[GRX - 1.8 TD] Problème de démarrage.

Bonsoir je remonte le sujet, voila j'ai le même problème a priori ,c'est à dire que quand je mets le contact j'entends "clac clac clac" puis je tourne la clé ,ça fait clac et rien ne se lance, et le voyant de l'abs(voyant orange où la voiture part en glissade au dessus du compte tours) reste allumé.

J'ai essayé avec des câbles ça fait rien, je ne peux la démarrer qu'en la poussant en 2nde...

Je viens vous demander de l'aide car je n'y connais pas grand chose en mécanique, de plus j'ai acheté la voiture il y a une semaine ...

Pensez vous que j'ai été un petit,voire gros pigeon dans cette affaire?

J'ai créé ton propre sujet pour plus de réponses.

Est-ce que les câbles de la batterie sont bien serrés ? Cosses pas oxydées ?

Tout les équipements électriques fonctionnent-ils bien (Phares, voyants ...) ?

Oui tout fonctionne, non je n'ai pas vu quoi que ce soit de spécial sur la batterie , mais j'ai remarqué que les clac clac clac lors du préchauffage se faisait entendre au niveau du beindix si je ne dis pas de bêtises, c'est la boitier derriere le phare droit avec plein de fiches dedans.

Ok, et dès que tu tournes la clé, les voyants s'éteignent, et il ne se passe rien du tout ?

Si tu es sur et certain que tout est ok niveau batterie, qu'elle ne démarre pas aux pinces, alors surement un problème de démarreur, vu qu'elle démarre en poussant en 2é.

voila c'est exactement ça ,ba je vais essayer de mettre une autre batterie demain matin ...
mais le vendeur m'a dit qu'elle était neuve --' c'est une batterie feu vert 12V 70a 640ah il me semble

il m'a dit que le problème doit venir du démarreur il m'en avait meme laissé un en plus d'un rétro gauche dans le coffre "au cas ou" , tu penses qu'il savait?

J'ai fait 800km avec en une semaine elle avait claqué une fois seulement sinon aucun prob ...

A ton avis c'est le démarreur alors?

acerola77 a écrit:il m'a dit que le problème doit venir du démarreur il m'en avait meme laissé un en plus d'un rétro gauche dans le coffre "au cas ou" , tu penses qu'il savait?

L'ampérage de la batterie semble bien correct. Et si elle est neuve, et câbles bien serrés alors ...

Il t'as dit ça après l'avoir achetée. ? Mais si il t'a laissé un démarreur en rab dans le coffre, cherche pas, c'est surement ça.

nan il me l'a dit direct ... j'ai un peu peur de m'être fait rouler en fait une grx de 283000km au compteur sa peut encore faire pas mal de km ou pas parce que sinon je la revends direct en fait je l'ai acheté rapidement à un mec de ma ville parce qu il me fallait une voiture vite mais mauvaise idée! Sachant que j'ai même pas payé l'intégralité encore.

acerola77 a écrit:nan il me l'a dit direct ... j'ai un peu peur de m'être fait rouler

Si il t'a dit lors de l'achat que le démarreur avait des faiblesses alors, ce n'est pas trop une surprise.

acerola77 a écrit:grx de 283000km au compteur sa peut encore faire pas mal de km ou pas

Dur à dire comme ça ... Pas mal ont dépassées les 300'000.
Après c'est toi qui voit l'état général. Si elle tourne bien, chauffe pas ... Cela dépend de l'entretien qu'elle a eue, si la distribution est à jour, si elle fait pas de l'huile de partout, pleins de choses quoi.

Mais si tu as un démarreur en Rab, changes le, tu verras bien. Autant elle peut bien te dépanner un petit moment.

Je pense également au démarreur, puisque tu en as un, change le, c'est au max une demi heure de boulot, et ta tine devrait encore faire pas mal de chemin !!!!



Et comme l'a dit Monseaux, pense à la courroie de distri si pas à jour, ça c'est vachement important, parce que la casse moteur, c'est pas cool ... après le reste du verras.

Maitenant tu as une vieille voiture, tu devras même les mains dedans, mais généralement rien d'important, comparable au petit "bobo" du démarreur ...

Je vais au garage tout de suite je vous tiens au courant, et oui il va falloir que je regarde les tutos car j'ai beaucoup de choses a apprendre^^

Concernant la courroie , elle à été faite il y a 10000 km dc j'ai de la marge normalement.

De la marge, pas tant que ça, tu peux encore rouler 30 000 km avec.

acerola77 a écrit:
Concernant la courroie , elle à été faite il y a 10000 km

Kizou 405 a écrit:De la marge, pas tant que ça, tu peux encore rouler 30 000 km avec.

Faut changer la courroie tout les 40 000 km ? :shock:

J'aurais dit 100 000 ou 5 ans ...( environ)

Kizou 405 a écrit:De la marge, pas tant que ça, tu peux encore rouler 30 000 km avec.

40000 kms une courroie de distribution, c'est nouveau ça :ralleurr: c'est au moins le double de ça !!!

Vous me rassurez j'ai flippé l'espace d'un instant!!!!

Désolé j'avais cru voir 100000 km, méaculpa, oui l'a il te reste de la marge.

Même si tu as vu 100000 kms, auquel tu y ajoutes les 30000, cela ferait 130000 pour une distri, un peu beaucoup pour une 405 ! non ??

Apparement sur les RTA ils préconisent 75000 km, mais il y a des gars qui montent jusqu'a 100000 km voire plus. J'ai mis environ 30000 km, ma mère et bien montée a 150000 avec sa 406 1.9 td 90 ch. et pas d'usure prononcée...

Kizou405 a écrit:Apparement sur les RTA ils préconisent 75000 km

Pour un diésel le constructeur préconise 120'000 Kms ou 5ans.

Alors acerola77 ce démarreur, changé ? C'était bien ça ?

alors ecoute je me suis arrangé avec un mec que je connais d'un garage qui doit passer vendredi pour faire le "bilan" de la voiture, et la je voulais montrer le bruit qu'elle faisait à un pote ,et la ,surprise elle démarre!!!
Depuis jeudi dernier impossible et la elle démarre,je comprends pas j'avais encore essayé ce matin...

Vaut mieux que je le change quand même,nn?

Ben par précaution peut être bien. En plus tu as la pièce.

Le truc c'est que comme un coup ça lance et un coup non, tu pourrais rester en rad n'importe quand et en général c'est toujours quand il ne faut pas

Attend l'avis de ton collègue mécano. Vendredi, voir ce qu'il en pense.

A ta place j'hesiterai pas.

J'avais eu un pb similaire, et en attendant de changer le démarreur, je me garais par exemple une roue sur le trottoire , enclenché la deuxième, débrayais, me laissais glisser, et coup de démarreur en rembrayant pour decollé le demarreur, dès que tu l'entends tourner, tu redébrayes, et là tu démarres ... un peu chaud, mais efficace !!!!

héhé assez technique tout ça mimijean :P

Et monseaux t'as absolument raison, pour déposer mon ami (18h55) ,aucun problème, elle démarre, mais pour aller au travail (20h09) , elle veut rien savoir lol j'attends vendredi mais tout à l'heure j'ai eu une autre frayeur et pas des moindres puisque a l'arrete elle est tout de même monté a 105-110 degrés!!!! :shock:

Dès que je suis reparti elle est redescendu a 90-95...

J'ouvre un autre sujet?