[Srdt - 19] sonde temperature d eau 405

bonjour j ai un probleme sur ma 405 SRDT de 1993 phase 2 a la mise sous contactl aiguille de temperature d eau reste bloquee a gauche .j ai demonte la sonde (connecteur bleu) je l ai testee elle fonctionne correctement quelle peut etre alors la panne? merci d avance

Édit monseaux: Titre.

Bonsoir, peut être qu'une petite présentation serait la bienvenue ?

Bonjour et bienvenue.

Dans cette section, présente nous ta 405, en nous décrivant bien la voiture: Options/équipements, Année, Phase, Quel moteur etc ...

Ensuite pose ton problème: Soit voir avec la fonction "Recherche" du forum si tu trouves quelque chose:
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Soit pose ta question dans la section mécanique: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Aller: Je te donne une piste pour ta panne: Change le thermostat, et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Merci de l info mais ou se situe le thermostat merci d avance

Je te l'ai entouré en blanc sur la photo. La grosse durite arrive dessus.
Purger le circuit après remplacement.

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Et notre présentation alors ?

pour bla presentation c est je possede cette 405 depuis 3 ans pour etre franc ce n est pas une auto dont je revais mais a l epoque j avais besoin rapidement d un vehicule suite a un accident et je suis tombe sur cette occasion (3000euros)de 1993 a 2600000kmet j en suis super content .elle affiche aujourd hui 3260000km et elle marche toujours tres bien mis a part ce petit souci d indication voila tu sais tout et encore merci pour l info eric

Elle a un beau kilométrage !

POUR EN REVENIR A MON PROBLEME D INDICATION PEUT TU M EXPLIQUER LE LIEN ENTRE LE THERMOSTAT ET LA PERTE DE L INDICATION DE TEMPERATURE D EAU .LE THERMOSTAT ETANT UNE SORTE DE CLAPET THERMIQUE DONC AUCUN LIEN MECANIQUE OU ELECTRIQUE AVEC INDICATEUR DE TEMPERATURE D EAU MERCI D AVANCE

Pas besoin d'écrire en majuscules, j'y vois encore assez.

Si tu es sur de ta sonde d'indication de T°:

Le thermostat est bloqué ouvert, la T° moteur reste froide, l'aiguille de T° monte très peu ou pas.

Au contraire si il reste fermé, le moteur surchauffe très vite.

je comprends bien ton explication mais dans mon cas l aiguille reste bloquer en bas a gauche comme quand le contact est coupe c est pour ca que je pensais plus a la sonde ou une coupure de fil entre l indicateur et le connecteur de la sonde

Bon on va arrêter de tourner en rond .


Comme la dit Monseaux si ton calorstat est HS la temp ne monte pas et par contrecoup = pas de chauffage .
Donc si tu n'as pas de chauffage après avoir roulé = calorstat HS = aiguille qui reste en bas = que du logique, dans ce cas couvre la moitié du radiateur avec un carton et si ton chauffage marche mieux et que la temp monte ça confirme le calorstat HS.
A contrario si ton chauffage marche top c'est un pb électrique .
Ceci dit tu peux aussi cumuler les 2 pannes .

desole d insister je ne remets pas du tout en cause les conseils et infos que vous me donnez j essaie de comprendre la panne que j ai sur ma voiture en ce qui concerne le chauffage il marche normalement et j ai teste la continuite de la ligne electrique elle est bonne pour moi c est l indicateur qui est en cause merci pour votre patience et votre aide pour le depannage eric

JULES19 a écrit:desole d insister je ne remets pas du tout en cause les conseils et infos que vous me donnez j essaie de comprendre la panne que j ai sur ma voiture en ce qui concerne le chauffage il marche normalement et j ai teste la continuite de la ligne electrique elle est bonne pour moi c est l indicateur qui est en cause merci pour votre patience et votre aide pour le depannage eric

donc calorstat ok .
Il faut shunter au niveau de la sonde pour déterminer si le faisceau + mano est ok .
Par contre comme je n'ai plus de 405 depuis un bon moment j'ai un trou de mémoire et je laisse les autres te répondre pour savoir quelle sonde c'est .
La bleue je crois .

La sonde qui indique la T° au TDB est bien la bleue, celle que l'on voit ici, à côté de la marron:
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ok je vais tester la sonde et regarder mon indicareut du tableau de bord ce week end

Il n'y a pas besoin de tester la sonde , tu shuntes au niveau de la prise , si ça marche c'est la sonde .
Si ça ne marche pas c'est au mini faisceau/mano voire aussi la sonde .