca foirera pas comme celui du galet tendeur :/ je vais changer mon joint de carter d'huile, je referais toutes les photos a ce moment la patience

Oui pourquoi pas pour le tuto Car c'est une bonne idée cette option

salut,
super ton montage
je pense que ma belle va avoir une option en plus
Merci

Idem, pas mal ton montage

Merci Si vous êtes intéressé ou avez des renseignement n'hésitez pas.

Depuis déjà quelques temps j'avais le moteur de FC coffre qui faisait des siennes. Suite à un gros problèmes d'humidité dans le coffre, la fermeture avait grippé.

En ce moment j'ai pas mal de temps de libre, je vais pouvoir attaquer une partie du travail de restauration, en commençant par le coffre.

La chasse à la rouille commence. Pour le moment ponçage.

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On voit sur la première photo un différence de couleur sur le plancher du coffre, A L'époque ou j'ai eu la voiture j'avais déjà poncer et repeint, ça a à peu près tenu de l’ensemble sauf au niveau du seuil de coffre.

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Donc re-ponçage et cette fois en profondeur jusqu'a ce que toute traces de rouille disparaisse, mais là...

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Ma hantise, cette sal*****ie de rouille perforante.

Ca n'a pas l'air trop touché.

Mis à part ça, quelques point de rouille superficielle, facile à traiter.

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Voilà le loquet à l'arrière du bouton de coffre, C'est lui qui pose problème. En Effet pour "verrouiller" la position "ouverte" et la "fermé", il y a une petite bille pousser par un ressort, qui fait office maintient de la pièce métallique mobile. La rouille bloque le ressort en position "sortie" ce qui empêche la bille de rentrer et donc bloque la pièces mobile. Le moteur disposant d'une puissance limitée après 18 ans de bon et loyaux services n'a donc pas assez de puissance pour débloquer la bille.

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Ci dessus la pièces métallique en position coffre fermé, ci dessous en position coffre ouvert.

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On voit la bille dont je parle à gauche du 4 du numéro de pièce, et la rouille qui la bloquait.

Un bon nettoyage au WD40 et ça repart.

Le silencieux et la ligne recevront aussi un traitement anti-rouille, quant à l'essieu, il est en fonte donc c'est pas urgent.

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