Bouchon LDR

Bonjour a tous, je viens de remettre du LDR mais lorsque je dévisse le bouchon j'entend un "pschitt" est ce normal ? (le moteur est froid )

Ça faisait combien de temps que tu a arrêté le contact ?

J'ai ouvert le bouchon à 17h est coupé le moteur à 7h.

Pas d'intervention récente sur le circuit sans avoir purgé ?
Tu consomme beaucoup de LDR ? Température normale ?

C'est pas bon signe à mon avis, j'ai deja eu le cas, et donc le résultat au bout d'un certain temps c'est un joint de et/ou culasse qui ne va pas tarder à lâcher.

En faite lorsque j'ai voulu démarrée la voiture le témoin de LDR c'est allumé j'ai remis du LDR pas mal de fois depuis (environ 2L) j'ai donc changé le bouchon mais je n'ai pas purger.

Alors comme dit Grignou possibilité de joint de culasse

Tu as regardé moteur tournant si tu ne vois pas d'éventuelles fuites ?

J'ai changé de bouchon plus de "pshitt" par contre nouveau problème, l'aiguille de température d'eau reste à 0,se met à décollée jusqu’à 100° puis se remet a 80° (en 10 secondes environ) et la le voyant de LDR s'allume est s'éteint dés que je freine. Quelqu’un a déjà eu le problème ?

Me revoila, jau trouvé une fuite !
Le LDR fuit au niveau du petit trou qu'il y a au bouchon. Faut il que je purge le circuit ?

Si ça fuit par le trop plein c'est soit que tu as trop de liquide, soit que ton circuit monte en pression, et ça c'est signe d'un joint de culasse...

Ok, comment je peut voit si il s'agit d'un joint de culasse (a part de la mayo car j'en est pas)

Surpression dans le circuit de LDR, Consommation de ldr, Température qui fait le yoyo jusqu'à 100° ... C'est bien possible pour que ce soit le joint de culasse.

Il n'est pas obligé que tu es de l'huile qui passe dans le LDR pour que ce soit ça.

Pour vérifier sans démonter et voir l'était du joint, je ne sais pas si il y a d'autres moyens par contre ?