break GL

bonjour
après la mi16 il faut plus grand pour emmener tout le monde en vacance, quoi de mieux qu'une 405 break?
moins de 100Mkm au compteur,
phase 1
acheté en panne.
apres avoir chercher la panne j'ai découvert une courroie de distri éclaté.
es que vous pouvez me guider?
es que se kit conviendrais ?
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tant cas faire l'allumeur est carrément a un stade de décomposition exceptionnel, celui la irais ?
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dsl de vous jeter tout ces lien comme sa mais j'aimerai qu'elle roule vite, c'était un peu l'idée de l’achat

voila quelques photos:

Et le moteur, on est censés deviner ce que c'est ??? Je vois pas comment on va pouvoir t'aider ...

Accessoirement, ca m'étonnerais fort que ce soit une GR vu que la banquette est en un seul morceau, qu'il n'y a pas de tablette ni de compte tour. Ca doit plutot être une GL, donc probablement une 1L6 carbu ?
Si c'est bien le cas, vas voir la section tuto du forum, il y a toutes les infos pour la courroie de distribution des carbu.

vu les baguettes des portes c'une GL c'est certain

oups pas faux j'ai zappé sa ... oui GL inside

C'est bon pour les pièces.

SKF et Bosch, c'est très bien.

salut et bienvenue

Salut !

Je croirais voir ma 405 GL Break blanche ! Sauf que la mienne a des barres de toit que je ne peux plus enlever, tellement elles sont soudées au toit !

Salut et bienvenue parmi les 405istes Bon courage pour la restauration !! En tout cas elle avait pas l'air entretenue...

pas lair du tout même j’hésite a la garder

Bahh !
Ça se lave un moteur et puis tu y verra plus clair après

non je parle pas que du coté esthétique je parle de la quantité de frais a faire dessus.
j'ai
une serrure de porte a refaire,
faire la distri,
l'allumage au complet,
il y a un bouton pour déclancher le ventilateur de radiateur donc peut etre une panne caché,
le lave glace arriere marche pas,
les essuis glace sont tous h.s,
la courroie d'alternateur est h.s,
le phare conducteur est un peu abimé dedans,
la calandre est cassé,
l'antenne est cassé,
la batterie et morte,
des éléments a recoller

dite je me demander, le 1.6 a carbu de la gl a t'il était monté dans d'autre voiture?

BX, 309, 305.

Tu as l'habitude non? Acheter une caisse pourrie et chier pour la remettre en état

maxims a écrit:
une serrure de porte a refaire,

Même pas 10 €

maxims a écrit:
faire la distri,

Je croyais que tu cherche un moteur, ah oui, même sur le nouveau il faut faire la distri, on ne sait jamais, sur ce coup t'as raison

maxims a écrit:
l'allumage au complet,

Sur le nouveau moteur, l'allumeur doit être dessus, non ? Et la bobine, pareil, non ? En tout cas sur pratiquement tous les moteurs d'occase que nous avons ici, et ils sont tous importés de France, tu l'achète, tu le pose et roule ma poule.

maxims a écrit:
il y a un bouton pour déclancher le ventilateur de radiateur donc peut etre une panne caché,

Le plus simple, thermocontact sur le radiateur à changer et c'est bon, enfin je l'espère.

maxims a écrit:
le lave glace arriere marche pas,
les essuis glace sont tous h.s,

Moteur ? Fusibles ? Fils cassés ? Et qu'en sais-je encore. Les causes probables sont nombreuses. T'as raison c'est chiant.

maxims a écrit:
la courroie d'alternateur est h.s,
le phare conducteur est un peu abimé dedans,
la calandre est cassé,
l'antenne est cassé,
la batterie et morte,

pas le choix, faut casser la tirelire

maxims a écrit:
des éléments a recoller

Je pense que tu l'aurais pas pris en compte s'il n'y avait pas les autres au dessus.

Maintenant, en sachant le prix que t'as payé, je pense que si tout ça est fait, le prix total est encore très raisonnable et là au moins tu as une caisse que tu connais parfaitement et qui pourrait encore t'emmener loin.

Le truc c'est que je te dis tout ça mais ce serait moi, bah oui, je l'aurais vendu illico. Après c'est à toi de voir mais n'oublie pas non plus que sur la prochaine caisse que tu vas trouver, tu n'as aucune garantie de tomber sur voiture nickel.

Avant de changer la distri , recale l'ancienne et regarde si le moteur tourne rond .
Et aussi savoir et comprendre pourquoi est elle décalée .

je parlais de la distri car sur le moteur actuel la courroie a cassé mais il ne semble pas y avoir de bouilli dans le moteur du coup je veut testé si il est h.S ou pas

Il faut remettre une courroie et essayer , au pire elle servira sur l'autre moteur .

bon voila petite commande passée
kit distri
pompe a eau
bougies
allumage complet
ballet d'essuie glace
de quoi faire la vidange
et un câble de tachymètre pour la mi16

par contre je cherche partout mais j'ai l'impression que je serais un des rare a le faire, j'ai un kit complet mi16 (élargisseur d'aile, bandeau, bas de caisse) et je compte le monter sur le break, me restera a lui mètre un par choc avant de mi16 par contre le par choc arrière ne doit pas pouvoir se monter a cause de l'ouverture du coffre

maxims a écrit:bon voila petite commande passée
kit distri
pompe a eau
bougies
allumage complet
ballet d'essuie glace
de quoi faire la vidange
et un câble de tachymètre pour la mi16  

par contre je cherche partout mais j'ai l'impression que je serais un des rare a le faire, j'ai un kit complet mi16 (élargisseur d'aile, bandeau, bas de caisse) et je compte le monter sur le break, me restera a lui mètre un par choc avant de mi16  par contre le par choc arrière ne doit pas pouvoir se monter a cause de l'ouverture du coffre

Je crois que si. J'en ai vu des break avec PC de mi16.

me voila au nouvelles,

distri faite et elle a pété au cars de tour
en suite j'ai voulu monté l'allumeur qui, bien sur ne correspond pas ... j'ai du tapé la référence exact pour trouvé le bon et il n'y a que la tete d'allumeur,
vue que mon doigt d'allumeur est pas dégueu j'ai commandé bref c arrivé je l'ai monté et sa change pas grand chose sur le fonctionnement...  
reste un gros réglage carbu a faire car elle tourne vraiment tres mal
j'ai mis des collier métallique a chaque durite pour limité le problème de prise d'air mais sa change rien

je me suis amusé un peu, kit extension mi16 et jante mi16

T'aurais pas mis un monogramme Signature à l'arrière par hasard ?

Prends les compressions .

j'ai rien pour sa

bon ba je revien aux news, pas de compression dans un cylindre plein de pièces neuve pour rien faut changer le bloc. je sais pas si je la garde ou si je la vend

Soupape pliée suite au décallage distri et tu m'aurais écouté tu n'aurais pas cdé autant de pièces .

Moué, je reviens à la charge, ouvre 

hey salut les gens je vous donne quelques nouvelles, j'ai récupéré un autre moteur avec presque le meme kilométrage 10Mkm de différence donc pareil
elle a eu le droit a un décrantage du train arriere et de quoi rabaisser l'avant.
j'ai fait monté un toit ouvrant pour cette été
le carbu faisant des sienne je l'ai fait réviser chez un préparateur rally a coté de chez moi    sa watttttt maintenant  

quelques photos




me reste a trouver quelques pieces comme un par choc avant type mi16, un voalnt bois ou mi16 et des bas de caisse type mi16

Oh putaing les jantes de 307 en 17" ça doit lui tirer sur laggle quand même

Pas mal l'open air, c'est pas commun sur un Break 405 ^^