[1.8 ess-75] Fuite d'huile

Bonjour, j'ai une 405 essence de 1992. En aout on m'a changé le joint de culasse avec tout ce qui va avec mais je me suis aperçu il y a 1 semaine que j'avais une fuite d'huile qui apparemment viendrait d'un joint entre l'arbre à cames et la partie ou on met l'huile.Ce joint sort dès qu'on démarre.Que faut il faire et est ce qu'il faut faire quelque chose?

Bonjour et bienvenue. Tu peux utiliser la fonction "recherche" en tapant, par exemple : "fuite d'huile". Cordialement.

Merci. Je suis en train de faire le tour des réponses sur ce problème mais pour le moment je ne trouve pas quelque chose de précis.

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Merci de tous ces bienvenus...Ma 405 est une version essence de 1992, une srd ou quelque chose comme ça. Elle a 127000 km et je l'ai acheté d'occase il y a 4 ans. Ma fuite d'huile viendrait d'un joint entre l'arbre à cames et je ne sais ou, un garagiste m'a dit que je pouvais rouler longtemps comme ça en remettant de l'huile régulièrement, un autre m'a dit qu'il fallait démonter tout le kit distribution pour changer ce joint et que le risque était si je ne le faisais pas que de l'huile aille sur la courroie, qu'elle se détende et casse.Il y en a pour 600 E à faire ça et là j'ai pas envie de les mettre sachant que j'ai mis 1300E en aout pour changer le joint de culasse avec la distri, pompe à eau etc...donc que faire...si vous avez des conseils n'hésitez pas...

ivan a écrit:Merci de tous ces bienvenus...Ma 405 est une version essence de 1992, une srd ou quelque chose comme ça. Elle a 127000 km et je l'ai acheté d'occase il y a 4 ans. Ma fuite d'huile viendrait d'un joint entre l'arbre à cames et je ne sais ou, un garagiste m'a dit que je pouvais rouler longtemps comme ça en remettant de l'huile régulièrement, un autre m'a dit qu'il fallait démonter tout le kit distribution pour changer ce joint et que le risque était si je ne le faisais pas que de l'huile aille sur la courroie, qu'elle se détende et casse.Il y en a pour 600 E à faire ça et là j'ai pas envie de les mettre sachant que j'ai mis 1300E en aout pour changer le joint de culasse avec la distri, pompe à eau etc...donc que faire...si vous avez des conseils n'hésitez pas...

Si tu as une essence ça serai plutot une SR (srd = diesel).C'est une berline ou un break ?

SR alors, c'est une berline...en fait elle est du 13.12.1993. La variante c'est 4BLFZ2 sur ma carte grise(si quelqu'un peut me dire ce que ça veut dire?) et elle a 7 chvx fiscaux.J'ai passé le controle technique en décembre et sans contre visite mais avec quelques petits soucis quand même....

Bonsoir,

c'est une 1.8 injection de 103 cv, 7 cv fiscaux.