[Sr break - 38] Présentation

Salut à tous,

je me décide à poster car demain est le grand jour où la 405 va passer son contrôle technique, et c'est un peu grâce à vous.

J'avais dégoté cette 405 SR Break 1.8 essence en Lorraine, immatriculée en 54 elle pourrissait sur le parking d'un garagiste de thionville. Elle n'avait pourtant que 72000 à l'époque, en 2002, et déjà l'électrovanne de ralenti grippé, ce qui avait causé sa mise en vente à un prix défiant toute concurrence.

C'est un export Peugeot acheté par une allemande de Fribourg et revendu en France.

Pour soigner la balance du commerce extérieur, ils soignaient les voitures à l'export:
- Sellerie en doubles velours insalissable et inusable
- Toit ouvrant + vitre + rétros électriques
- ABR, Phares électriques et Direction assistée

Sans doute la voiture la plus confortable que j'ai jamais eu, jusqu'au jour où je suis sorti du contrôle technique avec une liste de contre visite longue comme le bras. Mais quelques années plus tard et bien des travaux, la revoilà repartie pour un tour, demain elle aura à nouveau son papillon bleu sur le pare brise et quelques années de vie supplémentaires.

La dernière opération délicate a consisté à changer le fameux roulement de bras arrière, avec les barres de torsion grippées d'origine. Un grand merci donc à l'auteur du tuto "décrantage" et à d'autres pour les précieuses indications qui m'ont permis de réaliser l'opération.

Bonne soirée.

Salut et bienvenu sur le forum   

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos n'hésite pas

Bonsoir et bienvenue !   

Salut à tous,

le CT est OK pour 2 ans, le gars a été cool car le jeu dans le demi train arrière droit est important, et de plus les phares ne produisent plus un faisceau suffisamment net pour que la machine qui teste les phares puisse le mesurer correctement.

Voici la 405 Break:



L'intérieur classique d'une phase 2:



Et le 1.8 à injection "économique" XU7JP



Il y a encore pas mal de choses à faire pour pouvoir rouler sereinement avec:
- Le catalyseur a changer
- Les phares à changer ou à rénover
- Un soufflet de direction qui a explosé, il est parti en rondelle.
- Le train arrière qui reste à rénover
- L’électrovanne de ralenti à remplacer ou à rénover
- La carrosserie à revoir
- Le train avant a également besoin d'une révision
- L'ABR qui ne marche plus
- Le système de vitre électrique côté passager à revoir, il marche mais avec beaucoup de difficulté.

En attendant, c'est vraiment le pied de pouvoir se faire des petites virées et d'aller titiller la zone rouge à 6500 tours, car le moulin semble ne pas avoir pris une ride!

Bonne soirée à tous.

Ouais il a etait cool pour ton CT. Ca va ca reste des bricoles qui te restent.

Bonjour,

une mise à jour:
- soufflet de direction changé
-catalyseur rénové (Une collerette soudée sur la sortie, les trous restants bouché à l'araldite bleue, reste des fuites qui offrent un bruit sympathique)
- L'électrovanne de ralenti semble fonctionner

Enfin bref, la 405 break toujours vaillante en voiture du dimanche, pousser un petit 6500 dans le confort des sièges en gros velour, j'adore!

Juste un petit souci de "trous" à l'accélération entre 1500 et 2500 tours, sans doute un peu d'oxydation dans le boitier qui mesure l'ouverture air commandée directement par le cable d'accélération. Le pb semble s'estomper à l'utilisation.

En revanche, gros souci de consommation, je crois bien que j'en suis au double ou triple de la conso normale, il y a un truc qui déconne quelque part mais qui n'entrave pas le bon fonctionnement du moteur.

5ième déménagement en 7 ans, cette fois pas de déménageurs, une grosse remorque au cul de la break et voilà qu'elle va me rendre un fier service!

a+