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Panne essuie-glace par intermittence Pop10


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desmorg
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    Panne essuie-glace par intermittence

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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Panne essuie-glace par intermittence

    Message par M@nµ Sam 10 Oct 2009 - 18:08

    Bonjour les 405istes,

    Depuis peu j'ai besoin de mon break tous les jours pour les etudes et le boulot.
    Dans ma région il pleut pas mal mais parfois pas assez pour mettre mes essuie-glace en première vitesse...
    Depuis 15 jours je n'ai plus d'essuie-glace par intermittence (un aller-retour toutes les 4/5 secondes).
    Le reste marche toujours donc je me dis qu'il doit y avoir deux circuits différents.
    Y a-t-il un boîter type relais ou autre qui règle ça et ou se trouve-t-il? C'est mon commodo qui déconne?

    Merci par avance cligne
    @+
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par M@nµ Dim 11 Oct 2009 - 15:35

    up

    Une petite idée de cette panne "mystérieuse"?
    Ma doc Haynes ne dit rien Rolling Eyes
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par Signature 60 Dim 11 Oct 2009 - 16:05

    Salut, tu peux déjà regarder la connectique du commodo, peut-être un faux contact.

    Sinon c'est le moteur des essuies-glace: il y a plusieurs pistes électriques dedans et le commodo sert à envoyer le courant dans l'une des pistes désirée.
    Démonte-le et ouvre-le, tu verras 3 (ou 4) lamelles souples en cuivre (qui sont posées sur leur piste).
    Il se peut qu'une des lamelles ne vienne plus faire contact sur sa piste et une fonction (dans ton cas l'intermittence) ne fonctionne plus.
    Replaque les lamelles sur leur piste et mets un peu de graisse pour contacts électriques.

    J'ai eu ce 2nd problème sur mon ancienne AX.

    Si çà peut t'aider...
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par M@nµ Dim 11 Oct 2009 - 16:48

    Merci pour le tuyau, je vais essayer de voir sous peu.
    Je pensais pas que le "minuteur" était dans le moteur...
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par desmorg Dim 11 Oct 2009 - 16:54

    Je pense que ça vient du commodo , puisque il suffit simplement de changer un normal par un intermittent pour avoir l'intermittence .
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par M@nµ Dim 11 Oct 2009 - 16:55

    desmorg a écrit:Je pense que ça vient du commodo , puisque il suffit simplement de changer un normal par un intermittent pour avoir l'intermittence .

    Parcequ'il y en a certains qui n'ont que les deux vitesses continues affraid , l'évolution a du bon!
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par desmorg Dim 11 Oct 2009 - 16:57

    M@nµ a écrit:
    desmorg a écrit:Je pense que ça vient du commodo , puisque il suffit simplement de changer un normal par un intermittent pour avoir l'intermittence .

    Parcequ'il y en a certains qui n'ont que les deux vitesses continues affraid , l'évolution a du bon!
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par desmorg Dim 11 Oct 2009 - 16:58

    desmorg a écrit:
    M@nµ a écrit:
    desmorg a écrit:Je pense que ça vient du commodo , puisque il suffit simplement de changer un normal par un intermittent pour avoir l'intermittence .

    Parcequ'il y en a certains qui n'ont que les deux vitesses continues affraid , l'évolution a du bon!
    Euh , je crois que j'ai dit une connerie , c'est l'intermittence variable que l'on gagne en changeant le commodo .
    Sorry . Boulet
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par M@nµ Dim 11 Oct 2009 - 16:59

    desmorg a écrit:
    desmorg a écrit:
    M@nµ a écrit:
    desmorg a écrit:Je pense que ça vient du commodo , puisque il suffit simplement de changer un normal par un intermittent pour avoir l'intermittence .

    Parcequ'il y en a certains qui n'ont que les deux vitesses continues affraid , l'évolution a du bon!
    Euh , je crois que j'ai dit une connerie , c'est l'intermittence variable que l'on gagne en changeant le commodo .
    Sorry . Boulet

    Pas grave, tu es tout pardonné cligne
    De toute façon sur nos breaks c'est pas possible avec l'essuie-glace arrière.
    M@nµ
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par M@nµ Dim 11 Oct 2009 - 17:32

    Je viens de faire une essai en changeant le commodo... et rien Rolling Eyes
    Donc ça serait le moteur en lui-même qui contient la temporisation?
    Je verrai ça dès que possible, car c'est un truc bien chiant quand ça marche pas :twisted:
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par desmorg Dim 11 Oct 2009 - 19:19

    A tu regardé sur le schéma élec s'il y a un boitier sup ?
    Sur ma Super 5 il y a un boitier additionnel qui fait le cadencement .
    Juste une idée .
    Sébastien
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par Sébastien Dim 11 Oct 2009 - 21:07

    C'est un relais qui gère l'intermitence. Il est bleu.
    xi
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    Message par xi Lun 12 Oct 2009 - 20:42

    M@nµ a écrit:Je viens de faire une essai en changeant le commodo... et rien Rolling Eyes
    Donc ça serait le moteur en lui-même qui contient la temporisation?
    Je verrai ça dès que possible, car c'est un truc bien chiant quand ça marche pas :twisted:

    Non, la temporisation n'est pas dans le moteur, ya pas d'électronique dans le moteur et les pistes qu'on voit en l'ouvrant servent juste à faire revenir les balais d'E.G. en position repos quand on arrête les essuie-glace.

    seb41 a écrit:C'est un relais qui gère l'intermitence. Il est bleu.
    +1, je ne sais pas où est ce "relais", mais il y un bien un boitier additionnel avec un circuit à part. Si ca peut t'aider, voilà les numéros des fils qui arrivent sur ce "relais" (connecteur Noir) :
    505 : commande "intermittence" en provenance du commodo (c'est relié au potentiomètre qui est dans le commodo)
    502 : contact de puissance pour alimenter le moteur par intermittence (ca repasse dans le commodo)
    M501 : masse
    503 : retour contacts moteur d'essuie glace (pour faire revenir les balais en position repos quand on arrete les essuie glace)
    501/511 : commande de lave-glace, pour faire fonctionner les essuie-glace un certain nombre de fois après avoir actionné le lave-glace (ca marche encore chez toi ?)
    A242 : alimentation +12V

    Voilà, tiens nous au courant.
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    Panne essuie-glace par intermittence Empty Re: Panne essuie-glace par intermittence

    Message par desmorg Lun 12 Oct 2009 - 21:11

    xi a écrit:
    Non, la temporisation n'est pas dans le moteur, ya pas d'électronique dans le moteur et les pistes qu'on voit en l'ouvrant servent juste à faire revenir les balais d'E.G. en position repos quand on arrête les essuie-glace.

    Avec un + permanent , c'est bien ça XI?
    xi
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    Message par xi Mar 13 Oct 2009 - 2:25

    desmorg a écrit:
    xi a écrit:
    Non, la temporisation n'est pas dans le moteur, ya pas d'électronique dans le moteur et les pistes qu'on voit en l'ouvrant servent juste à faire revenir les balais d'E.G. en position repos quand on arrête les essuie-glace.

    Avec un + permanent , c'est bien ça XI?

    Yep c'est ca, il y a un + permanent qui permet de réalimenter le moteur d'E.G. tant qu'il n'est pas en position repos.
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    Message par enjoy man Mer 14 Oct 2009 - 10:14

    M@nµ a écrit:
    desmorg a écrit:Je pense que ça vient du commodo , puisque il suffit simplement de changer un normal par un intermittent pour avoir l'intermittence .

    Parcequ'il y en a certains qui n'ont que les deux vitesses continues affraid , l'évolution a du bon!
    Oui oui ! Sur GLD ph1 par exemple ! cligne
    GG
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    Message par GG Mer 14 Oct 2009 - 13:32

    xi a écrit:[+1, je ne sais pas où est ce "relais", mais il y un bien un boitier additionnel avec un circuit à part.
    Je crois qu'il est derrière la platine fusible sous le tableu de bord. On l'entend à chaque fois qu'il lance le balayage.


    _________________
    dscf5910.jpgAncien propriétaire d'un Break 405 SR - 1.9 L carbu (XU92C) - 7 CV - 91 - Clim  mx5_110.jpgp_201818.jpg
    Break 406 - 2.2 16s (EW12J4) - ST Pack Sport - 2001 - 236.000 km
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    KTM 1190 Adventure (full) - 2013 - 33.500 km
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    Message par M@nµ Sam 17 Oct 2009 - 12:36

    Merci pour les infos messieurs thumleft
    J'ai vu ce fameux boitier mais sans savoir son rôle!
    Je le change dès que possible et vous dirais le résultat.
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    Message par M@nµ Sam 17 Oct 2009 - 15:16

    Ca y est boîtier changé. Ca (re)marche happy
    L'ancien de marque Bitron a été remplacé par un Valéo. La seule différence c'est que je ne peux pas le fixer sur son support, je l'ai caché derrière le porte fusibles.
    Merci à tous pour vos conseils :thumright:
    xi
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    Message par xi Lun 19 Oct 2009 - 23:22

    Pourrais tu mettre une photo de ce boitier (éventuellement en place) que je puisse le localiser facilement si j'ai le même problème que toi un jour cligne
    Sébastien
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    Message par Sébastien Lun 19 Oct 2009 - 23:32

    xi : regarde ce topic ( http://405.forumactif.com/moteur-boite-de-vitesse-embrayage-echappement-f4/relais-t17816.htm?highlight=relais ) tu aura une patie des info que tu veux.

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