compteurs s'allume pour rien

Bonjour a tous :salut: j'ai un petit souci des que je prend un virage (la plus pare du temps a gauche) le compteur s’allume l'huile, température moteur ,quelque voyant ,et même le voyant STOP donc j'ai besoin de votre aide !!!!!!!!!

C'est sûrement pas pour rien, et à juste titre tel que t'a répondu Poupoune dans ton autre topic

Poupoune a écrit:J'ai un pote qui a eu la blague avec une xsara, et on lui a conseiller de remettre de l'huile et hop sa n'a plus fait la panne... sa coute rien d'essayer ^^

un manque h'uile ...ouai fo voir .....g pris une photo sa fai un pe tourné la tete de tourné en ron lol

C'est normal un manque d'un quelconque liquide relatif au fonctionnement du moteur que ce huile ou liquide de refroidissement, le voyant STOP s'allume en même, et donc pour bien signaler qu'il ne faut pas continuer de rouler ainsi, et le cas échéant vérifier ses niveaux à froid et sur sol plat.

D'ailleurs tout ceci est expliqué dans le manuel utilisateur de ta voiture.

Car dans ton cas, vu que c'est dans les virages, tu vas finir par griller ton moteur, tu vas déjauger

gilles je ten remercie je pence que demain ou d'ici peut je vais lui faire une petite vidange comme sa sa sera nickel merci pour le conseille

monseaux a écrit:Sujet déplacé

pourquoi déplace ? je suis nouveau et je ne savais pas ou le mètre dsl ..donc la il est ou le sujet ?

julienfx77 a écrit:

monseaux a écrit:Sujet déplacé

pourquoi déplace ? je suis nouveau et je ne savais pas ou le mètre dsl ..donc la il est ou le sujet ?

Bah il est là cherche pas à comprendre, il a juste été déplacé de rubrique, tu n'avais pas crée le sujet au bon endroit certainement

julienfx77 a écrit:gilles je ten remercie je pence que demain ou d'ici peut je vais lui faire une petite vidange comme sa sa sera nickel merci pour le conseille

Salut
Déjà avant de faire la vidange ce serait bien de faire un complément de niveau, à mon avis il doit pas rester beaucoup d'huile dans ton moteur donc il va pas aimer si tu continues à rouler comme ça... Sauf si tu fais la vidange de suite.

et voila j'avais rien a faire et les pièce kil falai ....lol j'ai fais la vidange en une petit demi heure

Et ça donne quoi au niveau de tes voyants?

Quand tu as vidangé, as-tu relevé la quantité d'huile qu'est sortie? tu avais tes cinq litres ou il n'en restait plus qu'un demi?
Et ton niveau de liquide de refroidissement? en fait, vérifie tous tes niveaux! Car j'ai aperçu ton voyant de surchauffe liquide de refroidissement allumé lui aussi et ça, c'est pas top!

Vérifie aussi le déclenchement de ton ventilateur de refroidissement à l'avant et la dureté de tes durits de LDR parce que c'est pas rassurant du tout ce qu'on voit sur ta photo!
D'autre part, je n'ai pas encore lu ta présentation mais connais-tu l'age de ton calorstat? Si après tes vérifs et ta vidange, ça recommence, je te conseille d'aller vérifier l'état de ton faisceau moteur aux environs du bas moteur, peut-être que quelques fils sont en mauvais état et qu'ils ont tendance à te faire de mauvais contacts... Ce qui t'amerait à observer un beau sapin de noël au TDB...

Voilà, en espérant que ton problème soit déjà solutionné...

Salut à tous.
+1 avec fran6 denice. J'avais ces voyants qui s'allumaient quand je secouait la voiture. J'avait le fil du capteur de pression d'huile qui frottait sur le moteur et à la longue il s'est dénudé et touchait la masse.
Donc verifie l'état de ton faisceau moteur, surtout sur les capteurs.
A+

salut et merci pour tout c'est info mais c'est bon j'ai fais tout les niveau et tous et nikel et sa ne s’allume plus

Ben bravo tiens! c'est du beau tout ça! heureusement que ton vilebrequin n'a pas dégagé! non mais!

Bon, ben tant mieux dans ce cas là!
J'ai fait la même erreur que toi il y a 11 ans avec ma GR... je me demandais pourquoi des fois mon TDB faisait arbre de noël... et pis un jour, j'ai découvert la jauge de niveau d'huile... et j'ai découvert qu'elle était propre, mais d'une propreté...
Mon pote m'a insulté presque et j'ai acheté de l'huile, soit dit en passant, j'ai découvert ça à peine 15 jours après l'avoir achetée... et puis elle consommait énormément d'huile, jusqu'au jour où j'ai remplacé les joints de queue de soupapes environs un an et des dizaines de litres d'huile pour l'appoint après l'achat!

On avait remplacé sans déculasser... ça ça m'avait épaté à l'époque! maintenant, bof... je fais ça les yeux fermés...
Sur le Mi16, j'ai dû perdre au moins quarte à cinq fois les soupapes dans les cylindres en remplaçant mes joints... heureusement que j'avais une bonne pince à bec long, sinon, j'aurai dû déculasser... :ralleurr: