Nouvelle 405 GL 1.4 1992

bonjour a tous cher membre du club,

Je m'appelle Philippe, j'ai 50 ans et je suis tombé sur une peugeot 405 GL d1.4 de 1992 en bon état qui appartenait en première main à une personne qui voulait une direction assitée et une boite auto. Elle n'a que 198.000 km je suis simplement déçu par l'état des sièges qui sont défoncés et déchiré. Elle mérite une super révision et je vais la faire revivre tout doucement ma 405 avec les moyens du bord en tout cas je suis heureux d'être parmi vous bien sur par la suite je vais mettre des photos de ma 405.

Salut et bienvenue sur le forum

Bienvenue sur le forum .
1.4 l tu est sur ???

Ca existe

Avec un XU ?? Jamais vu . Ni avec un TU d'ailleurs .

Bienvenue avec cette GL de 92, une phase 2 ?
A+

Bienvenue parmi nous, hâtes de découvrir ta 405 en photo!!!

YOGI a écrit:Avec un XU ?? Jamais vu . Ni avec un TU d'ailleurs .

TU

C'est rare mais ça existe.

Fiche technique

Bienvenue sur le forum !

Tu ne devrais pas avoir de mal à trouver de nouveaux sièges en casse pour pas cher. Et si tu tombes sur ceux des finitions SR c'est au top

RoM@In a écrit:Tu ne devrais pas avoir de mal à trouver de nouveaux sièges en casse pour pas cher. Et si tu tombes sur ceux des finitions SR c'est au top zen

Bienvenue parmi nous Oui un peu plus courant si je peux dire sur phase 1, sur phase 2, jamais vu encore !!

Salut à tous

Merci de votre acceuil chaleureux
Oui, c'est une phase 2 de juillet 92 avec un moteur 1.4 8 soupapes type 4BK2D2 moteur TU32 sortie entre 07.92 et 12.92.
Bientôt les photos

Merci des conseils pour l'intérieur d'une SR

Alors la tu as une rareté car j'en ai encore jamais vu, que ce soit en photo ou en vrai !!

Maintenant toute la mecanique est ok, demarrage au quart de tour pour toutes distances.
Actuellement je recherche et raque les traces de rouille que je traite au fur et à mesure

Bonjour et bienvenue
Effectivement, une 1,4 phase 2, je n'avais jamais entendu parler!!!

Dans le compartiment moteur, ça doit être plutôt confortable pour travailler, non?

Tu veux rire ?

On ouvre le capot et on le referme de suite en lançant "Chérie, j'ai rétréci le moteur"

Vous rigolez, mais c'est exactement l'impression que j'ai eu en ouvrant le capot pour la premiere fois !!!!!!!!!!!
C'est certain il y a de la place et si une clé, un boulon vous échappe, bling directement au sol, là il faut avouer que c'est pratique.
Malgre tout elle se faufile bien dans la circulation urbaine, des reprises de poney mais suffisantes quand on n'est pas pressé

Je connaissais déjà l'existence des TU sur les ph1 mais pas sur les ph2.

Et niveau conso ça donne quoi ?

En conso urbaine avec embouteillage environ 7L/100km, je pense que c'est raisonnable pour une voiture de cette époque

c'est même plus que raisonnable!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] <== plus d'infos ici pour le 1.4l

Ça c'est pour phase 1, pas phase 2.

C'est pas impossible que ce soit exactement les mêmes motorisations, à moins que les phase II ne soient passées directement à l'injection (à vérifier)

Toutes les phases 2 sont passées à l'injection sauf pour les pays comme le Brésil où l'on peut voir des phases 2 avec carburateur !!!