[ GRD BREAK - 07 ] 4bombe5

bonjours à tous et à toutes je possède depuis 2 ans une 405 break grd turbo de 1989 environ 220 000 km pour ma par j ai 25 ans je ne suis pas mécano ni d'jack sparrow c'est pourquoi j'aimerais profiter de veaux conseils

Edit JB: Titre.

Salut et bienvenue parmi les 405istes Pas mal ta photo, ça me fait penser quand on faisait la pause casse croute au bois a coté de la GL :P

merci!! oui c étais un peu sa camping sauvage sur un site d envole de parapente dans le Diois

bonjour bonjour après une balade sur se forum très sympathique je me rend compte que l'ensemble de celui si m'est verrouiller je pose donc mes questions ici ? j'ai mis de l'huile 5w40 synthétique bon ou mauvais ? patinage de la courroie de direction comment la retendre ? réglages freins arrières(tambours),petit probleme de la ventilation habitacle la commende tourne dans le vide, vitre électrique fatiguer, projet d'installation galerie de toi si vous avez des exemples sa m'intéresse.merci à tous

Ça doit être un nouveau concept de forumactif :/ Les nouveaux membres ont le droit d'utiliser servimg que 7 jours après leur inscription.
Pour l'huile, le mieux est de mettre du 10w40.

Pour l'huile, 5W40 est une très bonne huile, cependant de la 10W40 peut suffire pour ta 405.

Bonjour et bienvenue à toi sur le Forum...

Bon, pour ton problème d'accès au forum, peut-être dois-tu te connecter à chaque fois, donc, essaie de rentre à nouveau ton pseudo et ton mot de passe et ensuite, coche la case "connexion automatique" à droite dans le champ Options.

Sinon, pour l'huile, les indices notés autour du W sont d'abord l'indice de viscosité à froid (5, dans ton cas, c'est très fluide) W ça signifie Winter (hivers) et ensuite tu as l'indice de viscosité à chaud (40 donc l'huile s'épaissit en chauffant)

J'avais essayé aussi de mettre une huile plus fluide... De la 10W40, ben ça a rien tué mais l'huile a fatigué beaucoup plus vite que la 15W40 préconisée.
L'huile étant plus fluide, elle est plus facilement consommée par le moteur, donc le niveau est à refaire plus souvent.
De plus, vu que le niveau baisse rapidement, l'huile restante devient de plus en plus fine et tu remarqueras que ton témoin de pression d'huile mettra un peu plus de temps à s'éteindre au démarrage car la pression montera moins vite à la pompe. C'est pas terrible!
M'enfin, si tu as mis de la 5w40 parce que tu n'avais que ça sous la main, c'est pas grave. Quand tu feras l'appoint, tu pourras utiliser une huile plus épaisse genre 15W40 comme convenu sur ta voiture, pas besoin de vidanger pour virer ta 5W40.

Tu as fait ta vidange, c'est bien! as-tu constaté une baisse du niveau d'huile avant que tu utilise de la 5W40 depuis 2 ans? Tu as des fuites moteur? A 220.000 km, le contraire m'étonnerait... m'enfin, par curiosité!

4bombe5 a écrit:bonjour bonjour après une balade sur se forum très sympathique je me rend compte que l'ensemble de celui si m'est verrouiller Shit

Salut !, le problème est résolu, tu peux poser tes questions en section technique.

Kizou 405 a écrit: Pas mal ta photo, ça me fait penser quand on faisait la pause casse croute au bois a coté de la GL :P

quelle photo ? Où ça ?

Gilles. a écrit:

Kizou 405 a écrit: Pas mal ta photo, ça me fait penser quand on faisait la pause casse croute au bois a coté de la GL :P

quelle photo ? Où ça ?

En fait, elle était en pièce-jointe au message N°1, mais elle a disparu, peut être lors de la petite mise à jour.

bonsoir tout le monde merci monseau pour mon problème et pour les photos c'est pas grave y en aura d'autre ^o^

bienvenue sur le forum

ça m'a fait bien marrer ta photo

Tu as le moteur de mes rêves, le 1.8 TD
malheureusement je n'en ai pas trouvé en phase 2
avec un kilométrage décent, alors je me suis rabattu sur un break GLD phase 2