[309 gl profil -50] une phase 1

A d'accord j'avait mal lu


Bon bas bonne vacance Floflo



A+

Me revoila des vacences!

La 309 a eu un peu de mal a démarer après 1 semaine et 3 jours d'inactivité :
1er coup :ca marche pas
2éme coup:ca marche pas
3éme coup:elle a failli demmarer et la 4éme a été la bonne!

La logan a bien rouler,meme si la banquette arrière fait un peu mal au fesse(plus que la 309!)

Elle a fait du 6.5L/100 kms de moyenne chargé comme une mule(coffre blindé,on pouvait plus rien mettre,il y avait au moin 50 kg de bagages) et 5 adultes(oui,j'ai une taille d'adulute alors... ) 300 kg de passager

Le dci 70 a fait quelque petite pointe(150 km/h mes parent disent que déja a 140,on sent qu'elle acroche pas trop la route) sur autoroute :on roulait toujours entre 130 et 150 km/h.Il fallait faire souvent relencer la machine:4éme a 100 km/h jusq'a 120 km/h sinon,elle avait du mal a monté a 130 ,pire en monté! Les reprise son vraiment bof!

On est partit avec 30 000 kms tout rond et on est revenu avec 33 750 kms!en 1 semaine et 3 jours

Elle est tout sale,nettoyage demain!

La 309 elle est toujours niquel!

voila

PTS a écrit:Me revoila des vacences!

La 309 a eu un peu de mal a démarer après 1 semaine et 3 jours d'inactivité :
1er coup :ca marche pas
2éme coup:ca marche pas
3éme coup:elle a failli demmarer et la 4éme a été la bonne!

La logan a bien rouler,meme si la banquette arrière fait un peu mal au fesse(plus que la 309!)

Elle a fait du 6.5L/100 kms de moyenne chargé comme une mule(coffre blindé,on pouvait plus rien mettre,il y avait au moin 50 kg de bagages) et 5 adultes(oui,j'ai une taille d'adulute alors... ) 300 kg de passager

Le dci 70 a fait quelque petite pointe(150 km/h mes parent disent que déja a 140,on sent qu'elle acroche pas trop la route) sur autoroute :on roulait toujours entre 130 et 150 km/h.Il fallait faire souvent relencer la machine:4éme a 100 km/h jusq'a 120 km/h sinon,elle avait du mal a monté a 130 ,pire en monté! Les reprise son vraiment bof!

On est partit avec 30 000 kms tout rond et on est revenu avec 33 750 kms!en 1 semaine et 3 jours

Elle est tout sale,nettoyage demain!

La 309 elle est toujours niquel!

voila

Normal quelle tient pas la route en grande vitesse, elle est trop haute le vent s'engouffre sous la voiture et les suspensions trop mou n'arrange rien.
Même ma voiture elle tient pas la route surtout dans les virages trop de roulis, pourtant j'ai mis des pneus large 195 au lieu de 185 et les pneus sport dessus sont "VREDESTEIN SPORTRAC 3" sauf j'ai pas rabaissé et j'ai pas envi de mettre de 700€ a 1100€ dans des suspensions sport selon le modèle.

Pour quelle tient très bien la route il faut la baissé les suspensions de -60 mm mini et plus dure comme les Audi.

Les peugeot ont eu toujours la meilleur réputation dans la tenue de route en série tous modèles confondu.

A+ EWORKS405

Carrement! Elle est trop haute ,elle a trop de prise au vent .(le CX et de 0.38 ...)
Sur autoroute,ca surprenait de prendre les virages a 150,tu sent que ca fait caisse a savon!

La 309 sur l'autoroute de toulouse a 140 chargé a mort (elle penché du cul mais quelque chose de bien ,il a fallut régler l'assiétte des phares aussi non elle éclairé trop haut!) et bien quand on prenais les virage a 140,on avait pas cette sensation de caisse a savon,meme si elle a 20 ans et que ce n'est pas une gti qui et scotché a la route...

(le CX de la 309 est de 0.30,pas de prise au vent,elle fait meme mieux que l'audi TT phase 2 ! )

Salut!
Des nouvelles :

La 309 est entrain d'étre luster par mes soin,et la elle brille vraiment!
Il n'y avait pas la marque de polish comme tu disait speed69.On a reprit du label auto.
Mais je sais pourquoi elle ne brillait pas tent que ca il y a 8 mois quand je l'ai polishé:mon père m'avait dit que le produit a bien...7 ans! Il n'avait plus d'effet... mais la le nouveau marche du tonner de feu!Des photos bientot!

Et le plus gros:Il y a de la companie sur le parking pour la 309,ca petite soeur:
Une 306 équinoxe 1.4L 75 cv de 1998 : la premiére voiture de mon frère.

Elle marche plutot bien,un tout petit peu moin que la 309 mais les 75 cv sont déja pas mal.
Elle a 221 000 kms.

Elle a le volant réglable en hauteur
radio cassette
direction assister
reglage de l'assiète des phares de l'interrieur(motorisé)

Une belle première voiture quoi!

Des photos a venir aussi .

Aussi non,la logan fait un drole de bruit depuis qu'on la mise chez renault pour la révision des 40 000 km ... :evil:

A+ les gars

Des photos,des photos,des photos !

Pour les plaques,c'est pas grave:vu que la voitures a changé de proprio,nouvelle plaque .

Elle est immatriculé "50" maintenent"

Place a la bete:


Elle n'a plus ces enjos d'origine










Elle a 2000 kms de plus maintenent


Autoradio K7(mon frére a acheter un K7 adaptatrice pour mettre son mp3... )






le coffre éclairé

Et le moulin un peu sale(TU3)




Les verrins ,vachement pratique!



Voila

Elle est vraiment très propre et très jolie cette 306 !!!!!!! :thumright:

merci ,de tout facon quand c'est peugeot c'est frocément beau !

sympa cette petit 306 :thumright:


paraît que c'est increvable et que sa tien grave le paver.

simpa cette 306 , je suis fan de la TD la avec ses belles jantes , ouragan je crois des années 2000 il me semble ... avec se bleu ciel la ...pfffiouuu !

gourdin a écrit:simpa cette 306 , je suis fan de la TD la avec ses belles jantes , ouragan je crois des années 2000 il me semble ... avec se bleu ciel la ...pfffiouuu !

Mais de quoi parles tu ? On parle d'une 1.4 essence de 1997 avec enjoliveurs, pas d'un TD de 2000 avec des jantes ouragan.

Quentin arrète de boire ... je parlais juste d'une version de la 306 que j'aime , et non pas de la voiture du frangin de flo ! ... a je te jure ...

gourdin a écrit:Quentin arrète de boire ... je parlais juste d'une version de la 306 que j'aime , et non pas de la voiture du frangin de flo ! ... a je te jure ...

Me semble qu'en 2000, le HDI avait remplaçé le TD...

Enfin, pour revenir au sujet initial, c'est clair qu'elle est trés belle cette 306. J'avais essayé la 306 de mon oncle; meme motorisation (1.4 75ch), niveau de gamme superieur (symbio) et couleur rouge lucifer. J'avais bien aimé, c'est assez nerveux quand même pour un si petit moteur. Il avait réussi a recuperer un moteur neuf pour 0€, il avait fait refaire embrayage, echappement, radiateur, peinture... jusqu'au moment ou ma cousine s'est viandée avec. Les reparations avaient a peine 10 000kms...





Si mes souvenirs sont bon, il lui restait comme dedommagement 1 400€ aprés deduction de la franchise et du remorquage.

Les 306 en phase III sont encore plus belles :bom: :bom:

Tu prefere quoi, la 306 ou la 309 ? ça serait pas mal de nous faire un petit comparatif comme l'avait fait un membre du forum 405/407

oui quentin tu as surement raison pour le truc du HDI , mais je n'y ai pas fait gaffe ^^ et oui tu a raison , très belle la phase III

Les phase 3 n'ont pas de td mais bien un 2.0 HDI 90 cv ou 110 cv en reprog'.

Et bien deja,la 306 a l'air de bien mieu encaisser les chocs que la 309!

Niveau perf: le tu3 et le g1a sont vraiment identique mais vu que la 309 est plus légére(presque 300 kg de moin...)elle est plus nerveuse,et a haute vitesse la 309 est plus silencieuse! :shock: La 306 a une boite plus courte.

niveau confort:la 306 a des sièges plus ferme(elle a 10 ans de moin que la 309 donc...) .Vu que la 306 est plus courte,l'espace des jambes a l'avent est plus petit que la 309,a l'arrière on est assis pareil dans les 2 voiture.
La capacité du coffre de la 6 et de la 9 sont pratiquement les memes.

Niveau tenu de route,la 306 a encore c'est amortos d'origine donc ca tang un peu quand on prend des virages a vitesse assez élevé ou quand on donne des petit coups dans le volant(elle a des petit pneux ...)

Mais si sa aurez été une 306 plus haut de gamme ,elle aurait bien mieu tenu la route mais c'est toujours mieux que la 309!

La 306 fraine vachement mieu que la 3-9.

Voila,si vous voulez plus de détails,n'hésitez pas!