[607 2.2l 16V-37] La nouvelle voiture de votre modo préféré

La conso c'est une chose, mais le plaisir de rouler dans une grosse berline spacieuse et confortable s'en est une autre pas besoin de se faire des frayeurs pour doubler ou rentrer sur une bretelle d'autoroutes en poussant les rapports comme un âne sur un pôv mazout ZX unlitneuf

Grignou a écrit:La conso c'est une chose, mais le plaisir de rouler dans une grosse berline spacieuse et confortable s'en est une autre pas besoin de se faire des frayeurs pour doubler ou rentrer sur une bretelle d'autoroutes en poussant les rapports comme un âne sur un pôv mazout ZX unlitneuf

Je me doute bien, t'inquiète!! J'ai déjà conduit des autos relativement puissantes (bon, 130 ch max mais c'est déjà pas mal), c'est autrement plus sympa qu'un diesel atmo qui se traîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîîne le cul comme pas permis . Pour ça que je lui proposais l'échange d'ailleurs je prends la six chaussettes et lui se fait ch... avec mon breakouze

Grignou a écrit:La conso c'est une chose, mais le plaisir de rouler dans une grosse berline spacieuse et confortable s'en est une autre pas besoin de se faire des frayeurs pour doubler ou rentrer sur une bretelle d'autoroutes en poussant les rapports comme un âne sur un pôv mazout ZX unlitneuf

oh qu'il est méchant le petit gilles :thumright:

blackburn405 a écrit:

oh qu'il est méchant le petit gilles :thumright:

Non, réaliste

en meme temps on se traine tous avec nos poil a mazout vieux de plus de 10 ans par rapport a une voiture récente et mieux équipé :oops:

Bah oui
Car en gros, conso = sécurité

Et puis comme dit, la conso c'est une chose, mais faut regarder le coût, car avec le E85, on arrive presque la même chose qu'un gazout.

Mon V6, même au SP95 en vitesse stabilisée au régulateur ne consomme que 8 L à 120 km/h, et puis comme de toute façon avec tous les radars déguisés en touffe d'herbe, faut pas trop jouer au con, le côté intéressant de ces véhicules a grande puissance, ce sont les reprises sans forcer et sans hésitations, on sait que ça passe sans problèmes.

Grignou a écrit:Bah oui
Car en gros, conso = sécurité

Et puis comme dit, la conso c'est une chose, mais faut regarder le coût, car avec le E85, on arrive presque la même chose qu'un gazout.

Mon V6, même au SP95 en vitesse stabilisée au régulateur ne consomme que 8 L à 120 km/h, et puis comme de toute façon avec tous les radars déguisés en touffe d'herbe, faut pas trop jouer au con, le côté intéressant de ces véhicules a grande puissance, ce sont les reprises sans forcer et sans hésitations, on sait que ça passe sans problèmes.

tout a fait d'accord avec toi!le confort de conduite est également important!
plus de confort= meilleure sensation de sécurité!

Encore que faut pas trop cracher sur les diesels quand même, mais il faut un TD, sans quoi en Atmo c'est atroce, j'ai toujours eu des TD, sauf une fois une clio 1.9D, bah parfois c'était rush quand même, malgré que ce soit une petite voiture assez légère.

La conduite d'un atmo, ça s'appelle anticipation et pas pressé. Si tu arrives à jouer sur ces deux paramètres là, t'es le roi du pétrole Si tu te rates, par contre... ben... tu te traînes
C'est vrai qu'un TD, ou mieux un gros essence assure plus de sécurité quand il faut appuyer.

En parlant de doublage. Avec la 205 j'étais comment dire, contraint à me coltiner les escargots alors que je roulais déjà pas vite.

Dimanche avec la 607 sur une nationale, un mec roule à 80km/h, moi calé au régulateur à 90km/h, je le rattrape, des voitures en face, on reprend la main, c'est court quand même, je pète la trois (j'étais pas obligé mais c'est kiffant un essence qui prend des tours) et madame : putain on a déjà fini de doubler

C'est vraiment sécurisant de doubler avec une voiture qui à de la puissance à revendre et puis grosse berline = ultre sécurité en cas de choc parce que la 205....

péter la 3 avec 160 ch l'autre il a dû se demander ce qui se passait

Ça me fait rire en ce moment les clio 1, 205 et même berline compact de 90/110ch veulent me passer sous le nez pile au moment ou la route fait 2 voies > 1 voie... Il doivent croire que mon paquebot amiral d'avance vraiment pas à cause du poids.

Moi dans ma tête : il espère quoi celui la avec ses 60 ch de diesel ?

Ben ils croient que c'est un 2,0 HDi 110

je vais avoir un 1.5 dci 105 c'est deja pas mal :oops:

Petit joueur

Sur quelle voiture ?

oui je sais

sur mégane 2 estate

105 chevaux ça avance bien pour faire de la ville.

Seb` a écrit:105 chevaux ça avance bien pour faire de la ville.

moqeur!

blackburn405 a écrit:oui je sais

sur mégane 2 estate

Sympa la Mégane II au passage...
mais en essence. En 1500 dci j'aime pas le bruit du moteur

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la voila au passage.

hulst je peux t'assurer que par rapport a ma 405 toute les voitures sont silencieuse

Elle est propre cette Mégane Phase I, non?
Rassure-toi, jusqu'à ce que je bricole l'insonorisation j'avais le même problème avec la ZX... Maintenant c'est beaucoup mieux, même si c'est pas le top.

En même temps la 405 a été développé dans les années 80 donc toute voiture conçu dans les années post 1995 sont silencieuse à coté de notre chère mémère.

je ne connais pas du tout les ph pour ce qui est des mégane alors je vais pas te dire de bétise.mais elle est de décembre 2005

Oui, donc phase I. Les phase II ont une calandre légèrement différente et des feux moins carrés. Sinon, ouais, les voitures développées après 1995 sont silencieuses, la mégane II phase II que j'ai conduite était un salon à ce niveau là.

Hulst a écrit:Elle est propre cette Mégane Phase I, non?
Rassure-toi, jusqu'à ce que je bricole l'insonorisation j'avais le même problème avec la ZX... Maintenant c'est beaucoup mieux, même si c'est pas le top.

Achète une 607, tu verras c'est royal

J'attends d'avoir les ronds

pourquoi pas une ds si tu veux un vrai palace!

Faut trouver, et qui croustille pas trop... 607, C5, etc... ça m'irait bien.

Trop vieux ça. Que la 607 à une ligne intemporel.

Bah te manque un petit taf et quelques mois à économiser et c'est faisable car les 607 essence ne sont vraiment pas cher pour la voiture que c'est !

perso je suis pas trop fan des premieres c5.
sinon niveau paquebot avec des roues il y c6!

Seb` a écrit:Trop vieux ça. Que la 607 à une ligne intemporel.

Bah te manque un petit taf et quelques mois à économiser et c'est faisable car les 607 essence ne sont vraiment pas cher pour la voiture que c'est !

Tu m'étonnes que c'est pas cher!! Seulement bon, c'est pas ma priorité pour l'instant.

Seb` a écrit:Ça me fait rire en ce moment les clio 1, 205 et même berline compact de 90/110ch veulent me passer sous le nez pile au moment ou la route fait 2 voies > 1 voie... Il doivent croire que mon paquebot amiral d'avance vraiment pas à cause du poids.

Moi dans ma tête : il espère quoi celui la avec ses 60 ch de diesel ?

Hulst a écrit:Ben ils croient que c'est un 2,0 HDi 110

Ta 607 est comme la mienne: rien de marqué. J'en ai vu qui n'ont pas compris comment je les déposais avec mon corbillard, et qui cherchaient un sigle

lol, il y a un certain nombre d'années que les voitures sont désiglées, ce sont les allemands les précurseurs, notamment pour éviter les vols.

A ce sujet, j'ai une anecdote, le jour où j'ai été cherché ma 605 V6, en Dordogne, dans les alentours de Brive la gaillarde, je remonte sur Limoges, et j'attaque la A20 à Limoges, un peu après la sortie de Limoges (toujours sur la A20) un kéké en Mercos SLK320 toute décapotée et en plein descente sur cette autoroute me fait des appels de phares pour que je le laisse passer, j'étais deja a 160, ne connaissant pas trop la voiture, j'ai pas voulu faire le zizou, je me rabats et le laisse passer, mais qui dit descente, donc de l'autre côté une montée identique, je l'ai bouffé en 2 temps 3 mouvements a plus de 180 dans la montée sur une courte distance ; au sommet j'ai ralenti, il m'a doublé et m'a regardé bizarrement, et ensuite il s'est collé a mon cul pour tenter de comprendre, c'était quoi comme voiture

Grignou a écrit:lol, il y a un certain nombre d'années que les voitures sont désiglées, ce sont les allemands les précurseurs, notamment pour éviter les vols.

A ce sujet, j'ai une anecdote, le jour où j'ai été cherché ma 605 V6, en Dordogne, dans les alentours de Brive la gaillarde, je remonte sur Limoges, et j'attaque la A20 à Limoges, un peu après la sortie de Limoges (toujours sur la A20) un kéké en Mercos SLK toute décapotée et en plein descente sur cette autoroute me fait des appels de phares pour que je le laisse passer, j'étais deja a 160, ne connaissant pas trop la voiture, j'ai pas voulu faire le zizou, je me rabats et le laisse passer, mais qui dit descente, donc de l'autre côté une montée identique, je l'ai bouffé en 2 temps 3 mouvements a 180 dans la montée sur une courte distance, au sommet j'ai ralenti, il m'a doublé et m'a regardé bizarrement, et ensuite il s'est collé a mon cul pour tenter de comprendre, c'était quoi comme voiture

MDR excellent ^^

Et sans le vouloir ce coup là ce n'est que plusieurs kilomètres après que j'ai réalisé que cet abruti avait rien compris, c'est sûr j'ai eu le temps de cogiter, il m'en restait encore 500, et lorsque c'est arrivé j'en avais fait tout juste 100 avec mon avion de chasse

Hulst a écrit:J'attends d'avoir les ronds

Alors ça je l'ai pensé fortement justement et je pensais le dire ce soir au vu de tes messages, c'est assez tentant quand même mais certes comme dit dés que tu peux, n'hésites pas comme Seb, il a sauté le pas, et ce ne sont pas forcément des voitures qui coûtent plus chères qu'une 405 en entretien, la qualité des pièces ,n'est pas la même, sur ma 605, je n'ai guère fais plus de frais que chacun peut en faire ici sur 405 (ou Zx )bon c'est sûr faut pas tomber sur une grosse ME*** (censure AUTO) de panne électronique, car là c'est galère surtout la 607, deja la 605 pas simple par moment (heureusement merci le forum 605)

Bienvenu Seb'

GG a écrit:Ta 607 est comme la mienne: rien de marqué. J'en ai vu qui n'ont pas compris comment je les déposais avec mon corbillard, et qui cherchaient un sigle

En parlant de corbillard qui enfume/enrhume, j'avais essayé un break volvo 850 T5... Pouah, ma copine m'a tiré par les cheveux pour pas que je signe la vente ^^

Le 2.2 n'est pas un monstre, mais pousse bien quand tu prends les tours qui vont bien.

En plus la 406 break n'a pas vraiment une image de voiture qui pousse, et je pense que c'est ça qui surpend. Personne ne se méfie

Idem pour le 806 2.0 Turbo 16s ( de mon papa ) , de son gabarit , de ses 1500kg .. Bah 160ch ça pousse quand même mine de rien.

Grignou a écrit:Et sans le vouloir ce coup là ce n'est que plusieurs kilomètres après que j'ai réalisé que cet abruti avait rien compris, c'est sûr j'ai eu le temps de cogiter, il m'en restait encore 500, et lorsque c'est arrivé j'en avais fait tout juste 100 avec mon avion de chasse

Hulst a écrit:J'attends d'avoir les ronds

Alors ça je l'ai pensé fortement justement et je pensais le dire ce soir au vu de tes messages, c'est assez tentant quand même mais certes comme dit dés que tu peux, n'hésites pas comme Seb, il a sauté le pas, et ce ne sont pas forcément des voitures qui coûtent plus chères qu'une 405 en entretien, la qualité des pièces ,n'est pas la même, sur ma 605, je n'ai guère fais plus de frais que chacun peut en faire ici sur 405 (ou Zx )bon c'est sûr faut pas tomber sur une grosse ME*** (censure AUTO) de panne électronique, car là c'est galère surtout la 607, deja la 605 pas simple par moment (heureusement merci le forum 605)

C'est pas forcément l'entretien qui me fait peur, j'ai juste pas les ronds pour me racheter une voiture pour l'instant. Quand j'aurai un boulot oui peut-être, mais encore une fois ce n'est pas ma priorité de changer de voiture. Mais t'inquiète que j'en crève d'envie Ça ou une S60 T5, bref un truc qui pousse

GG : c'est ça qui est bon (ne pas avoir de sigle). Et puis le 2.2 ronronne pas mal.

Gilles : toi tu as un avantage avec ta 605, un forum avec pleins d'info que moi et la 607... J'ai une espèce de doc d'atelier qui s'ouvre dans le navigateur web avec pleins d'info mais elle n'est vraiment pas pratique.

Déjà, ce que tu peux faire c'est essayer de te procurer une RTA.

Si je te trouve des docs d'infos sur la 607,je te les ferai passer, il existe bien un forum de la 607, mais il est archi-mort, peu de monde, et comme tu disais précédemment, les proprios de ce style de voiture bien souvent vont au garage.
Mais je pense que cela va se démocratiser dans les années, étant donné que ce sont des voitures qui vont devenir accessible avec des prix bas sur le marché de l'occase, et donc les nouveaux acquéreurs seront certainement désireux de vouloir réparer eux-mêmes.

EDIT :c'est ce forum 607 ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et j'ai trouvé cette doc
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce qui me fait rire moi c'est que les gens qui roulent style avec des Audi, BMW ou je ne sais quoi croient que certaines voitures suivant leur apparence et âge ne valent plus rien, mais l'exemple de Grignou est une preuve réelle le mec croyait que parce que il avait une Merco la 605 n'allait jamais tenir, en même temps ça pouvait être le plus simple des moteurs de la gamme ou pas. Là en l'occurrence il s'est fait bouffer par le meilleur le V6 ES9 3.0 de 194 CV. Et ce malgré le gabarit de la 605 ! Ça a du lui mettre la haine. Pareil pour la 607, ça ne veut rien dire. Et le pire pour les possesseurs de voitures haut de gamme c'est quand par exemple tu vois les pires M3 ou je ne sais quoi se faire bouffer en pointe par une Mi16 de 20 ans et de 160 CV à 250 km/h, car elles sont bridées ou ne peuvent les atteindre, la il doivent avoir honte, ce qui montre déjà le savoir faire de Peugeot en terme de sportivité. Et sachant qu'une 405 Turbo 16 de puissance égale aux autres marques et voitures récentes détale plus vite que ses devancières des années 2000... Je vous laisse deviner la suite.

Eh doucement, si la Mi16 atteint 260 en pointe moi je suis Roi de France, hein! Ou alors j'ai loupé un épisode, d'après Zeperfs la mi16 phase 1 atteint 219 en pointe. C'est déjà pas mal.

Oui c'est vrai Guillaume normalement la Mi16 atteint les 220 km/h mais regardes partout sur le net celle qui même d'origine accroche les 240 km/h.

Je n'affirme pas le fait que toutes les Mi16 atteignent de telles vitesses !

240 compteur, je veux bien. Réels... Avec une bonne descente et le vent dans le dos, oui d'accord. Mais une Mi16 n'accrochera jamais une M3 en pointe.

240 compteur je parle évidemment.
Après en réel avec une descente ouais mais combien de gens ce sont pris en vidéo avec une Mi16 entrain de doubler des voitures ayant 2 fois la puissance de la Mi16 presque du à leur bridage.

Mais c'est sur après la Mi16 a ses limites elle a tout de même 20 ans. Elle accroche encore des récentes c'est sur mais après faut pas pousser quoi.

Par exemple regardes moi, mon père à manger une A3 2.0 TDI avec la 405 dans les virages car le jeune ne savait pas la conduire. Pourtant la A3 tient le pavé mais la 405 étant encore reconnue pour sa tenue de route même après ses années, ba le match fut réglé et victoire pour la Peugeot (excluant la pointe bien entendu)

Ménage effectué.

GG

GG a écrit:Ménage effectué.

GG

GG voyons, j'ai loupé qq chose

Rhalala trop rapide ces modos .

Oui tu en as loupé une belle Desmorg lol ! De Grignou et moi

Grignou a écrit:
EDIT :c'est ce forum 607 ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et j'ai trouvé cette doc
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Connais ce forum, il est plus que mort. Et le manuel dont tu as filé le lien, c'est celui-ci que j'ai.

GG a écrit:Ménage effectué.

GG

C'est passé quoi ?