Quel module d'allumage

Bonjour au 405istes
Je doit changer mon module d'allumage sur une 1,6 GL 1994 (XU52C ou XU5M). Je vais aller à la casse près de chez moi sans savoir si je vais trouver de 405, la casse n'est pas très grande. Je pense que ça existe sur d'autre voiture du genre ZX etc... A part la ZX selon vous je peux trouver mon bonheur sur quel au type de voiture ?
merci à vous

le problème c'est qu'en casse on n'est pas garantie qu'il marche!

la meilleur solution serait d'en acheter un neuf ! <Je sais c'est assez couteux!!

Je sais seulement avec le casseur si ça ne marche pas il me l'échange jusqu'à temps dans trouver un. Et c'est beaucoupppppppp moins cher.

judo92esn a écrit: le casseur si ça ne marche pas il me l'échange jusqu'à temps dans trouver un. Et c'est beaucoupppppppp moins cher.

Dans ces conditions n'hésite pas!! Par contre je ne peux pas te rensigner sur les autres modèle! :|

Il y a une référence sur ton module. Cherche celui qui a le même. Pour ce qui est de te dire sur quels voitures à part les 405 chercher ça, ben je sais pas

Sur oscaro il y a 4 marques voir le lien
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2374&ID_OSC_TYPES=16902&ID_GENERIC_ARTICLES=1218&ID_ARTICLES=98246

En fait j'ai dit ZX mais peut-etre BX

Les 309 aussi.

Regarde la référence, la marque et surtout le nombre de pattes et l'allure de la connexion !

Salut
Alors j'ai tout changé, module, doigt d'allumeur, tête d'allumeur, seulement, bon soignons honneur à chaud elle démarre mieux mais il faut quand même tirer 5 à 6 secondes sur le démarreur mais surtourt pédale d'accélérateur à fond sinon elle ne démarre pas.
Je me demande s'il n'y a pas un problème carburateur ?

405 de 1994 et carburateur es tu sur, parce que à ma connaissance les carburateurs se sont arretes avec les phase I en 1992 ...

Enfin si c'est bien un carbu, c'est tout à fait normal qu'il faille accelerer à fond avant de démarrer (d'ailleurs il y a une étiquette en haut du pare-brise qui dit de faire ca).

Le problème se situe au niveau du starter auto : quand tu as utilisé la voiture il y a disons 1H, elle est encore chaude, par contre la sonde thermodilatable qui ouvre ou qui ferme le volet de starter auto est froide, donc le volet de starter est fermé et si tu démarre sans rien faire, la voiture se noie (trop d'essence).
Donc pour éviter ce problème, il y a un mécanisme dans le carbu qui fait que quand tu enfonces la pédale d'accélérateur à fond, ca ouvre le volet de starter auto (comme quand la sonde thermodilatable est chaude).

Salut
Je comprends ton interrogation, en effet c'est bien un carbu sur une 405 GL du 10/01/1994 seulement il s'agit d'un import.......d'espagne je crois.
Donc tirer 5 à 6 seconde sur le démarreur est normal.