Passage de la troisième vitesse

Bonjour 405istes,

Depuis que j'ai ma 405, je doit toujours faire gaffe en passant la troisième :?
surtout quand le moteur est froid.
Avec le temps j'ai l'impression que le passage doit ce faire de plus en plus délicatement (ça en deviens presque un acte sensuel ! )
Non sérieux, si j'ai le malheur de la passer trop vite, il y a ce grand “CRRRACK !!”

Je n'ai pas envie de bousiller quoique ce soit, qu'est-ce que je pourrais éventuellement faire ?

d'avance merci beaucoup pour vos tuyaux

-Sacha&Cocotte-

la cause peu-etre multiple vu l'age et le kilometrage de nos chere 405 (embrayage et boite fatigué,syncro dereglé);je rencontre moi-meme ce genre de probleme;surtout a froid.ma solution la plus simple:le double debrayage.

Salut Toff,

Il faut choper l'truc (s'exercer) !!
Mais est-ce que ça va m'aider pour mon problème de 3ème vitesse ?

il faut deja identifier le probleme;si a l'arret tu peut demarer en 3 eme sans caler;l'embrayage est mort;si tu a du mal a passer la 1ere et la marche arriere;c'est la syncro,sinon,tu peux aussi verifier le niveau d'huile dans la boite de vitesse.sinon tu peux aussi monter un peu dans les tour pour passer la 3eme,sans exagerer;bien sur;ca passera mieux.

Alors attends… Si je démarre en 3éme sans caler = embrayage mort ??? c'est bien ça ?

Je pense que ça peux être la “syncro”, dés fois effectivement, la 1ère et la marche arrière sont un peu dur… mais rien de méchant.
L'huile de la boîte à été changé l'an dernier.

Merci Toff, c'est sympa

à +

P.S. : Cocotte me dit de te dire merci

oui,c'est un vieux truc de vendeur de voiture!!elle a combien de kilometre?beaucoup de ville?

310000 Km au compteur, mais le moteur à été changé bien avant que je l'achète.
Essentiellement la ville oui.

a mon avis(ce n'est que mon avis)l'embrayage est mort!!;si tu arrive a pratiquer le double debrayage tu soulagera la boite en attendant le changement du disque;ca a l'air un peu compliqué sur ta video,mais avec un peu de pratique,c'est tres facile(de mon temps!!hou le vieux!!on aprenais ca a l'auto-ecole).tiens nous au courant;le forum sert a ca!

Les vieilles techniques de vous nos anciens vais faire des recherches sur ça (sur ce que l'on apprends pas à l'auto-école… ça mérite peut-être un sujet ?)
Je vais m'exercer au double débrayage (débrayer c'est quand on appuis sur la pédale ? c'est bien ça ?)
Ouiiiiiiii !!! ça me reviens maintenant ! il me semble que mon père m'en à déjà parlé quand j'étais plus jeune !
mais ça reste un souvenir trop flou

Changer le disque d'embrayage ? ça va chercher dans les combien ???
purée ouais, ça ferais du bien une boîte qui “glisse” toute seule

Oui, je vous tiens au courant, je pense que je vais aller dans un ”self-garage” pour l'embrayage,
je m'exercerais en même temps à la mécanique.

Je suis souvent sur le forum quand j'ai pas trop de boulots (en ce moment c'est calme)
Donc à très bientôt

encore merci !

Débrayé = appuyé sur la pédale, Embrayé = pédale relâchée.

Dans des cas comme ça, perso, je commencerais par une bonne vidange de la boite en regardant s'il n'y a pas de limaille de fer dans l'huile vieille...
Ensuite, remplissage avec de l'huile de synthèse neuve, genre Motul 75W90 ou mieux encore de la 75W140 (un peu dure à trouve) avec un additif hyperlubrifiant genre Mécacyl pour boites/ponts. Il faut 2 à 300 km pour que le bruit diminiue et que les rapports passent comme dans du beurre...

sacha a écrit:…la 1ère et la marche arrière sont un peu dur… mais rien de méchant.
L'huile de la boîte à été changé l'an dernier.

C'est le garagiste qui me l'a fait… je pense qu'il est correct mais je ne sais pas si il l'a fait comme tu dis Mackie.

Bon déjà pour passer la vitesse c'est un double pédalage , pour rétrograder c'est bien un double débrayage.
De plus si ça ne le fait que sur la 3 ce n'est pas l'embrayage, voir réglage/état de bielettes sinon syncro .
S'assurer aussi que c'est bien de la 75w80 voire 75w 90 qui a été mis dedans et non de la 80w 90.

desmorg a écrit:Bon déjà pour passer la vitesse c'est un double pédalage , pour rétrograder c'est bien un double débrayage.
De plus si ça ne le fait que sur la 3 ce n'est pas l'embrayage, voir réglage/état de bielettes sinon syncro .
S'assurer aussi que c'est bien de la 75w80 voire 75w 90 qui a été mis dedans et non de la 80w 90.

Royal ! merci Desmorg

salut!
ben j'ai moi aussi ce probléme en 2eme (quant la voiture roule et pas à l'arrêt),le mecano m'a dit que c'est la synchro qui etait usée, comme ce n'est pas d'une extréme urgence je peux dépanner, le truc c'est que je la passe en douceur,c'est tout! (tant qu'elle passe...)