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    Xénon sur ma 405 - Page 2 Empty Re: Xénon sur ma 405

    Message par Invité Jeu 11 Déc 2008 - 22:30

    Bah moi le mec qui me colle a cul a moins de 5 mètres comme ça de nuit, et même de jour, ça dures pas longtemps.

    De 2 choses l'une soit que j'accélère, et il aperçoit un point a l'horizon avec une bouffée de vapeurs de V6 lol!

    Soit, je fais des appels de freins, tout en restant accéléré, et si il continue, je pile au besoin, et là il recommence pas, et c'est résultat garantie

    Ah oui j'oubliais aussi, il se prend le feu de brouillard arrière dans la face, pendant tout ce temps
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    Xénon sur ma 405 - Page 2 Empty Re: Xénon sur ma 405

    Message par Activince35 Jeu 11 Déc 2008 - 22:32

    mdr l'idée du v6 semble la meilleure lol!
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    Xénon sur ma 405 - Page 2 Empty Re: Xénon sur ma 405

    Message par Invité Jeu 11 Déc 2008 - 22:34

    Les 2 sont jouables, surtout si tu as top de monde devant toi en circulation dense, il te reste plus que la solution du frein lol!
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    Xénon sur ma 405 - Page 2 Empty Re: Xénon sur ma 405

    Message par savashié Jeu 11 Déc 2008 - 22:36

    Un V6 qui fume, c'est un V6 qui bouffe de l'huile, non ? Mr. Green

    Quant à la solution des freins, on est revenus au bon vieux temps des idioties à la Fan2... Rolling Eyes

    Roule en plein jour, plutôt cligne


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    Message par Invité Jeu 11 Déc 2008 - 22:44

    Mais non, la fumée, c'est une image lol!

    Des idioties (c'est quoi des idioties a la Fan2... ?), pas plus idiote qu'un abruti qui te colle a 5 mètres, il respecte même pas les distances de sécurité, alors comme ça, si il te tamponne, il aura compris sa douleur Mr. Green

    EN plein, jour j''y roule un maximum, j'évite beaucoup la nuit, car en plus j'avance pas comme j'y vois que dalle, mais de toute façon, des abrutis qui collent au cul, même de jour et par tous les temps, il y en a aussi.


    Dernière édition par Grignou le Sam 13 Déc 2008 - 1:12, édité 1 fois
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    Xénon sur ma 405 - Page 2 Empty Re: Xénon sur ma 405

    Message par savashié Jeu 11 Déc 2008 - 23:03

    Et avec ta super méthode, ils finissent un jour ou l'autre dans ton pare choc.

    C'est vrai que face à une ânerie, faut vite en faire une autre, ça arrange tout. Me fier au freinage et aux réflexes d'un gars pas capable de respecter ses distances, moi, personnellement j'oserais pas... Actuellement je fais 120 bornes par joir, 90 p 100 de nuit, sur des chaussées loin d'être pleinement adhérentes. Je ferais ça, j'aurais déjà mes 2 bagnoles défoncées, c'est ce qu'on appelle le principe de réalité..

    Désolé, je tiens à mon arrière, je ralentis et je laisse passer, point barre.

    On va dire que tu plaisantais, lol.


    Dernière édition par savashié le Jeu 11 Déc 2008 - 23:07, édité 1 fois


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    Xénon sur ma 405 - Page 2 Empty Re: Xénon sur ma 405

    Message par savashié Jeu 11 Déc 2008 - 23:05

    Au fait, tu t'es déjà fait percuter par l'arrière, ne serait ce qu'à 60 ? parce qu'avec l'energie cinétique, si à 80 tu te fais percuter par une auto à 90, ta belle 605, t'as le coffre dans les sièges arrière...

    C'est pour ça que je présume que tu plaisantes. cligne


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    Message par Invité Jeu 11 Déc 2008 - 23:12

    Alors dans l'ordre :

    Je suis d'accord avec toi, je le laisse passer aussi, mais qu'il passe, et reste pas derrière mon cul a 5 mètres, sans quoi il garde ses distances de sécurité.

    Si, je n'appliques pas ma règle "idiote" comme tu l'entends de toute façon le risque est quand même là, car rien ne dit qu'à un moment ou autre je sois obligé de piler pour X raisons. Et c'est donc bien pour ça que je le préviens tout d'abord gentillement par des appels de freins pour qu'il reprenne ses distances.

    Pour ce qui est de la violence du choc arrière, elle est pas la même si tu t'y attends ou pas, donc en faisant de ma manière, tu peux anticiper, et c'est surtout lui la plupart du temps qui se faire peur, car par instinct tu ré-acceleres toujours presque aussitôt, fais des tests tu verras Mr. Green
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    Message par gourdin Ven 12 Déc 2008 - 1:37

    ah non il ne faut pas qu'il fasse des tests savashié , imagine il le fait mais le mec ou la fille derrière n'a pas de reflex ! il bousillerai son beau break , ou sa STI ... il ne vaut mieux pas jouer a ce jeu la et rester tranquille tu ne trouve pas grignou ? par contre je comprend que c'est extrêmement énervant des gens qui ont la place pour doubler mais qui préfèrent rester agglutiner a ton pare choc !
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    Message par Invité Ven 12 Déc 2008 - 1:50

    gourdin a écrit:ah non il ne faut pas qu'il fasse des tests savashié , imagine il le fait mais le mec ou la fille derrière n'a pas de reflex ! il bousillerai son beau break , ou sa STI ... il ne vaut mieux pas jouer a ce jeu la et rester tranquille tu ne trouve pas grignou ?


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    Message par Hulst Ven 12 Déc 2008 - 7:38

    N'empêche, le fait de freiner pour faire dépasser un koloku n'est pas toujours efficace. J'ai raconté ici l'histoire qui m'est arrivée avec un Kangoo luxembourgeois...
    J'étais en clio à l'époque. Je repartais à mon boulot à Châlons en Champagne, sur la RD 933 qui file tout droit entre la Ferté sous Jouarre et Châlons en Champagne, à assez vive allure (à l'époque je roulais à 110/120 sur route) quand pas longtemps avant Châlons arrive dans mon c*** un Kangoo immatriculé au Luxembourg... J'étais déjà à 110, le blaireau se met à 2m de mon pare chocs, ce qui a le don de m'énerver... Je ralentis en collant le bas côté et en faisant des appels de feux stops, il se rapproche de plus en plus, déjà je ne vois plus ses feux... Un coup d'antibrouillards, il me claque ses feux de route... Je simule la panne, il s'arrête aussi. Mais quel c... je commence à stresser grave et je repars à toute blinde. il me suit. A l'entrée de Châlons il y a deux rond points à la suite, au premier je lui passe derrière, au second il me repasse derrière en me recollant bien au cul... Il m'a lâché dans Châlons

    Comme quoi Grignou tu peux avoir affaire à ce genre de psychopathe aussi, imagine qu'il ait une 335d avec ses 285 ch toi avec ton V6 tu fais pas le poids....


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    Message par desmorg Ven 12 Déc 2008 - 9:28

    savashié a écrit:
    Quant à la solution des freins, on est revenus au bon vieux temps des idioties à la Fan2... Rolling Eyes

    Il t'a marqué on dirait .

    Juste appuyer légèrement sur les freins avec le pied G, mais il faut régler le contacteur " sensible".
    Le but étant seulement d'allumer les stops sans changer d'allure .
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    Message par Invité Ven 12 Déc 2008 - 13:33

    hulst a écrit:
    Comme quoi Grignou tu peux avoir affaire à ce genre de psychopathe aussi, imagine qu'il ait une 335d avec ses 285 ch toi avec ton V6 tu fais pas le poids....

    La course poursuite, ça je ne joue pas, c'est 100% sûr de se retrouver dans un mur ou un platane, si il me double je le laisse, c'est beaucoup trop dangereux.
    Le truc d'accélérer si il me colle, c'est bon si je le sèmes direct et qui ne me suit pas ou bien de très loin.

    Pour les appels de freins, c'est exactement ce que je fais, je conserve ma vitesse au mieux, et j'agis avec le pied G
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    Message par Hulst Ven 12 Déc 2008 - 13:38

    Grignou a écrit:
    hulst a écrit:
    Comme quoi Grignou tu peux avoir affaire à ce genre de psychopathe aussi, imagine qu'il ait une 335d avec ses 285 ch toi avec ton V6 tu fais pas le poids....

    La course poursuite, ça je ne joue pas, c'est 100% sûr de se retrouver dans un mur ou un platane, si il me double je le laisse, c'est beaucoup trop dangereux.
    Le truc d'accélérer si il me colle, c'est bon si je le sèmes direct et qui ne me suit pas ou bien de très loin.

    Pour les appels de freins, c'est exactement ce que je fais, je conserve ma vitesse au mieux, et j'agis avec le pied G

    Faut de l'entraînement alors!! Si je freine avec le pied gauche sur la ZX, je fais exploser le maître cylindre...


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    Message par Invité Ven 12 Déc 2008 - 13:42

    Bah oui, il faut savoir doser, même avec une Xantia, je le faisais bien avec mon XM Mr. Green
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    Message par Hulst Ven 12 Déc 2008 - 13:45

    Mmmmouaiche.. Un peu dangereux...
    Je préfère serrer le côté droit en ralentissant un peu, la plupart des gens comprennent assez facilement que je ne suis pas pressé et qu'ils m'emmerdent et ils dépassent dans le vrombissement furibond de leur gazout à injection directe pourri...


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    Message par Invité Ven 12 Déc 2008 - 14:47

    de toute facon il y auras toujours un zinzin pour venir vous lecher le parchoc,luxo et pays bas c'est une tradition dans le coin(bon les francais sont pas toujours mieux)mais honnetement qui ne l'as pas deja fait face a un pepe qui se traine a 60 sur la route ou autre?pour mon cas j'essais de rester zen meme si la tentation est grande de temps en temps a lui faire comprendre que si il insiste je pourrais le laisser derriere ,je suis comme tout le monde ca a le don d'irriter d'avoir un supo derriere soi
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    Message par Sébastien Ven 12 Déc 2008 - 15:00

    hulst a écrit:Je simule la panne, il s'arrête aussi. Mais quel c... je commence à stresser grave et je repars à toute blinde.

    Moi je ne serai pas reparti, je sais que vous allez me dire qu'on ne sais pas sur qui on peut tomber, mais je ne suis pas du genre à me barrer. Je me suis déja arrété en plein milieu d'une route pour aller voir le mec de derriere qui me cassais les couilles et croyez moi que quand le gars voit la voiture de devant piler comme un malade et descendre ultra vénere de ça voiture, tu entend plus souvent le clac de la centralisation que le mec descendre lui aussi de ça voiture.

    Apres chacun réagis comme il le veut, moi je m'énerve trop facilement et je le sais.
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    Message par Hulst Ven 12 Déc 2008 - 15:28

    seb41 a écrit:
    hulst a écrit:Je simule la panne, il s'arrête aussi. Mais quel c... je commence à stresser grave et je repars à toute blinde.

    Moi je ne serai pas reparti, je sais que vous allez me dire qu'on ne sais pas sur qui on peut tomber, mais je ne suis pas du genre à me barrer. Je me suis déja arrété en plein milieu d'une route pour aller voir le mec de derriere qui me cassais les couilles et croyez moi que quand le gars voit la voiture de devant piler comme un malade et descendre ultra vénere de ça voiture, tu entend plus souvent le clac de la centralisation que le mec descendre lui aussi de ça voiture.

    Apres chacun réagis comme il le veut, moi je m'énerve trop facilement et je le sais.

    Je paniquais sec... A 20 ans, huit mois de permis te retrouver avec un blaireau pareil au cul...


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    Message par savashié Ven 12 Déc 2008 - 19:00

    Grignou a écrit:
    gourdin a écrit:ah non il ne faut pas qu'il fasse des tests savashié , imagine il le fait mais le mec ou la fille derrière n'a pas de reflex ! il bousillerai son beau break , ou sa STI ... il ne vaut mieux pas jouer a ce jeu la et rester tranquille tu ne trouve pas grignou ?


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    Nia nia nia !! :evil:

    lol! lol!


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    Message par Activince35 Ven 12 Déc 2008 - 20:21

    Grignou a écrit:Bah oui, il faut savoir doser, même avec une Xantia, je le faisais bien avec mon XM Mr. Green
    oh ne moi, elle ne freine presque plus ma XM, la sphère du cj-dj est morte de chez morte.
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    Message par Wil.76 Dim 14 Déc 2008 - 22:55

    Lors de ton prochain ct , tu sera en contre visite !
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    Message par Activince35 Lun 15 Déc 2008 - 19:36

    ca dépend des controleurs techniques, certains regardent, d'autres s'en foutent un peu :?
    J'irai a celui de mon boulot, ils laissent passer des voitures en ruine affraid lol!
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    Message par gourdin Lun 15 Déc 2008 - 19:50

    ah ouai mais ca veux donc dire que des voitures qui ne devrait pas passer passent ? et que donc il y en a qui peuvent causées des accidents ? mais dans un cas comme celui là c'est pas l'entreprise du CT qui est responsable de ne pas avoir detecter quelque chose ? ou c'est le proprio qui prend tout ? moi perso je préfère faire les frais nécéssaire et rouler en sécurité ou au moins histoire de tenir en forme la voiture ... après chacun fait ce qu'il veux ! vincenzo le controle texhnique du boulot il peut passer des véhicules perso ?
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    Message par Sébastien Lun 15 Déc 2008 - 19:56

    Si tu savais tout ce qui passe au control technique alors qu'il y a une liste de contre visite aussi grosse que le carnet d'entretien.... Il suffit de connaitre le mec et beaucoup de choses passe...meme si il met ça responsabilité en jeu.
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    Message par gourdin Lun 15 Déc 2008 - 19:58

    a d'accord , moi je pensait que c'etait vraiment drakonien (je ne sais pas comment l'écrire DSL ) et il fallait avoir une voiture mécaniquement et au niveau sécu irréprochable ! enfin moi je verrai quand je le passerai comme un grand happy
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    Message par Hulst Lun 15 Déc 2008 - 19:58

    vicenzo57 a écrit:ca dépend des controleurs techniques, certains regardent, d'autres s'en foutent un peu :?
    J'irai a celui de mon boulot, ils laissent passer des voitures en ruine affraid lol!


    C'est inadmissible...
    De toute façon ils vont devoir investir dans des équipements qui interdiront toute triche, les contrôles seront nettement plus stricts... Avantage: il n'y aura que des voitures soi disant nickel qui pourront rouler.. Inconvénients: plein de gens ne voudront plus faire de frais sur leurs anciennes...
    Enfin, au CT n'est contrôlée en principe que l'aptitude des équipements à remplir leur fonction et quelques aspects... Mon grand père a failli laisser le train arrière de sa 505 sur la route, elle venait d'avoir le CT avec tambours et trompettes, on se demande pourquoi quand on voit la ruine épouvantable que c'est... Rouillée, rafistolée de partout...affraid


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    Message par gourdin Lun 15 Déc 2008 - 20:01

    c'est ca que j'ai du mal a comprendre il y a plein de voitures qui n'ont pas l'air de pouvoir roulées ! bouffer par la rouille , les frein hésitant , plein de chose comme ca ! et le pire c'est qu'elles arrivent a passer ! je pence particulièrement a la LNA d'un pote elle tien avec de la ficelle au niveau des pares chocs ect enfin une poubelle et elle est passé il y a pas une semaine ! vraiment bizarre !
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    Message par Sébastien Ven 2 Jan 2009 - 16:03

    Bon alors ton kit, ça donne quoi ??? Il n'y a pas de fils de cramé ? Les paraboles sont toujours en bon états ?
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    Message par Activince35 Ven 2 Jan 2009 - 18:50

    seb41 a écrit:Bon alors ton kit, ça donne quoi ??? Il n'y a pas de fils de cramé ? Les paraboles sont toujours en bon états ?
    pour l'instant, ca éclaire toujours comme au premier jour, paraboles, fils intacts cligne pas de chauffe, rien du tout. Que du plaisir yaisse
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    Message par Sébastien Ven 2 Jan 2009 - 19:15

    Dac
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 20:14

    J'ai pas eu le temps de tous lire j'en suis désolé (sa fait un baille que je suis pas venu et je compte y remédié d'ici peut ^^)
    Bref !


    Je vais aussi d'ici peut acheté un kit xenon pour mes angels !
    Ce que je ne comprend pas, c'est pour vicenzo tu na pas mi les kite H4 xenon ??? Il font code et phare !!

    De plus, il faut savoir que l'on a beau dire " le xenon c'est de la ME*** (censure AUTO) sa ébloui" oui mais c'est moins contraignant que les ampoule classique !

    Je m'explique, la pupille de l'oeil avec des xenon se retracte et se dilate plus vite qu'avec des feux traditionnel (je ne parle même pas des ampoule jaune !)

    Pour ce qui est du plastic fondue, les xenon chauffe moin que des ampoule classique et beaucoup moin que des ampoule dite "30% d'eclairage suplémentaire"

    Le rendement calorifique du xénon et bien meilleur

    Voila, en revanche il faut avoir le correcteur de charge car le faisceau dirigé dans l'oeil ( le xénon a un faisceau plus concentré) n'est pas des plus agréable, et le lave phare je trouve sa de l'option, il suffit juste de nettoyé régulièrement c'est feux !!
    Un coup d'éponge parci par la ! cligne
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    Message par Hulst Mar 3 Fév 2009 - 20:16

    crapounet a écrit:J'ai pas eu le temps de tous lire j'en suis désolé (sa fait un baille que je suis pas venu et je compte y remédié d'ici peut ^^)
    Bref !


    Je vais aussi d'ici peut acheté un kit xenon pour mes angels !
    Ce que je ne comprend pas, c'est pour vicenzo tu na pas mi les kite H4 xenon ??? Il font code et phare !!

    De plus, il faut savoir que l'on a beau dire " le xenon c'est de la ME*** (censure AUTO) sa ébloui" oui mais c'est moins contraignant que les ampoule classique !

    Je m'explique, la pupille de l'oeil avec des xenon se retracte et se dilate plus vite qu'avec des feux traditionnel (je ne parle même pas des ampoule jaune !)

    Pour ce qui est du plastic fondue, les xenon chauffe moin que des ampoule classique et beaucoup moin que des ampoule dite "30% d'eclairage suplémentaire"

    Le rendement calorifique du xénon et bien meilleur

    Voila, en revanche il faut avoir le correcteur de charge car le faisceau dirigé dans l'oeil ( le xénon a un faisceau plus concentré) n'est pas des plus agréable, et le lave phare je trouve sa de l'option, il suffit juste de nettoyé régulièrement c'est feux !!
    Un coup d'éponge parci par la ! cligne

    Le lave phare haute pression est OBLIGATOIRE pour les feux au xénon


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    Message par Activince35 Mar 3 Fév 2009 - 20:25

    crapounet a écrit:J'ai pas eu le temps de tous lire j'en suis désolé (sa fait un baille que je suis pas venu et je compte y remédié d'ici peut ^^)
    Bref !


    Je vais aussi d'ici peut acheté un kit xenon pour mes angels !
    Ce que je ne comprend pas, c'est pour vicenzo tu na pas mi les kite H4 xenon ??? Il font code et phare !!

    De plus, il faut savoir que l'on a beau dire " le xenon c'est de la ME*** (censure AUTO) sa ébloui" oui mais c'est moins contraignant que les ampoule classique !

    Je m'explique, la pupille de l'oeil avec des xenon se retracte et se dilate plus vite qu'avec des feux traditionnel (je ne parle même pas des ampoule jaune !)

    Pour ce qui est du plastic fondue, les xenon chauffe moin que des ampoule classique et beaucoup moin que des ampoule dite "30% d'eclairage suplémentaire"

    Le rendement calorifique du xénon et bien meilleur

    Voila, en revanche il faut avoir le correcteur de charge car le faisceau dirigé dans l'oeil ( le xénon a un faisceau plus concentré) n'est pas des plus agréable, et le lave phare je trouve sa de l'option, il suffit juste de nettoyé régulièrement c'est feux !!
    Un coup d'éponge parci par la ! cligne
    Salut Crapounet, le bi-xénon ne m'aurait servi à rien, il y a vait une sacré différence de prix. En tout cas, je n'utilise plus mes phares depuis que j'ai le xénon cligne.
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 20:26

    moi j'ai était recalé au controle technique pour des feux comme il a dit "un peu haut"!
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 20:40

    guigui95 a écrit:moi j'ai était recalé au controle technique pour des feux comme il a dit "un peu haut"!

    Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ....


    hulst a écrit:
    Le lave phare haute pression est OBLIGATOIRE pour les feux au xénon

    Je le sais bien, mais étant donné qu'il faut faire des pause lors toutes conduite de grande distance, une personne ayant respect pour les usagé de la route (je le fait deja sans xénon) prendre un chiffon ou eponge pour nettoyer ses feux !

    C'est ce que je sous entendait ^^ :thumright: :thumright:
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    Message par Activince35 Mar 3 Fév 2009 - 20:41

    crapounet a écrit:
    guigui95 a écrit:moi j'ai était recalé au controle technique pour des feux comme il a dit "un peu haut"!

    Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ....


    hulst a écrit:
    Le lave phare haute pression est OBLIGATOIRE pour les feux au xénon

    Je le sais bien, mais étant donné qu'il faut faire des pause lors toutes conduite de grande distance, une personne ayant respect pour les usagé de la route (je le fait deja sans xénon) prendre un chiffon ou eponge pour nettoyer ses feux !

    C'est ce que je sous entendait ^^ :thumright: :thumright:
    Le lave phare est surtout utilisé comme dégivrant. Pour ma part, pas besoin, la chaleur est identique à une ampoule normale. La neige fond un peu moins vite mais elle fond!!!. Et mes optiques sont encore comme neufs, le plastique est intacte, rien a chauffé ou brulé...
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 20:43

    [quote="crapounet"]
    guigui95 a écrit:moi j'ai était recalé au controle technique pour des feux comme il a dit "un peu haut"!

    Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ....


    lol le gas ma roulé!! et en plus j'ai 2 mois pour revenir le voir
    petite question suis-je oubligé de faire la contre visite chez lui?
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    Message par desmorg Mar 3 Fév 2009 - 20:45

    guigui95 a écrit:
    petite question suis-je oubligé de faire la contre visite chez lui?
    Non
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 20:52

    ok merci!
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 20:56

    ya des mal honnête partout Mad
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    Message par Wil.76 Mar 3 Fév 2009 - 21:01

    crapounet a écrit:Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ...

    Rolling Eyes

    Aucune intervention mécanique, sauf la pression des pneus.

    ils nous est évidemment interdit de régler les optiques , même si beaucoup le font Mr. Green

    La contre visite peut etre faite dans n'importe quel ct, de n'importe quel marque dans toute la france.

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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 21:04

    ok donc je ne me suis pas fait avoir! ouf :P
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 21:07

    wil.76 a écrit:
    crapounet a écrit:Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ...

    Rolling Eyes

    Aucune intervention mécanique, sauf la pression des pneus.

    ils nous est évidemment interdit de régler les optiques , même si beaucoup le font Mr. Green

    La contre visite peut etre faite dans n'importe quel ct, de n'importe quel marque dans toute la france.

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    Vous faite les visites, vous dites feux mal reglé, et vous demandé une contre visite payant pour les reglé ....

    Drole de façon de faire en FRANCE encore !!!

    Il ne serai pas plus simple de le faire alors que cela prend 30sec ???

    Perso, le CT je connais la personne et elle est gentille, elle le fait sur les véhicule entretenu, ceux qui font les cons il applique la règle ....
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 21:13

    la mec ma dit qu'elle etait en super état! aucun jeu dans le train arriére a plus 240000 Km!
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    Message par Hulst Mar 3 Fév 2009 - 21:26

    crapounet a écrit:
    wil.76 a écrit:
    crapounet a écrit:Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ...

    Rolling Eyes

    Aucune intervention mécanique, sauf la pression des pneus.

    ils nous est évidemment interdit de régler les optiques , même si beaucoup le font Mr. Green

    La contre visite peut etre faite dans n'importe quel ct, de n'importe quel marque dans toute la france.

    wil

    Vous faite les visites, vous dites feux mal reglé, et vous demandé une contre visite payant pour les reglé ....

    Drole de façon de faire en FRANCE encore !!!

    Il ne serai pas plus simple de le faire alors que cela prend 30sec ???

    Perso, le CT je connais la personne et elle est gentille, elle le fait sur les véhicule entretenu, ceux qui font les cons il applique la règle ....

    On peut jouer sur les mots... Contrôle signifie vérification, qui dit vérification ne dit pas réglage...
    La loi est ce qu'elle est, elle prend les mots dans l'acception la plus rigide et précise qui soit.


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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 21:40

    hulst a écrit:
    crapounet a écrit:
    wil.76 a écrit:
    crapounet a écrit:Il sont la pour faire un appoint et le reglage au CT ...
    Je vais labas pour les faire reglé donc le mec il est Zéro sur le coup ...

    Rolling Eyes

    Aucune intervention mécanique, sauf la pression des pneus.

    ils nous est évidemment interdit de régler les optiques , même si beaucoup le font Mr. Green

    La contre visite peut etre faite dans n'importe quel ct, de n'importe quel marque dans toute la france.

    wil

    Vous faite les visites, vous dites feux mal reglé, et vous demandé une contre visite payant pour les reglé ....

    Drole de façon de faire en FRANCE encore !!!

    Il ne serai pas plus simple de le faire alors que cela prend 30sec ???

    Perso, le CT je connais la personne et elle est gentille, elle le fait sur les véhicule entretenu, ceux qui font les cons il applique la règle ....

    On peut jouer sur les mots... Contrôle signifie vérification, qui dit vérification ne dit pas réglage...
    La loi est ce qu'elle est, elle prend les mots dans l'acception la plus rigide et précise qui soit.

    Oui mais ce que je chercha a dire, c'est que, ou faire reglé ces feux alors ? !!!
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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 21:45

    je pense dans n'importe quel garage!
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    Message par Hulst Mar 3 Fév 2009 - 21:55

    tout simplement, ou alors si tu sais faire tu peux le faire toi même


    _________________
    bonjour  Invité, bon surf sur le forum!! N'hésite pas à faire une recherche avant de parler de ton souci

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    Message par Invité Mar 3 Fév 2009 - 22:00

    hulst a écrit:tout simplement, ou alors si tu sais faire tu peux le faire toi même

    J'ai essayé, mais tu n'arrivera jamais a un réglage précis !

    Mais par chez moi je suis pas sur que tous les garage et ce qu'il faut !!
    Déjà 3garage n'en on pas c'est sur !

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