[TUTO] Installation d'un kit de centralisation

eternal405 a écrit:Des cosses emboitable toute simple recouverte de plastique et oui possibillité d'inversé

bon bin tu voit a quoi je pense , :twisted: :twisted:
recontrole toutes tes connections et sa doit fonctionner

surement inversé mes connections si c'est ça je ferais ça demain et je te tien au courant.

Mais tu pense que ça pourrait etre ça ? car ça me parrait bizarre qu'il faudrait inversé les cosses alors que les couleurs correspondent

eternal405 a écrit: surement inversé mes connections si c'est ça je ferais ça demain et je te tien au courant.

Mais tu pense que ça pourrait etre ça ? car ça me parrait bizarre qu'il faudrait inversé les cosses alors que les couleurs correspondent

non je veux dire que tu t'ai peut-etre trompé donc un petit controle simpose ,epuis aussi une fois controle essaye a la main en actionnant le moteur
voila a demain !!!

Ce qui me parraitrai bizarre c'est que j'aurai inversé les fils ce qui m'est impossible car j'ai bien vérifié 2 fois avant de fermé les panneaux de porte et en laissant bien de la longeur a l'intérieur au cas ou.

Donc je vois pa

Je viens d'acheter a peut près le même kit sauf qu'il a la commande a distance et le système pour le coffre aussi bref je sens que je vais m'amuser

Ouais ça c'est sur mais j'espère pour toi que tu ne vas pas tro galéré

Tu sera la pour me dire les betises a pas faire

Bon première surprise, mon coffre a déjà un moteur non câblé ... je comprend toujours pas pourquoi ^^

Alors me revoilà hihihihi et donc pour résumer mes petits souci:

- au lieu d'avoir brancher sur le 12v permanent c'était l'autre mdr (donc changer évidement)

- et demain ouverture de mon panneau de porte coté conducteur et les portes arrières car ça coince, ils redescendent de suite à l'arrière (le coté conducteur ça va nikel en fait mais a vérifié)

- mon problème en enlevant mon poste un cable qui se fixe sur l'une des cosse qui viennent se fixer a l'autoradio c'est arracher a l'extremité donc a la recherche d'une cosse)

(et aussi ma petite idée que j'ai donc repéré, était de mettre des cliquet simple a visser au lieu de nos énorme cliquet en plastique assez pourri a remettre et surtout pas cher je vous mettrai le lien)

http://www.destinationaccessoires.com/l_interieur.php?categorie=Universel

un autre que j'ai trouver

http://www.adn-tuning.com/interieur/Loquets-de-porte/2-loquets-de-portes-argent-pour-ClioR19206306405Opel-B:14176

bonjour, je viens de recevoir mon kit de fermeture centralisé et le monter , pourrait- on me dire ou est ce que je met le genre d'antenne qui sort du boitier ( a je précise c'est un kit de marque Spy europe ) doit je le laisser sortir à l'exterieur ou le laisser dedans .Merci de votre réponse .

bonjour ,
suite a ma premiére question sur le montage de ma fermeture centralisé SPY EUROPE , voila une autre question que je me pose : dans la centrale il faut positionné le pontage concernant le signal + et -pour l'ouverture du coffre il fo connecter JP1 sur( 1+2 plus) ou (2+3 moins) , puis concernant le signal pour activer le systéme de vérrouillage centralisé il fo positionné le pontage sur 0,5sec ou sur 3,5 sec.
Merci de vos réponses

Salut FUSION DES MESSAGES , pour repondre ne pas faire NOUVEAU mais REPONDRE dans le sujet existant .

Pour ta première question , tu peux laisser ton antenne dans l'habitacle , se sont des ondes radio donc pas de soucis .
pour ta deuxième , "vous pouvez répéter la question ? "

Salut casilli, donc pour ton installation c'est tout simple installer tes moteurs au niveau des portières, faire tout ton passage de cable proprement sans etre presser (conseil ne referme pas tes panneaux de suite on c'est jamais)

Pour terminer tu branche tes fils pré cablé (je suppose) a la centrale fourni avec et tu branche les cable qui sont noté sur ton schéma destiné au +12v et au gnd (masse), moi je l'ai est mis derrière mon autoradio beaucoup + simple

En revanche pour ton ouverture de coffre je ne peu pas t'aider car je n'est pas cette installation.

Bon courage et surtout soit patient

Bon il faut effectivement faire des trou dans la porte pour fixé les moteurs :p

Tu les a fixé a la vertical ou horizontal ?
Tige droite ou légèrement tordu ?

Merci de ton aide si tu peut me filé c'est quelques renseignements

seb41 a écrit:Salut collegue modo, tu as du faire une fausse manip qui n'a pas fusionné les post. Je 'ai fait pour toi

Ah mince , je devais dormir pendant la formation . :P

Alors pour les portières avant c'est très simple, moi j'ai fait sauter un petit clips blanc sur mon panneau de porte car mes moteurs avant son bien à la verticale (2 trous l'un au dessus de l'autre parfait)

Pour les portes arrières là c'est soit tu perce un trou en supplément, soit tu fait comme moi tu ne met qu'une seule vis sur la petite réglète, qui elle tiendra le moteur et l'autre vis du moteur sera mise directement sur la portière (si tu a, met une rondelle c'est mieux) et tes moteurs seront aussi a la verticale

Je te prendrai des photos sur les portières arrière car je veux vérifié tout (ça coince donc, vérification de ma tige sur la fixation tout en haut près du loquet)

Pour l'instant j'ai juste commencé la porte arriére, et c'est deja la galére !

Moteur fixé a la vertical juste a gauche du lève vitre avec la tige tordu comme conseillé pour arriver droit et malgré ca, ou la porte reste fermer ou elle ne se ferme plus ... =/

Bref si tu as 1 ou 2 photo pour voir ton montage ca pourrai peut être m'aider !

J'hésite a faire une fenêtre a la dremel pour y voir plus clair mais on ma dit que niveau assurance c'était pas top ... bref votre avis ?

Merci

Photo cet après midi je te montrerai ça

Je reprend mon message plutot que d'en faire un autre donc voilà:

Sur la 1ère photo je montre l'endroit ou le moteur se trouve à l'interieur de la portière (arrière)




Et là, comment j'ai placer la règlète et comment le moteur tient

En revanche je voulais savoir ou aller la gaine de la portière conducteur pour pouvoir passer mes fils de centralisation en sachant que j'ai ouvert mon panneau de fusible et je n'ai pas trouver (j'ai aussi regarder les fils de mon enceinte mais je ne vois pas ou il va ) voilà ce que ça donne

Hihihi c'est du tout bon j'ai trouver en faite le fil des enceintes descend dans la carrosserie vers le bas donc il faut déclipser la réglete en plastique et enlever une vis la ou ça remonte.

Là il y aura un trou en bas donc suffit de passer un cable et de le faire descendre (moi j'ai utiliser du cable d'enceinte et un serflex )

Donc là j'ai mes 2 portières avant qui s'ouvrent et se ferme nikel à la clef me reste à re-vérifié l'arrière car il veulent pas monter (surement que mon montage ne va pas, je percerai un trou dans la carrosserie :? )

Faut bien fixer tout ça enfin voilà affaire a suivre mdr

Bon de mon coté je suis passé a l'avant qui pose en effet beaucoup moins de problème ...

Si tu trouve la position idéal pour l arrière fait moi signe

Ca y est montage fini ! 4 portes et un coffre qui s'ouvre et se ferme tout seul ! bref le pied

Dit moi si tu veut que je te fasse des photo de mon montage a l'arrière

Salut , fais attention à la petite barre qui te permet d'ouvrir ta porte avec un angle , elle choppe bien les fil voir te les coupes .
Fais attention également à bien remettre les lockets de porte , ils peuvent gêner la le moteur , ils glissent mal .
bon courage .

Re alors me voilà j'ai donc passer tout mes fils et j'ai du bouger l'un d'entre eux car ça ne fonctionne plus snif
mais bon ça va vite etre régler.

Et oui je voudrais bien quelque photo tant qu'à faire merci d'avance

Pas de problème j'essaie de rajouter ca dans la soirée

Enfin bon il reste quelque raté sur une seul portière qui veut biens se fermer seulement noyer sous un mélange WD-40 et tout se que j ai sous la main pour dégrippé ... =/

Et je précise que je n'ai pas encore remis les bitonio des portes qui bloque un peut tout ... enfin bon un petit coup de lime et ça devrai le faire !

okok et ouais la galère :? sinon bon courage à toi

ps: je ne vais pas remettre les loquets car je galère trop a les remettre

Bon voila les photos comme promis !

La première ou on voit ou est place le moteur (J'ai fait plein de trou partout avant de trouver comment le placer mais c'était pour des test et je doit changer cette portière prochainement de tout façon donc bon ...)



La deuxième qui est surtout la pour faire étape avec l'autre photo.



Et la dernière ou on peut voir comment est fixé la tringle sur le systeme d'ouverture.



En regardent la photo je remarque même qu'il y a un trou comme a l'avant ! trop tard pour moi mais ça serai peut être plus simple de s'accrocher la !

Pas mal pas mal, moi j'ai plus rien qui ne fonctionne cablage a vérifier grr surement derrière mon autoradio

salut,

quand tu tournes ta clé dans ta serrure il y'a qu'une porte qui s'ouvre?

Je pense a ton emetteur récepteur de centralisation.

aprés vraiment pas sur,voir les autres avis...

Hum,bizard ça.

Attent l'avis des expères du forum. Car la a par l'emetteur recepteur je voit rien d'autre...

Salut !
As tu une alarme de branchée sur la voiture ?
Verifie les connectiques.
Voir surtout au niveau du relais de centralisation et des moteurs de centralisation si tout est ok et teste ce relais.

Salut
C'est le boitier de centralisation qui doit déconner, il s'agit d'un boitier rectangulaire noir sous le volant à droite de la colonne de direction il me semble. Vérifie le, c'est très probablemenrt lui ton problème.

Un coupe circuit ? ça te sert a quoi d'avoir rajouté ça ? Comme je l'avais deja dit et comme Romain le confirme, trés probablement ton relais de centralisation situé prés de la boite a gants pour les pahses I et a coté de la colonne de direction pour les phases II. C'est la vraie ME*** (censure AUTO) pour y acceder sur les phases II.

moi jai une phase 2 et le coupe circuit est d'origine ce n'est pas moi qui l'ai rajouté :o
une fois le boitier en vue j'en fait quoi ? lol je suis pas tres calé sur c'est chose la mais si on m'explique je serais me debrouiller

Darius a écrit:moi jai une phase 2 et le coupe circuit est d'origine ce n'est pas moi qui l'ai rajouté :o
une fois le boitier en vue j'en fait quoi ? lol je suis pas tres calé sur c'est chose la mais si on m'explique je serais me debrouiller

Euh et bah tu le jette et t'en remet un autre. En casse, ça coute 10€ !

Non sinon tu peux le tester, faut verifier la continuité entre les 9 broches mais je ne me souviens plus quelle broche il faut tester avec quelle autre broche. Le mieux reste de changer completement ce boitier. Toute façon appart lui en cause ou un fil coupé, je ne vois pas ce que ça peut être. Je ne suis pas un expert non plus hein ! Ta bien vérifié les fusibles ? Quand tu te mets côté passager, ça n'ouvre pas non plus toutes les portes ?

Salut non c'est independant du systéme et sur les infrarouge il n'y a pas de reprogrammation.

J'ai installé mon alarme sur ma mienne (bon y'a quelques trucs à revoir) mais franchement je pense que sur les phase 1 c'est quand même bien plus simple de cabler comme tu as fait au niveau de la boite à fusible, en effet sur phase 1 c'est certes dans la boite à gants mais les câbles son très très courts ! Du coup tu galère d'abord pour couper, ensuite pour dénuder et après pour tout raccorder ensemble et tu t'amoche bien le dos à cause des positions saugrenues que tu dois prendre donc +1 la boite à fusibles =D !

salut j'ai vu ce kit hier et javou jaimerai bien en avoir un mai jai kelke kestion jspr ke vous pouvez m'aidé en faite je vien d'avoir une 405stdt (phase 2) et ell est ekipé de la fermeture centralisé et j'ai deja un sustème d'alarme dessu "bridge COBRA"qui est je pense n'est pa d'origine et ki a etai instalé par l'ancien proprietaire je pense.dc j'aimerai acheté en faite ke le kit de fermetur centralisé et gardé l'alarme ke j'ai deja instalé sur ma voiture et ce ke souhaite savoir est ce ke avec les telecommande de ce kit je pourai commandé aussi le systeme d'alarme et de lantidemarage???

405srdt78 a écrit:salut j'ai vu ce kit hier et javou jaimerai bien en avoir un mai jai kelke kestion jspr ke vous pouvez m'aidé en faite je vien d'avoir une 405stdt (phase 2) et ell est ekipé de la fermeture centralisé et j'ai deja un sustème d'alarme dessu "bridge COBRA"qui est je pense n'est pa d'origine et ki a etai instalé par l'ancien proprietaire je pense.dc j'aimerai acheté en faite ke le kit de fermetur centralisé et gardé l'alarme ke j'ai deja instalé sur ma voiture et ce ke souhaite savoir est ce ke avec les telecommande de ce kit je pourai commandé aussi le systeme d'alarme et de lantidemarage???

Sinon pour repondre a ta question, oui tu pourras installer ce kit en plus de ton alarme mais non tu ne pourras pas commander ton alarme a partir de la telecommande de ce kit.

oki.merciii

Bonjour tous le monde!

et ben moi je rejoint le clan de ceux qui on une télécommande infrarouge qui à lâché!

donc après être tombé sur ce bon post il me reste encore des question non exposé.


voila le kit que je v peut être commander :

[url] http://www.squale-alarme.com/alarmes_voiture/centralisation-auto-a-distance/kit-telecommande-cle-pour-verrouillage-centralise-alarme.html [/url]

j'ai déjà obtenu le schéma de cablage par le sav! (ils ont répondu direct!) le voila :
[url] http://zurg.free.fr/image001.gif [/url]

Bon le klaxon et l'alarme je m'en fou...

Mais pas de la possibilité d'ouvrir le coffre indépendamment des portières! (cf fil gris)


je me doute bien qu'il faut couper le fil d'ouverture du moteur du coffre et brancher le gris à la place. mais voilà j'ai pas envie de tirer un fil à travers toute la voiture!

Donc ma question est de savoir si qqn sait ou l'on peut trouver le fil d'ouverture du moteur du coffre au niveau de l'habitacle?

et si qqn sait ce que c'est que les deux "bitonio" sur le schéma intitulé "polarité fil sortie coffre"?


Merci d'avance!

ps: le sav ma dit qu'il aurai les matrice de clé la semaine prochaine

Re!

je viens de voir que les fils 627 et 628 c'est pour piloter le boitier de centralisation d'origine à la place (ou en plus) du récepteur infrarouge!

donc si je veut que le coffre s'ouvre indépendamment des portières faut pas que je coupe et remplace le fil du moteur mais juste que j'y rajoute le fil gris du nouveau boitier!

et donc le truc "polarité fil de sortie coffre" c'est pour inverser la polarité du fil gris au cas ou on se plante de fil sur le moteur du coffre!

bon ok je fait les questions et réponses tous seul mais je sais tjs pas ou je peut trouver les fils du moteur du coffre repérés 6216 et 6208 dans le book HAYNES section 12.42

Bon ben au vu des réponses que j'obtiens

je vous donne le lien aussi vers le schéma elec de la centralisation des 405 phase II :

http://zurg.free.fr/centralisation_405_phase_II.jpg

cette fois j'espère que qu'un pourra me dire comment piloter le moteur de la serrure du coffre.

et ce que j'avais dit : "donc si je veut que le coffre s'ouvre indépendamment des portières faut pas que je coupe et remplace le fil du moteur mais juste que j'y rajoute le fil gris du nouveau boitier!"

ca ne marche pas car les moteur son tous en parallèle!

quelqu'un voit une solution? diode? ou autre?



merci d'avance!

salut a tous je v'ai commander un kit centralisation chez alarm discount,bein je crois que je me suis fais arnaquer car sa fait plus de 2 semaines et toujours rien,ils ne repondent pas au mail et pas possible de les joindres par tel !!!
y en a d'autre dans le même cas??

tom405td a écrit:salut a tous je v'ai commander un kit centralisation chez alarm discount,bein je crois que je me suis fais arnaquer car sa fait plus de 2 semaines et toujours rien,ils ne repondent pas au mail et pas possible de les joindres par tel !!!
y en a d'autre dans le même cas??

Effectivement, les delais de livraison sont assez longs et la sociéte ferme regulierement durant les vacances scolaires. Attends donc encore quelque jours et sinon essaye de les joindre.

c'est tout bon j'ai tout reçu ce matin ......