Problème de freinage 405 SI.

Bonjour.
Propriétaire d'une 405 SI depuis octobre 1990, je rencontre quelques problèmes sur le circuit de freinage suite au remplacement des flexibles de freins avant. Opération effectué par mes soins.
Voila ce que j'ai fais après le remplacement.
Purge a deux personnes.
Voiture sur chandelles.
Roue ar dr, roue ar g, roue av dr et roue av g.
La pédale s'enfonce au plancher.
Voiture reposant sur ses roues.
Roue ar dr, roue ar g, roue av dr et roue av g.
La pédale s'enfonce d'environ 2/3 avant de durcir.
Nouvelle purge en desserrant légèrement les raccorts arrivant sur le répartiteur de freinage a l'arrière.
Evacuation d'un peu d'air lors de cet opération.
La pédale s'enfonce d'environ 1/2 maintenant.
Essai de la voiture en roulant.
Le freinage est équilibré, la position de la pédale lors du freinage est un peu basse a mon gout, mais ce qui me choque le plus, c'est que si je freine plusieurs fois de suite la pédale remonte, et se durcie, avec un freinage de moins en moins efficace.
J'ai controlé le clapet de retenue sur le Mastervac, il laisse bien passer a l'aspiration et bloc au soufflage (a la bouche).
Voila, j'ai été un peut long, mais je voulais donner le plus de renseignements possible.
Que mettre en doute:
-le clapet de retenue?
-le Mastervac?
-le maitre cylindre principal?
-le régulateur de freinage?
-la purge?

En doute ? B'hein ta purge !

Sans aucun doute la purge.
Je ne jure que par les purges sous pression.

Merci de répondre.
La purge a déja été faite de nombreuses fois et il n'y a plus aucune bulle depuis longtemps.
Je ne possède pas d'appareil sous presssion, comment faire sans?

maitre cylindre ça se peu qu'il n'est pas supporté une purge de + ....

pour une bonne purge , il faut que ta voiture sois sur c est roues , pour le repartiteur de frein sa peut venir de la

oui refais une purge roues posées au sol, la purge "au pied" est aussi efficace, par contre si la voiture a un peu de bouteille évite d'aller au fond quand tu appuies sur la pédale de frein

Bonsoir.
Puisque le problème est sans doute au niveau de la purge, j'ai décidé d'effectuer cette purge en plaçant la vis d'évent en position haute.
Démontage de l'étrier droit, et la, je découvre une des colonnettes de l'étrier flottant grippée.
Extraction non sans difficultés de cette colonnette et remise en état, ainsi que de l'alésage qui la reçoit, graissage et remontage.
Montage d'une cale en bois en butée du piston et purge de l'étrier, vis de purge en haut, après avoir levé le bras de suspension avec un cric pour actionner le répartiteur de freinage.
Remontage de cette partie droite.
Même opération coté gauche, vis de purge en position haute.
Purge normale a l'avant.
Essai du véhicule.
La hauteur d'attaque de la pédale est redevenue normale et le freinage équilibré.
Merci de vos conseils, le problème est réglé.