probleme de feu de route

voila alors j'ai fait changé l'alternateur ce matin j'ai changé de batterie vendredi dernier (les feu de route marché après l'installation de cette batterie) ...
ce soir en rentrant chez moi je me suis aperçu que les feu de routes ne s'enclenche pas il marche tout les deux mais en gros quand je tire la manette ver moi les feu de route ne s'allume pas avez vous une idée d'où sa viens ? et de comment réparé sa ? merci d'avance

personnellement je suppose que sa viens forcément de la réparation de ce matin si quelqu'un qui si connais mieux que moi me confirme j'irais râlé demain a feu vert !

Bonjour!!
Il faut se tourner du coté du commodo je pense, cela m'étonnerai que la panne soit liée au changement de l'alternateur etde la batterie. Regardes si tu n'as pas un fusible qui a claqué, fort probable également.

Je ne pense pas que ce soit un fusible, les phares sont séparés droite/gauche.

Un commodo claqué, ça me semble plus plausible (déjà vécu sur une autre auto)

oki merci de ta réposse
par contre je n'y conais vraiment rien
comment vérifié que sa vien du commodo ?
et comment tu vois qu'un fusible et mort ?
dsl mais la mécanique et moi ...

je pense pas que se soit un fusible car j'ai remarqué a l'instant que en fait les feu salume quand je tire le comodo ver moi seulement il ne reste pas allumé ...

Ouais donc je pencherais très fort pour un commodo...
Quand tu le tires vers toi est-ce que tu entends un déclic? Si ce n'est pas le cas, ton commodo est HS.

Pour les fusibles, ben... tu ouvres la boîte et tu regardes... Si un fil est coupé, le fusible est mort. Mais là ce n'est pas le cas...

Pour démonter le commodo, il faut enlever les demi coquilles derrière le volant et voir comment c'est goupillé.

hulst a écrit:et voir comment c'est goupillé.

Il y a deux vis torx qui le tienne.

Y compris sur phase I?

Ah...il a une phase 1. Je ne sais pas alors.

hulst a écrit:Je ne pense pas que ce soit un fusible, les phares sont séparés droite/gauche.

Un commodo claqué, ça me semble plus plausible (déjà vécu sur une autre auto)

Pour les veilleuses c'est séparé gauche/droite mais pas pour les pleins phares .

merci tout le monde alor aprés vérification pas de déclic donc sa vien bien du commodo
sa peut se réparé ou faut racheter le comodo ?

Si tu as des doigts de fée et un caractère bien trempé, tu peux essayer d'ouvrir, mais c'est un coup à péter un câble.

Vaut mieux racheter un commodo neuf, tu en as pour un quart d'heure à le remplacer.

pour les doigts de fée c pas le cas ... je vais éseillé de trouvé la piéce sur internet c'est pas trop compliqué a remplacé ?

A priori non..
Il suffit en fait de démonter les demi coques derrière le volant, après le commodo est fixé par des vis (combien, je ne sais pas, à voir...) et c'est bon. Opération inverse pour le remontage. Et attention, il me semble que les commodos phI et ph II sont différents.

oki bon pour le monté pas trop compliqué donc par contre ph1 et ph 2 sa correspond a quoi ?
Moi j'ai une grd de 1990 mais je c pas quelle ph sa correspond

C'est une phase I, il y a eu deux phases sur les 405. Phase (en abrégé ph)I de 1987 à 1992, signes distinctifs: Coffre avec la "râpe à fromage" entre les feux, tableau de bord en plastique dur avec les boutons de chauffage ronds. Ph II de 1992 à la fin de fabrication, avec coffre lisse, et nouveau tableau de bord avec les tirettes de chauffage en largeur.

donc moi une 15bd92 immatriculé en 90 donc phase 1 logiquement

Ouais, 90 c'est une phase I sûr et certain.

donc sa sa irais très bien quoi

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260478867066&ih=016&category=16618&ssPageName=WDVW&rd=1

qu'en pense tu ?

ça a l'air d'être le bon SAUF qu'il y a deux modèles de commodo, suivant si ta voiture a des phares simple ou double parabole (quand tu ouvres ton capot si tu as deux grosses ampoules par phare c'est des doubles). Donc demande leur si c'est le bon modèle pour ta caisse.

j'ai envoyer un mail au vendeur j'attends sa réponse. j'ai fait le tour de toute la voiture je me suis aperçu que en plus g un faut contact au warning il y a que le clignotant de droite qui s'allume
faut dire quelle commence a daté bientôt 400 000

Ah oui tout de même

Ton cligno gauche s'allume au commodo?

ben tout marche au comodo sauf les feu de route qui s'enclenche pas

en fait que je suis en croisement imposible de m'être le feu de route par contre sans feu je peut faire un apel avec les feu de route ...

Hmmm ouais là ça sent le faux contact pour le cligno... Mais ne connaissant pas bien la 405 (j'en ai jamais eu mais chut faut pas le dire c'est un secret de polichinelle) je ne peux pas t'aider plus que ça.

Et pour tes feux de route, j'ai eu exactement le même problème sur une Clio... Commodo HS, en plein pendant la semaine des fêtes, pas un garage d'ouvert...

alors je viens de vérifié les clignotants marche les 2 il sont pas grillé ... sa viens que tu bouton de warning sa non plus je c pas trop comment le réparé je croi que j'ai du bricolage en perspective !

Sur une voiture de 400 000 bornes ce n'est pas étonnant...

a oui tu a du être bien emmerdé les feu de route des qu'on sort de la ville on en a besoin en général ... une semaine sans sa doit être long ...
en tout cas merci pour ton aide je crois que si je vais a feu vert pour réparé le comodo j'en aurai pour cher
heureusement qu'il y a des gens pour s'entre-aidé !!

j'espère que quelqu'un pourra me donné un tuyau pour le faut contact dans le warning !
histoire que pour une fois tout marche !

je ne sais pas combien on peut espéré faire de km avec une 405 mais déjà 400 000 c pas mal

ça peut être tout bêtement un fil dessoudé sur le bouton ou dans la boîte à plombs... Mais ça fait beaucoup de travail de recherche...

Chez Feu Vert ils te factureront comodo + main d'oeuvre, tu as plus vite fait de le faire tout seul. Mais je reconnais que pour bricoler il faut passer le cap du "putain je vais faire une connerie ça c'est sûr" ou du "pourvu que j'aie pas oublié un boulon"... Je suis en train de le passer.
Bon courage

PS sinon tu peux aller en casse, des 405 c'est pas ça qui manque avec leurs primes à la con..

lamb a écrit:je ne sais pas combien on peut espéré faire de km avec une 405 mais déjà 400 000 c pas mal

Beaucoup... Disons que si tu conduis convenablement le moteur s'use peu. Mes parents ont une 505 essence qui ne fait presque que de la ville et du bouchon depuis qu'on l'a (ça va bientôt faire 17 ans)... Et elle a... 310 000 kms.
Ta 405, si tu en prends soin, tu peux aller jusqu'à 500, voire 600 000. Vu il y a peu sur forum auto une ZX volcane turbo d avec... 520 000 au compteur, et c'est un Turbo D réputé plus fragile que le 1,9D.

oui c sur mais si sais pas compliqué voir simple et qu'on trouve la pièce facilement
puis bon sa ser toujours de savoir faire les choses moi je sais rien faire mais bon j'ai envie d'apprendre !

Ce sujet serait mieux je pense dans la partie électricité .

Guillaume, tout le monde le sait que tu n'as pas eu de 405 . Mais une Clito .

alors pour le commodo je vais le commandé sur internet le vendeur ma confirmé que ct bien celui la qu'il falé pour ma 405
http://cgi.ebay.fr/Commodo-code-phare-Klaxon-Peugeot-405-comodo_W0QQitemZ260367147399

merci a tout le monde pour vous conseil !!

par contre j'ai une autre question toujours mécanique mais sa concerne la poulie damper
je doit la changé prochainement et je pense commandé sur internet, mais
je sais pas si ma voiture a un modèle a 5 ou 6 gorges ? comment on peut
le savoir ?

Peux pas t'aider là...
Le mieux serait d'aller poser la question en section mécanique, on pourra mieux t'aider

oui dsl j'avais pas penssé sur le coup je lé fait aprés mais j'ai pas eu le temp de suprimé le méssage ...
j'ai pausé la question dans moteur-boite-de-vitesse-embrayage-echappement

ça passe, y a pas de souci