changement de rotules inférieur et de direction !Souci

Hep,
Voilà,j'ai pris mon temps de changer tout les rotules de direction et de suspension de la 405(c'est une 1.9TD an.95)hier après'm..Mais voilà après en avoir changer 3 sans trop souci..j'arrive sur la dernière rotule de suspension(inférieure)mais là,impossible de la débloquer avec un burin..J'ai beau la bourriné a fond avec un gros burin,pas possible de la bouger et de la dévisser du moyeu...
J'ai mis du lubrifiant dégrippant,mais rien a faire..et je les chauffais au chalumeau..Rien a faire aussi!
A force de la bourinné avec le burin,j'suis en train de l'exploser sur les cotés..!
Coment faire.??
Une idée..
Merci encore a tous...
bye

Ben je vais ressortir la technique à l'ancienne, laisser baigner tout ça dans du fioul, vu qu'apparament tu as pu séparer le triangle, tu devrais pouvoir amener un fond de bouteille en plastique rempli de fioul, pour laisser tremper plusieurs jours (j'espère que tu peux te passer de ta voiture).

Après peut être est t'il possible de faire des points d'appui sur la pièce à desserer (disqueuse ?) pour pouvoir forcer vraiment.

Vu qu'on est au bout d'une jambe montée sur caoutchouc, même en tenant fermement, en tapant comme un bourin en déformant la pièce, c'est possible que ça ne tape pas très fort. Peut être qu'il faudrait pouvoir caler tout ça. ça doit pas être facile !

Si tu as pu faire en sorte que ça tape vraiment, et vu que ça a pas bougé en chauffant, c'est vrai que ça sent le paté

Lionel

hop hop hop, j'ai repensé à un truc, je me suis une fois retrouvé dans une situation comparable, démonter un filetage cours de gros diamètre au burrin, après 20 min de burrinnage, rien n'avait bougé.

J'ai réussi à trouver de quoi exercer un couple bien dans l'axe, c'est venu de suite sans trop forcer. Le burrin m'avait bien tout décollé.

Le choc arqueboutait la pièce qui ne pouvait pas se desserrer. La raison je pense était surtout la faible longueur de filetage, d'où mon hop hop hop.

Voilà, si ça peut t'aider.

Lionel

merci pour tout ...
Là,j'ai demonté le moyeu entier et bosser trankil dessus sur un étau! ...
C'est la galère mais j'vais y reussir!
merci et a+

Bon courage, tient nous au courant.

Lionel

radj411 a écrit:Hep,
A force de la bourinné avec le burin,j'suis en train de l'exploser sur les cotés..!
Coment faire.??
Une idée..
Merci encore a tous...
bye

quand tu sais que la douille pour demonter coute 10 €.....

apres pas mal de burin, j'ai réussi avec une clef anglaise (comme pour les tuyaux de chauffage) avec une ralonge d'1 metre.

le pb est que le filtage avait rouillé et donc collé.

C ok...
j'ai demonté le moyeu et avec la clé anglaise,pas de souci ,ça a fait l'affaire..
La rotule etait rouillé ..d'ou le souci !!
Merci encore a tous!
bye

Pareil, cle anglaise ou pince à griffes ca va bien.
Si j'y etais pas arrivé comme ça, en dernier recour, un petit coup de disqueuse sur ce p%£$ d'ecrou, serais surement venu à bout

Salut et bonnes fêtes à tous !

Toophil saurais-tu où je peux trouver la douille dont tu parles car je vais devoir changer mes rotules de triangle inférieur également.

Merci !

Très cordialement,

Toophil saurais-tu où je peux trouver la douille dont tu parles car je vais devoir changer mes rotules de triangle inférieur également.

A mon humble, chez Peugeot...

Merci 89td !

Sinon apparemment chez Facom, ils l'ont :
http://www.pro.facom.fr/CatalogueGeneral/Catalogue/PAG-CAT-05.aspx

Reste plus qu'à trouver le prix...

Bonjour à tous,
59.71 € pour D.138 DOUILLE ECROU A CRENEAU chez http://www.outils-online.com/produit/fiche_prod.php?ref=D.138
On est loin des 10 euros...
Denis

ça douille !!
Ca vaut le coup d' essayer avec une clé à griffe

Salut a tous,
Pour ma part je dois faire la meme chose car au CT sa n'est pas passé (la galere).
J'ai appele Peugeot pour avoir un devis de pieces et il me sortent de tarifs exorbitant 75€ une seule rotule, alors que je les ai vu sur le site Oscaro.
Je voudrais savoir si quelqu'un peu me dire exactement quelle rotule je dois prendre car je suis un peu pomé avec toutes ces references.
Je laisse le lien de oscaro avec les references de ma voiture deja enregistr dans le site:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=2462&ID_OSC_TYPES=16895&ID_OSC_LEVELS=648

Ma titine est une 405 SRI 1.6i 90 CV de 1994 avec direction assisté.
je vous remercie par avance.

Salut Romu !

Le mieux, c'est de les appeler au 01 41 47 51 51. Ils sont compétents et te diront exactement la rotule qu'il te faut. De plus, ils reprennent la marchandise.

Sinon avec le Service Box de Peugeot, tu récupères la référence de ta pièce que tu tapes sur le site Oscaro et il te sortira la pièce qu'il te faut.

Bon courage pour le changement !

romu25 a écrit:Salut a tous,
Pour ma part je dois faire la meme chose car au CT sa n'est pas passé (la galere).
J'ai appele Peugeot pour avoir un devis de pieces et il me sortent de tarifs exorbitant 75€ une seule rotule, alors que je les ai vu sur le site Oscaro.
Je voudrais savoir si quelqu'un peu me dire exactement quelle rotule je dois prendre car je suis un peu pomé avec toutes ces references.
Je laisse le lien de oscaro avec les references de ma voiture deja enregistr dans le site:
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=2462&ID_OSC_TYPES=16895&ID_OSC_LEVELS=648

Ma titine est une 405 SRI 1.6i 90 CV de 1994 avec direction assisté.
je vous remercie par avance.

tu a 2 sorte de rotule pour toutes les 405 ,c'est le diametre du filet qui change donc tu regarde le diametre de ta rotule et c'est soit du :
12 X 125
14 X 150
moi j'ai acheté la marque DELPHI et c'est tres bien
http://www.mister-auto.com/rotule-de-suspension-peugeot-405,v2394,g2462.html


si ta rotule fait 14 X 150 j'ai une rotule toute neuve si tu veut
http://405.forumactif.com/trains-amortisseurs-et-direction-f50/vends-rotule-de-suspension-t21502.htm#271875

Le tarif est aux alentours des 15 € maintenant...

http://cgi.ebay.co.uk/SX027-Lower-Ball-Joint-Socket-Peugeot-405-Citroen_W0QQitemZ290292273973QQcmdZViewItemQQptZUK_Hand_Tools_Equipment?hash=item290292273973&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1689%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

toophil a écrit:

radj411 a écrit:Hep,
A force de la bourinné avec le burin,j'suis en train de l'exploser sur les cotés..!
Coment faire.??
Une idée..
Merci encore a tous...
bye

quand tu sais que la douille pour demonter coute 10 €.....

tu l'as trouver ou a 10 euros?

Le sujet date de 2005.
Va dans ton profil puis préférence et format date.
Comme ça tu auras l'année.

Hello
Je remonte la discussion car j'ai essayé cet été de défaire le train avant d'une 405, et je ne sais toujours pas comment défaire les rotules de suspension !

bon, vous voyez déjà la rotule de suspension ?

on a un gros filet qui fixe la rotule au triange : ça, ok, àa la limite, une fois que le triangle est déposé, on peut s'en sortir en faisant mariner la pièce dans un sceau rempli d'essence, de fuel ou de dégrippant (?) puis ensuite on pourra éventuellement essayer de se démerder pour faire tourner dans l'éteau jusqu'a ce que ça se dévisse ... (enfin, je vous pose la question, moi j'ai jamais essayé ! )

Mais avant d'en arriver là, il faut défaire la partie supérieure de la rotule de suspension : c'est à dire le pivot !
ok on a enlevé l'écrou (avec un peu de peine et beaucoup de wd 40 :buzz: ) mais ensuite tu peux toujours taper comme un boeuf sur le dessus de la rotule, cette con.ne veut pas déscendre

J'ai essayé de mettre un cric dessous (plutot que de taper) mais comme la voiture a des amortisseurs, en fait , même en tapant très très fort, c'est l'amortisseur qui encaisse le choc, donc pas moyen de "choquer" correctement cette foutue rotule de suspension ! des idées ?