[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

monseaux a écrit:Ouaouu brave histoire avec la 19 !

C'est pour cela que parfois il est préférable de mettre un petit peu plus d'€ lors de l'achat, sur une voiture sans "gros" frais à prévoir, la preuve en est que l'on s'y retrouve finalement par la suite.

Donc tu attends une réponse pour une 405 ?

J'attend une reponse pour une turbo qu'un ami vend mais sa va depende du prix qu'il veut vendre car vu se qu'il a refait dessus sa vaut le coup

mais mon budget est tres faible avec l'argent que j'ai perdu dans cette r19 je pourrais metre 300 € maximum

et c'est vrai que j'ai pas eux de chance avec la r19

Salut

J'ai suivi les péripéties de ta 19 sur FA, c'est sûr que ça n'a pas été de la tarte... Enfin bref.
Tu étais sur une autre piste en plus de cette 405, ça n'a rien donné??

Salut c'est vrai que la r19 a été le fiascot le plus total d'ailleur sur FA jeter numero 1 du topic des miserable avec jph militaire

Sinon pour les recherche il ya la 309 XAd que j'ai appeler le gars hier et elle a juste les canalisation de freins a refaire car elle ne passe pas le controle technique
Je vais me renseigner demain de combien sa peut couter

Sinon pour la 405 turbo c'est mort car elle est deja vendu de se matin et le pote en question ne pas prevenu donc sa c'est fait

L'autre 405 a un carburateur tout neuf mais plus de nouvel du prorprio il ne repond plus au appel et au message par email

Sinon cette apres midi j'ai contacter un gars pour une 106 mais le probleme c'est qu'il y a 2 carte grise et qu'il avait acheter la voiture pour piece et il la vend pour piece mais il y a eux des frais de fait dessus donc a voir

Mais pour l'instant je me concentre sur la 309

T'étais pas sur une R9 (topic des misérables sur FA)?
Dommage pour la 405 TD... Faut voir effectivement ce qu'il y a à faire comme frais sur la 309, ça peut être intéressant.

Hulst a écrit:T'étais pas sur une R9 (topic des misérables sur FA)?
Dommage pour la 405 TD... Faut voir effectivement ce qu'il y a à faire comme frais sur la 309, ça peut être intéressant.

si mais la r9 sa va etre compromis car vu l'embrayage je pense que sa va etre a voir le gars ma di de bien reflechir avant ,mais il y a les freins arriere qui sont neuf deja un bon point mais le reste faut voir

Sur la 309 il y a rien d'autres a refaire dessus a part les canalistion de freins arrieres

voici un petit descriptif

Peugeot 309 XAD 1991 5 places

418 000 kms

disque avant et plaquette neufs
silencieux arriere neuf
train arriere ok
amortos ok
2 pneus neiges avant 3 000 km
2 pneus arriere 5 000 km
atelages

controle technique non ok car canalistion boursoufler

Et elle est aa vendre 250 €

Wow elle a 420 000 kms quand même!! Enfin pour 250€ tu ne prends pas trop de risques, ça va encore.

J'ai réussi a negocier la 309 a 200 € et je vais la voir demain apres midi

J'ai été voir chez le garagiste et il prendrer environ 130 € pour changer les canalisation de freins donc si elle est propres je la prend

Je ferait des photos demain quand je vais aller la voir

OK on attend les nouvelles.

Je part voir la voiture dans 30 minutes et je met des photos se soir

Bon alors pour la 309 je pense que je vais la prendre car les papier sont en regle et le papier des mine est present donc pas de probleme de se coter la

Alors l'interieur est propre juste quelque aureole sur un siege et un siege qui ne bascule plus du tout se qui est domage ,mais pas dramatique non plus

L'exterieur est propre quelque bosse mais rien de bien mechant a part sous le feu arriere droit qu'il y a a un bout de tole de dessouder car la voiture a eux un petit choc a l'arriere dont le feu a été changer

Et comme toute les 309 elle prend l'eau dans le coffre et la boite a gant s'ouvre toute seul quand tu prend une bosse

Le moteur tourne rond mais est fortement recouvert d'huile car le joins de cache culbuteur est mort ,sinon a part sa elle roule nikel pas de bruits nul part donc si le gars veut bien attendre jusqu'au debut du mois de decembre je la prend surtout pour le prix et il y aura juste a refaire les canalisation de freins et un controle technique

Pour le kilométrage qu'elle a, elle est super propre!

Ouais elle est en bon état je trouve !! Les bosses n'empeche pas la voiture de rouler !!!

C'est vrai quel est super propre et roule super bien car pas un seul bruits par raport a toute ceux que j'ai essayer jusque la

Et les bosse n'empeche pas de rouler et c'est pas trop gros non plus

:salut: Je viens donner quelque nouvel

J'ai acheter ou plutot mes parent mon acheter la 309 :thumright: qui tourne super bien et j'ai deja fait pratiquement 2 000 km depuis le 19 decembre

Mais le 28 deceembre le jour du controle sa c'est pas bien passer car le controle ma casser l'interupteur pour enclencher le ventilo moteur depuis la voiture car sinon sa ne declenche pas du tout :suspect: ,et le pire est arriver lors du banc de freinage les canalisation on literalement exploser donc je suis reparti sans freins juste avec les warning pour faire 1 km jusque cher moi

Mais le pire et se qui fait le plus rire c'est la petite vieillequi ma doubler en me faisant un (Censure automatique) car elle trouvait que je rouler pas asser vite

Bon sinon depuis les quelque photo je l'ai ameliorer

Donc remplacement des canalisation de freins arriere et controle ok de samedi
Pose d'enjoliveur michelin qui trainer dans le garage de ma grand mere :suspect:
Remplacement du compteur qui bloquer par un autre avec comptour
lavage

se qui est a prevoir

2 siege avant car celui coter chauffeur a dechirer et ne bascule plus du tout
celui coter passager ne bascule du tout car je l'ai casser le jour de l'achat

Une vidange
filtre a air + huile

Aller quelque photos

avant

apres



le nouveau compteur



l'ancien



et une derniere pour la route celle que j'ai fait le lendemain de l'achat

Ça va elle est propre ta 309, par contre tu aurai du remettre ton compteur avec le même kilomètrage, tu t'y serai retrouvé.

Kizou 405 a écrit:Ça va elle est propre ta 309, par contre tu aurai du remettre ton compteur avec le même kilomètrage, tu t'y serai retrouvé.

C'est vrai que c'est le bordel mais je vais essayer de le mtre au kilometrage avec une visseuse devisseuse car la mienne a lacher :suspect: et demonter le systeme je suis pas tres chaud pour le faire

J'ai essayer sur un veglia de R21 qui le meme systeme que le mien, et le systeme du kilometrage a lacher car sa ne tourne plus meme a la perçeuse donc pas envie de casser celui la

Donc pour l'instant sa me fait une difference de 105 000 km et en + la baterie a lacher se soir

salut,
pour tes sièges,ceux d'une 306 passe sur la 309

hugo600 a écrit:salut,
pour tes sièges,ceux d'une 306 passe sur la 309

Ah bah si ceut de 306 passe sa m'interesse beaucoup alors

Sinon j'en ai trouver de 405 Sr phase 1 monter dans une 309 5 porte

Mais ceux de 306 je vais voir si j'en trouvre

Bravo pour ta 309 : j'ai eu une XAD et c'est increvable

Par contre, c'était un vrai tracteur sur autoroute ! attention à pas monter du monde derrière car en cas d'accident, les passagers arrières ne sont pas couverts

salut,
ceux de 405 ,tu peux les adapter aussi,mais c'est la galère,
ta 309 serait un 5 portes,ok,mais pour la 3 portes,il te faut faire un échange
de d'armature! part-contre siège 306 "3 portes" tu te prendra moins la tete.

ALLOA66 a écrit:Bravo pour ta 309 : j'ai eu une XAD et c'est increvable

Par contre, c'était un vrai tracteur sur autoroute ! attention à pas monter du monde derrière car en cas d'accident, les passagers arrières ne sont pas couverts

C'est clair que c'est increvable

Parcontre sur autoroute c'est vraiment pas terible car le bruit est comparable a un tracteur en effet et encore elle est moins que celle de mon cousin

Pour les passager arriere je suis couvert quand meme car la voiture a été passer au mines en 1993 donc pas de souci de se coter ,deja un bon point

hugo600 a écrit:salut,
ceux de 405 ,tu peux les adapter aussi,mais c'est la galère,
ta 309 serait un 5 portes,ok,mais pour la 3 portes,il te faut faire un échange
de d'armature! part-contre siège 306 "3 portes" tu te prendra moins la tete.

Bah je choisis l'option siege de 306 car faut que je change les glissiere au passage car les mienne sont completement HS

enfin,moi perso ,j'ai roulé 5 ans en 309 xld,
475000kms j'ai pété le moulin,je l'ai remplacé par un moulin 405GLD qui trainnait dans mon batiment,
j'ai du l'arreter,car la caisse était trop pourrie!
tous ça pour dire que la 309 et une super bagnole que je ne regrette pas d'avoir eus!

hugo600 a écrit:enfin,moi perso ,j'ai roulé 5 ans en 309 xld,
475000kms j'ai pété le moulin,je l'ai remplacé par un moulin 405GLD qui trainnait dans mon batiment,
j'ai du l'arreter,car la caisse était trop pourrie!
tous ça pour dire que la 309 et une super bagnole que je ne regrette pas d'avoir eus!

Bah une chose est sur c'est que le jour ou le moteur pete ,j'en remet un dans la caisse car elle roule super bien et pas un bruits :shock: par rapport a celle que mon avait

Mais se que je voudrais c'est retrouver une 405 en bonne état et surtout en turbo d

les 405 sont super facile a trouver,après,faut voir leur état!
mais il y en a a bon marché.

Les 405 que j'ai trouver etait toute en sale etat mecanique ,ou carosserieou meme asser chere

D'ailleur j'ai un copain qui a une 405 elle roule bien mais il monte les troitoir sans ralentir donc il a nikel tout le train avant et en + c'est une turbo

Mais des que j'ai plus d'argent je vais peut etre en r'acheter une

c'est con,j'ai pas de photos de l'interieur(potau éléctrique et casse!
ce C15 avait des sièges de 306 et un moulin de 405 srd.

Il avait l'air propre ,sinon pour l'interieur je suis tenter par un de turbo d ou de XSI si je trouvre car sa reste rare dans les casse par cher moi

ouais,en casse tu risque d'avoir du mal a trouver,
par un particulier,t'aurais plus de chance.

Oui je pense que par un particulier j'ai plus de chance que dans les casses ,apres sa va dependre du prix qu'ils en veulent

Sans vouloir jouer mon vieux con, je pense que l'idéal serait de prendre des sièges pas trop chers (version pas forcément de base mais pas huppée non plus) pour ta 309 et mettre plus de ronds de côté pour acheter une voiture plus sécurisante... Qu'en penses tu?

Hulst a écrit:Sans vouloir jouer mon vieux con, je pense que l'idéal serait de prendre des sièges pas trop chers (version pas forcément de base mais pas huppée non plus) pour ta 309 et mettre plus de ronds de côté pour acheter une voiture plus sécurisante... Qu'en penses tu?

Remarque se serait le mieux mais je compte la garder un moment celle la

Et puis c'est surtout que mes siege sont telement mort que j'ai mal au dos donc faut voir se que je vais trouver ,mais ceut de 309 en casse c'est de la mitraille

Ah ba je pense qu'à moins de tomber sur une reprise de voiture de vieux tu n'auras que des sièges HS, donc il faut absolument que tu prennes des sièges de 306.Après, je pense que les intérieurs XSI doivent valoir cher...

Sa sa va etre vraiment galere a trouver ,et oui le XSI sa va etre trop cher

Il y en a de 106 xsi a la casse mais la voiture na plus de porte mais l'interieur est encore beau

Ba oui mais je sais pas si ça se monte...

Je pense que sa doit se monter sans modification mais faut voir avant d'acheter

En tous cas c'est pas pour toute suite mais je voudrais bien changer sa quand meme

Mais pas de sous en se moment se qui fait que le projet est tomber a l'eau

Deja aujourd'hui j'ai du acheter une baterie toute neuve

salut,
oublie les siège de 106,car trop de modif a faire!

hugo600 a écrit:salut,
oublie les siège de 106,car trop de modif a faire!

Bon bah va faloir que j'attendre un peu alors logiquement il y a une 306 turbo qui doit arriver a la casse ou je vais donc je vais voir l'état et apres va faloir tirer sur le prix car le mec n'est pas du genre a faire des petit quand il est fin rond

:salut:

Sa faisait un petit moment que j'était pas venu ici et je voit que sa a bien changer d'aspect ,d'ailleur je croyais que je n'etait pas sur le bon forum

Bon tout d'abord La petite 309 se porte bien et elle a ateint 422 000 km sans aucun problme jusque la a part quelque soucis du genre

etrier de freins bloquer des 2 coter en meme temp
un nid de souris qui ma bouffer le siege conducteur et le faisceau de l'autoradio et les fil que je venais tout juste d'installer pour brancher le compte tour

Tout sa est reparer sauf le siege qui bien sur sera certainement changer se mois si car j'ai trouver 2 siege de 205 XLD pour 20 € donc vu que les glissiere son bonne je les prend

Sinon elle a changer un peu depuis les derniere photo que j'ai poster plus haut

Tout d'abord elle na plus les enjoliveur michelin mais des enjoliveur peugeot que j'ai prelever sur une 205 GT pour 10 €

J'ai aussi changer le compteur encore une fois car celui de 309 SRD etait hs ,je n'avais plus de jauge a gasoil par moment car elle faisait greve ,le compte tour indiquer des fausse indication et le compteur et bien les chiffre du kilometrage totale ne defiler plus ,donc je lui ai mis un compteur de BX et maintenant je cherche un compteur de BX GTI car j'ai du metre la jauge de 309 SRD car celui de BX n'était pas equiper de la jauge :suspect:

Sinon elle va vraiment bien et roule nikel la preuvre en video

Aller quelque video

quand il y a eux la neige

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et avant hier soir

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et quelque photo

C'est nettement mieux avec des enjoliveurs Peugeot ^^

Elle fait pas ses 422 000 kms, chapeau bas

Ah bah c'est vrai quel est beaucoup mieux avec les enjoliveur peugeot que j'ai trouver tout a fait par hasart a la casse en plus

bah c'est vrai quel ne fait pas ses 422 000 km bon parcontre j'ai la courroie d'alternateur qui c'est detendu car le matin elle couine

Et je ne parle meme pas de la fuite d'eau dans le coffre

C'est des enjoliveurs de 205 GR/XR ou 309 Vital, donc ça va très bien à la voiture.

Ouais c'est bien sa ,mais je les ai pris sur une 205 GT

Pas d'origine sur la GT.... Mais bon, l'important c'est que tu les aies

A bah je croyais ,et oui l'important c'est que j'ai reussi a les trouver et a pas cher

en plus de FA, tu es la aussi ^^
deja dit, mais sympa la 309

krackers160 a écrit:en plus de FA, tu es la aussi ^^
deja dit, mais sympa la 309

Ouais je suis la aussi ,principalement quand j'avais la 405

Mais je suis un peu sur tout les forum du genre : FA ,Club 309 , r11 et club r11 et forum f2n

Mais je suis plus souvent sur FA et club 309 et en sous marin ici