Bonjour,
Je possède une SRx4 de 89 avec un XU92C D2D et je voulais connaitre les différences avec le XU92C D2H ?
Je possède une SRx4 de 89 avec un XU92C D2D et je voulais connaitre les différences avec le XU92C D2H ?
3 participants
Différence entre XU92C D2D & D2H
Alex1769- Newbie
D'où viens-tu ? : La Rochelle
Ma 405 est une : SRX4
Date d'inscription : 11/11/2016
ratatinette- Super Pilote
- Age : 43
D'où viens-tu ? : ecardenville
Ma 405 est une : STDT / SRDT / T16
Date d'inscription : 30/11/2010
Peut être une histoire de catalyseur....?
Je sais que sur les XUD9TE tu as le DHY qui est catalysé et le D8A qui ne l'est pas.
Je sais que sur les XUD9TE tu as le DHY qui est catalysé et le D8A qui ne l'est pas.
xi
- Age : 43
D'où viens-tu ? : Lorient
Ma 405 est une : 405 break 1L9 carbu
Date d'inscription : 08/01/2007
Rien à voir avec le catalyseur, c'est tous les deux des moteurs carbu 1L9. Le D2H est une évolution du D2D avec des soupapes plus grosses (la culasse est donc différente) ! Il y a eu d'autres changements aussi, mais je ne me souviens plus de tout. Il me semble que c'est aussi à ce moment là que le carbu est passé d'un réchauffeur de carburant basé sur le LDR de la voiture à un réchauffeur électrique, ...
De mémoire il est apparu avec le mini restylage de la phase I (changement de volant, ...), début 90 il me semble, mais je peux me tromper !
De mémoire il est apparu avec le mini restylage de la phase I (changement de volant, ...), début 90 il me semble, mais je peux me tromper !
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Ma présentation : http://405.forumactif.com/presentation-de-vous-et-de-votre-vehicule-f1/break-gr19signature20-95-un-2eme-break-dans-mon-garage-t11701.htm
Quelques photos en rapport avec la 405 : http://xrms.free.fr/phpwebgallery/category.php?cat=11&expand=41&id=92Mr
