[TUTO] Réparation compteur kilométrique journalier - phase 1

Si comme moi vous avez appuyé un peu trop fort sur le bouton de remise à zero du compteur kilométrique journalier, il a surement cassé ! (symptomes : le compteur journalier est de plus en plus difficile à remettre à 0 et un jour le bouton s'enfonce dans le vide sans aucun effet).

Donc voila un petit tutoriel pour le réparer.

Ma 405 est une phase I, 1L9 essence avec un compteur Veglia.


Matériel nécessaire :
Une clef de 6mm
Une clef de 7mm
Un tournevis cruciforme Phillips #1
Quelques tournevis plats d'horloger
Un clou sans tête d'1mm environ (pour la réparation)
Un foret de 0.8mm ou 1mm
Une perceuse

Du lubrifiant en bombe (téflon ou autre)

Durée : 2H environ

• Démontage du bloc compteur :
  J'ai déjà détaillé cette opération ici : changement du cable de compteur
  Bloc compteur :
  
  
  Attention : ne pas tirer trop fort sur le bloc compteur, il faut débrancher délicatement le cable de compteur (entonnoir blanc branché derrière le bloc compteur) comme décrit dans le lien ci dessus.
  
  
  
  
• Démontage de la vitre de protection
  Une fois le bloc compteur enlevé, on va commencer par enlever la vitre de protection. Elle tient par plusieurs clips en haut et en bas du bloc compteur. Glisser des tournevis d'horloger pour déverrouiller tous les clips en même temps.
  
  
  
  
  
• Ouverture du compteur
  Enlever les aiguilles soit en les attrapant à la base avec les doigts, soit avec une fourchette.
  
  Dévisser toutes les vis cerclées de vert sur la photo :
  
  
  Retourner le bloc compteur et dévisser les écrous / vis qui sont cerclés de vert sur la photo. Les deux flèches vertes sont les écrous qui maintiennent le compteur de vitesse / kilomètres. Il faut également les enlever pour pouvoir le réparer :
  
  
  Voila le bloc compteur ouvert ; on appercoit en bas à droite le compteur de vitesse / km, c'est la pièce qu'on va réparer :
  
  
  
  
  
  
• Démontage du bouton de remise à zero
  En vert la pièce qui est cassée :
  
  
  Sortir cette pièce en déclipsant le mécanisme de remise à zéro du comtpeur journalier (fléche rouge) :
  
  
  Voila la tige de remise à zéro, avec en face de la flèche rouge le morceau de plastique qui a cassé :
  
  
  
  
  
  
• Réparation du bouton de remise à zéro
  Comme suggéré sur ce forum, on va mettre un clou pour remplacer le morceau de plastique cassé.
  
  J'ai percé de part en part la tige (diamètre 0.8mm) et j'ai inséré un clou sans tête (diamètre 1mm) en le rentrant par l'opposé au coté cassé. au besoin, chauffer le clou avec un fer à souder ou autre pour le faire rentrer. ATTENTION : ne pas oublier de remettre le ressort en le comprimant légèrement de facon à ce qu'il puisse rentrer complètement dans la tige quand il est comprimé.
  
  Ensuite couper l'extrémité du clou à la bonne longueur et le plier légèrement pour qu'il appuie sur le mécanisme de RAZ sans l'abimer.
  
  
  Remonter la tige réparée tour en reclipsant le mécanisme de remise à zéro (il doit etre "pris en sandwich" entre les deux doigts de la tige de RAZ, comme sur la photo ci dessous) :
  
  
  Une fois la réparation terminée, il faut absolument lubrifier le mécanisme de remise à zéro (surtout les doigts qui viennent remettre les chiffres à 0). J'ai utilisé de l'huile téflon en bombe.
  
  Voila, il ne reste plus qu'à tout remonter
  
  

Super tuto, bien joué

Bonjour xi,

Tu soulèves là un sujet qui m'intertéresse... Effectivement j'ai quelques petits soucis avc mon compteur journalier. Quand je souhaite le remettre à zéro, je presse le petit bouton (un peut dûr d'ailleurs) et là, il se met à zéro sauf le rouleau des centainnes qui se contente de se mettre entre deux chiffes (celà donn par exemple : Premier rouleau entre 3 et 4, puis 000...

Auriez-vous une petite idée du problème??? J'hésite à le démonter sans savoir à quoi m'attendre!

Merci!

Super! Ca tombe bien j'ai le mien à faire.

Bravo et merci pour ton tuto, peux-tu toutefois compléter ton titre en précisant que ça concerne les 405 PHASE I, merci!

Merci pour vos commentaires voila, j'ai modifié le sujet.

L'Aveyronnais a écrit:Tu soulèves là un sujet qui m'intertéresse... Effectivement j'ai quelques petits soucis avc mon compteur journalier. Quand je souhaite le remettre à zéro, je presse le petit bouton (un peut dûr d'ailleurs) et là, il se met à zéro sauf le rouleau des centainnes qui se contente de se mettre entre deux chiffes (celà donn par exemple : Premier rouleau entre 3 et 4, puis 000...

Auriez-vous une petite idée du problème??? J'hésite à le démonter sans savoir à quoi m'attendre!

Juste pour expliquer un peu mieux comment fonctionne le mécanisme de remise à zéro du compteur journalier :

Sur le coté de chaque chiffre, il y a une espèce de "coeur" décentré avec la "pointe" en face du zéro.
Quand on appuie sur le bouton de RAZ, ca fait monter une fourchette à 4 branches (ie autant que de chiffres) qui vient appuyer sur le coeur qui est situé coté de chaque chiffre ; et grace à cette forme de coeur, les chiffres tournent pour revenir dans leur position repos.

Avec le temps, les "coeurs" ne sont plus lubrifiés et les chiffres n'arrivent pas à tourner par rapport à la fourchette. Si on appuie trop fort sur le bouton, on le casse.

Dans ton cas, je pense que le bouton n'a rien, mais tu as le 1er chiffre qui est mal lubrifié et du coup ca a du tordre la 1ere branche de la fourchette, donc elle n'appuie pas à fond sur le coeur et le chiffre ne peut plus revenir à 0. Ca devrait pouvoir se réparer en refaisant fondre un peu le plastique avec un fer à souder par exemple (ce ne sont que des suppositions hein )

Bon ébé écoute,je te remercie de ton aide précieuse. Je regarderai ça dès que j'aurais cinq minutes (pas une panne sérieuse) et vous tiendrais au courant...

bonsoir super sujet!
faut-il repérer l'angle de position des aiguilles?
car si on remontage on décalle une aiguille de quelque degré, l'indication sera-t-elle faussée???

super ce topic!!! et super bien expliqué bravo!
:thumright:

julienSRI38 a écrit:bonsoir super sujet!
faut-il repérer l'angle de position des aiguilles?
car si on remontage on décalle une aiguille de quelque degré, l'indication sera-t-elle faussée???

Oui, j'ai eu le souci au remontage de l'aiguille du compte-tours. Repère bien leur position.

Merci pour vos commentaires et désolé pour la réponse tardive.

Pour ma part, je n'ai pas eu besoin de repérer la position des aiguilles, il y a des ergots pour faire le calage angulaire (on les apercoit sur les photos d'ailleurs). Et a priori j'ai l'air d'avancer globalement à la meme vitesse que les autres donc je pense que c'est bon

Après il y a peut etre eu différents modèles de compteur, j'en sais rien ...

Après il y a peut etre eu différents modèles de compteur, j'en sais rien ...

Oui il y deux modele
"jaeger" a pas les ergots je viens d'aller en chercher un a la casse car mon "veglia" a pu le compteur journalier et surtout le fond de compteur par en petit morceau.

J'ai refais hier le compteur.

Au fin de compte c'est pas l'axe qui est cassé mais la virgule qui permet de descendre les chiffres à zéros qui est cassé.

Heureusement, j'étais voir Peugeot un p'tit garage bien sympa qui m'a donné un compteur de BX est que j'ai récupéré l'ensemble de la virgule est j'ai remonté l'ensemble.

Il est plus gros et plus résistent que celui de la 405.

Je vais roulez pour voir si tous va bien.

A+ EWORKS405

Bonjour
J'aimerai savoir comment tu a déclipsé le haut du compteur parce que moi j'ai peur de tous casser et comment tu a remis le câble du compteur de vitesse car il y a très peux de jeux .

salut.

j'ai regarder pour mon compteur mais le soucis c'est que la pate casser est sur les chiffres et pas sur le bouton.

merci pour ces photos détaillé

Bonjour,

Sur le notre aussi la patte cassée était sur le peigne de remise à zéro. On a fait un petit trou dedans et on a collé une épingle avec de la gaine thermo rétractable autour pour ne pas être trop agressif avec le plastique de l'autre partie.

Sinon lors du démontage, pour les aiguilles, seules celles du compte tours et de la vitesse ont besoin d'être retirées.

Malgré la réparation la remise à zéro ne fonctionne pas correctement. Des fois ça fonctionne d'autre fois ça ne revient pas correctement partout à zéro ...