un petit probleme sur mes phares

bon jour,je viens de placer des phares Xénon marque Bosch,mais voila quand je fais un coup de phare,ils tardent a s'éteindre,normalement sa doit etre comme un flache,mais pr moi il met un peu près 1 seconde pour s'éteindre,
merci d'avance

mci pr le coup de pouce

Salut , cela doit être le temps de réaction de l'ampoule elle même . As tu demandé auprès d'un fabricant ?

salut,
un electricien ma di que peut etre cété le commodo,mais moi je pense ke c le relais,mais je ne c pas ou le trouver le relais des phares
merci

Je ne sais pas ce que vous avez tous à vouloir mettre des relais partout, mais il n'y a pas de relais pour les phares Un relais ca coute cher, donc comme ils ne sont pas idiots chez peugeot, ils ne mettent pas de relais là où il n'y en a pas besoin. Les phares sont allumés directement par le commodo.

Moi je pense comme decurion405, c'est le temps de réaction de l'ampoule. Si tu veux en etre sur, tu mets un multimètre sur les fils d'alimentation des ampoules (fils JA ou JB) et tu regardes si le +12V reste 1s après que tu ais éteint les phares

Il n'y a pas de relais pour les phares ?? Toute l'intensité passe dans le commodo ? Je trouve cela étonnant.

Oui, toute l'intensité passe dans le commodo. Il faut un commodo qui tienne le courant (environ 10A), mais ce n'est pas non plus insurmontable : beaucoup d'interrupteurs mécaniques de puissance tiennent ce courant.
Pour confirmer mes dires : s'il y avait un relais, on entendrait un clic en faisant un appel de phares (codes éteints), or on n'entend absolument rien, ca confirme bien qu'il n'y a pas de relais.

J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.

xi a écrit:

J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.

Euh , j'ai un relais d'origine ( a coté du maitre cylindre )pour les phares additionnels , cad les doubles paraboles .
Pour les H4 d'origine je n'en sais rien , tant que ça marche !!!

xi a écrit:Oui, toute l'intensité passe dans le commodo. Il faut un commodo qui tienne le courant (environ 10A), mais ce n'est pas non plus insurmontable : beaucoup d'interrupteurs mécaniques de puissance tiennent ce courant.
Pour confirmer mes dires : s'il y avait un relais, on entendrait un clic en faisant un appel de phares (codes éteints), or on n'entend absolument rien, ca confirme bien qu'il n'y a pas de relais.

J'ai regardé le schéma des phases II, à priori c'est pareil, pas de relais.

Sur ma 405 j'ai monté des BI-XENON avec le commodo d'origine aucun problème.
Drole d'histoire !!!! Bien sur c'est pas des bosch c'est des produits qui viennent directement de CHINE commandé là-bas.