carburation

bonjour.
ma peugeot est une 405gr break,elle demarre impecable,roule impecable jusque la rien d'anormal.le hic s'est que quant je suis dans un rond point(tourne a gauche)elle cale je suis oblige d'accelerer et d'arreter de braquer(remise a plat de la voiture)et quant je sort du rond point(tourne a droite)elle marche bien .pouvez vous m'aider s.v.p.

flotteur si je me souviens bien

bonjour kevin77260.flotteur a la misere,s'est pas trop chiant a demonter?

non pas du tout. XI a fait un tuto sur les carbu solex

http://405.forumactif.com/t21591-tuto-fonctionnement-et-reglage-carburateur-solex-34-34-z-1

merci kevin et merci a xi qui a fait un travail dingue,merci encore il me reste plus qu'a trouver le temps de le faire(j'ai une deuxieme voiture donc s'est pas presse je verrais plus tard,c'est ce que tout le monde dit).

Salut à tous j'ai eu le même souci que toi.
Donc j'ai acheter un kit de réparation solex.
Avec tout les joint, le gigleur et n'oublie pas de demander la membrane de richesse, elle n'est pas fournit avec.
Lorsque tu va demonter le carbu, prend le temps car sinon tu risque d'avoir un souci avec la biellette du starter automatique.
Apres changement du joint, flotteur , membrane de richesse, gigleur...revenu à la normal de tout.
Prend le soin de faire un reglage richesse après pour eviter la surconsommation.
Depuis plus aucun souci avec ma titine coté carbu...
C'était la premiére fois que je demonter un carbu de 405 solex donc en prenant ton temps tu y arrivera sans souci.
Mais surtout analyse bien pour éviter de flinguer ton joint entre le haut corp et le bas du corps du carbu.

Si tu as besoin de consiel n'hésite pas

bonne réparation

Pour info j'en ai eu pour 75 euros chez peugeot... pour les piéces, de la patiente, de l'huile de coude et surtout regarde bien le tuto sur le carbu que l'on a donner cela t'aidera pour le demontage et le réglage.


bonne chance