souci de démarrage et en route

bonjour à tous,

désolé si mon topic n'est pas dans le bon endroit
donc voila, j'ai une gld de 1992 type mine 4BD9B2 , on me la donnée
donc si je pouvais évité des frais de mécano,; je dit pas non.

je roule au CLAMC, avant j'avais aucun problème, mais là, depuis 1 semaine, elle démarre très très difficilement, elle cale rapidement, et quand miracle j'arerive à roulé, elle cale au bout de 10mètres, au feu rouge je garde la pédale accélérateur un peu enfoncé pour pas calé, mais au viorage paf elle cale, au même endroit à chaque fois
et sur la route, bien chaude, elle cale plus, mais il y a comme des trous alors que je roule pépère, comme si il y avais pas de gasoil qui arrivais, sa me le fait dans les virages et ronds points , j'en ai 6 par jour, je vous dit les sueurs qu'elle m'a fait

donc voilà, après recherche sur le net, je trouve pas de réponse, je suis pas du tout calé en mécanique, donc si un membre à un peu de temps pour m'aidé et me dire comment faire, enfin un petit coup de main pour moi

merki, et bon week end

ps: elle consomme tellement peu que j'aimerai la remettre sur route et le mp3 dedans, que j'ai pas dans la camaro

Ce qui'il faut savoir, c'est que le CLAM, en plus d'être strictement interdit pour rouler en voiture, te bouffes la PI en 20-40 000 km !

Maintenant ça dépent aussi à quel % tu roules, si 20% de clam, pas trop de soucis, ça nettoie bien l'injection ...

Après tu a aussi la piste du filtre à gasoil, c'est ce que je viens d'avoir, et que j'expliquerais plus tard. Donc si filtre à gasoil vieux, à changer d'urgence ...

Tu roules à quel %, et depuis combien de km ?, filtre à gasoil, combien de km ?

à 100% mais le filtre, pas bête sa
je vais en acheté un cette semaine
souci, j'ai une vis du couvercle qui a le pas de vis usé, donc impossible de l'ouvrir

merci de m'aider

Continue pas à 100%!

Rajoute mini 1L d'huile pour 20L ... mais je rappelle que c'est strictement interdit !

1l d'huile de quoi stp ?
bah l'interdit je m'en fou car pas les moyens

Soit d'huile à salade, tournesol, ou de l'huile de friture de récupération, que tu filtres légérement, et surtout tu laisse décanter ..

Pour toi l'idéal, sans franchement légal, mais pas illégal (Europe), serait de rouler à l'huile de friture usagée (gratuite), en la filtrant bien bien, ça doit te revenir à 2cts le litre.

Tu roules 2-3km au gasoil, et dès que c'est chaud tu roules 100% à la "frite", ou alors sans modif, 50% d'huile, et 50% de gasoil ...

LE CLAM est trop sec pour les PI sur le long terme ...

C'est quoi la marque de ta PI ?

euh PI ? késako
concernant l'huile, je sais pas comment faire et ou en cherché
je vais paraitre couillon, mais décanter , c'est quoi ?
désolé, là je vois pas

je vais voir à la pizzaria à coté de chez moi
mais après avoir décanter, tu récupère l'huile comment
si ta un tuto sous la main, je suis tout oui

https://www.forum-405.com/t27745-tuto-rouler-a-l-huile-de-friture-a-100

Jettes déjà un coup d'oeil là ...

J'y vais, j'ai la PI de la 206 à remettre en état ... je t'en dirais plus s'il le faut ce soir ...

je vais regardé ton lien taleur
là j'ai retiré le filtre à gasoil, j'ai juste "arraché" le haut,; là ou il y a le caoutchouc , et toujopurs pareil, il tiens un peu mieux le ralenti

merci de ton aide et bon courage pour tes travaux

bonjour,

alors voila, après avoir regardé comme il faut
en pompant avec l'espèce de poire ou pompette (je sais pas le nom), il y a du pétrole qui coule au niveau du truc blanc en dessous de la boite du filtre à gazoil

est ce mauvais signe ?
merci

vous pensez quoi de ce produit ?
http://cgi.ebay.fr/Additif-Diesel-Essence-Auto-Moto-Meca-Run-C99-Promo--/180964057650?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2a224c6232

sa aiderai ma voituree ?

personne pour me donné un coup de main
je cale sévère

vous pensez pas que c'est la pompe injection qui merde ?
je suis deg

Si c'est ce que je crois, c'est pas la PI, regarde la présentation de Rousseau, il me semble qu'il en parle ...

il y a rien dans son profil

https://www.forum-405.com/t27360p200-gld-10-405-break

Message 232, partie blanche sur la photo, c'est là ?

ah dac
oui, c'est là, il y a du gasoil qui coule un peu quand je pompe avec l'espèce de poire
c'est genre deux trois goutes

Donc soit changer comme Rousseau, mais pésétas ! ou colmatage, fait des recherche, je crois que quelqu'un en parle ...

Dégraiisage et colmatage à la pate à joint ...

c'est compliqué à changer ?
il y en a pour 15e à coté de chez moi

Jamais fait, mais ça parait pas compliqué, le filtre à gasoil tu as fait ? tu as vu ce qu'il y avait!

Mais changes le filtre de toute façon ...

Tu peux envoyé un MP à Rousseau, il va te conseiller ... une clé de 13 je pense pour enlever la vis du fond ...

je vais en acheté un et voir sa
15e c'est pas excessif
je vais acheté un nouveau filtre en même temps

15 euros,il n as pas de fuite

kriegsounet a écrit:je vais en acheté un et voir sa
15e c'est pas excessif
je vais acheté un nouveau filtre en même temps

A mon avis c'est pas 15€, mais plutôt dans l'ordre des 100€ ! je te conseille plus la réparation !

Le filtre 6-8€ !

ah nan, 15€

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/365109234.htm?ca=16_s

tu peut essayer,tu perd pas grand chose

comment sa
vous me déconseillez ?

car là, je suis perplexe et perdu
j'ai besoin de la 405

kriegsounet a écrit:ah nan, 15€

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/365109234.htm?ca=16_s

En occase ! ok, j'avais pas vue !!!!

Rousseau, je crois que tu avais payé dans les 70€, avec une bonne remise non ?

sur ebay,73 euros avec frais de port neuf
ref:fc502 purflux

je vais pas acheté neuf pour la 405
je préfère mettre 100e dans la camaro

moi perso,je met que du neuf et sur n'importe qu'elle voiture

kriegsounet a écrit:comment sa
vous me déconseillez ?

car là, je suis perplexe et perdu
j'ai besoin de la 405

Non, on te déconseille pas ... si c'est urgent, à colmater ça ira plus vite !

mais comment colmaté sans ouvrir la boite magique

de la patte a pare brise par l'exterieur la ou sa fuit

je vais tenté cette pate
sa va "guérir" mon souci ?
norauto es fermé aujourd'hui, je vais voir demain
merci les gars

salut,
si tu utilise de la colle a pare-brise,je te conseil de mettre des gants,
car pour ravoir cette merde sur la peau,c'est la misère
sinon,
il existe de la patte a joints que l'on appel aussi "patte bleu ou rouge"
mais je suis sur qu'en casse tu va trover cette pièce,c'est la même sur beaucoup de véhicule peugeot et citroen.

tu me conseille laquelle comme pate ?
désolé je suis un noob dans la mécanique

de la bleu,
j'ai édité mon message t'as regardé en casse?
car beaucoup de véhicule peugeot et citroen on le même moulin

oui j'ai regardé la casse c'est 50e au moins
je vais testé la bleu
c'est 9e à norauto d'après le site

question concernant le carburant:
si je mets un bidon de 5l d'huile pour un plein de clamc, ça va faire du bien au moteur ?

merki

kriegsounet a écrit:oui j'ai regardé la casse c'est 50e au moins
je vais testé la bleu
c'est 9e à norauto d'après le site

question concernant le carburant:
si je mets un bidon de 5l d'huile pour un plein de clamc, ça va faire du bien au moteur ?

merki

C'est toujours pas légal, mais question mélange, plus digeste pour la PI !

(huile de tournesol, pas de la végétaline, hein !)

légal je m'en fou
je roule avec une voiture tellement en lambeau que je sais que si les flics viennent, je part à la casse

merci de ton conseil d'huile
il faudra bien un bidon de 5l pour un plein de clamc ou d'avantage ?

C'est pas la police à craindre, ce sont les douanes ...

Je pense que 5L d'huile dans 60L de pétrole devraient bien faire un bon mélange pour la PI ...

la douane bof, il y en a pas vers chez moi
et puis c'est juste momentanée

salut,
question bête: c'est quoi du " clamc " ?

pétrole
il y en a auchan

hugo600 a écrit:salut,
question bête: c'est quoi du " clamc " ?

Pétrole des "feux à pétrole" !

au fait, ton histoire avec l'acétone , sa marche vraiment ?

kriegsounet a écrit:oui j'ai regardé la casse c'est 50e au moins
je vais testé la bleu
c'est 9e à norauto d'après le site

Si c'est bien ce que je pense (pâte d'étanchéité bleue), ca ne supporte pas du tout l'essence (ca gonfle). Je ne sais pas pour le mazout, mais en tout cas pour l'essence c'est à proscrire (j'ai testé sur mon carbu).

kriegsounet a écrit:au fait, ton histoire avec l'acétone , sa marche vraiment ?

L'acétone c'est pour l'huile à l'hiver !
C'est très sec !

Tu en es où ?

j'ai pas eu le temps d'acheter la pate aujourd'hui
demain, je vais faire un tour vite fait à norauto

mais galère d'avoir un moment vu mon taf

bonjour à tous ,

j'ai mis la pate
oh désastre au premier demarrage , mais j'ai vu un creux , donc j'ai remis de la pate et j'ai apppuyé fort de=ssus

demarrage parfait, par précaution j'ai rajouté de la pate et sa fait 3h qu'elle es en route et aucun souci

merci mimijean, t'es mon héros