sonde niveau huile au compteur

bonjour a tous
je possède toujours la GR et ayant eu un soucis avec mon ancien compteur ( patte de la remise a zéro du compteur hs)
j'ai changé carrément le compteur
mon problème c'est que j'en ai récupéré un en casse avec l'aiguille du niveau d'huile croyant que sa fonctionnerais directement   
mais non il y a juste l'éclairage   
alors j'aimerais savoir ce qui manquerais pour la faire fonctionner et ou l'on branche la prise de l'aiguille car j'ai constaté derrière le compte tour il y a une deuxème prise, la longueur et le nombre de fil si il y a un relais etc etc
parce que récupérer un compteur avec une aiguille qui fonctionne pas c'est pas top   
en vous remerçiant d'avance
bonne après midi a tous
yannis.

L'info niveau d'huile est prise par un capteur plongeant dans le carter, vers l'arriere gauche de ce dernier.
Elle n'est visible qu'à la mise du contact et disparait dès la mise en route du moteur.

Merci.
Je croie savoir a peu près ou elle se situe et a cet emplacement j'ai un écrou bidon qui bouche le tour.
Ce qui veux dire que si je met une sonde va falloir que je recable le tout?
Je pense que oui, combien y aurais t'il de fil la dessus?

Il est probable en effet qu'il faudra créer le fai.sceau
Aucune idée du nombre de fil.

ok merci   
je vais attendre voir si quelqu'un a plus d'info pour le branchement de cette sonde au cas ou on sais jamais
encore merci   

Il n'y a qu'un fil qui sort de la sonde. Après ou elle va, aucune idée.

Non, il y a deux fils qui en sortent. Le probleme c'est que le compteur que tu as recupéré provient d'une 405 sr, alors il faudrait voir sur une 405 du meme type au niveau des connecteurs du tableau de bord

je suis dans la même galère que toi yannis, voir le lien ci dessous
https://www.forum-405.com/t29525-combine-de-sr-sur-une-gr

benjajhes a écrit:Non, il y a deux fils qui en sortent. Le probleme c'est que le compteur que tu as recupéré provient d'une 405 sr, alors il faudrait voir sur une 405 du meme type au niveau des connecteurs du tableau de bord

  

Ah bon. Il n'y a qu'un fil sur le mien. Donc entre une MI16 et une SR c'est différent?

Apparemment il y aurait bien 2 fils:

https://www.forum-405.com/t28690-resolu-quel-est-ce-connecteur-dans-le-moteur-fiche-cable-sonde-de-niveau-d-huile#400464

Ce n'est pas ça. J'ai une sonde sur le devant du carter d'huile, à peu près à 1/3 de la hauteur du carter. Si ce n'est pas la sonde de niveau c'est quoi?    Il n'y a qu'un fil et si je le débranche, le niveau d'huile ne bouge pas d'un poil.

je pense que c'est la sonde de temperature de l'huile moteur

bonjour tout le monde désolé j'ai eu quelques soucis mais rien de grave pour dire vrai j'ai démonté le compteur sur une 405 SR mais soucis je l'ai démonté en casse dans le coin réservé en attente d'expert et le casseur s'est apperçu du "vol" de pièces lol faut que j'attende qu'elle soit dans le parc pour récupérer le faisceau si possible

Je confirme on es dans le même cas    a savoir si tout se branche en direct dessus ou si il y a un relais et/ou fusible car si c'est sa je fais un cablage "test" et si fonctionnel je fais un plan via paint que je posterais ici en petit tuto/
Pour cette fameuse sonde on ma dit qu'elle se trouverais sur un des cotés du carter d'huile et avec deux cosse dessus.
Et sur la prise que j'ai récupéré avec le compteur il y a 4 fils font deux non numéroté qui parte dans une gaine féraille voir photo avec numéro de fil

si sa peux aider a l'avancement de ce problème, je précise aussi que sur le combiné de SR on retrouve deux prises derrière le compte tour ce qui explique la prise sur la photo.
Bonne soirée et merci   

benjajhes a écrit:je pense que c'est la sonde de temperature de l'huile moteur

Ah! Merci pour l'info   

Effectivement, j'ai la température d'huile sur mimi  

Bonjour yannis
Dans le schema de la rta, la sonde de niveau d'huile devrait se connecter sur une prise blanche à 3 bornes, je ne sais pas si tu as cela sur ton nouveau combinê

Ce que tu as montré en photo, c'était la prise pour le compte tour

ah j'ai pris la mauvaise prise? bah sa va alors sa veux dire que le faisceau est encore complet sur la voiture je suis boulet quand même mdr
bref j'y retourne dans la semaine voir tout sa et sinon la sonde sa vaudrais combien environ en casse?
comme ils démontent les moteurs je ne peux l'emprunter on va dire   

Pour moi le faisceau le plus simple serais sa mais est-ce sue sa fonctionnerais?

pour résumer un peu tout sa
j'ai fait un mano bidon genre rajout tuning :affraid:deux fil.
la sonde d'origine avec deux cosses
un fusible ( on ma dit 2 ampères serais amplement suffisant)
la batterie ( pour alimenter)   
dites moi si j'ai tord   
en vous souhaitant une bonne nuit et merci  

Salut yannis,
A part la prise du compte tour, tu devrais avoir à côté de celle ci la prise à 3 broches de la sonde de niveau d'huile dont 2 des 3 broches sont raccordées vers la sonde en question (fil num 224 et 225). L'autre broche est reservée à l'alimentation (fil 32c).
J'ai raccordé suivant le branchement que j'ai décrit dessus mais l'aiguille ne bougeait pas d'un poil. Je pense que j'ai un probleme de masse

benjajhes a écrit:Salut yannis,
A part la prise du compte tour, tu devrais avoir à côté de celle ci la prise à 3 broches de la sonde de niveau d'huile dont 2 des 3 broches sont raccordées vers la sonde en question (fil num 224 et 225). L'autre broche est reservée à l'alimentation (fil 32c).
J'ai raccordé suivant le branchement que j'ai décrit dessus mais l'aiguille ne bougeait pas d'un poil. Je pense que j'ai un probleme de masse

et en raccordant directement la masse au moins de la batterie sa irais pas? enfin je dis sa je dis rien lol

en ayant bien observé sur ma 405 la sonde ne se trouve pas au carter d'huile mais en dessous de la pipe d'échappement.
Moi je l'ai surement parce que mon moteur proviens d'une bx 19tzs qui avais cette option.
Un soulagement pour ma part car j'ai sa en moins a acheter, j'ai juste le faisceau a créer ou je vais carrément essayer de le prendre a la casse   
donc pour ceux comme moi qui se sont fait avoir avec ce compteur: n'achetez pas de sonde, vérifiez avant si il y en a pas déja une elle se trouve sous la pipe d'échappement vers le millieu
voila je vous tiens au courant tout le monde

"et en raccordant directement la masse au moins de la batterie sa irais pas?"

Et justement, il n'y a pas de broche pour la mise à la masse. Je pense que la masse est raccordée à l'intérieur même du combiné.

j'ai vu aussi sur le forum 205 ya un mec il a fait le cablage et il dit qu'il faut un boitier électronique pour la faire fonctionner,   il a peut être pas tord mais logiquement si la sonde est branché a l'aiguille et connecté a la batterie c'est elle qui gère la monté et la descente de l'aiguille en fonction du niveau?  
après me direz vous il ne faut pas comparer une 205 avec une 405 mais a vue d'oeil les sondes sont identique, de plus acheter un boitier électronique juste pour faire fonctionner une aiguille c'est idiot  
je vais aller a la casse prochainement prendre le faisceau si il est pas coupé et dès que je l'ai je fais le cablage  
bonne nuit   

bah, oui c'est le boitier electronique qui gere l'aiguille. Seulement au niveau faisceau, sur le dessus du combiné, sur la gr, certains connecteurs n'ont pas de fils branchés dessus. C'est pourquoi j'ai demandé dans mon post (lien ci dessus) si quelqu'un pouvait me montrer avec une photo comment sont branchés les connecteurs au dessus du combiné

Sur ma SRI, j'avais demandé au garagiste qu'il me change cette sonde, il l'a donc changée, mais résultat nul : l'aiguille n'a jamais bougé

Il m'a dit que ça pouvait peut être venir du tableau de bord.

Question comment pourrais-je simuler le fonctionnement de la sonde pour voir si l'aiguille bouge bien?
Avec une pile? quel voltage? Je voudrais pas griller le mécanisme de l'aiguille...