[GRD - 76] Me voila en 405 ^^

Bonjour a toutes et tous. Ayant fait l’acquisition d'une 405, je viens m'inscrire ici, histoire de partager et aussi connaitre mieux ce qui m'attend avec ce qui sera mon premier diesel.

Je suis informaticien, j'ai 31 ans, je vis en couple et j'ai deux enfants

J'ai eu plusieurs Peugeot avant, dont récemment et dans l'ordre :

2008-2010 205 GL 1.1L
2010-2011 309 GL 1.4L (Profil)

Je conduit aussi régulièrement (quand ma 205 puis ma 309 était en panne) une Xantia 1.8L 16V (un gouffre) qui est la voiture de dépannage familiale (ancienne voiture de mes parents qui sont passés a un Xsara Picasso HDI)

Voila pour moi

Alors la 405, c'est une GRD de 90 équipée du moteur diesel 1.9l de 71 poneys, d’après ce que j'ai lu c'est increvable pour peu qu'on le bichonne et très sobre. l'auto a 229000 Kms au compteur, est grise et est entièrement d'origine.

J'ai récupéré cette voiture d'une collègue qui est tombée en panne avec et qui a acheté un 307, et j'ai passé ce weekend a remettre en route et nettoyer celle ci (la voiture pas la collègue ^^).

comme premier bilan, la vidange est faite, l'alternateur est changé ainsi que la courroie, les niveaux et contrôles des organes de sécurité sont effectués en vue du passage demain au contrôle technique. J'ai aussi remédier a une vilaine fuite de la malle, et recousu (comme j'ai pu) le coté gauche du siège conducteur. J'ai aussi enlevé les tapis en caoutchouc rigide horriblement dangereux (pédales qui se coincent dedans) le "sur-volant" en caoutchouc rouge et noir a picot mais néanmoins glissant et les housses de sièges noir badgé en gros "SPORT"...

Voila, si vous avez des questions n’hésitez pas et je vais tacher de vous mettre des photos rapidement

salut et bienvenue
effectivement,le 1l9d est increvable si l entretien de la voiture est fait regulierement(vidange,distribution,thermostat qui le plus souvent la cause des joint de culasse)

Salut Vervaine et bienvenu à toi

Effectivement tu as fait une belle acquisition : à voir le train arrière car à ce kilométrage, c'est pas rare de devoir le remplacer

Et voici quelques photos

Salut Vervaine, bienvenu parmi nous.
229.000km sa va encore, elle va te durer encore longtemps si tu en prend soin.


AAAA mais tu as encore la 309?

Oui je l'ai encore ^^

[edit] Je vous laisse deviner a quel prix je l'achète :P

La mode étant aux 500€ : je dis 500

En tous cas elle est en super état

Moins que ca...

Bonjour et bienvenue à toi.

328,53€, y compris la bouffe ?

Moins...

245,23 € ?

J'aime les devinettes ! si c'est gratuit, ça compte pas !( ou 1€ symbolique !)

moi je dit 400 euros

Moins !

100

Moins lol

une bouteille de ricard

Elle t'a donné de l'argent pour l'en débarasser !

0

En tous cas t'as eu un coup de chance là... (elle aura + de chance de tomber en panne avec sa 307 que toi avec sa 405)

Bon je lache le morceau :

50€

En frais pour l'instant j'en suis a :

16€ courroie d'alternateur
1 alternateur pris sur mon épave de Xantia TD
Du temps et un d'électricité

a venir :

CT ce soir 45€
CG demain 34€x7/2=119€

Les plaques sont déjà a la nouvelle norme

En tous cas on sent que ta 405 va pas te couter bien cher...

J'espère pour toi que tu n'auras pas de mauvaises surprises (quand bien même à ce prix là...)

Champagne ce soir alors !

Tu nous scanne le rapport de CT

45 €le controle ! pas cher.
Chez moi c'est 70 € depuis 2 ans déja

et la cg je dirais 125,5

Le ct, c'est pas cher chez toi, chez moi ça tourne dans les 70-75€, et moi les 15% que j'ai dessus ...

Si le ct est correcte, vois aussi la distri, le kit complet c'est dans les 150€, chez oscaro ou autre ...
Minimum c'est la courroie +- 25€ ...

Veinard !

Espèce d'informaticien va !!!!

Salut et bienvenue parmi les 405istes Êh ben, on peut dire que tu as fait une affaire là, elle est propre en tout cas !! Ouais dis nous ce que tu as sur le rapport du CT !!

Bienvenue !

Belle présentation

La 405 parait en bon état général en tout cas.

Le CT est a 65€ en fait, autant pour moi ^^

Alors résultat :

Défaut d’étanchéité mineur au moteur (tout a fait normal vu le kilométrage)
Flexible de freins arrières détérioration mineure (je vais les changer en préventif)
Traverse avant corrosion mineure (elle est un peu piquée, va falloir que je "nettoie" ça)

Et

Pare brise fissure de plus de 30 CM...

J'ai deux mois pour changer mon pare brise (122€ + joint + colle)

C'est tout

Je suis plutôt content sur ce coup la, pas de mauvaise surprise, j'ai fait le tour de la caisse et franchement je trouve rien d’inquiétant ^^

J'ai trouvé preneur pour ma 309 donc je vais avoir un peu de boulot autour ^^

Je vous met la copie du CT des que possible

Bel investissement.

C'est une voiture qui te reviendra pas cher, moins ce que tu vas revendre l'autre, mais .... tu vas avoir des sous en plus ????!!!!!

Bon courage à toi.

pas cher la voiture une fois terminer

Ça y est, elle est a moi Ça fait bien plaisir

c'est cool

Premier retour après quelques jours d'utilisation :

Déjà on sent que c'est pas une voiture de gonzesse ! Par rapport a la 309 ou même a la Xantia, les commandes me paraissent dures. Niveau moteur, je suis agréablement surpris, le couple du 1.9lD est vraiment sympa et la puissance (71ch) reste correct a l'utilisation. C'est moins bruyant que la 309 mais plus que la Xantia, plus confortable que la 309 mais moins que la Xantia.

Au final, et pour l'instant j'en suis très content, et si on regarde du point de vue du porte-monnaie, avec 6-7L/100 en diesel par rapport aux 8L/100 en essence de la 309 et 10L/100 en essence de la Xantia je vais être bien. Niveau cout d'entretien, ca reste dans la même gamme que la 309, et surtout c'est bien moins cher que pour la Xantia (hydraulique entre autre).

Voila, la semaine prochaine, j'attaque la mise a jour des entretiens périodiques et en janvier je règle les très rares défauts restants.