bruit anormale du moteur + ralenti toatlment dérégler

écoutez bien le bruit du moteur à chaud avec le ralenti régler trop haut



et là le ralenti est bien régler




sure tout ce qui me dérange le plus c’est le cycle très aléatoire du ralentie comme un truc périodique.

le carburateur est neuf. reste l’allumeur et la capsule qui est en dessous. ou bien les soupape ou les pastille dérégler????

alors votre avis ? n'oubliez pas d’écouter le moteur ..

Une vidéo en terme auditif ne donnera jamais le rendu réel, donc pour diagnostiquer une panne, cela ne donne pas grand chose, sauf si vraiment des bruits de grands coups de marteaux, etc...

Au premier abord en regardant la vidéo, j'ai même cru un diesel alors qu'apparemment tu as une 1.6 GL, donc pour vraiment dire que tout cela est vraiment faussé auditivement.

Donc en conclusion, pas de bruit anormal, tu as un diesel

ba si tu n'avais pas c'est sauts de ralentie avant ton changement de carbu sa doit venir du reglage. j'avais aussi eu le cas juste avant que mon module me lache

hier, j'ai enlever la tt petit durite qui va du carburateur à l’allumeur , ben rien n'est arriver rien n'a changé , j'ai souffler , aspirer des deux coté...rien. pourtant avant sa fonctionnait.

comme un malin ,j'ai mis la richesse au minimum et le ralenti un peu élever pour que le moteur ne cal pas et ne consomme pas trop j'ai desserrer l’allumeur ( bien sur en prenant un repère) pour essayer de voire si bruit bizarre du moteur disparait ou s’atténue ou si le ralenti ce règle. ben dans un sens le moteur accélère mais avec le même bruit et dans l'autre sens le moteur veux calé.

et aujourd’hui , j'ai démarré la voiture , Ahhhh un car de tours le moteur démarre à froid, mais le ralenti accélérer était trop élever avec le même bruit... le moteur à chaud hooooooooooooo une odeur mais vraiment insupportable qui sort de l'échappement la fumé et transparente pas de fumé noire même au démarrage, hoo j'ai vraiment peur que les segment sont bousiller ....

Je n'entends pas non plus ce qui ne va pas au niveau du bruit moteur.

+

c'est une mauvaise idée de visser la vis de richesse pour diminuer la conso : tu risques d'abimer le moteur (chauffe) car le mélange est trop pauvre. En plus la consommation au ralenti c'est peanuts sur une voiture, sauf à faire des heures de bouchon par jour (je rappelle que la vis de richesse ne sert qu'au ralenti).

tout simplement le gicleur du carburateur était bouché, si vous l'avais remarquer sur la 2eme vidéo je devais étouffer le carburateur pour que le régime remonte ce la veux dire que le mélange était trop pauvre même avec la visse de richesse qui était totalement ouverte.

le gicleur déboucher et nettoyer la pédale d'accélérateur est devenue ultra souple et légère et la voiture accélère rapidement avec puissance et sans trop de bruit . elle a rajeunis de 20ans.

deux jours après, avec un nouveau filtre à essence, rebelote perte de puissance , pédale d’accélérateur dure des raté et trop de bruit :evil: ....la conclusion: c'est le réservoir qui est trop sale.

es que le réservoir d'essence est facile à démonter et a nettoyer ?????