Plafonnier

Hi

Je retape une 205 et j'ai un pb de plafonnier .
Le plafonnier long est HS et j'en ai récupéré un à la casse .
Le pb est que d'origine c'est un plafonnier avec 3 cosses femelles indépendantes ( 1988) et à la casse je n'ai trouvé que des plafonniers avec un seul connecteur à 3 cosses .
Pas de pb cependant pour brancher les 3 fils à la place du bornier , cependant ce n'est pas les mêmes couleurs non plus .
Je voudrais savoir svp à quoi correspondent les 3 positions : incliné/milieu/incliné -----éteint/allumé/ allumé avec porte ouverte .
Qui va avec qui ? fatalement ça va être dur de savoir quel est le bon incliné mais ça va déjà m'aider .

Merci .

Je regarde ça à la maison ce soir et je te dis quoi, j'ai un plafonnier de 205 qui traine dans mon garage

Merci mais même sur une 405 ça ira vu que ce sont les mêmes .

Pareil, je te dis ça ce soir, la 405 m'attends sagement au garage, tendeur de courroie accessoires HS de chez HS

Sur la 505 (plafonnier identique):
avant : allumé
arrière : éteint
intermédiaire : allumage à l'ouverture d'une porte.

Franchement, je me rappelle pas. Tout ce que je sais c'est que le mien est au milieu, tout le temps, interdiction formelle de le toucher (sauf moi bien sûr). Ce truc a une facheuse tendance à ne plus vouloir s'allumer à force de le tripoter

oui, c'est fragile ces machins là
Celui de la 505 ne marche plus qu'en position centrale... et tient encore, par miracle, alors qu'on ne s'est pas gênés pour faire joujou avec, et la bête a 385 000 kms et 25 ans

Je confirme,

incliné avant : allumé
milieu : ouverture des portes
incliné arrière : éteint

C'est la config que j'ai en ce moment sur le plafonnier arrière, j'y ai jamais touché, à l'avant c'est l'inverse   par contre l'avant je l'ai déjà changé du coup je pense que c'est la config de l'arrière qui est le bon mais de toute manière, ça montre qu'on peut inverser

Ah quand même j'ai faillit attendre
Merci pour ces réponses rapides , l'inversion se fait simplement en retournant le plafonnier à condition d'avoir assez de fils , si c'est un bornier ce n'est pas possible au niveau du branchement .
Ce qui m'intéresse c'est de partir de la position incliné allumé en prenant le plus et la masse chassis , j'élimine la masse porte et je devrais trouver  .
Si je n'y arrive  pas je vous appelle , je débute en mécanique .
Merci

Le plus c'est le milieu, du coup, les masse ce sont les deux autres, en position incliné avant, le petit roulement ne relie rien du tout, il est au dessus de la masse 1, en position milieu, il relie la masse 1 et une borne qui va à l'ampoule, donc c'est cette masse qui devrait être avec l'ouverture des portes, ben le dernier, tu l'as deviné.

Ok merci .
j'ai vu au moins deux modèles avec bornier , un je ne sais pas comment on pouvait enlever l'ampoule , l'autre avec une ampoule - surement w5w - et support 1/4 de tour , c'est celui là que j'ai .
Le vieux d'origine à 3 cosses c'est une navette .