embrayage HS + volant moteur

Bonjour,

Voilà mon probleme : Cet aprem je prend ma voiture 405 SRDT et voilà que mon comtpe tour s'affole sans que la voiture avance de plus quand je passe la premiere il y a des vibration au moment d'embrayé. Bilan un kit d'embrayage et un volant moteur a changer.
Connaissez vous quelqu'un ou un bon garage dans le dept 33 pour me faire cette réparation pour pas trop chere ? Je pourrai acheter l'embrayage sur oscaro (ref:006785 sur oscaro environ 104e) mais j'ai pas trouvé le volant moteur.
ma voiture a 350 000km je sais pas si ca vaut le coup de faire la réparation.

Merci pour vos reponses

Pourquoi veux tu changer le volant moteur ?

mon frere était mécanicien avant. Il dit que mon volant moteur est voilé

Un VM voilé, ça se rectifie pour moins cher qu'un volant neuf.

Par expérience un VM rectifié c'est pas top si tu y monte pas une mécanisme renforcé, ca patinera

S'il est mal rectifié, oui. Mais un professionnel sérieux rectifie la portée du disque + la portée recevant le mécanisme,en concervant la même difference de niveau, de maniere à concerver la même poussée.
Perso, je n'ai jamais eu de pb avec ça.

j'ai fait un devis chez peugeot
bilan :

698.29 de pieces
554.58 de main d'oeuvre

TOTAL 1252.87e

je m'attendais a pire. lol

theur a écrit:j'ai fait un devis chez peugeot
bilan :

698.29 de pieces
554.58 de main d'oeuvre

TOTAL 1252.87e

je m'attendais a pire. lol

Et ben .... pour moi un embrayage c'est grosso modo 150€, et un volant moteur, c'est à la casse ...

je prefere acheter les pieces neuves.
j'ai trouve l'embrayage chez oscaro par contre j'ai pas trouve le volant moteur.
Quelqun peut me dire ou je peux trouver un volant ?

En neuf, à part chez Peugeot, je ne vois pas.
Pour un vulgaire morceau de feraille tourné,sans rôle mécanique important, je ne vois pas bien l'interet de mattre du neuf

cledyn a écrit:En neuf, à part chez Peugeot, je ne vois pas.
Pour un vulgaire morceau de feraille tourné,sans rôle mécanique important, je ne vois pas bien l'interet de mattre du neuf

j'y connais pas grand chose en mecanique auto mais je vais quand meme jeter un oeuil a la casse. Merci du tyaux.

Tu n'as pas un bon atelier de rectif dans ton coin ou un semi grossiste AD par expl. qui pourrait te reprendre le tien pour le redresse?
Est tu sûr au moins qu'il est voilé ? Par ce ça, c'est plutôt rare.

cledyn a écrit:Tu n'as pas un bon atelier de rectif dans ton coin ou un semi grossiste AD par expl. qui pourrait te reprendre le tien pour le redresse?
Est tu sûr au moins qu'il est voilé ? Par ce ça, c'est plutôt rare.

oui j'en suis sure. la voiture deconne quand je passe la premiere

J'ai trouvé un garage renault pres de chez moi qui accepte de me faire la reparation avec mes pieces. Je vais donc pourvoir acheter l'embrayage sur oscaro ca coute moin chere.

theur a écrit:

cledyn a écrit:Tu n'as pas un bon atelier de rectif dans ton coin ou un semi grossiste AD par expl. qui pourrait te reprendre le tien pour le redresse?
Est tu sûr au moins qu'il est voilé ? Par ce ça, c'est plutôt rare.

oui j'en suis sure. la voiture deconne quand je passe la premiere

C'est pas une preuve. Si ton VM était voilé, les symptomes se feraient sentir à chaque embrayage, quelle que soit la vitesse.

Au pire je verai avec le mécano. Je vais attendre un peu avant d'acheter le VM. Mais il y a bien un pb quand je passe la premiere. (ca vibre)

J'ai vu un VM a la casse il coûte 46 e. Alors que neuf il coûte presque 400e

eT SUR LE COIN COIN ?

Hé zut le garagiste me dit quil pe pas changer le VM. Je sais plus trop koi faire

BEN TU LE CHANGES PAS ....

theur a écrit:Hé zut le garagiste me dit quil pe pas changer le VM. Je sais plus trop koi faire

Qu'est ce qui l'en empêche ?

cledyn a écrit:

theur a écrit:Hé zut le garagiste me dit quil pe pas changer le VM. Je sais plus trop koi faire

Qu'est ce qui l'en empêche ?

je sais pas du tout. il m'a dit que sur les 405 le VM ne se change pas. Je sias rien d'autre.

Techniquement, rien ne s'oppose à la dépose du VM.
Je pense que ce qu'il a voulu dire, c'est qu'il n'y a pas de raison de changer le VM.
Le VM voilé sur une 405, je n'y crois pas un instant. Ce n'est pas un disque de frein qui prend des gros coups de chaud sans arrêt. Et la piece est beaucoup plus massive.

Mouais , pour voiler un VM plein il faut sacrément boviner .
Ca ne serait pas plutôt du à la présence d'huile ou au plateau de pression voilé tes vibrations ?

desmorg a écrit:Mouais , pour voiler un VM plein il faut sacrément boviner .
Ca ne serait pas plutôt du à la présence d'huile ou au plateau de pression voilé tes vibrations ?

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Maître Desmorg a parlé, donc tu le changes pas, quoique j'ai pas bien compris la fin de ce que tu disais Desmorg !

Ah, l'Evangile selon Desmorg .... T'écoutes Desmorg, et dans au moins 99% des cas, ben t'as qu'à suivre ses précos !   

mimijean a écrit:
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Maître Desmorg a parlé, donc tu le changes pas, quoique j'ai pas bien compris la fin de ce que tu disais Desmorg !

Les vibrations sont pitetre dues à de la présence d'huile ou au plateau de pression ( le diaphragme ) voilé .

Ah, l'Evangile selon Desmorg .... T'écoutes Desmorg, et dans au moins 99% des cas, ben t'as qu'à suivre ses précos !   

que des conneries sur le net   

Là, j'ai compris, huile ou plateau voilé .... j'avais pas compris le "ou au" !

  

Bon bin je changerai pas le vm

Si je change que l'embrayage ca me coute 540 e tout compris

C'est déjà plus raisonnable !

J'étais en France récemment et j'ai changé l'embrayage d'une 307 cc d'un neveu.

Kit embrayage complet 200€ et main d'oeuvre un grand "MERCI TONTON" au lieu de 1200€ (devis garage).

Juste avant mon arrivée, mon gendre a changé le sien (205) alors qu'il n'y connaissais rien. je lui ai tout simplement envoyé un tuto qu'il a suivi.

La où je veux en venir, 104€ les pièces donc plus 400€ la main d'oeuvre, tu ne connais personne pour te la changer (le frère ex-mécano par exemple)?

Ou tout simplement chercher un tuto sur le fofo (je suis sûr qu'il y en a) et le faire toi même. Outre l'économie, tu auras la satisfaction indicible de l'avoir fait toi même et tu aurais appris quelque chose en plus.

Un embrayage tout seul pour une première fois, c'est pas évident, sans être hyper compliqué !

Mon gendre y est arrivé tout seul, uniquement avec le tuto que je lui ai envoyé. C'était la première fois, pas seulement l'embrayage, la première fois qu'il touche une caisse. déjà qu'il ne savait pas que son embrayage était HS. C'est moi qui ai fait le diag à distance avec ses descriptions qui n'étaient pas du tout très précis vu qu'il n'y connait rien en mécanique.

Je sais, mon premier embrayage j'ai fait tout seul, mon premier JDC tout seul, mes premiers segments et coussinets, tout seul, et à lépoque pas d'internet pour t'aider, mais ça reste quand même un travail lourd pour démarrer par ça !

Si tu as la fibre, ok, sinon, ça peut être vite la cata !   

C'est vrai que tant qu'on n'a pas essayé, on sait pas si on sait faire ou pas !

S'il a un embrayage tiré, il risque de galerer un bon coup pour réenquiller la boite.

mimijean a écrit:

C'est vrai que tant qu'on n'a pas essayé, on sait pas si on sait faire ou pas !

Tout est dit

cledyn a écrit:S'il a un embrayage tiré, il risque de galerer un bon coup pour réenquiller la boite.

Ca par contre c'est vrai que j'y ai pas pensé. C'est vrai.

Merci pour tous ces conceil avisé. Mais je ne me sens pas de le faire moi meme. C'est vrai que j'ai fait le kit de distribution il y a quelques temps mais l'embrayage je trouve ca un peu chaud. Et puis ca ne me dérange pas vraiment de payer quelqun pour me faire la main d'auvre. Mon garage a coté de chez moi me parait honette.

cledyn a écrit:S'il a un embrayage tiré, il risque de galerer un bon coup pour réenquiller la boite.

Exactement ce que j'avais pensé avant de te lire .
Comme quoi , et c'est un tiré .

Bonjour,

Ca y est ma voiture est réparé.

142 euro de piece chez oscaro et 499e de main d'oeuvre dans un petit garage. Je suis trop content ma voiture marche bien.