bien qu'ayant lu bcp de tuto sur problême de fermeture centralisée

ma fermeture centralisée ne fonctionne pas tout le temps(que je l'actionne par la serrure porte conducteur ou passager )quand je la teste fonctionne une dizaine de fois d'à filer puis ne marche plus pendant 10 fois puis se remet à fonctionner une dizaine fois etc :colors:

j'ai pourtant démonter tout mes panneaux de portes passer du wd40 sur les tringleries et chaques moteurs ( sans les sortir de leur emplacement juste en dévissant les 3 vis de chaques moteurs histoire de pouvoir passer du wd 40 le plus partout possible )ainsi que ceux du coffre et de la trappe à gazoil, mais toujours pareil :pale:

J'ai aussi débrancher un à un chacun des 6 moteurs pour voir si l'un d'eux ne bloquait pas le système de centralisation mais toujours le même fonctionnement bien une dizaine de fois puis rien une autre dizaine etc....

Est-ce que quelqu'un aurait une idée pour m'aider j'y comprend plus rien! :ralleurr:

si tu fait plus de qq ouvertures / fermetures, le boitier électronique te verrouiller le système afin de ne pas le cramer.

En effet, le courant (ce que les novices appel l’ampérage)est important et tu cramerais ta centrale sans cette protection.

C'est fait pour ouvrir ou fermer, mais pas pour ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer ouvrir fermer

Tu apporte la démonstration que ce système est utile car tu n'avais pas conscience que tu aurait cramé ta central

J’espère avoir éclairé ta lanterne

Je pense qu'il veut dire que de temps en temps sa centralisation fonctionne plus, et qu'il doit s'y reprendre a plusieurs fois pour rouvrir sa voiture, j'ai le même soucis.
Je pense pas qu'il s'amuse a ouvrir fermer ouvrir fermer ...etc je verrais pas l'utilité de s'amuser a faire cela.

fedrolino a écrit:quand je la teste fonctionne une dizaine de fois d'à filer

qu'il a dis!!

10 x d'à filer, ça se met en sécurité.

qu'il ai des soucis comme toutes les vieilles 405 qui ouvre pas toutes les portes a chaque fois c'est une chose, mais 10 fois de suite, ça coupe pendant 30 secondes

Je savais même pas qu'il y avait se genre de sécurité ^^

salut dsl de ne répondre que mainant mais j'avez pas le temps ce wE.
en tout cas merci à tous les 2 et surtout à adragon pour sa luminosité bien pratique.

depuis mon intervention la centralisation a l'air de bien fonctionner mais il me semble que tout de même de temps en temps ma centralisation ne veut pas fonctionner d'entrer de jeu mais vu que je ne m'en servait plus depuis des années(j'avez enlever le fusible car elle m'avez jouer des tours elle s'était fermer toutes seules clé bloqué à l'interieur)mainant d'ailleurs tout à l'heure quand je lè fermè (jé la sale habitude quand je me sert du coffre de le fermer puis de fermer toute la voiture par la porte conducteur) et que par la suite en revenant l'ouvrir tjrs par la porte conducteur cette seule porte s'ouvre puis au 2 ème coup de clé il me semble que tout remarche normalement.
je ne suis pas sur de moi il faut je pense attendre encore quelques jours d'essai pour pouvoir m'affirmer.

en fait je me suis occuper de la centralisation en changeant mon lève vitre conducteur et grâce à ce site encor merci

cé encor moi dsl mé jé oubliait de préciser qu' après un echec d'ouverture centralisée tel que peut être à cause de ce que j'expliquer sur le coffre le coup où elle se remet à fonctionner mon tour de clé dans la serrure conducteur est plus dur que d'habitude le j'ai plus de mal à faire remonter le loquet.
si vous pouvez encore continuer à m'éclairer çà le ferait encore merci

ton émetteur peut déconner aussi. Facile à tester, tu relie une diode réceptrice IR (on en trouve plein les poubelle) à un oscilloscope et tu peut tester tant que tu veux.

La mienne aussi de serrure conducteur déconne, mais je m'en fou je ne la ferme jamais à clé. Qui voudrait d'une 405 !
Ceci dit, à une époque, j'avais monté un boitier radio, infiniment plus efficace que le boitier IR.
En plus c'est hyper facile à monter.



en jaune, c'est les clignotant (ils s'allument les 4 pour te dire au cas ou tu est sourd ou pour épater la galerie que ça c'est fermé)

le boitier IR dont tu parles ce né pa celui situé dans la portière conducteur qui gère aussi les lèves vitres il se trouve où ?
confirmation ma centralisation déconne encore : seule ma porte s'ouvre quand je met un tour de clé dans la serrure conducteur puis des fois le reste des serrures s'ouvrent un instant plus tard quand par exemple je referme ma porte une fois installé sur mon siège, d'autres fois rien seule ma porte reste ouverte ya même des fois où je n'agit sur aucune serrure et rien quand fermant une porte ou même sans rien faire j'entend un "clac" bruit de centralisation et pourtant tous les loquets de fermeture restent dans la même position.
au fait comment fonctionne ce boitier IR il emet unsignal sur chaque moteur de portes quand il reçoit l'info qu'une des serrures de portes avants s'ouvrent?
problême je né pas d'oscillo à disposition en ce moment

le boitier ir est au dessus de la boite à gants sur la serie 1 , la série 2 je sais plus.

Regarde déjà si t'a une IR ou une radio. Je crois qu'il y à eu des radio en 405 mais je suis pas sur.

Toutes tes portes ne peuvent pas être en panne ... bien que......déjà vu.

Salut, Vérifie le boitier de centralisation: Il est en photo ici, avec tout les schéma pour la centralisation:
http://405.forumactif.com/t24614-schemas-centralisation-eclairage-plafonnier-405-phase-ii?highlight=boitier+centralisation

salut et merci à monseaux pour tout ces plans
aujourd'hui pas le temps de traficoter mais pensez vous que vu mes symptomes ultérieurement en allant chercher un boitier IR à la casse (en la jouant gagnant!) jé mes chances car d'après ce que jy comprend vu mes symptomes seul mon boitier serait défectueux et seulement de temps en temps ou serait-ce peut être aussi unproblême de cablage et de masse? encore merci

le câblage , j'y crois pas , les masses, elles on beau dos.

Les soudure sur du connecteur sur le circuit imprimé du module pourquoi pas...

salut dsl entre le taf et le reste pa tro le temps

mais çà fait de jours que ma centralisation marche perfectement je vais attendre encore qques jours avant de tout refermer çà reste bizarre

gaff à l’émetteur, on ne le soupçonne jamais mais.....

EH ben non çà continue à déconner très rarement mais encore

l'emmeteur se trouve bien dans le plafonnier sur les shémas electriques fournis précédemment c'est bien le 6230?

fedrolino a écrit:EH ben non çà continue à déconner très rarement mais encore

l'emmeteur se trouve bien dans le plafonnier sur les shémas electriques fournis précédemment c'est bien le 6230?

c'est le récepteur, l'émeteur c'est le porte clés. C'est donc un IR. 6230 en effet. Mais il n'est que le donneur d'ordres, c'est le 6235 qui fourni la commande aux servo-moteurs

Les émetteurs IR déconnent souvent.

çà fait longtemps que mon porte clé est HS et que j'actionne ma centralisation par la serrure conducteur çà viendrai donc plutot de mon boitier IR qui déconnerai de temps en temps ?