voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim

oui !
débranches, nettoie contacts, et rebranches !
des fois un choc mal placé et .... faux contacts !

aussi : vérifies bien les fusibles de près : une fois je croyais qu'ils étaient ok, mais en fait en regardant de vraiment près, un était micro-fissuré : ça a suffit à déclenchder intempestivement : tu l'enlève, et dès que tu le remet les ventilos se déclenchent, normalement !

bonne continuation tu tiens le bon bout, bon sinon peut etre la sonde bleue mais ça m'étonnes quand meme ....

ok,je vais tenter de les debrancher pour voir l'état des plots de contacts,pour les fusibles il sont neufs,mais tu n'as pas tord pour le choc mal placer,car le fils de l'ancien proprio a embouti le coté conducteur,et les prises sont situées,..................ben tient justement derrière le dit choc,j'espere que ca vas etre ca,je verrait bien,encore merci pour les infos et a+

bien ca commence a faire beaucoup trop :ralleurr: ,tout a l'heure je pousse un peu la titine pour emmener ma fille chez le medecin (40° de fièvre :pale: )et la c'est reparti,le ldr se remet a fuire par le bouchon du radiateur ,et comme l'autre jour j'ai l'impression que les ventilos ne se sont pas mis en route :evil: ,il vas vraiment falloir que je regarde ce boitier bitron ,mais avec les horaires de boulot que j'ai,ca ne vas pas etre facile .

alors deja dit moi si tu monte à plus de 90°, en roulant, si oui et que l'eau refoule je pencherai pour le calorstat qui merdouille.

Sinon à froid ouvre ton bouchon de remplissage d'eau, démarre ta voiture et monte le régime aussitot à 2000 tour minute, si l'eau refoule au bout de 20 seconde cherche pas JDC.

Aussi vérifie si l'eau ne fuit pas de ta pompe a eau, tu crois peut etre qu'elle refoule alors que tu a une fuite au niveau de la pompe a eau.

Pour ton histoire de voyant, as tu passer ton moteur au carchère juste avant ou pas? Car moi sa me la fait justement après avoir passer mon moteur au carchère, et il devais y avoir de l'eau sur la connection de sonde se qui créer un faut contact.

Voila dit moi deja tout sa.

bonsoir paysagiste76,alors pour te repondre,je ne monte jamais au dessus de 80°(au tdb),ensuite je vais allez voir de suite pour le coup du refoulement,pour la pompe a eau je ne croit pas qu'elle soit en cause,car vu la traces d'eau au sol,c'est pile poil au niveau du radiateur,pour le moteur il n'y a pas eu de passage au kärcher,juste un dégraissage manuel,donc je teste de suite a 2000trs/min et je te dit quoi.

alors verdict!!!!!!! tininnin

alors,verdict,RAS,pas de refoulement,pas de bulles dans le radiateur,donc a ton avis?

fait moi chauffer se moteur, une fois chaud, tu vérifie si l'eau circule bien dans tout ton radiateur, avec un peut de chance tu trouvera une fuite de radiateur, le seul hic c'est que les 3/4 du temps elle sont devant les fuite du a un choc de caillou ou autre.

Si pas de fuite, la soucis de bouchon, a mon avis il ne supporte plus la préssion du circuit de LDR se qui fait que quand ton circuit entre en pression normal, il s'ouvre et donc laisse ressortir l'eau.

vois sa et dit moi

une petite question inquiétante j'ai eu quelques symptomes bizarres sur titine aujourd'hui. J'étais sur autoroute, bien qu'il fasse chaud j'avais la clim donc motoventilateur en 1e position or, la température moteur ne cessait de monter, elle est montée jusque 92° est-ce grave docteur? :|

bah écoute au vue de la chaleur etouffoute c'est peut etre sa.

Mais bon monter jusqu'a 92 avec les ventilo mis en vitesse 1, bizarre, vérifie ton calorstat peut etre qu'il s'ouvre mal.

paysagiste76 a écrit:bah écoute au vue de la chaleur etouffoute c'est peut etre sa.

Mais bon monter jusqu'a 92 avec les ventilo mis en vitesse 1, bizarre, vérifie ton calorstat peut etre qu'il s'ouvre mal.

je pense qu'il va passer à la trappe je ne lui fais pas confiance une petite vidange ldr ne fera pas de mal non plus

paysagiste76 a écrit:bah écoute au vue de la chaleur etouffoute c'est peut etre sa.

Mais bon monter jusqu'a 92 avec les ventilo mis en vitesse 1, bizarre, vérifie ton calorstat peut etre qu'il s'ouvre mal.

j'étais à 150 aussi :oops: mais bon je te remercie pour tes réponses rapides et claires

Si pas de fuite, la soucis de bouchon, a mon avis il ne supporte plus la préssion du circuit de LDR se qui fait que quand ton circuit entre en pression normal, il s'ouvre et donc laisse ressortir l'eau.

+1, vérifier si le bouchon est ok, car sinon il fuira systématiquement, déjà arrivé. si le moteur ne chauffe pas c'est ça.

pour le bouchon,je vais verifier,mais a mon avis,il est dans le lac,car par moment on entends pschitt,je vient enfin de localiser ce fameux bitron,je vais voir de plus pres les connections.sinon pour le moment,je n'ai plus les voyants qui s'allume,esperons que ca dure.voila.a+

bien,j'ai demonter le fameux "bitron",netoyer les contacts,passer du DI'ELEC(netoyant et retablissant contact),ca as marcher 2 fois,1ere vitesse,2eme vitesse,RAS(jusque la ca vas).mais en roulant avec la titine,elle recommence ces comédies,donc je pense que je vais ponter le "bitron" pour un thermocontact,mais il faut que je me penche sur le sujet!!!!mais bon là je ne comprends pas ce qu'elle me veut la titine

bzh77 a écrit:bien,j'ai demonter le fameux "bitron",netoyer les contacts,passer du DI'ELEC(netoyant et retablissant contact),ca as marcher 2 fois,1ere vitesse,2eme vitesse,RAS(jusque la ca vas).mais en roulant avec la titine,elle recommence ces comédies,donc je pense que je vais ponter le "bitron" pour un thermocontact,mais il faut que je me penche sur le sujet!!!!mais bon là je ne comprends pas ce qu'elle me veut la titine

tes voyants s'allumaient de nouveau? :|

non les voyants ne s'allument pas,mais les ventilos non plus,ou alors quand ils veulent

bzh77 a écrit:non les voyants ne s'allument pas,mais les ventilos non plus,ou alors quand ils veulent

oui mais comment sais-tu que c'est en panne alors? :| lorsque tu mets la clim tes ventilos s'allument? :| sinon ta température moteur surchauffe? :|

bien,donc il faudras remonter le topic lol,car ma clim n'enclenche pas les ventilos,du fait qu'elle n'est pas rechargrer,en plus le moteur ne chauffe pas(dixit la jauge au tdb) température a 80°,donc je ne sait plus quoi penser,changer une autre sonde :? ,le bitron ,ou alors mettre le a la titine

changes déja ta sonde bitron, elle doit déconner je pense ensuite, vérifies tout d'abord le relais des ventilos, il doit être vers l'avant, si ca se trouve c'est lui qui merdouille. Le mieux pour tester est de shunter les ventilos, tu verras si ca fonctionne ou pas

en premier vois ton circuit clim, ensuite tu verras le reste, il faut éliminer tout petit à petit, ensuite a sonde bitron et ainsi de suite

vicenzo57 a écrit:changes déja ta sonde bitron, elle doit déconner je pense ensuite, vérifies tout d'abord le relais des ventilos, il doit être vers l'avant, si ca se trouve c'est lui qui merdouille. Le mieux pour tester est de shunter les ventilos, tu verras si ca fonctionne ou pas

donc pour la "sonde bitron"(qui n'exciste pas d'ailleurs,sauf si tu tu parle de la sonde marron)elle est neuve,les relais fonctionnent,donc je n'avance pas dans mon schmilblic.

dur dur ce problème, je sais que l'ancien proprio a eu un soucis de ce coté sur ma signature, il a fait faire des recherches de pannes faisceau etc... la sonde bitron a été remplacée maintes fois elle n'a que 105 000kms actuellement et donc il y a& eu une intervention sur le circuit pour remédier à ces problèmes mais je ne sais pas trop les quels. Sinon si ta sonde est neuve, il reste le fameux boitier bitron :|

perso je ne sait plus où donner de la tète,je ne suis pas ci manche que ca en mécanique,mais vue mes horaire de taf,de mon manque de place pour la mecanique et de ma vie de famille,je commence a désespérer,snifffff.

ne désespères pas, recharges ta clim et changes ton boitier bitron et ca ira

Au passage, ça coute combien une recharge de clim ? 45€ ?

je dirai 90€ plutôt

bizarre ça moi depuis que le faisceau a été réparé plus du tout de pb, as tu bien vérifié tout ton câblage ?


sinon moi c'est la ventilation qui ventile plus, j'ai regarder les fusibles mais rien, je démonterais le moteur de ventil quand j'aurais le temps

kissi a écrit:bizarre ça moi depuis que le faisceau a été réparé plus du tout de pb, as tu bien vérifié tout ton câblage ?


sinon moi c'est la ventilation qui ventile plus, j'ai regarder les fusibles mais rien, je démonterais le moteur de ventil quand j'aurais le temps

Je tape sur la planche de bord pour que ça fonctionne...je met un coup de poing au dessus au niveau de la pendule et hop...le ventilo se met à tourner...

wil.76 a écrit:je dirai 90€ plutôt

Ba putain, je crois que la clim n'est pas prete d'etre rechargé. Je vais attendre qu'il y ai des promos.

attend tu me dit que tes ventilo ne se déclanche pas, mais normal si tu es à 80°, car il ne se déclanche que à 92°.

Ensuite si il se déclanche quand il veulent deux solution:

-soit ton calorstat débloque tout l'eau chaude d'un coup se qui fait que l'eau bouillante arrive d'un coup sur ta sonde de déclanchement de ventilo.

- Soit c'est ta sonde de déclanchement qui se situe en haut a droite de ton radiateur quand tu es face a la voiture, qui déconne.

Surtout ne met pas ta clim en route si pas de recherge en gaz, car des que les capteurs capte une honse de gaz dans le circuit il déclanche les ventilo et les fait arreter quand plus de gaz, c'est des coup a griller tes moteurs de ventilo.

Voila donc se que je peux te dire, fait chauffer ta voiture jusqu'a 92° et vérifie que tes ventilos ne se déclanche que a se moment la.

paysagiste76 a écrit:attend tu me dit que tes ventilo ne se déclanche pas, mais normal si tu es à 80°, car il ne se déclanche que à 92°.

Ensuite si il se déclanche quand il veulent deux solution:

-soit ton calorstat débloque tout l'eau chaude d'un coup se qui fait que l'eau bouillante arrive d'un coup sur ta sonde de déclanchement de ventilo.

- Soit c'est ta sonde de déclanchement qui se situe en haut a droite de ton radiateur quand tu es face a la voiture, qui déconne.

Surtout ne met pas ta clim en route si pas de recherge en gaz, car des que les capteurs capte une honse de gaz dans le circuit il déclanche les ventilo et les fait arreter quand plus de gaz, c'est des coup a griller tes moteurs de ventilo.

Voila donc se que je peux te dire, fait chauffer ta voiture jusqu'a 92° et vérifie que tes ventilos ne se déclanche que a se moment la.

sur la mienne, lorsque je n'ai pas la clim, les ventilos se déclanchent a 82° hier elle a eu un coup de chaud en roulant a 92° et toujours pas de ventilos en 2e vitesse mais en première vitesse

Petite vitesse à 85°C,
grande vitesse à 105°C,
petite vitesse quand clim enclenché.

merci seb ca me confirme tout

ALORS tout dépend aussi de la sonde que vous avez sur vos voiture car il y a plusieur sonde a palier de déclanchement diférent.

paysagiste76 a écrit:ALORS tout dépend aussi de la sonde que vous avez sur vos voiture car il y a plusieur sonde a palier de déclanchement diférent.

ce doit être une 82° comme sur ma style après sido m'a dit que la 2e vitesse se mettait en route quand il y avait la clim à partir de la température ou de la pression dans le circuit de clim ou un truc comme ca

ouhla pas tout confondre.

effectivement les T°C de déclenchement sont différentes suivant phase I ou II.

ensuite mon cas : pas d'air froid, je pense la cartouche vide, mais "il me semble" que les ventilos se déclenchent en vitesse I quand j'appuie sur le bouton clim : je vais vérifier.

seb41 a écrit:Au passage, ça coute combien une recharge de clim ? 45€ ?

J'ai vu une pub Feu Vert et c'est 65 euros pour recharger la clim chez eux...

bonjour,

donc j'aurrais voulus savoir comment tester ma clim,avant de payer une recharge,car je voudrait savoir si le compresseur n'est pas hs,j'ai verifier au niveau des raccords de remplissage,j'ai encore du gaz,mais il n'y a pas l'air d'avoir enormement de pression,donc pour faire simple,ma question est:comment shinter le pressostat de sécurité de préssion?que je puisse savoir si le compresseur s'enclenche ou pas?!?!d'avance merci pour vos précieuses réponses.Cyril