chauffage qui chauffe toujours ?

Bonjour,

bon après l'injection du moteur, puis le toit ouvrant.

J'ai la clim qui ne fonctionne pas et j'ai mon chauffage qui reste bloqué à fond tout le temps !

C'est un model an 96.
j'ai changer le moteur pas à pas qui actionne la trappe d'arriver d'air qui était cassé.



j'ai changer la sonde de température d'air intérieur qui faisait du bruit.



J'ai testé le potentiomètre qui est derrière la réglette et il vari bien.



J'en suis arrivé à chercher le robinet qui ferme l'arriver d'eau chaude et je ne trouve rien !!!! Les 2 tuyaux arrivent directement dans l'échangeur
:shock:






Il doit bien avoir un moteur électrique mais je ne sais pas où ????????????

Si quelqu'un sais, n'hésitez pas!

il n'y a pas de robinet le liquide circule toujours dans le radiateur et pour fermer l'air chaud c'est un volet qui est actioné par un cable ,donc ton volet ne fonctionne pas il reste ouvert peut etre l'agrafe qui tien le cable

Il n'y a pas de câble. Il y a un autre moteur pour le chaud/froid. Il y a un tuto la dessus.

Oui, il n'y a pas de câble.
Comme je le précise, c'est un potentiomètre.

NanjaT a écrit:Il n'y a pas de câble. Il y a un autre moteur pour le chaud/froid. Il y a un tuto la dessus.

Quand je recherche avec le mot chauffage, je ne trouve pas ......... :?

il est où le tuto SVP

Merci

bon, j'ai trouvé quelques tuto qui parle de ce fameux motoréducteur qui régule le chaud/froid....

J'ai eu du mal à le trouvé. Alors qu'il était juste devans moi !
c'est en le même que pour l'ouverture de la trappe d'arrivé d'air sauf qu'il a 5 fil
au lieu de 3




Par contre, il est en bonne état. Mais, il n'est pas alimenté.

j'ai donc démonté le boitier "calculateur climatisation", thermique Valéo.



je pense que c'est lui qui merd* !

Ps: tous les fusibles sont bon :?

Je crois que je ne suis pas dans la bonne section...... ?????????

non je pence que tu es bien la ! dans la section habitacle , le chauffage correspond ! je pence ! si quelqu'un pouvait confirmer que l'on soit fixer !

Salut !
Désolé de venir squatter ton topic LeCoq, mais moi aussi j' ai à peu près le même problème.

Le chauffage de ma 405 reste allumé même le potentiomètre à zéro, enfin sur le bleu. Mais moi il est pas à fond mais marche au minimum.
J' aimerais savoir comment le réparer, ou tout simplement désactiver le chauffage, car ça y est j'en ai plus besoin jusqu' en octobre, et d'ici là je m'en occuperai plus sérieusement

Merci de m' aider !!

ps: Le coq, j' ai la même 405 que toi, break, même couleur mais pas la même année.

Pour avoir de l air frais, faites des trous dans le plancher !

Pierrot11 a écrit:Salut !
Désolé de venir squatter ton topic LeCoq, mais moi aussi j' ai à peu près le même problème.

Le chauffage de ma 405 reste allumé même le potentiomètre à zéro, enfin sur le bleu. Mais moi il est pas à fond mais marche au minimum.
J' aimerais savoir comment le réparer, ou tout simplement désactiver le chauffage, car ça y est j'en ai plus besoin jusqu' en octobre, et d'ici là je m'en occuperai plus sérieusement

Merci de m' aider !!

ps: Le coq, j' ai la même 405 que toi, break, même couleur mais pas la même année.

je ne connais pas les phase 1. Mais je pense que si tu démonte ta boite à gant. tu doit pouvoir accéder à la trappe qui doit y avoir à la place de mon motoréducteur. Car sur la tienne, ça doit être un cable..... enfin je pense....



bon.... J'en trouvé un boitier à la casse et ça fonctionne
J'ai bien la régulation chaud/froid maintenant.



Mais, toujours pas de clim

Ben non, je pense pas que ce soit un cable car le bouton du chauffage est à crans, enfin heu.. ça fait clic clic clic quand je le tourne ! Donc je pense plus à un potentiomètre.

Personne ne sait comment couper ce chauffage ? Je veux pas le réparer, pas pour l' instant, juste le couper, je verrai cet automne pour le réparer.

Pierrot11 a écrit:Ben non, je pense pas que ce soit un cable car le bouton du chauffage est à crans, enfin heu.. ça fait clic clic clic quand je le tourne ! Donc je pense plus à un potentiomètre.

Personne ne sait comment couper ce chauffage ? Je veux pas le réparer, pas pour l' instant, juste le couper, je verrai cet automne pour le réparer.

IL faut déposer le motoréducteur et actionner manuellement le volet de mélange...

c'est le motoréducteur que j'ai mis en photo plus haut. Et après tu actionne ce levier









petite question: c'est un SRI TD break ???

Pierrot11 a écrit:Ben non, je pense pas que ce soit un cable car le bouton du chauffage est à crans, enfin heu.. ça fait clic clic clic quand je le tourne ! Donc je pense plus à un potentiomètre.

Personne ne sait comment couper ce chauffage ? Je veux pas le réparer, pas pour l' instant, juste le couper, je verrai cet automne pour le réparer.

Sisi, sur les phase I c'est bien des cables (au moins pour les modèles sans clim). C'est super simple à démonter la facade : il faut enlever la casquette (3 vis de 10, une à gauche du volant, les autres à droite). Ensuite enlever encore 3 vis (2 derrière le cendrier et une autre un peu au dessus) et là tu peux sortir la facade.

Comme ca tu pourras au moins vérifier si les cables ne sont pas sortis (maintenus par des clips en métal)

La casquette c' est bien le cache qui passe au dessus des compteurs jusqu' aux aérations du centre de l' habitacle ? J' ai trouvé deux vis à gauche du volant mais aucun autre.. non plus vers le cendrier.

Sinon, sans démonter la boite à gants, j' ai trouvé juste derrière la boite à gants, une grosse pièce circulaire d' environs 30 cm de diamètre, on dirait une turbine. Ce serait lié au circuit de chauffage ?


PS : Hé non LeCoq, en fait c' est pas une SRI, le plastique du haillon supportant l' inscription est une pièce de rechange.

Waouh, 2 mois pour répondre, à cette allure tu auras peut etre du froid pour l'hiver :P

Pierrot11 a écrit:La casquette c' est bien le cache qui passe au dessus des compteurs jusqu' aux aérations du centre de l' habitacle ? J' ai trouvé deux vis à gauche du volant mais aucun autre.. non plus vers le cendrier.

Vas voir ici, tu comprendras : http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/tuto-remplacement-du-cable-de-compteur-t16432.htm

Pierrot11 a écrit:Sinon, sans démonter la boite à gants, j' ai trouvé juste derrière la boite à gants, une grosse pièce circulaire d' environs 30 cm de diamètre, on dirait une turbine. Ce serait lié au circuit de chauffage ?

Oui, c'est la turbine pour la ventilation de l'habitacle.