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    copte tour qui fait des siennes

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    Message par coxman1600 Jeu 19 Nov 2009 - 17:45

    je viens d'acheter mon break mon break il y a deux jour il a 183 000 km et quelques problèmes.

    mon compte tours marche bien quand la voiture est froide mais apres il fait un peu comme il le sent.

    que dois je regarder en premier ?

    le capteur pmh qui se situe sur le volant moteur ?

    le ralenti est a 1000 tours minute a froid, c'est normal ?

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    Message par Signature 60 Jeu 19 Nov 2009 - 18:11

    Pour ton compte-tours ça a déja été cité il y a pas longtemps ( utilise la fonction "rechercher"*) mais c'est le défaut des 405 mazout ou turbo mazout, ph1 ou ph2.
    Pour ton ralentit à froid, 1000tr/min c'est raisonnable (*) mais un poil haut regarde-le surtout à chaud (lorsque le compte-tours fonctionnera ça lui arrive des fois à chaud copte tour qui fait des siennes Icon_biggrin ).
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    Message par RoM@In Sam 21 Nov 2009 - 12:21

    Tiens, une photo de mon compte tour quand le moteur est au ralentit, c'est un TD comme toi, si ça peut te donner une idée...
    copte tour qui fait des siennes Photo024dp.th


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    Message par coxman1600 Sam 21 Nov 2009 - 14:08

    c'est a peu pres ça moi aussi a chaud

    merci Laughing
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    Message par Signature 60 Dim 22 Nov 2009 - 20:07

    Pareil à chaud donc pour moi tu n'as pas de souci à te faire.
    On m'avait dit un jour que les pompes bocsh tournaient assez haut... mais la 309 td de mes parents (à pompe Lucas) tournait pareil que ma 405 donc....

    Au fait Monsceaux tu penseras à refaire le plein car il doit te rester même pas 25 litres copte tour qui fait des siennes Dejaout
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    Message par RoM@In Dim 22 Nov 2009 - 20:30

    Signature 60 a écrit:Au fait Monsceaux tu penseras à refaire le plein car il doit te rester même pas 25 litres
    héhé ouais y'a encore de quoi faire à peu près 200 kms la Mr. Green
    En général j'y vais quand l'aiguille est entre le quart et le bord du carré blanc.


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    Message par coxman1600 Dim 22 Nov 2009 - 23:39

    [quote="Signature 60"]Pareil à chaud donc pour moi tu n'as pas de souci à te faire.
    On m'avait dit un jour que les pompes bocsh tournaient assez haut... mais la 309 td de mes parents (à pompe Lucas) tournait pareil que ma 405 donc....


    ok c'est noté yaisse
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    Message par Activince35 Lun 23 Nov 2009 - 7:35

    Après, pour le ralenti, on peut le régler derrière la pompe, je l'avais fait. On peut régler celui à chaud et à froid. Je l'avais réglé à 1000 tours à chaud pour pouvoir tourner à l'huile. Mais je vais le rebaisser maintenant que je n'ai plus le temps de filtrer l'huile.
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    Message par coxman1600 Lun 23 Nov 2009 - 11:50

    une photo des vis de de reglage ?

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    Message par Activince35 Lun 23 Nov 2009 - 18:00

    Non, je ne peux pas en faire pour le moment car pour que ce soit visible, il faut enlever l'échangeur et je n'ai pas le temps lol. Pour les vis de réglage en fait, tu as un cable relié à la commande de ralenti, c'est ainsi que se règle tout seul le ralenti à chaud ou à froid, c'est juste derrière la pompe à injection. Si quelqu'un a une photo pour t'expliquer, ce serait super sympa cligne.
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    Message par phenix72510 Mar 24 Nov 2009 - 10:01

    change de capteur au volant moteur sa vas te couter 5 euros a la casse très facile a changer je les fait et mon comptour marche nikel

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