aide démontage Kit De Freain Arriere Bendix

Bonjour, j'ai besoin de votre aide, j'ai entrepris le démontage du kit de frein arrière or je n'arrive pas à décrocher les petits ressorts qui maintiennent les mâchoires contre la flasque. Il est indiqué dans la RTA d'utiliser un axe de diamètre 7 pour décrocher mais je n'y arrive pas. Est ce qu'il faut pousser, tirer, ou faire tourner le ressort?

Cordialement.

marokino a écrit:Bonjour, j'ai besoin de votre aide, j'ai entrepris le démontage du kit de frein arrière or je n'arrive pas à décrocher les petits ressorts qui maintiennent les mâchoires contre la flasque. Il est indiqué dans la RTA d'utiliser un axe de diamètre 7 pour décrocher mais je n'y arrive pas. Est ce qu'il faut pousser, tirer, ou faire tourner le ressort?

Cordialement.

Tu serres la barre du T qui dépasse dans la rondelle cuvette avec une pince.
Tu tourne en poussant la pince jusqu'à ce que la barre coincide avec les 2 encoches de la rondelle.
Et la, ça vient tout seul:la rondelle échappe le T de retenu,et libere le ressort conique qui maintient la machoire.

je complete cette réponse

tu a un un clou qui se termine non pas en pointe mais en une sorte de T


ce clou et enfilé depuis l'arriere de la flasque

à l'avant de la flasque, il y à un ressort qui viens par dessus ce clou

puis, pour maintenir le tout, tu à une rondelle fendu qui vien verrouiler le tout.

elle fait 1/4 de tour sur le T du clou et c'est la pression du ressort qui l'empeche de foutre le camps

une fois compris ça (t'aurais d'ailleur du trouver tout seul hein ! ) il apparait évident que pour liberer le clou, il faut appuyer sur la rondelle et lui faire faire 1/4 de tour. Tu maintien le clou a l'ariere de la flasque avec ton doigt.
Pas le jouet de madame mais l'index s'y prete tres bien.

si tu bousille tout au démontage, c'est pas grave car dans le kit, y'a tout (si tu me dis que tu n'a pris que les garnitures, je viens et je te tape)

Ne pas oublier de faire sauter le put...de rebord que les garnitures on gravé au bord de ton tambour.

Perso, je fait ça avec mon tour

pour démonter tes cylindres, (à remplacer sous pene de recomencer demain) je te conseil vivement de t'acheter une clé à tuber sinon, tu vas ruiner tes manchons de serrage de tube de frein. C'est con. Pas pour 10 euro que tu amortira tres vite que tu vas mégoter !

Pour purger, sur les tambour c'est tres facile, y'a des tuto sur le forum

ne pas oublier de bien nettoyer, graisser avec la graisse fourni dans le kit, une graisse graphité, les parties ferraille contre ferraille. Sans dégeulasser les garnitures.

Profite en pour verifier les flexibles qui on une sale tendance à se boucher et 9 chance sur 10 pour que les cables de frein à main soit aussi à remplacer.

Je complète : si tu ne sais pas faire cela, confis ta voiture à un mécanicien.

Les freins c'est pour ta sécurité ET celle des autres.

Merci pour vos réponses, j'ai réussi à tout remonter mais je pense que le montage que vous m'avez décris ne correspond pas au miens, je n'avais aucune rondelle sur les ressorts. Il y'avait un ressort conique sur chaque mâchoire avec le bout crocheté qui venait se prendre dans un T coté flasque. J'ai un peu galéré au début car dans la RTA, la forme des pièces n'était pas indiquée c'est pour cela que j'ai demandé conseil avant de forcer comme un bourrin.

J'ai pris quelques photos que je posterai demain pour montrer proprement la marche à suivre et si vous avez d'autres conseils, n'hésitez pas, cela pourrait aider les prochains qui se lanceront dans l'aventure.

Plus que la purge à faire, je vous tiendrais au courant.

Pas de chance, tu as le système à la con.

bonjour a tous je viens de remonte tambour de frein et je ne ses pas quelle liquide il faux remettre merci pour les réponses

Du "DOT 4", n'importe quelle marque...

Ou même du Dot 3.
Son point d'ébulition est légerement plus bas,mais il est moins hydrophile que le 4.