le voyant batterie est allumer meme lorsque le contact est coupe et sans clef de contact et sa decharge la batteri on demmarre une seule fois apre rien merci de me repondre c urgent
+3
ioyo
Activince35
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7 participants
voyant batterie qui reste allumer mm sans les clef !!!!!
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Date d'inscription : 25/01/2008
bonjour a tous j aimerais savoir si quelqun sait quel est la cose du probleme
le voyant batterie est allumer meme lorsque le contact est coupe et sans clef de contact et sa decharge la batteri on demmarre une seule fois apre rien merci de me repondre c urgent
le voyant batterie est allumer meme lorsque le contact est coupe et sans clef de contact et sa decharge la batteri on demmarre une seule fois apre rien merci de me repondre c urgent
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Date d'inscription : 25/01/2008
ps j ai oublier de preciser que c une 405 serie 2 turbo d que je vien d acquerir dnc sa pe vous aider sur la cause de la panne
Activince35- Membre de Platine
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Salut je pense a un problème de masse ou a voir le néman?
ioyo- Apprenti Pilote
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non, c'est l'alternateur qui est HS. une diode de grillée dans le regulateur si je me souviens bien.
si tu changes ton alternateur, ne le jete pas car ca peut surement se reparer.
si tu changes ton alternateur, ne le jete pas car ca peut surement se reparer.
desmorg- Membre de Platine
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Date d'inscription : 10/04/2008
Je vote aussi l'ALT .
jo405- Pro Pilote
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Date d'inscription : 30/11/2005
donc charbons du régulateur HS !
20€ sur ebay avec la bonne référence peugeot ;-)
20€ sur ebay avec la bonne référence peugeot ;-)
desmorg- Membre de Platine
- Age : 63
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Date d'inscription : 10/04/2008
jo405 a écrit:donc charbons du régulateur HS !
20€ sur ebay avec la bonne référence peugeot ;-)
Si les charbons sont HS le voyant ne peut pas rester allumé en permanence
vu que les dis charbons ne font plus contact avec le collecteur .
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Date d'inscription : 25/01/2008
le voyant n est allumer qu a l arret en route il est eteind dnc je pense ke vous avez raison je vais aller acheter un regulateur mais pas sur ebay car j en ai besoin rapidement
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Date d'inscription : 25/01/2008
vu ke les decision son de 2 concernan les probleme je vais changer le neiman et le regulateur pour etre trankil
desmorg- Membre de Platine
- Age : 63
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Date d'inscription : 10/04/2008
Peut-être faire qq tests avant de gaspiller tes sous .
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Date d'inscription : 25/01/2008
probleme resolu se soir ct bien l alternateur ki ete mort et non le neiman sa m a couter 45 euros et voila letour est jouer
merci pour votre aide
merci pour votre aide
desmorg- Membre de Platine
- Age : 63
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Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
love de ma 405 a écrit:ps j ai oublier de preciser que c une 405 serie 2 turbo d que je vien d acquerir dnc sa pe vous aider sur la cause de la panne
Aurais tu un pb de clavier ?
car il te manque des lettres .
Invité- Invité
Mauvais branchement du poste,
si pas de poste isoler les fil.
Conflit entre le plus permanent et l'après contact.
@+
si pas de poste isoler les fil.
Conflit entre le plus permanent et l'après contact.
@+
girre- Pro Pilote
- Age : 53
D'où viens-tu ? : dtc
Ma 405 est une : était
Date d'inscription : 17/04/2007
laos68 a écrit:Mauvais branchement du poste,
si pas de poste isoler les fil.
Conflit entre le plus permanent et l'après contact.
@+
il a dit que ca venez de l'alternateur.
Invité- Invité
+1 j'avais pas vu sa réponse.
Excusez moi.
:salut:
Excusez moi.
:salut:
ioyo- Apprenti Pilote
- D'où viens-tu ? : Liger Atlantel 44
Ma 405 est une : Honda Accord
Date d'inscription : 05/04/2008
ce qui est bien avec les forum c'est qu'il y a autant de bonnes reponses que de mauvaises a la question
mais bon, le principal c'est de vouloir aider
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xi- Age : 43
D'où viens-tu ? : Lorient
Ma 405 est une : 405 break 1L9 carbu
Date d'inscription : 08/01/2007
C'est pas une réponse mauvaise même si effectivement laos68 n'avait pas lu le sujet.ioyo a écrit:ce qui est bien avec les forum c'est qu'il y a autant de bonnes reponses que de mauvaises a la question
mais bon, le principal c'est de vouloir aider
Un court circuit entre le +12 permanent (fil jaune de l'autoradio) et le +12 après contact (fil rouge) allume le voyant de batterie car le fil rouge est réalimenté par le fil jaune (ca fait comme si on mettait le contact au 1er cran je crois). Avis à ceux qui auraient un problème similaire, ca peut aussi venir de là
Invité- Invité
salut,
j'ai eu le même problème l'année dernière (voyant batterie allumer a l'arrêt moteur éteint) alternateur hs donc.
je l'ai garder mais je n'ai aucune idée de comment on répare un alternateur...
j'ai eu le même problème l'année dernière (voyant batterie allumer a l'arrêt moteur éteint) alternateur hs donc.
je l'ai garder mais je n'ai aucune idée de comment on répare un alternateur...
Invité- Invité
salut,
j'ai le meme souci mon voyant reste allumé memes quand les clés ne sont pas dans le contact certainement le meme probleme que toi donc je vais voir ca merci pour l'info
j'ai le meme souci mon voyant reste allumé memes quand les clés ne sont pas dans le contact certainement le meme probleme que toi donc je vais voir ca merci pour l'info