Panne démarrage

Bonsoir à tous
Je viens vers vous pour avoir quelques conseils :
J'ai une 405 GR essence de 88, 1.9, 110 ch, 7CV 110000 km
J'ai acheté cette voiture il y a un peu plus d'un an, dans un garage , elle est saine dans l'ensemble elle tourne parfaitement et aucun problème depuis , il y a quelques jours de grosses pluies sont tombées et comme je pars tôt le matin j'ai pris quelques bonnes flaques d'eau avec et elle a pas appréciée donc calage ect je l'ai laissé séchée la journée et le soir tout était nickel Une semaine après je la prends pour aller faire des courses près de chez moi le temps était beau et chaud et en repartant j'ai eu extrêmement du mal à démarrer, elle repart temps bien que mal et 500 mètres après calage et depuis elle démarre plus a savoir que quand j'insiste pour le démarrage il y a bruit au niveau de l'échappement comme une décompression assez aigu ?? A préciser que j'ai toujours mis de sp95e10 avec additif plomb et depuis quelques mois je n'en ai plus mis, c'est une voiture qui tourne très peu uniquement le weekend si vous avez des solutions ou m'orienter pour trouver la panne
Merci pour vos futures réponses
Bonne soirée

salut

si tu n'as pas d'historique de la voiture, je commencerais par :

tourner au S98
changer les bougies, fils de bougies, doigt d'allumage et tete de delco (ce genre de pièce devrait rester dans le coffre, en cas de pépin, ca permet de ce dépanner)
éventuellement la bobine
(il y a aussi le module d'allumage, mais le probleme est de trouver une pièce de qualité, souvent les neufs déconnent plus que ceux d'origine).
et biensur filtre a essence, a air, vidange ect

Tourner au SP98 : aucun intérêt, cette voiture (1L9 carbu) a l'avance à l'allumage réglée pour du SP95 et ne bénéficiera aucunement du SP98. Et de toutes façons ce n'est pas ça qui fait qu'elle ne démarre plus. Idem pour les additifs, vous pouvez toujours en mettre pour enrichir les vendeurs de ce genre de produits, mais mon avis sur la question est que ca sert à rien, en tout cas pas sur ce moteur là. Pour info ma 1L9 carbu a plus de 500000km et tourne au SP95 ou SP95E10 sans soucis, sans encrassement ni rien.

Maintenant pour ton souci, les points soulevés par Hostile sont les bons, mais il faudrait faire une analyse plus fine pour éviter de tout changer au hasard.
Le module d'allumage peut être un bon candidat, surtout si la panne parait un peu aléatoire.

L'eau et le temps humide je n'y crois pas, on n'est plus sur les têtes de delco + vis platinées à l'ancienne ; je roule régulièrement sous des trombes d'eau et je n'ai aucun souci de démarrage. Ou alors tu as noyé le moteur dans l'eau, mais vu qu'elle a redémarré après je ne pense pas.

Commence par enlever une bougie, la rebrancher sur le faisceau et lui faire toucher la culasse (avec des gants de préférence pour ne pas de prendre de châtaigne si tu tiens mal), et demande à quelqu'un de démarrer, pour voir s'il y a des étincelles aux bougies.
Essaye aussi de démarrer en appuyant à fond (vraiment à fond) sur l'accélérateur, ca va ouvrir le papillon de starter, et donc permettre de voir s'il n'y a pas un problème à ce niveau là avec le carbu.

Tiens nous au courant ; c'est une voiture simple à réparer (pas d'électronique), tu devrais trouver assez vite le problème.