[Stdt -39] Présentation Peugeot 405 STDT de Arkadas

Salut à tous les gens je reviens de Besançon où je viens d'aller voir la STDT et l'essayer, et ba que dire de plus à part que le châssis est une tuerie, tenue de route imperturbable l'auto est une planche, sans parler du freinage qui à la moindre pression te fou la gueule dans le pare brise, le 1.9 TD à une patate au point que j'avais l'impression de me trainer avec la Signature malgré les 11 CV d'écart ! Un intérieur exempt de tout reproches, les boiseries le cuir électrique est chauffant etc..., une peinture qui a plus vieilli que la Signature donc à prévoir tout de même, mais ce n'est qu'un détail.

Bref je ne sais même plus quoi ajouter tellement que je suis sur mon nuage MDR je dis vivement le 12 octobre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Voici quelques photos de mes deux belles réunies :

Le moteur de la STDT est une merveille de part sa propreté et son étanchéité :

Lors de l'essai j'avais du mal à croire qu'il ne faisait QUE 92 CV...

Vous pourrez noter la différence de hauteur de caisse par rapport au 2 PC avant qui est relativement importante :



















Les bas de caisses et extensions d'ailes arrières ainsi que les anti brouillards seront installés dés qu'elle sera en ma possession.

Guillaume j'ai repenser à ce que tu avais dit que tu avais peur que je regrette la Signature et ba franchement tu peux te rassurer parce que le moteur en a dans le ventre...

[Édit monseaux]: Titre.

Vraiment belle cette STDT !!!! Je me doute bien que tu as hâte de l'avoir !!!!

Un t'chio nouvio ?

Mon oeil!

En tout cas, t'as l'air dêtre nettement emballé.

Donc bienvenue à ta future, pour les photos je vois que c'est déjà fait.

Elle est superbe, juste le becquet avec feux, que je trouve pas top, il est mieux d'origine (il me semble qu'il n'existe pas avec le feux d'origine ...)

Si il existe de série avec mais il est très rare sinon merci !

Elle a combien de kms ? quelle année ?

C'est normal que tu perçoives peu de différences avec ton modèle essence qui fait 11cv de plus, car sur un mazout le turbo, il fait tout en terme de reprises, dés qu'il se met en branle, cela cartonne de suite.
Perso, j'ai jamais essayé de 405 Turbo D, mais j'ai rencontré des personnes qui m'ont expliqué la même chose que toi (presque) a l'époque j'avais une 21 TD pour 92 bourrins aussi, mais cylindrée un peu supérieure, et a priori pas aussi puissante que la 405.

Oui c.est vrai j.en avais deja entendu des echos que la 405 marchait mieux qu.une 21 td. En tout cas elle est plus nerveuse que la signature. Elle est de 1993 et a 191 000 km au moteur est 345 000 km a la caisse.

Donc une phase 2, par contre encore une avec un moteur changé, c'est assez étrange d'autant plus que normalement les TD sont hyper-costaud logiquement en longévité...

Ceci dit si la caisse a vraiment 345000, elle semble en super état

Oui le moteur a été changer car au dernier ct a force d.accélerer comme des cons les controleurs ils ont flingués la culasse et le joint de culasse, la caisse a vraiment 345 000 km sans aucun point de corrosion juste la peinture qui est passée.

ça, je pense que ce n'est pas prouvé, car sur un simple poussage au CT, cela a flingué le moteur, il y a certainement eu d’autres antécédents, et donc que les ex-proprios ont flingués eux-mêmes celui-ci, et ils mettent ça sur le dos du CT.

J'ai souvent passé au CT des Turbo D, et jamais le contrôleur lui arrache la moelle, faut dire aussi, je suis présent toujours, et de plus depuis pas mal d'années c'est Wilfried qui fait mes CT, et c'est pas un bourrin.

Bref, tout de même pas mal de bornes, faut voir ce que dit le CT sur tous les autres points, et aussi le prix

Le ct est vierge. Ils ont casser le moteur car ils l.ont pousser a régulation a froid, je l.ai pour 1750e elle a 4 amortos sport et le chassis complet de la Mi16. L.ancien propriétaire est un passioné et possède une T16.

c'est quoi des amortisseurs sport sur ce modèle ?

Un châssis Mi16 ? c'est quoi la différence avec un de 405 normal ?
De plus comment cette opération peut-elle s'effectuer, faut dépouiller entièrement la voiture ?

Non pas du tout gilles si t.aimes mieux elle a le systeme de freinage de la mi16 donc les 4 freins a disques avec abs derniere generation, les barres de torsions et barres anti roulis bref les deux trains avant et arrière complet de la Mi16. Elle.est rabaissée de 5 cm a l.avant avec amortos kayaba sport sr et ressorts courts et deux amortos bilstein a l.arriere, elle a des flexibles de freins type aviation et rotules en poluyrétane.

Sur la stdt que jachete oui elle a 4 amortos sport et la différence entre un chassis de 405 classique et de Mi16 celui de la Mi16 est beaucoup plus travaillé et efficace les barres anti roulis sont plus grosses etc...

Tres belle aquisition
Manque plus que les bas de caisse!

Je les aient j.aurais juste a les poser. Sinon merci je trouve aussi.

Belle voiture, pompe à injection Bosch, tu ne seras pas emmerdé avec en principe.
Elle est en très bon état pour 345 000 kms, je connais peu de voitures avec autant de kilomètres qui soient aussi belles (même la belle 505 de mes parents commence à rouiller... à 340 000).
Tant mieux que tu sois content pour le moteur, c'est marrant comment les diesels semblent nerveux
Par contre tu vas regretter le silence de la Signature et l'absence de vibrations
@ Gilles: la R21 TD phase II, c'était 88ch pour 2100cc, en ph. 1 c'était 80 et des bananes.

Les joints de culasse ne sont pas une réussite sur ces TD ... Sur la 405, il a claqué à env. 190'000, pourtant elle n'a jamais chauffée.

Abs avec 4 freins à disques, ça doit bien freiner ça. Tu dis qu'en appuyant un peu sur la pédale il y a vite du mordant, la chance ; La mienne n'a pas de frein comparé à ça, aucun mordant, longue à s'arrêter, freinage pas terrible quoi. (Je n'exclue peut être pas un problème non plus).

Sinon, comparé au 1.8l Td, on sent déjà la différence, ou ça se tiens ?

En tout cas, l'ensemble est en très bel état pour 345'000 klms, c'est assez rare.

monseaux a écrit:Abs avec 4 freins à disques, ça doit bien freiner ça.

Pas plus qu'une 405 à freinage classique. L'abs permet juste de garder le contrôle de la voiture sur sol glissant.

Ah, bon à savoir, j'aurais pensé que le système de freinage serait plus performant.

Très propre ! Pour le becquet avec le feu intégré, il est super rare d'origine mais il est dispo sur des sites tuning à 133€ !

Seb j.ai la signature avec tambours a l.arriere et je peux te dire que la stdt freinne beaucoup plus court que la signature romain je peux t.assurer que le freinage est plus performant. Guillaume le 1.9 td de la stdt est vraiment silencieux que ce soit dans l.habitacle comme.de.dehors meme moi ca m.a fait bizarre et les vibrations ien a autant quasiment que sur la signature. Romain pour la différence et ba le 1.8 td est nettement moins souple et silencieux que le 1.9 td

4 freins a disques ca a toujours été plus performant que des tambours.

J'avais pas vu pour les freins à disques mais bon l'essentiel du freinage est à l'avant sur une voiture. Je parlais surtout de l'abs, qui ne renforce pas le freinage n'y ne fait freiner plus court. Ça te permet de garder la direction en cas de freinage d'urgence.

P.S : tu peux editer tes messages pour rajouter quelque chose tu sais

Ah d.accord la oui tu as tout a fait raison c.est exactement le principe.de l.abs pouvoir garder le.controle.de.l.auto et non pas raccourcir mais optimiser les distances de freinages. Pour l.édition de.mes.messages excuses moi je suis avec mon tel est c.est galere.

Arkadas a écrit:Romain pour la différence et ba le 1.8 td est nettement moins souple et silencieux que le 1.9 td

Ahhh je me disais Après je sais pas si au niveau de l'isolation il y a une grande différence ? Mais ce 1.9Td est bien robuste, même à 5 dans la voiture, elle avance bien.

La par contre je ne peux que te croire. La Signature à 5 dans l'auto elle demande plus à être montée dans les tours.

Sinon niveau insonorisation bien sur que si Romain tout change le 1.8 TD ne fut monté que sur 405 phase I et elles étaient nettement moins bien fini ^^ donc si on en suit la logique forcément la phase II est plus silencieuse c'est ce que je confirme pour avoir eut la SRD Turbo et d'ailleurs niveau agrément de conduite, performances et silence le 1.9 TD est un cran au dessus largement.

Bonjour les gens alors tout d'abord je vais chercher la 405 STDT le 11 octobre et non plus le 12 et courant novembre il y a de fortes chances qu'elle parte en carrosserie peinture compète Vert Sorento Nacré qu'un ami du forum 405 Mi16 va se charger de me faire.

Et sinon un décrantage du train arrière suivra et elle sera rabaissée de 3 cm à l'arrière et non 5 cm comme l'avant pour garder l'effet plongé de la caisse.

T'attaques avec du lourd, là!!

Pourquoi lol ?

Oh ba peinture complète, décrantage, tu te mouches pas du coude!! Tu commences tout de go par tripler le prix de la voiture pour l'esthétique et puis hop!!

Mdr mais non. Le prix ne va pas tripler. Précises le fond de ta pensée. Lol.

Ben 1700€ d'achat + je suppose que la peinture n'est pas gratuite + je suppose que les amortisseurs + ressorts courts non plus + tu vas avoir des frais à plus ou moins brève échéance.

Non mais les amortos j'ai pas à les changer et la peinture j'en aurais pour 1200€.

Elle est pas déjà rabaissée cette auto ?

Si mais que de l'avant et est rabaissé de 5 cm mais pas l'arrière. Alors c'est pour ça que je vais décranter l'arrière et le faire descendre de 3 cm.

Arkadas a écrit:Non mais les amortos j'ai pas à les changer et la peinture j'en aurais pour 1200€.

Ah ouais tout de même, 1200€ de peinture!! Enfin, tu me diras, c'est à peu près normal comme prix.

Quand on aime on ne compte pas non ??

C'est bien ce que je me dis, mais là c'est pu de l'amour, c'est de la rage

1700€ d'achat + 1200€ de peinture, cela fait déjà 2900€ sans compter divers autres faux frais, j'espère que tu l'assure en tous risques, sans quoi tu risques de perdre beaucoup d'argent gros en cas de sinistre (et vu les vitesses où tu roules ).

Gilles. a écrit:1700€ d'achat + 1200€ de peinture, cela fait déjà 2900€ sans compter divers autres faux frais, j'espère que tu l'assure en tous risques, sans quoi tu risques de perdre beaucoup d'argent gros en cas de sinistre (et vu les vitesses où tu roules ).

Oh qu'il est vilain!!

Les vitesses où je roule Gilles c'est uniquement pendant les décrassages une fois par semaine.

Sinon pour les frais rien d'important à part les plaquettes arrières et la distribution dans 30 000 km.

Décrassage une fois par semaine???!et ben il risque pas d'ètre d'encrasser ton moteur!

Je décrasse le mien tous les jours, et aux allures légales. (j'atteins 80 en régul en 2°).

blackburn405 a écrit:

Oh qu'il est vilain!!

Non réaliste

Arkadas a écrit:Les vitesses où je roule Gilles c'est uniquement pendant les décrassages une fois par semaine.

Bizarre ta technique de décrassage a faire une fois par semaine, elle doit avoir un réel souci cette voiture
Et décrassage c'est complet ou pas, c.a.d extérieur/intérieur aussi....carrosserie, aspirateur a l'intérieur etc...

MDR non elle n'a aucun problème c'est juste que la semaine je ne fais que de la ville et je ne supporte pas que ma voiture fasse que de la ville alors dés que je prends la nationale que je peux bouger je la décrasse.

Guillaume, moi non je n'irais pas jusqu'à la régulation sur le second rapport je préfère taper une bonne pointe avec la Signature et la bourrer une fois au rupteur plutôt que sur un diesel l’emmener à 5000 tr/min.

Sinon Gilles je te signal que dés que que je peux et qu'il fait beau je la nettoie aussi complètement ! ^^

ça ne change pas grand chose, je vais te dire. Ce que je fais, en ce moment, c'est qu'en rentrant du boulot, donc après 30 bornes d'autoroute parisienne (id est à 50/70 cul à cul) je prends une route de campagne et je bourre la 2° au régul en sortie de rond point. Parfaitement légal, mécanique bien chaude, donc je ne prends aucun risque, que ce soit côté volaille ou côté méca. Une bonne pointe, comme tu dis, peut te coûter cher, il suffit d'une fois, et je parle d'expérience.

Je ne fais pas ça sur n'importe quelles routes, je fais ça sur des routes que j'empreinte depuis des années même lorsque je n'avais pas encore le permis.

Et sinon Mathieu non il est pas encrassé mon moteur lol.

Il n'empêche, un jour pas fait comme les autres il y aura un petit bonhomme bleu qui te fera signe de t'arrêter et qui te fera rentrer à pied. Et ce jour là, ce ne sera pas la peine de venir pleurer ici.
Des routes où on n'avait jamais vu un flic et où j'ai vu des radars, je connais . Même qu'un jour, j'ai failli rentrer à pied, ce jour là je m'en souviendrai toute ma vie, et je ne suis pas près de recommencer.
Même en dehors de ça, tu n'es pas à l'abri d'un chevreuil, d'un sanglier, d'un cerf, d'un cheval, d'un piéton qui traverse dans un coin sans visibilité...
T'as 19 ans, mon gars, ta façon de raisonner, je l'ai eue avant toi (je l'ai encore un peu) j'ai eu beaucoup de chance (voire même beaucoup beaucoup) jusqu'à maintenant, je pense qu'il y a une règle à respecter quand même : ne pas tenter le diable. Ce n'est plus possible actuellement. Je me suis trop fait peur dans ma (encore brève) carrière de conducteur pour me dire que parce que la route est déserte, je peux allumer. Pas toujours vrai, et il suffit d'une fois.
Réfléchis bien à ce que je t'ai dit avant de me répondre. Désolé de faire le rabat joie, mais là je parle d'expérience.

Hulst a écrit:Il n'empêche, un jour pas fait comme les autres il y aura un petit bonhomme bleu qui te fera signe de t'arrêter et qui te fera rentrer à pied. Et ce jour là, ce ne sera pas la peine de venir pleurer ici.
Des routes où on n'avait jamais vu un flic et où j'ai vu des radars, je connais . Même qu'un jour, j'ai failli rentrer à pied, ce jour là je m'en souviendrai toute ma vie, et je ne suis pas près de recommencer.
Même en dehors de ça, tu n'es pas à l'abri d'un chevreuil, d'un sanglier, d'un cerf, d'un cheval, d'un piéton qui traverse dans un coin sans visibilité...
T'as 19 ans, mon gars, ta façon de raisonner, je l'ai eue avant toi (je l'ai encore un peu) j'ai eu beaucoup de chance (voire même beaucoup beaucoup) jusqu'à maintenant, je pense qu'il y a une règle à respecter quand même : ne pas tenter le diable. Ce n'est plus possible actuellement. Je me suis trop fait peur dans ma (encore brève) carrière de conducteur pour me dire que parce que la route est déserte, je peux allumer. Pas toujours vrai, et il suffit d'une fois.
Réfléchis bien à ce que je t'ai dit avant de me répondre. Désolé de faire le rabat joie, mais là je parle d'expérience.

+1 écoute le monsieur , et prend de la graine