[GLD Break-33] Présentation

Bonjour à tous,

Venant de découvrir ce forum et ayant pleins de chose à apprendre sur ma voiture, je m'y suis donc inscrit.

En effet je compte garder mon break le plus longtemps possible puisqu'étant jeune conducteur (20ans), j'ai pas trop envi de me ruiner dans une bagnole, et que cette voiture colle parfaitement avec ce que je recherche :
de la place pour y mettre des vélos de descente,
de la place pour pouvoir y dormir dedans,
des économies puisqu'elle ne coute rien en assurance, ni en consommation de carburant, ni en entretient,
un moteur suffisant pour se faire peur avec quelques radars et pour un jeune conducteur même si je reconnais que ça manque de puntch parfois.

Je me suis même mis en tête que le jour ou celle ci sera morte, je rechercherai une plus récente, avec un moteur TD, une phase 2 avec quelques options.

Voilà l'étape de présentation passée, je m'en vais essayer de chercher des réponses à toutes mes questions !!!

Bienvenue sur le forum oui le 1.9d est suffisant pour commencer !

Salut et bienvenue par ici

Salut et bienvenu parmi les 405istes

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ EWORKS405

Merci c'est sympa cet accueille !!!

J'ai déjà plein (trop?) d'idée en tête : changement de jantes par des Peugeot en 14", tenter l'expérience huile végétale, dépasser les 400 000 bornes avec la même voiture . Bon j'en suis à 290 000 kms mais je m'en sers pas souvent (15 000kms/an) : je préfère me servir de mon vélo encore plus économique et écologique !!!

Au passage je vends un train arrière de 405 Sri qui n'a que 130 000 kms.

bienvenue , poste nous des photos de ton break !

Salut et bienvenu As tu des photos de ton camping 405 car ?

405 SR Break 221 000 km grise metallisée et toit ouvrant. née en 93.
A tout de suite

Bon comme promis, je mets des photos de mon "camping car"... Elle est bien dégueulasse puisque j'ai fait un peu de rally sur les pistes forestières enneigées...

C'est bizarre c'est un GLD et elle a les enjoliveurs de GL.En tous cas elle a besoin d'un bon coup de lavage et de polytrol sur les par choc

C'est assez bizarre mais à l'origine c'est une version entreprise puisqu'il y a la petite plaque blanche en bas des portes mais elle est homologuée pour 5 personnes

Je vais chercher à mettre des jantes peugeot en 14" qu'il y avait sur certaines 405...

peug28 a écrit:'est bizarre c'est un GLD et elle a les enjoliveurs de GL.

GLd; GL, ce sont les mêmes finitions chef !!!!

monseaux a écrit:

peug28 a écrit:'est bizarre c'est un GLD et elle a les enjoliveurs de GL.

GLd; GL, ce sont les mêmes finitions chef !!!!

Ok pas de problème je prend note

Voilà je cherchais un endroit pour vous raconter mes vacances en Andorre et puis je me suis dis, pourquoi pas ma présentation...

Donc voilà le trip : un séjour en Andorre depuis Bordeaux pour faire du vélo de descente (à la station de La Massana), avec 2 potes, nos 3 bikes, et un seul objectif : que ça nous coute le moins cher possible pour un maximum de plaisir...

Je n'ai absolument rien fait sur titine avant de partir si ce n'est changer les balais d'essuie glace...

Voilà à quoi ressemblait le chargement de la voiture :



Oui c'est plutot optimisé mais ca fait rien, tout ne rentrait pas dans le coffre, donc voilà la solution :



Puis pour optimiser un max, on a préférée mettre les vélos dedans et poser sur le porte vélos des choses qui ne dépassaient pas de la voiture. M'enfin je devais avoir pas loin de 60kg sur le crochet d'attelage...
Vive les barres de torsion de Peugeot Partner !!!

Un périple sans encombre, 110km/h tout le long, monté du Pas de la Case un peu laborieuse (mais moins que l'an dernier ou on était 4 avec une remorque et les bikes dedans...).

On arrive et toujours dans l'optique "budget", on plante la tente à l'arrache, on mange sur le parking/route pour être au soleil, on se lave dehors à l'eau froide avec une température de 10°C, m'enfin du bon camping sauvage quoi Un policier est passé quelques jours après et nous a dit que c'était interdit, ben ouai mais non on va pas s'en aller de la, on part après demain ...



Le meilleur moment : l'apéro



Puis quand même un peu de bicyclette ... :



Le soir c'est musique comme il faut sur le parking (on a tout fait pour garder le sub' dans le coffre, enterré sous une tonne de bordel, vive la grille de protection !!!) pour mettre un peu d'ambiance, j'en ai foutu ma batterie à plat d'ailleurs, heureusement la montage, c'est pas plat

Puis viens le retour avec une meilleur optimisation du coffre puisque on n'a plus les fauteuils ni la table sur le porte vélo, on part de la bas à 10H et on arrive à 4H du mat' à Bordeaux, merci les xénons dans la nuit, c'est terrible.



C'est moi à droite, et on est pas peu fier du résultat !!!



Titine n'a eut aucun problème, à 110 km/h elle n'est pas trop bruyante, puis surtout, du 5.8L/100kms, ce qui n'est vraiment rien pour un trajet très vallonnée, avec un porte vélo derrière et un chargement de barbare...

Objectif économie atteint pour mon break !!!

Ca, c'est des vacances !

Carrément mais c'est pas le premier trip du genre : Alpes y a 2 ans, plusieurs fois des stations des Pyrénées en juillet, Andorre l'année dernière, ce we je vais chez moi dans les Pyrénées, en gros je fais 20 000 kms/an (c'est vous dire la confiance que j'ai en elle, puis j'aime bien lui coller des bornes...), mais je roule peu le reste de l'année car j'utilise surtout mon vélo, une vieille mobylette bleu (AV88), et dans pas longtemps la moto j'espère !!!

Ouais pas mal. Moi aussi je connais le camping sauvage mais on a l'eau chaude...

Je profite de mon topic pour vous dire que titine, avec ses 307 000 kms, va............... encore manger beaucoup de bornes cette année !!!!

En effet d'ici cet été je ferai 2 fois l'aller retour dans les Alpes, j'ai 4 semaines de stage à venir durant lesquelles je ferai 60 kms par jour, et puis les we pendant le stage, ben je vais aller dans les Pyrénées depuis Bordeaux au moins 2 fois donc 4x300 kms... Puis je m'en sers tous les jours, soit environ 20 kms par jours.

Je sens que je vais péter les 35 000 kms cette année !!!

Ouais c'est pas mal, mon beau père fait 130 bornes par jours plus le week-end les déplacements a gauche, on a la 407 sw neuve depuis octobre 2010, elle a deja pas loin des 11 000

35'000 Kms à l'année ça fait pas mal déjà c'est clair.

La vache elle en fait des kms la 407 Kizou :shock:

Ouais elle en fait pas mal mais de toute façon on ne va pas la garder une éternité de toute façon.

Salut

Excellentes les photos de ton break !

Elle dispose d'options de GR ou bien c'est parce que c'est une GL entreprise qu'elle a
un essui glace arrière , une sellerie type GR base , une banquette arrière 1/3 2/3

A t'elle en + une direction assistée ?

Ben je ne sais pas trop, la banquette n'est pas d'origine, donc le tissus n'est pas tout à fait le même. On a viré très vite la banquette monobloc pour une 1/3 2/3 car beaucoup plus pratique.

Par contre d'origine j'ai la direction assistée et l'essuie-glace arrière.

Après j'ai rajouté les jantes alus, un train arrière à disques avec barres de torsion de partner, un accoudoir central d'origine devant, une horloge analogique.

Ça roule ça roule, pendant mon stage de 4 semaines qui a commencé lundi à la centrale nucléaire de Blaye (Bordeaux), je me fais tous les jours 70kms et le vendredi je fais 170kms...

En usage mixte, c'est à dire une semaine en agglomération et une demi-semaine sur autoroute, plus ce we du bois avec une remorque remplie et une vitesse de croisière à 115km/h (130km/h de moyenne avec la remorque vide à l'aller ), je n'ai fait que du 6.4L/100Kms.

Cependant comme je cherche toujours le réglage optimal du débit de gazole de ma pompe à injection (que j'avais par erreur déréglée lors du changement des joints...), j'ai décidé de baisser la "richesse" pour diminuer la conso encore plus Tant que je peux rouler à 110 km/h tranquille avec un peu de reprise, je considèrerai que je peux encore tourner la vis :twisted:

Ce we c'est repos, puis après en plus du trajet hebdomadaire cité plus haut, je rajouterai quelques centaines de kilomètres en allant dans les Pyrénées 2 we de suite...


Voilà les news de ma titine !!!

Quelques news : après mon petit joint de culasse ( ), petit car je n'ai pas eu à surfacer la culasse, j'ai déjà parcouru bien plus de 1000 kms, 1500 précisément.

Ce week-end c'était direction les Pyrénées à 5 dans le break, plus le chien (un berger allemand entre 35 et 40 kg...) et les bagages... En plus sur les derniers kilomètres j'ai récupéré un pote à la gare de Lourdes et nous étions alors 6 plus le chien plus les sacs !!!

En roulant à bon rythme entre 110 et 125 km/h je n'ai fait qu'un joli 5.8L/100Kms, sachant que je n'hésitais pas à écraser de temps en temps. Elle me fait rêver cte voiture

Sinon mon voyage dans les Alpes approche à grands pas, et pour l'occasion je réviserai mes freins et je lui ferai une petite vidange de la boite.

Voilà en espérant être reparti pour un moment alors que mamie affiche 311 500 kms actuellement.

Bonne soirée à tous.

florent333 a écrit:
Ce week-end c'était direction les Pyrénées à 5 dans le break, plus le chien (un berger allemand entre 35 et 40 kg...) et les bagages... En plus sur les derniers kilomètres j'ai récupéré un pote à la gare de Lourdes et nous étions alors 6 plus le chien plus les sacs !!!

Tu devais certainement être en surcharge ou pas loin, par rapport a la charge admissible autorisée, et il n'aurait pas fallu que la marée chaussée te tombe dessus, car un véhicule 5 places, être a 6 dedans + chargé a ras la gueule, au secours la prune que tu aurais pris, sans compter le risque en cas d'accident, l'assurance n'aurait pas répondu.

Je te dis ça, mais tu fais ce que tu veux, ce n'est pas mon problème, c'est a titre préventif, et je ne voudrais pas non plus qu'un jour un véhicule blindé de la sorte me rentre dedans, car on ne le maîtrise plus du tout de la même manière qu'en charge normale, les réactions totalement différentes.

Y avait 3 km de route et si tu voyais à quoi ressemblent ces routes, la marée chaussée j'avais peu de chance de la rencontrer ! Puis pour le danger, monter en première, j'ai le temps d'anticiper !


Pour les réactions du véhicule, j'ai quand même pas mal d'expérience au volant d'une Jeep Willys, et la je sais ce que veut dire pas de freins et véhicule irrattrapable en cas de perte de contrôle !

Demain je pars de Bordeaux jusqu'à Saint-Jean de Luz, j'y passe une journée, puis je pars dans les Pyrénées chez moi du coté de Lourdes. Je rentre directement à Bordeaux après mercredi soir.

Samedi prochain je fille dans les Alpes pour une semaine toujours depuis Bordeaux.

Autant dire qu'elle va prendre quelques kilomètres titines...

De retour des Alpes, ma 405 a été fantastique : aucun problème, pourtant j'étais chargé à l'aller et vraiment chargé au retour (5 personnes + des bagages jusqu'au plafond dans le coffre). Environ 1600 kms sans le moindre problème, le moindre bruit suspect, RIEN !!! Bon vraiment en galère dans les cotes, mais c'est le jeu avec ce diesel atmo...

Le we prochain je fais encore une fois Bordeaux<->Pyrénées, histoire de finir le rodage à plus de 314 000 kms...

Je suis à 319 500 kms et la je suis en mode maçon : 500 kg de dalles dans le coffre. Hier j'ai fait un combo : 440 kg de dalles et 500 kg de grave dans la remorque derrière...

Elle est heureusement équipée des plus grosses barres de torsion disponibles sur cet essieu (des barres de berlingo tollé) ce qui fait qu'il me reste du débattement aux roues arrières mais je pense que je rehausserai un peu le cul pour que l'assiette soit meilleure une fois chargée...

Oula j'ai déja vu plus chargé que ça, sur l'ancienne 305 break du père de mon beau père !!! Même moteur ( 1.9 D ), quel régal !! Elle ne bronchait pas, ne peinait pas... Dommage qu'elle soit à la casse à l'heure qu'il est :?

323 000 kms... mais voilà qu'elle va pouvoir respirer un peu : permis moto en poche !!! Mais je la prendrai assez souvent, car elle consomme moins qu'une moto et que l'immobilisation est la pire chose pour une voiture... Au lieu de faire 30 000 kms/an, ça sera 20 000...

Demain direction la casse pour récupérer un second interrupteur d'anti-brouillard et procéder à son autopsie pour comprendre la fonction de chaque borne... et ainsi procéder à leur installation sur ma voiture !!!

Je vais vers les 326 000 kms à bon rythme. En effet toujours pas de moto à disposition donc titine me sert toujours autant !

Par contre je me suis fait défoncer le coté droit par une dame qui a changé de file sans regarder (alors que l'arrière de ma voiture était au niveau de sa porte...). Bilan : une aile arrière à reprendre, une porte arrière à changer et une porte avant à retravailler un peu. Je vais aussi refaire mon bas de caisse que j'avais enfoncé sur une "bite" de stationnement... Du coup je vais avoir un coté droit tout neuf !!!

Ce we je me suis tiré une bourre sur une route de montagne avec une 405 sr. Pendant un bon moment je pensais que le mec avait ses feux stop qui marchaient pas... Ben en fait pas du tout, c'est qu'il freinait quasiment pas !!! J'étais pas à l'avantage avec mon diesel atmo et mes 2 passagers, mais j'ai réussi à être dans son rythme Un moment épique pour mes potes (et moi) car ils savent combien j'aime les 405 et de se retrouver à 11H du soir en montagne à faire une tite course avec justement une autre 405 (sans prétentions sportives en plus), c'est pas courant
Au passage ils ont été surpris du peu de roulis que prenaient la 405 de devant !

J'ai fais la même dans les rues tourangelles avec une autre Fiesta S, on respecter les limitations biensur,

Mais c'est plutôt cool !

Perso j'aurai peur sur une route de montagne avec un break, et de nuit !

florent333 a écrit:Je vais vers les 326 000 kms à bon rythme. En effet toujours pas de moto à disposition donc titine me sert toujours autant !

Par contre je me suis fait défoncer le coté droit par une dame qui a changé de file sans regarder (alors que l'arrière de ma voiture était au niveau de sa porte...). Bilan : une aile arrière à reprendre, une porte arrière à changer et une porte avant à retravailler un peu. Je vais aussi refaire mon bas de caisse que j'avais enfoncé sur une "bite" de stationnement... Du coup je vais avoir un coté droit tout neuf !!!

Ce we je me suis tiré une bourre sur une route de montagne avec une 405 sr. Pendant un bon moment je pensais que le mec avait ses feux stop qui marchaient pas... Ben en fait pas du tout, c'est qu'il freinait quasiment pas !!! J'étais pas à l'avantage avec mon diesel atmo et mes 2 passagers, mais j'ai réussi à être dans son rythme Un moment épique pour mes potes (et moi) car ils savent combien j'aime les 405 et de se retrouver à 11H du soir en montagne à faire une tite course avec justement une autre 405 (sans prétentions sportives en plus), c'est pas courant
Au passage ils ont été surpris du peu de roulis que prenaient la 405 de devant !

Idem que Gourdin, le "tirage de bourre" même si c'est sans prétention sportive, la nuit en montagne, euh... Enfin, c'est fait c'est fait, on va pas tergiverser 107 ans. Au passage, en montagne, en conduisant normalement, on n'a pas besoin de freiner
On attend les photos du boulot carrosserie, tu vas voir ça prend pas mal de temps, tout est fixé de manière à ce que ça tienne, et c'est autre chose que la méca, je viens de changer une aile avant sur titine (photos sur mon topic) je me suis marré
Sinon, 326 000 kms, c'est une jeunette, elle en fera encore d'autres!!!

Hulst a écrit:

florent333 a écrit:Je vais vers les 326 000 kms à bon rythme. En effet toujours pas de moto à disposition donc titine me sert toujours autant !

Par contre je me suis fait défoncer le coté droit par une dame qui a changé de file sans regarder (alors que l'arrière de ma voiture était au niveau de sa porte...). Bilan : une aile arrière à reprendre, une porte arrière à changer et une porte avant à retravailler un peu. Je vais aussi refaire mon bas de caisse que j'avais enfoncé sur une "bite" de stationnement... Du coup je vais avoir un coté droit tout neuf !!!

Ce we je me suis tiré une bourre sur une route de montagne avec une 405 sr. Pendant un bon moment je pensais que le mec avait ses feux stop qui marchaient pas... Ben en fait pas du tout, c'est qu'il freinait quasiment pas !!! J'étais pas à l'avantage avec mon diesel atmo et mes 2 passagers, mais j'ai réussi à être dans son rythme Un moment épique pour mes potes (et moi) car ils savent combien j'aime les 405 et de se retrouver à 11H du soir en montagne à faire une tite course avec justement une autre 405 (sans prétentions sportives en plus), c'est pas courant
Au passage ils ont été surpris du peu de roulis que prenaient la 405 de devant !

Idem que Gourdin, le "tirage de bourre" même si c'est sans prétention sportive, la nuit en montagne, euh... Enfin, c'est fait c'est fait, on va pas tergiverser 107 ans. Au passage, en montagne, en conduisant normalement, on n'a pas besoin de freiner
On attend les photos du boulot carrosserie, tu vas voir ça prend pas mal de temps, tout est fixé de manière à ce que ça tienne, et c'est autre chose que la méca, je viens de changer une aile avant sur titine (photos sur mon topic) je me suis marré
Sinon, 326 000 kms, c'est une jeunette, elle en fera encore d'autres!!!

C'était sur une route que je connais très bien, en plus elle était assez large puisque les deux voies étaient séparées par une ligne. L'avantage de la nuit, c'est qu'on peut anticiper sur ceux qui arrivent en face même s'ils sont plutôt rares !!! La le truc c'est qu'on conduisait un peu plus vite que la normale, donc il aurait du y toucher aux freins

La carrosserie, je viens de recevoir la réponse de l'assurance qui me confirme bien que je ne suis pas en tort. Ils me donnent les coordonnées de l'expert afin que je prenne rendez vous, mais la ou je bloque, c'est que au verso du constat ils demandent un garage d'expertise, je leur ai fourni celui de mon mécano habituel, mais ils m'ont renvoyé une liste des garages autour de chez moi.

Pour le kilométrage, on va dire que je lui fais pas de cadeaux en plus (l'autre jour j'ai du me magner à rentrer, sur l'autoroute à 140km/h gps, ce we de la piste forestière, de l'arsouille en montagne, ce début de semaine je me prends beaucoup de bouchons sur la rocade,...). Mais je compte bien l'amener aussi loin qu'elle pourra. Le seul truc qui me fera en changer, c'est un accident et elle passe en épave, ou une distri qui lâche et qui me pourrit le moteur.

Bon donc titine is back (cf coup de gueule dans la rubrique législation et assurance), mais heureusement que j'avais un vecteur de déplacement alternatif :







La ce ne sont que des photos (prise au cours d'une balade à St Emilion), mais alors le bruit, c'est inimaginable, bien loin de ces machines à coudre que sont les 4 cylindres !!! Pour info, c'est une Ducati 900 SSIE.

Jolie bébête :thumright: les accélérations doivent changer de la 405

Oui c'est autre chose

Bon toujours la Ducati et la 405. Cette dernière marche toujours aussi bien. Ce we c'était vidange, changement des essuie-glaces et nettoyage du filtre à air.

Mais la ça y est, je me suis mis en tête de rouler à l'huile incessamment sous peu... Pompe Bosch donc c'est parfait, je vais tester à 50% sans modifs. Il faut que je trouve de l'huile (j'ai déjà plusieurs pistes) et après je commencerai à installer ma raffinerie chez moi. Je prendrai les conseils d'un ami qui lui roule sur tous ses véhicules à l'huile (R21, vieux Master, Espace).

Si j'arrive à aboutir, j'aurai une voiture qui ne consommera pas plus de 3L/100kms de gasoil grand max !!!

Quelques news. La 405 roule toujours aussi bien. J'ai quelques petites bricoles à faire dessus mais je verrai ça la semaine prochaine.

En attendant mon projet "huile végétale" avance à grand pas. J'ai du récupérer pas loin d'une centaine de litres, et demain j'en récupère encore normalement. Après j'installe tout le nécessaire pour la décanter et la filtrer et ça sera bon !!! Normalement tout sera opérationnel en début 2012...

Sinon ce we je fais un Bordeaux -> Toulouse à 4 personnes, et après un Toulouse -> Lourdes à 5 cette fois-ci... Et bien sur un retour Lourdes -> Bordeaux. Quelques 800 kms je pense en considérant les déplacements annexes...

La Ducat' va bien aussi, je me suis fait récemment un we dans les Pyrénées avec montées de cols et tout et tout... Que du bonheur, j'adore le Twin Ducati !!!

Ben écoute, tant que ça roule, tout est pour le mieux, hein
Tant mieux si tout va bien.

Je vais tacher de faire une petite séance photo pendant les vacances, avec ses chaussettes pour l'hiver que j'ai remis ce matin...

Bon à défaut de photos, je bricole pas mal au lieu de bosser mes cours


Ma crémaillère avait un peu de jeu et ça claquait dans les trous : je vais en chercher une autre tout à l'heure pour 60€...


Pi surtout mon projet de friteuse roulante avance à grands pas !!!

Je dois avoir pas loin de 160L d'huile à filtrer. Mon installation prend forme gentiment.

J'ai un bac de 145L ou environ 80L d'huile sont en train de décanter. J'ai reçu mes poches filtrantes de 25,5 et 1 micron. Me reste à bricoler une tour de filtration. Enfin l'huile filtrée trouvera place dans un fut de 200L que j'ai décapité, nettoyé et refermé avec une plaque d'aggloméré hydrofuge que je pourrai percer d'un orifice pour l'arrivé de ma colonne de filtration, et d'un autre pour y plonger le tuyau de la pompe Japy que je vais fixer au mur et qui me servira à remplir mon réservoir (si je fais le mélange dans la voiture, sinon j’achèterai une centaine de litre de gasoil que je mettrai dans le fut).


Je ne manquerai pas de vous montrer mon installation en photos !!!

on attend l'installation en photos avec plaisir

Alors voilà les premières photos de ma raffinerie qui n'est pas encore terminée...

L'ensemble assez compact puisque c'est dans un coin du garage, et j'ai assez de hauteur pour tout faire d'un seul tenant... :





La pompe Japy qui me servira à remplir la voiture, la porte du garage étant juste à coté... :





Mon bac de 145L d'huile qui est en train de décanter, renforcé afin qu'il ne s'éventre pas (le carnage dans le garage, la Ducati est pas loin en plus ) et surtout rempli de 80L environ d'huile... :





Le couvercle de mon fut que je percerai des trous nécessaires plus tard, mais qui m'a permis de bien nettoyer le fut et de mettre en place un système de graduation (l'idée me vient en tapant ça d'essayer d'adapter une jauge à carburant sur le dessus pour faire mes mélanges...)... :









Me reste la colonne de filtration à réaliser (on voit les poches filtrantes sur la première photo), percer le couvercle du fut et trouver du tuyeau, puis me décider sur le lieu de mon mélange (réservoir ou fut ? Je penche vers la seconde solution...).
Je ne suis pas spécialement pressé puisque la voiture ne roule pas en ce moment (cf ma restauration de crémaillère), l'huile doit finir de bien décanter.

Ah oui, j'ai encore plus d'une centaine de litre à filtrer...

Voilà c'est fini !!! L'huile est doucement filtrée...

Les filtres :





Détail du couvercle du fut pour maintenir le tuyau PVC :



L'installation complète :

Les photos ne s'ouvrent pas, imageshack qui bug

C'est les premières photos qui sont trop grosses. Du coup les dernières postées mettent du temps à s'afficher...