[205 GLD - 37] Mon karting qui monte en gamme

Suite à la demande générale, je présente enfin ma 205

Alors c'est une 205 GLD phase 2 (1991), y'a pas plus bas de gamme, même le bruiteur des phares restés allumés n'y était pas ! Elle est Bleue foncé, je ne sais pas le nom exact et elle a désormais 277007 km. A son achat elle en avait 269307 de kilomètres.

J'ai acheté cette 205 pour faire des économies au niveau de l'assurance suite à l'accident que j'avais eu avec le merdeux et sa bécane 50cm3 ( sujet ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Donc j'ai actuellement 12% de malus et la 205 ne me coute rien en assurance et en gasoil au passage. 960km avec le plein (mon record) sinon 900 km en moyenne.

Alors cette voiture appartenait à un mécano travaillant dans un petit garage Renault et il l'avait prêté à sa nièce qui c'est pris un mur avec à cause du verglas. Bref face avant de h.s plus radiateur.

Je n'ai pas de photo de ma 205 a son achat. Enfaite j'en ai retrouvé une :



C'était juste avant son rapatriement. Je venais de mettre un autre radiateur et le pare chocs ne tenait qu'avec ces sangles.


Moi j'avais une 205 blanche phase 1 avec moteur de serré qui n'attendait qu'un nouveau moteur, mais la 205 bleue était mieux et phase 2 donc j'ai décidé de prendre la face avant de la blanche pour la mettre sur la bleue.

Voici la donneuse une fois dépouillé et prête pour la féraille :







Le siège et le volant étaient la juste pour le parcours jusqu'à la féraille et ne tenait qu'avec une vis



Suite à cela, tout se passait bien jusqu'à qu'un aveugle me refuse le cédez le passage et m'emboutisse la portière arrière gauche et l'aile. Sujet ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vous pourrez voir dans le sujet citez plus haut comment j'ai réussi à redresser l'aile malgré que ces escrocs de carrossiers me disaient que ce n'était pas rattrapable et qu'il fallait changer l'aile !

Voici une photo de la portière :



Vous comprenez pourquoi il me faut une nouvelle portière. Elle est irrattrapable celle ci.

Et voici donc la bête :



Le vernie qui se barre un max :



La portière de défoncé après rattrapage à la sauvage en attendant d'en trouver une de la même couleur :





Ce coté la est un peu mieux mais pas mal déformé :



Le toit avec la peinture qui est partie et à chaque coup de karcher, ça part encore plus :



L'intérieur :



Je crois que j'ai la seule 205 avec un intérieur de 405 sillage :



Notez les appuies têtes en cuir, la classe

Le poste de pilotage :



Un nouveau compteur avec un compte tours prendra sa place quand je me déciderais.

Et le V8 quadri turbo :



Le voici avant nettoyage :



Le produit magique plus le karcher ont bien fait leurs boulots.

Le tuyau jaune plein de cambouis c'est le reniflard d'huile. J'en ai marre de retrouver mes filtres à air plein d'huile donc j'ai débranché le tuyau d'origine et mis ce tuyau d'arrosage relié directement au collecteur via le trou ou les pompes à vide entrainé par courroie expulse l'air.

Alors vous me direz que c'est un tas de ME*** (censure AUTO) et je vous répond oui à moitié. En faite je veux une voiture qui soit nickel niveau moteur et propreté intérieur et l'extérieur je m'en contre fou !!! La preuve je ne l'ai lavé que deux fois et toujours qu'a l'eau. De plus comme vous pouvez voir je ne l'ai même pas laver pour vous la montrer, elle est comme ça tout le temps. Les fortes pluies la lave

Par contre quand je l'ai acheté le mec s'en servait juste pour aller au taf. Ça puait la cigarette, le chien mouillé et je ne sais quoi. J'ai presque démonté tout l'intérieur pour enlever ces odeurs. J'ai remplacé la moquette par celle de la blanche en la lavant de longues heures au karcher car elle n'était pas du tout top non plus ! Puis j'ai tout démonté sauf la planche de bord pour tout laver, je ne vous raconte pas la couleur de l'eau (noir opaque !!!!) et j'ai mis la sellerie de 405 car l'odeur sur ceux d'origine....

Sinon, j'ai remplacé le radiateur de refroidissement, les bras de suspension, les rotules de direction, divers joints, kit de frein arrière, purge complète du liquide de frein et du liquide de refroidissement, changement du kit distri + pompe à eau et surement d'autres trucs que j'ai oubliés.

Une photo des pièces changés :



Le je suis entrain de l'équiper un peu parce que c'est un peu soft. Donc j'ai d'abord rajouter le bruiteur d'oublis des phares car une fois je me suis retrouvé en rade de batterie comme un con car les voyants du tableau de bord n'éclair absolument rien !

Le week-end dernier j'ai aussi rajouté une centralisation de 405 phase 2 car j'en avais marre d'ouvrir les portes une à une.

Voila, je pense que j'ai tout dis sur cette petite 205.

Et d'autres photos :

Nettoyage du bocal de liquide de frein :





Avant le nettoyage, il était opaque.

Je n'ai pas prit de photos du vase d'expansion mais il était archi crade et est revenu dans le même état que le bocal ci dessus.

Restauration de mes étiers :

Avant :



Après :



Avant/Après :



Les pistons de nettoyés :





En apret :







Une fois peint :











Monté sur la voiture :



La bête sur chandelle pendant le changement du kit arrière et de la réfection des étrier :



Au passage je vous présente le parking devant chez mes parents ou j'officie été comme hivers par tous les temps quand il y a urgence et qui à m'a vu démonter, dé-oser, réparer un tas de voitures.

C'est l'idéal avant de rattraper ton malus

C'est vrai qu'elle pêche niveau extérieur mais comme la mécanique est saine, tu n'auras aucun soucis à te déplacer.

Encore combien de temps avant une 405 Seb' ?

Au moins je n'ai pas peur des coups de portières et autres Pareil pour les mecs qui veulent passer en force avec leurs voitures neuves : vas y viens viens, moi elle est déjà toute cabossée, viens frotter ta peinture neuve...

Bas la 405 est toujours la techniquement. Elle sommeil sur le parking de mes parents.

Des que j'ai le temps, soit fin aout début septembre je démonte l'embrayage de la 405 pour voir si ce n'est pas lui qui est mort ce qui est fort probable au vu des symptômes.

Dommage que la voiture soit loin de chez moi, sinon je pourrais m'y atteler beaucoup plus rapidement.

BIENVENUE

Jolie petite présentation.
J'aime bien ca :"vas y viens viens, moi elle est déjà toute cabossée, viens frotter ta peinture neuve..."
C'est exactement ce que je pense dans les gros carrefour bien merdique de lyon.Le prochain embrayage sur ma 405 c'est moi qui le fait car c'est vraiment simple à faire sur cette voiture.
C'est quoi la recette magique de la propreté de ton moteur?
A près avoir changé les joints qui fuient j'aimerai bien manger dedans aussi?

Bas déjà moi j'ai sortie le moteur pour le nettoyer intégralement. Puis il faut que tu mélange 50% de white spirit et 50% d'acétone et tu frotte ce mélange partout sur le moteur à l'aide d'un pinceau (résultat garantie). Et enfin, j'ai fini au karcher pour qu'il brille pour de bon.

Bien entendu, j'ai changé le joint de cache culbuteurs car il fuyait un peu.

Seb' a écrit:960km avec le plein (mon record) sinon 900 km en moyenne.

:shock: Et pour combien d'Euros ?? Le réservoir doit pas être énorme en plus ??

Seb` a écrit:Bas déjà moi j'ai sortie le moteur pour le nettoyer intégralement. Puis il faut que tu mélange 50% de white spirit et 50% d'acétone et tu frotte ce mélange partout sur le moteur à l'aide d'un pinceau (résultat garantie). Et enfin, j'ai fini au karcher pour qu'il brille pour de bon.

Bien entendu, j'ai changé le joint de cache culbuteurs car il fuyait un peu.

J'ai essayer sur une boite le mélange, mais elle était tellement crade que j'ai abandonné, j'espère pour le moteur ca marchera mieux.
Je le ferai quand j'aurai changé le joint du cache culbu et les joints des injecteurs.

monseaux a écrit:

Seb' a écrit:960km avec le plein (mon record) sinon 900 km en moyenne.

:shock: Et pour combien d'Euros ?? Le réservoir doit pas être énorme en plus ??

En euros je ne sais pas mais le réservoir fait 50 litres et je remet toujours 45 litres (je ne tape pas dans la réserve car je n'ai vraiment pas confiance dans la jauge et dans le voyant de réserve, donc des que ça reste fixe, direction la station).

BrPl69 a écrit:

Seb` a écrit:Bas déjà moi j'ai sortie le moteur pour le nettoyer intégralement. Puis il faut que tu mélange 50% de white spirit et 50% d'acétone et tu frotte ce mélange partout sur le moteur à l'aide d'un pinceau (résultat garantie). Et enfin, j'ai fini au karcher pour qu'il brille pour de bon.

Bien entendu, j'ai changé le joint de cache culbuteurs car il fuyait un peu.

J'ai essayer sur une boite le mélange, mais elle était tellement crade que j'ai abandonné, j'espère pour le moteur ca marchera mieux.
Je le ferai quand j'aurai changé le joint du cache culbu et les joints des injecteurs.

Tu as bien frotté avec le pinceau ? Défois il faut passer plusieurs fois du produit pour que ça parte, car moi j'ai mis ce mélange sur la pire graisse, cambouis, huile réunis et c'est toujours parti.

Tiereud pourra confirmer vu que c'est lui qui m'a donné l'astuce de ce mélange.

Oui et si cela ne part pas c'est que l'alu est "abimé" : une solution le microbillage. Ou moins cher : la peinture.

Non , je ne savais pas pour le pinceau.
Si j'ai un peut de temps je réessaierai sur la boite.
Je fait une prise en main de la technique avant d'attaquer le moteur.

Pourtant j'ai précisé avec un pinceau. Prend en un qui les poils d'assez dur pour décoller la crasse.

Seb' a écrit:En euros je ne sais pas mais le réservoir fait 50 litres et je remet toujours 45 litres (je ne tape pas dans la réserve car je n'ai vraiment pas confiance dans la jauge et dans le voyant de réserve, donc des que ça reste fixe, direction la station).

En gros 50€ pour 900Kms ... Ah ouais en effet c'est bien économique la 205 Diésel ...

1.7D inside. 60 ch par contre...

Seb' a écrit:1.7D inside. 60 ch par contre...

Ça doit pas être pire que la 405 1.9d ...

C'est sur! Et puis la 205 et plus nerveuse que ma 405 td

Seb` a écrit:Pourtant j'ai précisé avec un pinceau. Prend en un qui les poils d'assez dur pour décoller la crasse.

Ha ca va c'est bon là

Moi j'aimerai bien essayer la 205 td pour voir

Je te l'avait dit, résultats garanties !

Bas le 205 td, pour avoir fait beaucoup de course avec un pote qui en a une. Les deux voitures se tiennent au centimètre. J'ai toujours réussi à tenir mon museau devant lui mais les deux caisses ont un rapport poids puissant identique donc.

405td vs 205td ou 205D vs 205td

Les courses c'est pas bien

Ma 405 td [92ch](au temps ou elle marchait bien) face à la 205 td [78ch] de mon pote. Je n'aurais aucune chance avec ma 205 d et ses 60 malheureux chevaux.

J'avoue les 205 Mazout sont des veaux xD , j'ai une 205 SRD remonté sacré numéro , c'est pas des bétes de cours mais de sympa petites voitures la ou j'ai appris la mécanique

Elle présente pas trop mal hormis la peinture ^^

Veaux mais qui consomme vraiment que dalle et c'est tout ce qu'on lui demande.

Pour apprendre la mécanique, la 205 est l'une des meilleurs voiture ! Tout est très simple à comprendre la dessus.

Bas la peinture.... Tant que ça rouille pas, c'est bon pour moi

Laisse la dans une cité une heure ou 2 et je suis sur qu'il feront un plaisir de te la tagué

Comme koi soit se qu'on m'a dit est faux ou ca 205 td ce traine. On m'avais dis qu'elle tenais la 205 1l6 gti à l'accélération ... enfin bon.

J'ai fait mes armes sur r21 et super 5 (au stock car) c'est là que j'ai appris ce que je sais.
Je me tate, j'ai la possibilité d'avoir une 205 1l2 gratuite, en mauvais état évidement, mais ca coûte rien à réparer et en plus mon pôte du stock car en à 3 donc pour les pièces je suis tranquille.

Prend la et garde la au cas ou, c'est toujours utile.

Quand mon bonus me permettra de me racheter plus gros, je la garderais ma 205 pour aller au taf et si la voiture principal à une couille.

Seb` a écrit:C'est sur! Et puis la 205 et plus nerveuse que ma 405 td

Avec les 92 CV d'origine ou les 60 poneys actuels ?

Avec les 60 poneys. Si ma 405 aurai ses 92ch, la 205 D n'aurai aucune chance.

J'ai mis de nouvelles photos que j'ai retrouvés dans le premiers message avec des avant/après.

Ton petit bolide deviendra grand lol

Elle a meilleur gueule c'est sur ! Au fait , ton train arriére , pas de jeu?

R.A.S de ce coté la.

Chanceux lol

J'ai jamais eu de soucis de train arrière avec mes voitures (2 405 et la 205 et même sur la donneuse d'organe).

Je viens de faire 1035 kilomètres avec mon plein. Je suis tombé en panne sèche, enfin presque. J'ai pu remettre que 48 litres, donc il en restait 2 litres dans le réservoir, mais la voiture ne voulait plus démarrer et le voyant était éteint. Allez comprendre ce voyant...

T'as pas l'ampoule qui delire ?

Je ne pense pas. D'habitude, elle fonctionne.

Normalement la reserve c'est 5 litres , faudrait testé le voyant

Sinon t'as 405 est ou ?

Sur sa place de parking comme depuis 6 mois

Ah bon ? Des soucis avec ? Si c'est pas trop indiscret

Seb` a écrit:Sur sa place de parking comme depuis 6 mois

La fourrière va penser à toi bientôt .

desmorg a écrit:

Seb` a écrit:Sur sa place de parking comme depuis 6 mois

La fourrière va penser à toi bientôt .

desmorg a écrit:

Seb` a écrit:Sur sa place de parking comme depuis 6 mois

La fourrière va penser à toi bientôt .

Parking privé.