moteur s'emballe

salut a tous amoureux de la 405
je possede un 405 srdt 1992 avec quelque travaux a faire
apres avoir changer rotule de direction,cardan,vidange,menbrane pompe a eau et encore 2 ou 3 petite bricole
un souci m'embete et je ne trouve pas la cause
je demarre ma voiture tranquilement je laisse chauffer et la quand j'accelere unpeu sur la place le moteur prend des tour, s'emballe comme un fou a chaque se truc me fait flipé je coupe le contact et sava elle s'eteint quand meme ouf
j'ai entendu que sa pouvait etre le turbo l'ancien proprietaire qui et un copain ma dit que le turbo etait bon sur et certain
sa peut etre un trop plein d'huile j'ai fait la vidange et le niveau et bien
j'ai vu que j'avais un injecteur qui fuyait le premier a doite(cote passager)est ce que sa se pourrait que ce soit cet injecteur qui m'ennuie
merci a tous pour vos reponse

je vais metre unpeu plus d'infos
moteur 210000km
pompe a eau ,joint de culasse ,distribution changer a 180000km
petit fuite gasoil au niveau de la pompe a injection en dessous
demarre super bien ne s'emballe pas tout le temp
voila pour les precision

Salut, concernant l'injecteur c'est pas ça par contre faut changer les durites car c'est jamais très bon quand ça fuit

Pour l'emballement, regarde quand même si ton turbo est bon et si il a déjà été changé (demande la facture si tu peux) car ça ressemble fort à un turbo à changer

j'ai ragarder les durites je n'ai pas vu les fuite
je vais las changer je serait sur que sa fuit plus
le gasoil coule en dessous sur une sorte de couvercle avec une visse au milieu

je vien de trouver sa c'est de la que sa goute sur ma pompe a injection

le petit couvercle au milieu

salut a tous me revoila avec mon probleme de moteur qui s'emballe
aujourd'hui j'ai demonter mon radiateur de turbo et j'ai remarque qu'il y avait du gasoil dedans est ce normal?
j'ai vraiment besoin de réparer se moteur j'attend de le réparer pour le vendre et sa presse
merci de vos réponse

Plutôt de l'huile non ?
L'échangeur est toujour un peu gras, à cause du recyclage des vapeurs d'huile dans le filtre à air.

salut

pas normal du tout,la seule explication que je vois c'est que ta pompe à injection envoie du gazoil par le petit tuyau qui va à l'echangeur donc ça explique pourquoi le moteur s'emballe

cledyn a écrit: Plutôt de l'huile non ?
L'échangeur est toujour un peu gras, à cause du recyclage des vapeurs d'huile dans le filtre à air.

c'est vrai que quand j'ai mis mon doidt dedans il et resorti unpeu noir mais sa senter le gasoil
si c'etait de l'huile sela voudrais dire que mon turbo et hs ?
et desole pour le double post

A SUPPRIMER

Bien vu Seb, je pense que tu peux supprimer tous les messages se rapportant à ce souci de doublons (notamment les miens) cela éviterai de polluer le topic pour rien.

Si c'est vraiment du gasoil, l'explication de Micka doit être la bonne.
Mais ça veut dire que ta membrane de PI est poreuse ou percée, et que tu as une fuite interne dans la pompe.
Mais dans ce cas , elle doit très mal accelerer ta voiture.
Quand au turbo, il ne peut t'amener que de l'huile.

j'ai remarque que le ralenti n'etait pas tres bien
au lieu detre au meme point d'acceleration le ralenti etait unpeu comme si je metais des petit coup d'accelerateur de temp en temp
je vais essayer de faire tourner le moteur sans la durite qui monte a l'intercooler come sa elle ravalera pas la gasoil au pire il coulera et si c'est sa je serait que sa vient de la pompe a injction merci

Je suis près à parier que c'est une pompe Lucas, c'est la membrane du LDA qui est baiser, la même histoire m'est arrivé sur une XM TD12 d'un pote. J'ai changer la membrane et ça marchait nickel.

Une prise d'air ne pourrait pas causer ce genre de problèmes?

ratatinette a écrit:Une prise d'air ne pourrait pas causer ce genre de problèmes?

ça m'étonnerai pour qu'un moteur TD s'emballe soit c'est une fuite d'huile au niveau du palier du turbo soit c'est la membrane LDA. Elle permet à la pompe de corriger le débit en fonction de la pression de suralimentation, et des fois la membrane se retourne et la le gazole est aspiré dans le l'admission (effet venturi par la pression du turbo)

ok je comprends.
J'aurais appris quelque chose...
je retiens l'info, on sait jamais, ca peut m'arriver un jour.
merci

tyron76, peux tu faire un effort avec l'orthographe s'il te plais? :oops:

personnelement quand je te lis je me reprend sans arret pour bien te comprendre.

à bon entendeur

fin du hors sujet

désolé pour l'orthographe pourtant j'essaye vraiment d'écrire bien
j'ai était démonter une membrane de pompe a injection a la casse j'ai préféré la prendre a la casse je l'ai prise gratuite
sa m'évite de l'acheter pour rien si jamais c'était pas sa
je la démarre demain matin
je vous tient au courant dans la journée
j'ai remarqué que la vis qu'il y a en dessous celle qui je crois sert pour le ralenti elle et visser a fond est ce normal?

Madmath a écrit:Je suis près à parier que c'est une pompe Lucas, c'est la membrane du LDA qui est baiser, la même histoire m'est arrivé sur une XM TD12 d'un pote. J'ai changer la membrane et ça marchait nickel.

ouais tu as raison c'est bien une pompe lucas
franchement super se forum sans vous j'y serait encore

Vérifie donc cela, et tiens nous au courant.

Merci pour les coups de mains les mecs, sa aidera beaucoup de forumers si jamais ce souci apparait.

me revoila comme prévu pour vous parler de ma panne
j'ai changer la membrane de suralimentation de pompe injecton et la voiture roule nickel
y a plus qu'a faire 2 ou 3 truc pour l'avoir fini completement
1 parallellisme
1 controle technique
et c'est parti