[STDT - 72] kissifrot72 - 405 stdt trouvée 155000 km

Je viens de voir les photos, très belle STDT.

Merci bien

Bon pour le soucis de démarrage , il y a de grande chances que ça soit un injecteur qui fuit, en effet le 1er (en partant de gauche) j 'ai remarqué qu il apparait assez humide, et idem sur l’entourage sur la culasse.

De plus la poire ne devient pas dur, mais si je pompe 4-5 fois le démarrage se passe relativement bien, en tout cas sans avoir a martyriser le démarreur...

Encore une affaire à suivre, restez branchés !   

tadaaaa , la 405 est revenue du mécano

Bilan : Pas mal de boulot fait dessus, le cardan avd était over mort, les 2 rotules changées + parallélisme

La tête d'amortos ne claque plus, câble compteur changé, 1 silent bloc moteur changé aussi.

Vidange boite, les 2 soufflets de crémaillère (qui est un peu malade mais ça ira encore comme cela)

La supposée fuite de l'injecteur : pas de soucis particulier de constaté, contrôlé et resserré. Pour le moment ça reste propre , a suivre.

On en a profité pour faire les 4 bougies de préchauffage.

donc ça semble pas mal pour la mécanique, maintenant j'ai à suivre le coté carrosserie, mais ça va attendre un peu de budget   

kissifrot72 a écrit:tadaaaa , la 405 est revenue du mécano

Bilan : Pas mal de boulot fait dessus, le cardan avd était over mort, les 2 rotules changées + parallélisme

La tête d'amortos ne claque plus, câble compteur changé, 1 silent bloc moteur changé aussi.

Vidange boite, les 2 soufflets de crémaillère (qui est un peu malade mais ça ira encore comme cela)

La supposée fuite de l'injecteur : pas de soucis particulier de constaté, contrôlé et resserré. Pour le moment ça reste propre , a suivre.

On en a profité pour faire les 4 bougies de préchauffage.  

donc ça semble pas mal pour la mécanique, maintenant j'ai à suivre le coté carrosserie, mais ça va attendre un peu de budget   

tout ça pour un petit problème de démarrage    

nan je déconne   

et ouai elle est bichonnée la dame ici   


bon par contre hier en rentrant je la lave, évidement aujourd'hui il pleuviote   

Bon je vais attaquer la partie electrique de la tuture, à savoir branchement des prises cuir chauffant ( précablage en place)


Par contre je souhaite savoir si on peu m'indiquer ou je peux acheter les ampoules pour les boutons de lèves vitres de 405 ??

il m'en faut 6 minimum + l'ampoule apriori spécifique au bouton auto conducteur.

Merci par avance

Les ampoules, chez Peugeot ça ne coûte rien.

Du côté conducteur par contre avec l'inter séquentiel, le miens a grillé aussi, j'ai voulu changer l'ampoule et je n'ai pas pu mais je ne sais plus pourquoi il y avait un truc, du coup j'ai laissé. Je ne sais pas si l'ampoule peut se changer pour celui-ci.   

je ne sais pas si ça correspond à la ref peugeot

Oui c'est ça pour les 3 boutons, sauf pour le séquentiel.

Merci

et pour le séquentiel on a toujours quelque chose ?

Dernière chose, pour le lecteur de carte qui ne fonctionne pas, y 'a t'il un démontage te changement de lampe possible ??

Tu dépose la tête pivotante en te servant d'un petit tournevis. Fais gaffe c'est fragile   L'ampoule est dedans.

hello tout le monde

Bon grâce à vous, j'ai maintenant les lumières un peu partout dans l’habitacle   

j'ai récupéré du matos intéressant pour la 405

2 boutons de cuir chauffant

2 cabochons supplémentaires en parfait état (stock)
4 moteurs de lève vitre (stock)
2 moteurs de centralisation (stock)

des coquilles retros prêtes à peindre.
2 antibrouillards blancs neufs.

à suivre : du ronce de noyer en très bon état pour remplacer le mien un peu passé, un becquet t16 (à repeindre) .

bref la resto se poursuit tranquillement, j'ajouterais des photos quand j'aurais un apn digne de ce nom.

 

Hello

bon la fuite injecteur semble de retour   

, corps gras, démarrage quasi impossible ce matin, même en pompant un max. La poire ne devient jamais dure,

il s'agit du 1er sur la gauche, filtre go neuf, porte filtre très récent, vis mastiquée, retours des injecteurs faits.

Bref je prend contact avec un diseliste pour ce soucis car je dois torturer et la batterie et le démarreur ...

quelques photos des accessoires et pièces récupérés


2hp pour l´avant


les 2 ab avant


2 coques de retro prêt à peindre

stock de pièces ( utile pour une voiture de collection comme la 405    )

2 cabochons de jantes pour 20e


Montage de 2 boutons de cuirs chauffants



kit pour calandre inox et lion inox



A venir . nouveau kit ronce de noyer, un bouton de commande retro électrique un monogramme stdt, 4 commandes de verrouillage et des lèves vitres électrique

et un becquet T16  

C'est bien d'en avoir d'avance des ces caches, quand c'est neuf ils tiennent bien mais à force ils ne tiennent plus trop. J'en avais vu des neufs dans l'emballage à vendre sur internet il y a peu.

oui je récupère quelques pièces plus dispo maintenant, le tout pour quelques euros même si j en aurais p-e jamais besoin

mes caches ne bougent pas car ils sont maintenus dedans par un ressort qui maintien accroché.

c est un système utilisé par l ancien propriétaire, à vrai dire je crains plus le vol que la perte

Bonjour tous

bon jeudi matin passage de la tuture chez le dieseliste pour l'injecteur et le reglage du ralenti (bref la revision).

Achat ce jour d'une nouvelle batterie car je pense l'avoir achevée à force de tirer pour démarrer...   


en attendant l'aileron j'ai récupéré du ronce de noyer

Oh sympa ça En plus ils sont en bon état.

une question : batterie 70a en 510a c'est suffisant pour le 1.9 td ??

Sur la mienne j'ai une 64Ah 640A, je ne sais pas d'origine quel ampérage ils montent exactement.

Hello quelques news : donc pour la fuite, ce n’est pas l'injecteur, il s'agit de l'échangeur qui fuit de la matière grasse sur l'injecteur .

Donc "rampe" contrôlée par le diéséliste, retours injecteurs et tout le tatin en tuyau souple refaits.
Réglage du ralenti fait (800 en place de 1100 avant)

Au passage je salue l’honnêteté de ce magasin (que je connaissais car il avait traité déjà ma 1ere stdt). Il aurait pu me vendre du tarage, démontage etc et tout ce que vous voulez...   

Au lieu de cela 1 h de MO ety les tuyaux pour 5e

Enfin bref cela ne m'avance point trop :

Le matin au démarrage le moteur ne tourne pas, l'aiguille reste presque au 0. Je finis par démarrer plus au moins en compression (je ne sait pas si c’est le terme adéquate).

J'ai testé en étant branché sur pince (406 td batterie 72a 720ah) ça a bien pété, aucun soucis.

De la, je change la batterie : 1er démarrage moyen mais tout de même plus qu'acceptable.

Et a nouveau même cirque : le moteur toussote, le compte tour aussi a du mal à décoller du 0 et à force d'insister ça fume relativement blanc (gasoil non brulé ?)

Cela n'intervient qu'au 1er démarrage.

Circuit de prechauffe est ok
Bocal + filtre go récents, vis mastiqué.

Une idée avant un éventuel changement du démarreur ?

Bonjour

Échangeur air -air fuyant l'huile changé.

Soucis de démarrage en cours de vérification

achat de la semaine : 1 nouvelle jauge à huile

1 joint d'échangeur air
de la durite tressée pour ma future réparation

Salut, j'ai vu plus haut la photo de tes ronces de noyer + pommeau, tu as des photos de tout ça monté ? Ca doit faire vraiment beau. Je pensais que la STDT les avait de série.

Salut

oui j'en ai eu de série mais passablement très blanchis (cf les photos de la 1ere page) .

je pourrait refaire des photos avec les nouveaux inserts pas de soucis

Belle auto et peu kilométrée en plus  

Je vois aussi qu'elle est tombée entre de bonnes mains !

Après ce souci de démarrage, il faudra lui faire une beauté !

bonsoir

Merci bien, pour mon soucis de démarrage j´ai fais la modification prévue (voir mon topic dépannage dédié pour infos et les photos) .


sinon à suivre sera la carrosserie, faut que je regarde la courroie d´accessoire qui couine, si juste à tendre ou si mon galet est éventuellement hs.

Je viens de faire la vidange moteur avec filtre (total 10w40) également + l´échangeur remonté avec beau joint tout neuf.   

Bonjour !

Etat des lieux :

achat d'un nouveau pare choc arrière finalisé , achat d'un aileron t16 en nego (vendeur peu complaisant).

Une fois tout cela réuni, me reste à faire peindre le tout + les 2 coques de rétro.
Un peu de redressage aile droite et bon gros polish / rénovation carrosserie

achat du mois :

1 kit galet tendeur + courroie accessoire (gates) car le mien fait un bruit de plus en plus horrible.
ensemble des 2 sondes + calorstat en vu de la vidange du circuit de refroidissement
1 relais type 23 (vert) pour l'abr

ptit logo (nostalgie   ) trouvé sur le net



mon galet (toujours pas monté    )





sinon à part ca : thermocontact changé ( confirmé hs) mais radiateur trop usé donc changement prévu avec le calorstat .


peinture becquet / coques retro / pare choc dès que j´ai du temps   

Ton ancien pare-choc était cassé ?

non mais il est très rayé sur l´ensemble du plastique dur et un peu abimé coté peinture (rayé et perte de la peinture)

je me suis dit que quitte a repeindre autant le faire sur un support en bon état

Bonjour

J'ai entrepris la restauration carrosserie de ma 405, j'aimerais avoir quelques avis sur les prix proposés :


ponçage - peinture aileron + 2 coques de rétroviseur : 120 €

ponçage , peinture pare choc arrière avec pose 180 €

redressage peinture aile avant 130 €

1 lustrage complet du véhicule en 2 couche 169 €


Merci par avance

Pour moi ça semble correct, mais dommage que tu es loin de rousseau il t'aurai fait ça pour moins cher je pense.

Bonsoir

Petit suivi , donc voiture aux stands pour ce qui ressemble fortement à un JDC .

Perte d´huile importante coté alternateur, fumée aléatoire à l´echappement.

Du coup je pense avoir localisé mon soucis de démarrage...

bref remise en Etat mecanique avant de passer à la carrosserie

Bonjour et bonne année

Plein de bonheur a vous vos proches et vos 405 bien sur


Pour la mienne apres l´operation jdc / distri / radiateur et Thermostat ca roule sans soucis


Dès le retour des beaux jours je passerais à la carrosserie comme prèvu avant l arret au stand qui s´est quelque peu prolongé.

j´ai juste aujourd´hui bricolé le changement de poignée porte conducteur (Interieur)

bonjour

la 4 05 roule peccable, j ´ai reglé dernierement mon ralenti acceleré, changé mon Support moteur coté boite.

J´aimerais bien posé mon becquet t16 et la petite resto peinture prevue mais mon carrossier ne me donne plus signe de vie donc en attente...

donc pour la bricole, j´ai mon ciel de toit a "recoller " et je vais monter les graisseurs sur l´essieu arriere .

Aujourd'hui 2 nouveaux pneus montés à l'arrière : des goodyear efficient grip, mes 2 anciens pirelli étaient plus que sous le témoin

Sans indiscrétion, je peux te demander où tu as trouvé les inserts bois ?
C'est assez galère a trouver. Au passage, d'après Service Box, c'est de l'Acajou

Bonsoir

Je les aient trouvées par internet, sur un célèbre site d'annonce

Si ça t’intéresse j'ai mon ancien kit complet, mais légèrement blanchie par le temps

C'est gentil, mais j'ai justement le même problème de blanchissement que toi ! Je cherche toujours un moyen pour récupérer le vernis, sans succès jusqu'à présent