changement de la bougie de préchauffage derrière la pompe à injection

Bonjour à tous,
avez vous une astuce pour le changement de la bougie de préchauffe derrière la pompe injection sur ma TD phase II?
j'ai fais une recherche dans tous les sujets et je ne retrouve nada
Il faut quand mm pas mettre la pompe à injection a plat pour y avoir accès ?
merci d'avance

Salut,
Je l'avais fait sur un diesel atmo pompe Lucas, avec une clé plate ça passait, même si c'était un peu les doigts de fée...

doigts de fée avec mes grosses mains totalement impossible écoute je vais voir si ma femme y arrive ma 405 en tremble d'avance .... je teste demain matin et te dis ^^

surtout avec ma pompe bosch

Bon courage alors !

Si tu as une vieille ou une clef en plus n hessite pas à la couper ou la tordre tu gagnera du temps

12 à œil contre coudée mais enlever l'écrou voire la rondelle est déjà sport sans les faire tomber .
Mais c'est pire au remontage !

bon "vive " les femmes king Ma femme avec ses petites mains elle a mis 10 mn pour le démontage de la bougie de préchauffe derrière la pompe bosch ....il faut juste sortir l'échangeur intercooler (moins de 5mn) du coup je vais faire en plus le changement des 4 injecteurs ils sont en promo sur un gros site bien connu a 11 TTC pièce de marque DELPHI (hallucinant^^) + les durites de retour gasoil pour faire du bon travail... je vais y mettre encore mon épouse (sous ma surveillance quand mm Very Happy )cela l'amuse love je reçois les pièces le 23/ 01 je reviendrais vers vous pour vous dire en combien elle y arrive king j'y rajoute bien sur le nettoyage intérieur des durites haute pression au nettoyant freins pour faire tout presque nickel ( je pousse pas jusqu'au nettoyage du réservoir trop le caca à sortir)^^

Ah ben tu vois, je t'avais bien dit que c'était "doigts de fée"
Non, plus sérieusement, en virant l'intercooler tu gagnes quand même vachement de place... Même si derrière la pompe à injection il n'y a que la clé plate qui passe avec des petites mains...

Pour moi c'était évident qu'il avait viré l'échangeur .

C'est ambigu dans le texte... Mais de fait c'est impossible de démonter les bougies echangeur en place...

A remonter avec de la graisse au cuivre sur les filets .

avec de la graisse au cuivre??? pourquoi ??


ps: moi je connais la graisse d'oie .... pour la cuisine légère de ma grand mère

Tu te remercieras quand il faudra rechanger les bougies...
Et je suppose que ça doit empêcher la corrosion + faciliter la conduction électrique puisque la mise à la masse est assurée par la culasse.

Hulst a écrit:Tu te remercieras quand il faudra rechanger les bougies...
Et je suppose que ça doit empêcher la corrosion

voui, but premier

+ faciliter la conduction électrique puisque la mise à la masse est assurée par la culasse.

surement .

C'est ce que je déduis de la présence de cuivre dans la graisse, les lubrifiants étant de base des isolants électriques.

Pas tous , il y a de la graisse qui :
empêche la corrosion
empêche les arcs électrique
et permets le passage du courant
c'est celle qui est d'origine dans les commodos
ex: tu trempes le culot d'une ampoule dans le pot de graisse , tu montes l'ampoule et ça éclaire , pas de court jus malgré que la graisse soit présente sur les deux pôles en même temps etc etc .
Bluffant .
A défaut prendre de la graisse au silicone .

ok je vais le faire (car j'aime bien ce genre de conseil^^)!!mm si en quelques années j'ai jamais vu un mécano dans un garage faire un re montage de bougie de préchauffe à la graisse au cuivre ....
Mais bon un jour mon mentor mécano ma dit: 2 fois par an / 20 ml d'huile 2 temps dans le réservoir de diesel pour un graissage optimum de la pompe à injection ..... tjs bon d'avoir des conseils pour nos titines (voiture)...

Un mécano met rarement de la graisse au montage / remontage.
Ça peut provoquer des surprises quand on démonte, typiquement mon frangin a explosé un T55 sur une barre antidevers dont une des vis était soudée à la merde (sur ma c5, donc pas si vieille en plus)
Ou on a besoin d'un arrache moyeux pour démonter un disque de frein, etc, etc...

Ou encore: démonter une roue ou un écrou de roue soudé par le temps ^^ je met toujours de la graisse sur le filetage des écrous de mes jantes

Pour les bougies, nous on se sert d'un petit tuyau souple (type tuyau de lave phare en plus petit, au passage les tuyaux de lave phare c'est les mêmes que pour l'évier lol)
Ca permet d'atteindre facilement la bougie et de visser/dévisser facilement