Problème phare 405 sri

Bonjour, je vient vers vous car j'ai un petit souci avec mes phares sur ma 405 sri de 1987. Lorsque je les allume, veilleuse + code fonctionne correctement. Mais lorsque j'allume les plein phare, le phare côté conducteur éclaire normalement, or celui côté passager, l'ampoule plein phare ne s'allume plus et l'empoule code non plus. Et lorsque je passe en feu de route, le phare passager peine à revenir en feu de route, et le phare côté conducteur, lui, revient en feu de route mais laisse l'ampoule de plein phare allumé. Si jamais je me suis fait mal comprendre, je joint plusieurs vidéos pour vous montrer.

• Les 2 premières vidéos sont avec l'ampoule de phare côté passager branché:
  

• Les suivantes, sans l'ampoule côté passagé branché
  

Ca ressemble étrangement à une mauvaise masse.
Vérifie la masse du feu AVD et nettoie la bien, le câble est vissé sur la joue d'aile juste derrière le feu. Pour bien faire contact malgré la peinture, il doit y avoir une voire deux rondelles éventail.

whaou FULL jaune!

quand tu fais un appel de phare ça fait quoi?

Hey!

julienSRI38 a écrit:whaou FULL jaune!

quand tu fais un appel de phare ça fait quoi?

Quand je fait un appel de phare, le phare conducteur passe en plein phare normalement, alors que celui côté passager, l'ampoule de plein phare de s'allume pas, et l'ampoule de code s'éteint

ok, comme écris plus haut as-tu contrôlé la masse?
parfois il suffit de dévisser et désoxyder la vis et en la resserrant ca fonctionne

pour le longue porté (ampoule H1 ) ffait un essai avec une ampoule neuve ça coute pas chère

Pour l'ampoule H1, lorsque je l'a met sur le phare côté conducteur,elle fonctionne. Donc je pense plutôt à un problème de masse aussi

Bonjour, mon problème de faux contact a été réglé. En fait Peugeot c'est dit que ça serai super intelligent de mettre toutes les masses de la façade au même endroit juste au dessus du pare-chocs et avec le temps et l'humidité, du vert de gris s'installe et les masses font faux contact.


Avant:


Après:

Bonjour Rico,

Il vous ne reste plus qu'a mettre du produit anti humidité connexion électrique et bien isoler après pour pas que ça revient.

En tout cas, merci pour votre retour qui pourra être utile pour les membres.

Bonsoir

Pour désoxyder ce genre de platine il faut tout simplement la tremper dans un mélange 50/50 eau et acide chlorhydrique .
Rinçage à l'eau puis liquide vaisselle pour neutraliser .

desmorg a écrit:Pour désoxyder ce genre de platine il faut tout simplement la tremper dans un mélange 50/50 eau et acide chlorhydrique .
Rinçage à l'eau puis liquide vaisselle pour neutraliser .

Je ne savais pas que je pouvais les désoxyder de cette façon. Moi j'ai opté pour un outils de précision (type dremel) et une brosse métallique et ça fonctionne parfaitement maintenant.

Tout ce qui est mâle tu peux effectivement car accessible mais quid des cosses femelles ?
Donc trempage dans une petite gamelle , rinçage et eau avec liquide vaisselle .
Par contre il a y a des plastiques qui n'aiment pas .

Pour desoxyder il y a le vinaigre blanc plus lent à agir mais moins agressif.

Voui, je passe les carbus au vinaigre blanc mais il faut prendre du ménager à 12/14 ° .